MaatschappijLinkerscheldeoever~Jaarverslag Jaarverslag. Waaslandhavenwérkt!

Transcriptie

1 MaatschappijLinkerscheldeoever~Jaarverslag Jaarverslag 2015 De Waaslandhavenwérkt!

2 2 Jaarverslag2015~MaatschappijLinkerscheldeoever Jaarverslag 2015

3 MaatschappijLinkerscheldeoever~Jaarverslag Voorwoord 4 Deel1:deMaatschappijin Aandeelhoudersenkapitaal 6 RaadvanBestuurenalgemenevergaderingen 8 Samensteling Werking AlgemeneVergaderingen 9 StrategischBeleidsplan Evaluatiestrategischenota2015 Strategischenota2016 Beleidsovereenkomst Personeel 16 Deel2:deLinkerscheldeoeverinbeweging 17 MLSObeweegt 18 Grondbeleid 18 Concessies 20 Juridisch 22 Duurzaamheid 27 Duurzaamheidsverslag WindaandeStroom Ecluse Havenwerktuigen Natuur 34 BeheercommissieNatuurLinkerscheldeoever Soortenbeschermingsprogramma Ecologischeinfrastructuur Infrastructuur 38 LogistiekPark Waasland RotondeHaandorp Patrimonium 43 Socialeopdracht 45 Woon-werkverkeer Sponsoring Havenontwikkeling 49 GRUP OZS Prosperpolder AntwerpRailport Flandersrecyclinghub Truckparkingentankplaatslocomotieven Communicatie 52 NieuwsbriefHalo Website Jaarverslag Evenementen De Waaslandhavenbeweegt 54 De Waaslandhavenwérkt 54 Tewerkstelingscijfers Trafieken Erwordtgewerktaande Waaslandhaven 61 Overheidsinvesteringen Kieldrechtsluis Nieuwsvandebedrijven Verderinde Waaslandhaven 72 Veiligheid Deel3:financiëleinformatie 77 Deel4:tewerkstelingscijfers 17

4 4 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Voorwoord Tewerkstelling : ! Wie de cijfers bekijkt, kan niet anders dan vaststellen dat het voor Maatschappij Linkerscheldeoever en de Waaslandhaven een goed jaar is geweest. Financieel stijgt de omzet van MLSO al 10 jaar op rij. De gemiddelde netto jaarwinst schommelt de laatste 7 jaar tussen de 6 en 7 miljoen. Dit zijn uiteraard enkel financiële cijfers, maar dat MLSO groeit als organisatie, staat buiten kijf. Een pluim voor het 11-koppige team is hier op zijn plaats. Ook voor de Waaslandhaven was het een uitstekend jaar. De algemene tewerkstelling toont een stijging met meer dan VTE, wat spectaculair is. In de laatste 30 jaar is de tewerkstelling enkel in 2009, in volle crisis dus, gedaald. Ongeziene cijfers. Ook de trafiekcijfers zitten, na de stagnatie van vorig jaar, opnieuw in de lift. Met de komst van MSC in 2016 zullen die er nog sterk op vooruitgaan. Diezelfde komst van MSC brengt, naast nieuwe kansen, ook heel wat zorgen over de mobiliteit met zich mee. Wat ik vaststel is dat er binnen het havengebied erg hard gewerkt wordt aan oplossingen voor mobiliteitsproblemen. Deze gebeuren zowel op het vlak van infrastructuur, met bijvoorbeeld de afgewerkte rotonde Haandorp, de nieuwe Kieldrechtsluis voor de scheepvaart en het Liefkenshoekspoor, als op het vlak van sensibilisering, waardoor er tijdens de werken aan de sluis zo goed als geen mobiliteitsproblemen zijn geweest. De echte problemen starten wanneer we het havengebied verlaten. We blijven daar echter mee wegen op snelle en goede oplossingen, wat zowel de Waaslandhaven als het hele Waasland ten goede komt. We vinden daar ook gehoor bij de Vlaamse Regering. De bedrijven, zij die dagelijks de verplaatsing maken van en naar het werk en niet in het minst de inwoners, zijn het dan ook meer dan moe dat door de vele procedures van actiegroepen de noodzakelijke derde oeververbinding tegengehouden wordt. Het dagelijkse fileleed zorgt niet alleen voor economische schade, het schaadt ook de leefbaarheid en zorgt voor een ongezonde omgeving. In 2015 werd het GRUP gedeeltelijk geschorst, waardoor de havenontwikkeling opnieuw vertraging oploopt. Een regio die dergelijke cijfers in tewerkstelling en opbrengsten laat optekenen, heeft perspectief en vooral ook zekerheid nodig. De acties uit het flankerend beleid worden, ondanks deze schorsing, volop verdergezet. Zo krijgt Havenland stilaan gestalte, een ambitieus plan om de haven en haar omgeving te ontsluiten voor recreatie en toerisme. MLSO neemt hierin mee het voortouw, om ook op die manier mee te zorgen voor draagvlak voor de aanwezigheid van de haven van Antwerpen in het Waasland. Draagvlak mag dan stilaan een modewoord geworden zijn, het is een kernwoord voor MLSO, een van haar bestaansredenen zelfs. Deze organisatie luistert dagelijks naar de lokale actoren. Samen werken we aan een duurzame toekomst voor onze haven. Boudewijn Vlegels voorzitter Maatschappij Linkerscheldeoever

