Workshop Shortsea en Breakbulk/project cargo. Mei, 2012

Transcriptie

1 Workshop Shortsea en Breakbulk/project cargo Mei, 2012

2 Hoe SHORTSEA beter afstemmen op de noden van de staalindustrie. 1ArcelorMittal Logistics Shanghai 1

3 ArcelorMittal Logistics en Europese Shortsea ,2 Mton 11 M ton Loaded in Europe 8,2 M ton SS Intra regio Kton 1351 Inter regio Kton Cargoes : 7909 Kton Steel Products 277 Kton Raw Materials 25 Kton Various 1,7 1, ,8 3, ,4 1,3 0,1 0,1 64 0,6 0, ,4 1,7 ArcelorMittal Shipping and Logistics Offices - London - Antwerp - Genk - Rotterdam - Dunkirk - Fos sur Mer - Sagunto - Milan - Piombino - Shanghai Activities: Flow management Chartering Supply logistics Project logistis 427 Kton into Magreb Countries 5/21/2012 2

4 Shortsea: een dagelijkse uitdaging De concurrentie met de vrachtwagen / spoor aankunnen: Betrouwbaarheid Stiptheid Transittijd Schadevrij Regelmaat De aangebode volume tijdig op bestemming krijgen Vermijden van additionele stock opbouw Als onderdeel van gecombineerd conventioneel vervoer 5/21/2012 3

5 Types shortsea vervoer Naar goederen soort: homogene ladingen of combinatie van verschillende staal soorten (lang, rollen, gepalletiseerd,...) Naar ontvangers: één of meerdere interne of externe Naar aantal loshavens en/of eindbestemmingen Naar aantal laadhavens Naar regelmatigheid: Schuttle dienst; Vaste regelmaat ; Spot Als deel van gecombineerd vervoer of als fabriek/fabriek vervoer 5/21/2012 4

6 In eigen beheer Hoe aanpakken? Zelf als opdrachtgever van alle tussenpersonen fungeren Stouwers, vervoerders landzijde, reders, scheepsagent, douane, surveyors, havenautoriteiten,... Voordeel Aansturen volgens eigen behoefte, volledige controle Nadeel Werklast, kost onzekerheid, benodigde kennis Volume vereiste Overlaten aan lijndienst of operator Voordeel Weinig werk, vaste kost, geen specifieke kennis vereist Theoretisch gezien geen volume vereiste Nadeel verlies controle(lading wordt gegijzelde van de lijn) 5/21/2012 5

7 Kennis in huis Van wat hangt uw keuze af? Om de verschillende onderdelen van het gecombineerd transport te beheren is ervaring nodig in landtransport, behandeling, agency, chartering, douane,... Soort flow vertaald zich hoofdzakelijk in 1. Regelmatigheidsbehoefte Afvaarten, maar ook aanlevering in haven en aflevering naar de eindontvanger 2. Volume Om aan uw regelmatigheidsbehoefte te voldoen zal een bepaalde kritische massa vereist zijn 3. Soort van goederen: gevoeligheid tov weer, behandeling,... 5/21/2012 6

8 Inefficiënties van de Shortsea Onbetrouwbaarheid van het schip: alle mogelijke vertragingen waar uiteindelijk niemand voor verantwoordelijk is Beperkte flexibiliteit van reders om zich aan de beschikbare tonnage aan te passen Inefficiënties van aanlevering naar de laadhaven Problemen bij de afvoer van de goederen uit de loshaven Verschillende stockage regelingen in de havens Inzetbaarheid havenarbeid is niet gerelateerd aan het transportmodi 5/21/2012 7

9 Andere hinderpalen Havenkosten zeeschip: Coasters betalen 1 à 2 EUR/dwcc D/A kosten per haven op een vracht van 10 à 20 EUR/ton = +/- 20 % van de vracht per reis! (vergelijk : bij handymax is dit hooguit 0,30%) Ouderwetse laad en lostechnieken geen innovaties! Slordig omgaan met goederen Als wij er niet permanent bijstaan, is het alsof de goederen erin gesmeten worden! Geen duidelijke standards over wat mag, kan en moet. LSD geen regels, noch ivm materialen, noch ivm wie het moet uitvoeren willekeur van kapiteins en gespecialiseerde bedrijven. Stouwers geven dikwijls voorrang aan deepsea schepen Gebrek aan uniformiteit van veiligheidsvoorschriften. 5/21/2012 8

10 Andere hinderpalen (2) Administratieve complexiteit Laadbrief Mates Receipt Bs/L Maar iedereen wilt EDI bericht of een Excel lijst! Manifest Douane document Gebrek aan kennis bij commerciële en financiële mensen: Betalingsvoorwaarden nog teveel gericht op voorleggen van klassieke verschepingsdocumenten bv. originele Bs/L via banken bij transit van 3 dagen voorlegging Bs/L bij Delivered Incoterm! 5/21/2012 9

11 Hoe er toch een succes van maken? WERKEN AAN KWALITEIT Op alle niveaus: de fysische flow, documentatie en communicatie Kwaliteit onder al zijn vormen: Door kennis Door toewijding Door engagement Bij alle partijen IN EEN A tot Z KETENBENADERING 5/21/