Oplossingen. Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden :

Transcriptie

1

2 Het Probleem 2

3 Oplossingen Het probleem vraagt een cocktail van antwoorden : - Meer weginfrastructuur - Volle kost van het transport aanrekenen (milieu belastingen) - Hogere urban density (resulterend in intenser gebruik van publiek transport) - Performant publiek transport - Modal shift - Trein - Transport over water 3

4 Modal Shift : Pallet Shuttle Barge Een innovatief multimodaal totaal-concept voor deur-totdeur logistiek van goederen op pallet of in big bags, gebaseerd op een nieuw type klein binnenschip,iingezet op korte & middel afstanden, complementair met wegtransport Prijs competitieve logistieke oplossing, gebruik makend van het uitgebreid binnenwater netwerk in België, Nederland en Noord Frankrijk Een geïntegreerd netwerk van bi- & trimodal logistieke hubs met regionale dekking A combinatie van milieuvriendelijkheid, veiligheid, kwaliteit en flexibiliteit 4

5 Basis concept 5

6 Innovatief concept Pallet Shuttle Barge 6

7 Basis lay-out 7

8 Basis lay-out 8

9 Technisch Constructie - Staal - Modulair - Lengte 50 m, breedte 6,6 m, maximum diepgang 2,20 m - Productie in grote hoeveelheden, met standard afmetingen - Design gericht op eenvoud & snel onderhoud of herstelling Specifieke versies - Voor specifieke ladingen - Specifieke handling equipment Bemanning - 1 FTE - Geen leef-accommodatie 9

10 Technisch Lading - platform 210 m2 op 4 meter hoogtet ( tirant d air ) EuroPallets op één laag - Maximum Tonnage 300 ton Motorisatie & Propulsie - Diesel of alternatieve hybride propulsie - 1 shottle motor (250 HP) - 2 horizontale bowthrusters Lading bescherming - Huif 10

11 Technisch Kraan - PSB heeft on-board kraan om onafhankelijk te laden/lossen - Capaciteit 2 ton op 12 meter - Radio controlled operatie Weinig uitrusting op de kaai - PSB kan onafhankelijk vastmaken - PSB heeft spud-palen - Fork-lift sized cargo Controle & besturing - Joystick, automatische piloot, AIS en/of GPS - Track & Trace ( met camerabeelden) - Radar and diepgang controle - Gebruik van bar-coding, RFID, 11

12 Stuurboord vooraanzicht 12

13 Stuurboord achteraan zicht 13

14 In bedrijf 14

15 In Bedrijf 15

16 Voordelen Lagere investering Eén bemanningslid Actieve positionering door 1 shottle propellor achter & bow-thrusters vooraan Compacte diesel motorisatie, met lager brandstof consumptie Ecologisch transport mode, met mogelijke transitie naar LNG /CNG/H2 Stockeren van goederen op dek resulterend in snellere en veiligere materials handling Vervoercapaciteit beantwoordt vraag van de verladers 16

17 Zelfvarend? PSB competitief met wegvervoer Belangrijkste factor = Prijs Personeel =1/3 e van operationele kost Wat indien zelfvarend of op afstand bestuurd? Casus voor Modal Shift nog belangrijker dan in huidige situatie 17

18 Zelfvarend? Mission Impossible? Lage snelheid Digitale besturing Actieve positionering 2 dimensionele beweging Diverse bestaande modi tot communicatie ( GSM, Internet, AIS ) Diverse bestaande localisatiemethodes (GSM, GPS, AIS, RADAR) Goed omlijnde infrastructuur Stabiel & groot platform 18

19 Technologie - Google GPS ontvanger Laser range finder Video camera Radars 19

20 Technologie Google 20

21 Technologie Mercedes-Benz 21

22 Technologie USAF 22

23 Technologie Marine 23

24 Technologie Parrot 24

25 Toepassing op PSB Digitaal afstand gestuurd ( 1 schipper voor 3 PSB s) Track & Trace & camerabeelden (Live & uitgesteld) Zelfvarend op basis van GPS/GSM/AIS localisatie, koersprogrammatie Fine tuning met sensors, laser & radar (aanpassen aan locale omstandigheden) Aanleggen/vertrekken en versluizen met assistentie ter plaatse Emergency safe mode ( aanleggen, ankeren, ) 25

26 Besluit Technologie bestaat Technologie is off the shelf, betaalbaar Platform bestaat Economische motivatie is aanwezig Reductie menselijke fout Wat houdt tegen : - Conservatisme ( dit kan niet, is nooit gedaan, ) - Reglementering 26

27 Present Situation ZULU 01 is operationeel ZULU 02 operationeel voor eind 2014 Optimalisatie PSB 2014/15 ZULU 03 & 04 verwacht in More ZULU s Ontwikkelen toegepaste zelfvarende technologie en wettelijke kader Testvaarten 2016 indien toegestaan door overheid Operationeel 27

28 ZULU? 28

29 Contact Management - Antoon Van Coillie - Jan D Haeyer - Johan Overmeer Info@bluelinelogistics.eu 29

30