5 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag de Maatschappij in 2015 In dit eerste gedeelte willen we een beeld geven van wat er met MLSO als organisatie is gebeurd in We belichten daarbij een aantal aspecten. Naast een beeld van de aandeelhouders en de aandelen zelf, worden de bestuursorganen besproken en tot slot het personeel. Ook het strategisch beleidsplan en de strategie voor 2016 worden kort toegelicht.

6 6 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Aandeelhouders en kapitaal Maatschappelijk kapitaal - aandelen A Aandeelhouder Aantal aandelen A Geplaatst kapitaal (EUR) Opgevraagd kapitaal (EUR) Gemeente Beveren , ,67 Gemeente Zwijndrecht , ,33 Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen , ,00 Intergemeentelijk Samenwerkingsverband van het Land van Waas , ,33 Vlaamse Gewest , ,00 Totaal , ,33 Aandelen B In overeenstemming met artikel 9 van de wet-chabert en artikel 8 par. 3 van de statuten van de Maatschappij worden aan het Vlaamse Gewest aandelen B toegekend voor de inbreng in de Maatschappij van eerder door het Gewest (of vroeger de Belgische Staat) verworven goederen. Dezelfde aandelen B worden eveneens toegekend aan het Vlaams Gewest in het kader van de prefinanciering door het Vlaams Gewest van de verwervingen die de Maatschappij doorvoert voor de verdere havenuitbouw (financieringsovereenkomst dd. 10 maart 1999 afgesloten tussen het Vlaams Gewest en de Maatschappij). Naarmate de Maatschappij over deze verworven goederen wenst te beschikken (bv. door ze in erfpacht of concessie te geven of te verkopen) wordt een evenredig aantal aandelen B vernietigd en wordt overgegaan tot terugbetaling ervan aan het Gewest. Op 01 januari 2015 waren aan het Gewest volgende aandelen B toegekend: Ingevolge inbreng van vroeger verworven gronden: ,43789 aandelen B ( ,36 euro) Ingevolge geprefinancierde verwervingen: ,72983 aandelen B ( ,29 euro) Totaal: ,16772 aandelen B ( ,65 euro) In de loop van 2015 werden door het Vlaams Gewest volgende terreinen ingebracht bij de Maatschappij: - Terreinstroken ter hoogte van Luiknatie en ADPO, opp ,78 m² t.w.v ,32 euro volgens akte 534/2015 en plan AMT/S/3348A; - Terreinstroken ter hoogte van Euroports, opp ,00 m² t.w.v ,50 euro volgens akte 2116/2015 en plan AMT/S/3400; - Kadestrook t.h.v. Cambell Aggregats, Sint-Jansweg, opp ,00 m² t.w.v ,90 euro volgens akte 2117/2015 en plan AMT/S/3402; - Terrein aan de oostkant van het Deurganckdok, opp ,70 m² t.w.v ,67 euro volgens akte 2118/2015 en plan AMT/S/3427; - Terrein aan de oostkant van de Kieldrechtsluis, opp ,03 m² t.w.v ,29 euro volgens akte 2118/2015 en plan AMT/S/3428; - Verspreide terreinen gesitueerd aan het Zuidelijk Insteekdok (ADPO) en omgeving Vrasenedok (BST), opp ,00 m² t.w.v ,80 euro volgens akte 843/2015 en plan AMT/S/2441L.

7 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Deze inbrengen vertegenwoordigen een totale boekhoudkundige waarde van ,48 euro. Het Gewest ontvangt bijgevolg 933,08518 aandelen B. Anderzijds heeft de Maatschappij enkele terreinen die eerder door het Vlaams Gewest bij haar werden ingebracht, in de loop van 2015 overgedragen aan het Havenbedrijf Antwerpen: - Terreinstroken t.h.v. Van Moer Rail, Luiknatie en ADPO, opp ,27 m² t.w.v ,64 euro, volgens akte 1470/2015 en plan AMT/S/2825F; - Perceel in de bedrijfszone van ADPO, Steenlandlaan, opp ,00 m² t.w.v ,10 euro, volgens akte 531/2015 en plan AMT/S/2228; - Terrein aan de oostkant van het Deurganckdok, opp ,70 m² t.w.v ,67 euro, volgens akte 2119/2015 en plan AMT/S/3457; - Terrein aan de oostkant van de Kieldrechtsluis, opp ,03 m² t.w.v ,29 euro, volgens akte 2119/2015 en plan AMT/S/3458; - Verspreide terreinen gesitueerd aan het Zuidelijk Insteekdok (ADPO) en omgeving Vrasenedok (BST), opp ,00 m² t.w.v ,70 euro, volgens akte 2045/1469 en plan AMT/S/2395 I; - Terreinen van hoogspanningsmasten ex-elia in de directe omgeving van en op kades van het Deurganckdok, opp ,00 m² t.w.v ,90 euro, volgens akte 533/2015 en plan AMT/S/3136A. In 2014 verwierf Maatschappij Linkerscheldeoever deze terreinen d.m.v. prefinanciering die haar door het Vlaams Gewest ter beschikking werd gesteld. De hiermee verband houdende aandelen B werden vanuit deze prefinanciering gecreëerd onder de sectie Doel 1 en zullen bijgevolg onder diezelfde sectie worden vernietigd. Zij worden dus niet mee opgenomen in de hierna vermelde totalen. Deze overdrachten vertegenwoordigen een totale boekhoudkundige waarde van ,40 euro. Het daarmee overeenstemmend aantal aandelen B, zijnde 838,47312 stuks, wordt vernietigd zoals bepaald in de voormelde financieringsovereenkomst. De Maatschappij verleende in 2015 een concessie op een eerder door het Vlaams Gewest ingebracht terrein waarvoor het overeenkomstige aantal aandelen B dient te worden vernietigd. Het betreft een concessie aan Heavy Handling bvba op een terrein aan de Steenlandlaan met een oppervlakte van m² en een boekhoudkundige waarde van ,50 euro. Het daarmee corresponderend aantal aandelen, zijnde 29,698 stuks, wordt vernietigd. Wat betreft aandelen B i.v.m. de prefinanciering door het Gewest van door de Maatschappij verrichte verwervingen werden in de loop van 2015 in totaal 201,13510 aandelen B gecreëerd, met een tegenwaarde van ,87 euro. De prefinancieringsovereenkomst tussen het Vlaams Gewest en de Maatschappij voorziet dat aandelen B worden gecreëerd wanneer de Maatschappij onroerende verwervingen doorvoert met de financiële middelen die daartoe vooraf door het Gewest ter beschikking werden gesteld, en dat deze aandelen B opnieuw worden vernietigd wanneer de Maatschappij deze eigendommen valoriseert door erfpacht, concessie of overdracht. Eveneens in 2015 werden terreinen van voormalige hoogspanningsmasten (zie hoger) overgedragen aan het Havenbedrijf Antwerpen, die in 2014 werden aangekocht met door het Gewest ter beschikking gestelde prefinanciering. Bijgevolg worden de eerder gecreëerde aandelen B nu vernietigd. Het betreft een waarde van ,90 euro d.w.z. 10,61832 stuks. Op 31 december 2015 waren aan het Gewest dus volgende aandelen B toegekend: Ingevolge inbreng van vroeger verworven gronden: ,35195 aandelen B ( ,94 euro) Ingevolge geprefinancierde verwervingen: ,24661 aandelen B ( ,26 euro) Totaal: ,59856 aandelen B ( ,20 euro)

8 8 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Raad van Bestuur Samenstelling Namens de gemeente Beveren: Boudewijn Vlegels, voorzitter Guy Tindemans Kristien Hulstaert (raadgevende stem) Namens het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA): Eddy Bruyninckx, ondervoorzitter Björn Verhoeven Koen Kennis Stefan Vanfraechem Namens Interwaas: Julien Van Geertsom Peter Deckers, ondervoorzitter Filip Kegels Namens de gemeente Zwijndrecht: Kris Herremans Namens het Vlaams Gewest: Freddy Aerts Miet Deckers Sfeerbeeld raad van bestuur mei 2016 Werking De Raad van Bestuur kwam in keer bij elkaar en behandelde daarbij 161 agendapunten. Op de Raad van Bestuur van 16 december 2015 werd Peter Deckers verkozen tot eerste ondervoorzitter vanuit Interwaas. Sindsdien heeft MLSO dus twee ondervoorzitters, Eddy Bruyninckx en Peter Deckers.

9 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Algemene vergaderingen De gewone algemene vergadering vond plaats op 10 juni Gewoontegetrouw stonden het jaarverslag, de jaarrekening en de financiële resultaten van het voorgaande jaar op de agenda. De buitengewone algemene vergadering vond plaats op 16 december Zoals steeds werden er de begroting en de strategisch nota voor 2016 voorgesteld. Overlijden Gustaaf Deckers Maatschappij Linkerscheldeoever nam op 27 juli 2015 afscheid van meester Gustaaf Deckers, medeoprichter van MLSO en Interwaas, ere-bestuurder van Interwaas en voormalig gedelegeerd bestuurder van Interwaas en MLSO. Met Gustaaf Deckers die op 86-jarige leeftijd is overleden, verloor het Waasland een sterkhouder, een verdediger van de Wase economische belangen en een diplomatische en charismatische persoonlijkheid. Van huis uit sterk vertrouwd en verwant met het Land van Waas was Gustaaf Deckers als jong advocaat en politicus actief in het Ekonomisch Komitee Waasland. Midden de jaren 60 was hij van meet af aan betrokken toen het Waasland in zijn eigenheid en zelfstandigheid werd bedreigd door de oprukkende haven- en industriële uitbreiding op de Linkerscheldeoever. Samen met arrondissementscommissaris Norbert De Witte legde hij de basis voor de vzw Waasland en was hij de drijvende kracht voor de oprichting van de Intercommunale Vereniging van het Land van Waas in 1968, die in 2009 werd omgevormd tot Interwaas. Gustaaf Deckers stond bekend om zijn dossierkennis en zijn diplomatieke aanpak die hij in tal van moeilijke besprekingen inzette. Hij beschikte daarbij over een uniek synthetiserend vermogen en de mogelijkheid tot het eindeloos uitweiden over een nevenfacet van de zaak, wanneer dit in de strategie die hij had uitgestippeld het meest was aangewezen. Steeds echter kende hij maar één belang: de bevordering van de welvaart en de economische expansie van zijn geboortestreek, gekoppeld aan een maximaal welzijn van haar bewoners, met aandacht voor het behoud van de leefbaarheid van het Waasland. De bekroning van dit streven volgde in 1978 met het tot stand komen van de wet Chabert. Na jarenlange moeizame besprekingen en onderhandelingen met de Antwerpse partner werd een compromis over het beheer van het haven- en industriegebied op de Linkerscheldeoever bereikt. De wet Chabert bepaalt dat de maritieme ontwikkeling, het beheer en de exploitatie van de haven gebeurt door het Havenbedrijf Antwerpen en dat het grond- en industriebeleid aan een gemengde maatschappij, Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO), toekomt. Alhoewel lang niet alle Wase verzuchtingen konden worden waargemaakt, moet toch worden toegegeven dat de Wase belangen in de toenmalige context maximaal werden gevrijwaard en verworven: het behoud van de gemeentelijke en provinciale autonomie over het betrokken gebied en een ruime participatie van het Waasland in het haven-, grond- en industrialisatiebeleid van de Linkerscheldeoever.

10 10 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Strategisch beleidsplan Zoals in het evaluatierapport reeds werd aangegeven, moest MLSO, als ze als organisatie wil groeien, beter strategisch gaan plannen op lange termijn. Daarvoor werden in 2013 reeds de eerste stappen gezet in de vorm van het uitschrijven en publiceren van een bestek om een geschikt bureau te vinden. In 2014 werd dit plan samen met Rebel Advisory Group uitgewerkt en goedgekeurd door de Raad van Bestuur. Stappen gezet in 2015 In de loop van 2015 werkte MLSO verder aan kennisopbouw rond strategische planning. Er werden onder andere workshops gehouden rond het verschil tussen strategische planning en projectplanning, en de tool die het studiebureau ontwikkelde voor het opvolgen en in kaart brengen van de acties werd verder uitgewerkt en verbonden met het dashboard, dat in kaart moet brengen hoe op welke domeinen te presteren op lange termijn. Verder werd op basis hiervan de strategische nota 2016 opgesteld. Door in 2016 de tool te gaan gebruiken om de strategische acties van dichtbij op te volgen, zal deze ook in 2017 gebruikt kunnen worden om nog gedetailleerder te rapporteren over het opvolgen van strategische nota Evaluatie strategische nota Grondbeleid Actieomschrijving Concreet voor 2015 Concrete actie uitgevoerd Toelichting De haven van Antwerpen mee ondersteunen bij lobbywerk bij Europa inzake wetgeving die toelaat dat economische gronden in handen van openbare instanties blijven. Actieve samenwerking met GHA opzoeken rond dit thema ja Conferentie bijgewoond over EU-regels terreinconcessies in Havenhuis. Methodiek terreinconcessies haven van Antwerpen momenteel niet in beeld, dus actie onnodig. Opkopen van privé-gronden daar waar de gelegenheid zich voordoet Positief afronden van lopende onderhandelingen met intern gekende privé-bedrijven neen er heeft zich geen opportuniteit voorgedaan Verwerven van eigendommen in de ontwikkelingszone Saeftinghe In eigendom krijgen van laatste eigendommen binnen de ontwikkelingszone Saeftinghe bij voorkeur via minnelijke verwerving. gedeeltelijk actie wordt verdergezet in 2016, weliswaar enkel via minnelijke verwerving MLSO is goed geplaatst om de economische ontwikkelingen en de effecten er van op de omgeving te monitoren. Zij zal hiervoor indicatoren opstellen onder meer ook voor het werkdomein grondbeleid. Onderzoeken van mogelijke indicatoren in functie van het Strategisch Beleidsplan neen actie doorgeschoven naar 2016 Het correct beheer van verworven woningen. Hier wordt oordeelkundig mee omgegaan. Aanvragen sloopvergunningen en uitvoeren sloopplan. gedeeltelijk actie wordt verdergezet in 2016 Ontwikkeling van het gebied voor permanente ecologische infrastructuur Haasop-Oost Gekoppeld aan het beheer van natuurgebieden, de inrichting van Haasop finaliseren met rietaanplant ja Uitvoeren van het soortenbeschermingsprogramma samen met andere overheden Acties SBP ja

11 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Industrialisatiebeleid Actieomschrijving Concreet voor 2015 Concrete actie uitgevoerd Toelichting Het uitgeven van concessies MLSO is goed geplaatst om de economische ontwikkelingen en de effecten er van op de omgeving te monitoren. Zij zal hiervoor indicatoren opstellen onder meer ook voor het werkdomein industrialisatiebeleid. Er worden wellicht 3 nieuwe concessies afgesloten Herzien van indicatoren in functie van het Strategisch Beleidsplan ja neen actie doorgeschoven naar 2016 Het uittekenen van de visie op doelgroepen en uitgiftebeleid, rekening houdend met clusters en horizontale en verticale integratie Overleg opstarten met de haven van Antwerpen ja Onder andere in MKBA OZS aan bod gekomen. Bijsturen van visie ten gevolge van veranderende markt en industriële trends. Start overleg over samenwerking met havengemeenschap ja Onder andere opstart project recyclagehub ism VIL Het vertalen van de visie in de bevraging, de onderhandelingen en de contractafsluiting met bedrijven Overleg opstarten met de haven van Antwerpen neen actie doorgeschoven naar 2016 Een ijzeren voorraad aanhouden om goed in te spelen op toekomstige behoeften van potentiele investeerders Inventariseren van gronden gedeeltelijk actie wordt verdergezet in Digitale inventaris hangt samen met realisatie GIS Strategie voor de inrichting binnen de industriele zone opmaken Inrichtingsplan LPW wordt afgewerkt ja Aanleg van de rotonde Hazopweg, voor de ontsluiting van het Logistiek Park Waasland Voortgang van werken opvolgen ja Aanleg van wegenis LPW fase West Aanleg van wegenis LPW fase West gedeeltelijk Bouwvergunning aangevraagd december 2015, werken voorzien medio 2016 Stimuleren van multimodaliteit bij concessionarissen Deelname aan Antwerp Railport ja Ontwikkeling van een truckparking in de Waaslandhaven Na goedkeuring GRUP, locatie Haasop / Steenlandlaan verder plannen en medefinanciering bespreken gedeeltelijk actie wordt verdergezet in Ps meenemen van bij het begin van een projectontwikkeling en bij aanbestedingen Verder onderzoeken van duurzame criteria plus samenwerking opzetten met helpdesk sociaal aanbesteden van Interwaas ja onder andere in bestek drukwerk duurzame criteria opgenomen Opnemen ecologische doelstellingen in concessieovereenkomsten Onderzoeken van ecologische criteria in concessieovereenkomsten samen met het havenbedrijf Antwerpen ja Participeren en organiseren van oplossingen inzake leveringszekerheid van energie en duurzame energie Opvolgen van de ontwikkelingen inzake de kerncentrale van Doel ja Aandeelhouderschap Wind aan de Stroom Eerste windturbines worden gebouwd ja Realiseren van warmtenet Indaver Instap in stoomnetwerk ja

12 12 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever 3. Subregionaal beleid Actieomschrijving Concreet voor 2015 Concrete actie uitgevoerd Toelichting Sluiten beleidsovereenkomst ontwikkelingszone Saeftinghe. Deze afspraken gaan over zonering, infrastructuur en financiële verdeling Ijveren voor de definitieve afbakening van de haven 1/ Een aandeelhouder van de MLSO verzoekt om een ontwerp van beleidsovereenkomst op te maken. De opstart van het proces = het formele verzoek van één van de aandeelhouders. 2/ MLSO richt binnen haar administratie het secretariaat op. Dit secretariaat begeleidt en coördineert de werkzaamheden. 3/ De voorbereiding van de beleidsovereenkomst gebeurt door een werkgroep met gekwalificeerde vertegenwoordigers van GHA, Vlaamse overheid en MLSO (de vertegenwoordigers beschikken over kwaliteiten inzake financiën, ontsluitingsinfrastructuur, investeringsprojecten en promotiebeleid). 4/ MLSO richt een adviserende overlegcommissie op met vertegenwoordigers van de werkgevers-havenorganisaties, de werknemersorganisaties, het GHA en MLSO. 5/ De Raad van Bestuur van de MLSO stelt met 2/3 meerderheid het ontwerp van beleidsovereenkomst vast. 6/ De beleidsovereenkomst wordt afgesloten door de Vlaamse regering, GHA en MLSO. Intensiteit van deze actie is afhankelijk van juridische procedures gedeeltelijk Actie die verder loopt in 2016 ja Uitvoeren van het actieprogramma bij het GRUP Verder medewerking verlenen aan het actieprogramma GRUP ja actie wordt verdergezet in 2016 Leiden werkgroep economie EGTS samen met Interwaas Colloquium "EGTS economisch" ja Zetelen in subregionaal overlegorgaan dat zal worden opgericht door de Vlaamse Overheid Dit overlegorgaan zal naar verwachting opgestart worden in 2015 ja Bepalen van indicatoren met betrekking tot subregionale thema's Verduurzaming woon-werkverkeer: verderzetten pendelproject, carpoolinitiatief, Indicatoren herzien in functie van het strategisch beleidsplan Lobbyen voor structurele middelen pendelbussen die door Vlaanderen voorzien moeten worden. Opstarten van een carpoolinitiatief. nee actie doorgeschoven naar 2016 ja

13 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Monitoring: opmaken van duurzaamheidsverslag Lanceren van derde duurzaamheidsverslag ja Bedrijfsbezoeken organiseren bij top innovatieve bedrijven binnen en buiten de haven 1 bedrijfsbezoek organiseren ja Verschillende bedrijfsbezoeken georganiseerd of gefaciliteerd, o.a. voor Kruibeekse ondernemers en delegatie provincie Zeeland Jaarlijkse prijs uitreiken voor innovatie en duurzaamheid Overleg opstarten met de havengemeenschap ja duurzaamheidsaward wordt medio 2016 uitgereikt Europese calls rond innovatie in de gaten houden en participeren/samenbrengen van projectpartners Overleg opstarten met de havengemeenschap. Samen met partners dienen concrete projecten begeleid te worden. ja aantal projecten mee ondersteund, maar niet weerhouden, vb. Steaminate Interreg Meetings organiseren met bedrijven over duurzaamheid en innovatie Organiseren van minimum 2 bijeenkomsten ja 2x staat van de Waaslandhaven Stimuleren van het gebruiken sociale economie en zelf het goede voorbeeld geven Er zullen zeker specifieke acties worden ondernomen in overleg met Interwaas ja Onder andere onderhoudsacties in Doel-centrum en rietaanplant in zone Haasop uitgevoerd door sociale economiebedrijven 4. Bestuur, management en communicatie Actieomschrijving Concreet voor 2015 Concrete actie uitgevoerd Toelichting Gedragscode opstellen, vb inzake perslekken, privacy, Halfjaarlijkse terugkoppeling door bestuurders in hun gemeenten (samen met Interwaas) Gedragscode opstellen, vb inzake perslekken, privacy, Halfjaarlijkse terugkoppeling door bestuurders in gemeenten opzetten nee actie doorgeschoven naar 2016 nee actie doorgeschoven naar 2016 Zorgen voor deelname/participatie in havencentrum Lillo door MLSO Lillo functioneert goed en heeft provinciale hoedanigheid; wordt mogelijk afgestoten door provincie; biedt kansen voor participatie door MLSO; te onderzoeken in 2015 ja niet afgestoten door provincie, kansen voor echte deelname MLSO klein Toeristische / educatieve initiatieven: postkaarten, bus- en fietstoeren, gids Onderzoeken of lopende initiatieven rond toerisme en educatie uitgebreid kunnen worden (bv. postkaarten) ja opgenomen in studie Havenland Zetelen in subregionaal overlegorgaan dat zal worden opgericht door de Vlaamse Overheid Aansturen dat Vlaamse Overheid inderdaad initiatief neemt tot oprichting van een subregionaal overlegorgaan ja Visie op sponsoring van activiteiten in en rond de haven evalueren en bijsturen Sponsoringactiviteiten verderzetten ja Digitaal versturen van het magazine Halo Digitaal versturen van het magazine Halo ja Werken rond de visibiliteit als team om een uniform beeld naar de buitenwereld te creëren Speldjes MLSO laten maken nee actie afgevoerd

14 14 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Strategische nota 2016 Jaarlijks wordt een strategie opgesteld voor het komende jaar. Tot 2014 werd deze strategie opgesteld voortbordurend op die van het jaar ervoor, en telkens gebaseerd op de drie grote pijlers van de Maatschappij zoals ze zijn vastgelegd in de Wet Chabert. Met name zijn dit het grondbeleid, het industrialisatiebeleid van de industriële zone en het uitstippelen van het subregionale beleid inzake de verdere ontwikkeling en fasering van het havengebied van Antwerpen op de Linkerscheldeoever. Zaken die niet thuisgebracht konden worden onder een van deze pijlers, werden onder een hoofdstukje middelen geplaatst. De strategische nota vloeit sinds vorig jaar voort uit het strategisch beleidsplan Vanaf toen kadert onze strategische nota dus in de ruimere planning tot 2030, en met het realiseren van missie en visie in het achterhoofd. Uiteraard zijn de drie grote pijlers van de Maatschappij nog steeds aanwezig, maar werden deze aangevuld met bestuur, management en communicatie en interne werking, zodat de hele werking van MLSO en haar verschillende strategische doelstellingen op een goede manier vertegenwoordigd zijn. Het enige verschil tussen strategische nota 2016 en haar voorgaande editie, is dat dit de eerste versie is die volledig intern opgesteld werd. De strategische nota 2015 werd nog opgesteld samen met het studiebureau dat het strategisch beleidsplan mee ontwikkelde. De strategische nota 2016 bevat zo 83 acties, waar haar voorganger er 56 bevatte, wat meteen een bredere scope biedt op de werking van de MLSO. Andere nieuwigheid is dat er tijdens de Raad van Bestuur van januari 2016 ook voor het eerst een volledige evaluatie van de strategische nota 2015 werd gemaakt, die in het vorig hoofdstuk reeds uitvoerig werd besproken. Beleidsovereenkomst Op 1 april 2015 besliste de Raad van Bestuur van MLSO een ontwerp van beleidsovereenkomst voor te bereiden over de Ontwikkelingszone Saeftinghe. Dit gebeurde naar aanleiding van een schrijven van Interwaas, aandeelhouder bij MLSO, conform artikel 15 bis 2 van de Wet Chabert, waarin het verzoek werd geformuleerd om een beleidsovereenkomst op te maken. Tevens besliste de Raad dat de directie om dit te doen: een secretariaat binnen de bestaande administratie van de MLSO diende op te richten; een werkgroep diende op te richten met gekwalificeerde vertegenwoordigers van HA, Vlaamse overheid, de gemeenten, Interwaas en van MLSO zelf; een adviserende overlegcommissie met vertegenwoordigers van de werkgevers-havenorganisaties, de werknemersorganisaties, het HA en MLSO diende samen te stellen. De Adviserende Overlegcommissie kwam in 2015 tweemaal bij elkaar. De samenstelling van deze commissie is als volgt: Dhr. Eddy Bruyninckx, effectieve vertegenwoordiger voor Havenbedrijf Antwerpen Mevr. Greet Bernaers, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor Havenbedrijf Antwerpen Dhr. Peter Van de Putte, effectieve vertegenwoordiger voor Maatschappij Linkerscheldeoever Mevr. Els Jennen, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor Maatschappij Linkerscheldeoever, tevens verslaggever Dhr. Peter Deckers, effectieve vertegenwoordiger voor UNIZO Dhr. Dirk Belon, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor UNIZO Dhr. Piet Callens, effectieve vertegenwoordiger voor ACV Dhr. Bart Reyns, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor ACV Dhr. Marc Cassier, effectieve vertegenwoordiger voor ACLVB Dhr. Stephan Vanfraechem, effectieve vertegenwoordiger voor VOKA Antwerpen-Waasland Dhr. Dirk Bulteel, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor VOKA Antwerpen-Waasland Dhr. Frank van Dorsselaer, effectieve vertegenwoordiger voor ABVV Oost-Vlaanderen Mevr. Gerd Callebaut, plaatsvervangende vertegenwoordiger voor ABVV Oost-Vlaanderen

15 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag De werkgroep Beleidsovereenkomst kwam intussen zes keer bijeen. De samenstelling van deze werkgroep is als volgt: Havenbedrijf Antwerpen: Eddy Bruyninckx, Greet Bernaers, Guy Janssens en Jan Adam. Vlaams Gewest: Freddy Aerts, Ilse Hoet en Nathalie Balcaen MLSO: Boudewijn Vlegels, Els Jennen en Peter Van de Putte Gemeente Beveren: Hans De Bock, Jan Noppe en Marc Van de Vijver Interwaas: Peter Deckers, Julien Van Geertsom en Bart Casier In artikel 15 bis 1 onder Hoofdstuk III bis van de Wet Chabert staat bepaald dat de beleidsovereenkomst volgende dingen moet regelen: 1 de vergoeding bij overheveling van gronden van industriële zone naar maritieme zone en omgekeerd; 2 de ontsluitingsinfrastructuur binnen het havengebied; 3 de investeringsprojecten en 4 het promotiebeleid. De werkgroep hield hiermee rekening bij het organiseren van haar werkzaamheden. Er werd binnen de werkgroep nog geen (definitieve) overeenstemming bereikt over deze elementen. Deze zullen bijgevolg verder besproken worden. Omdat een aantal technische aspecten in detail uitgewerkt moest worden, werd er gewerkt met subwerkgroepen (mobiliteit) en met specifiek afzonderlijk overleg over bepaalde onderwerpen (bv. investeringen, en financiering). Tevens werd de reeds langer bestaande werkgroep zonering, inzake de opdeling in maritieme en industriële zone, inclusief een aantal wijzigingen aan de Wet Chabert, geheractiveerd. De termijn om tot goedkeuring van dit ontwerp te komen werd vastgesteld op 10 maanden, zoals bepaald in artikel 15bis, 2 Wet Chabert. Het werd vooropgesteld voor eind 2015 het ontwerp van overeenkomst vast te stellen, waarbij de Raad van Bestuur van 16 december 2015 dan over het ontwerp diende te beslissen (met tweederde meerderheid). Vanaf de ontvangst van de brief van Interwaas, in casu vanaf 24 februari 2015, begon die termijn van tien maanden te lopen. De uiterlijke datum van vaststelling werd hierdoor 23 december Aangezien de werkzaamheden van de werkgroep nog niet waren afgerond, werd de termijn verlengd tot en met 23 juni De Raad van Bestuur van 8 juni 2016 kan dan over het ontwerp te beslissen (met tweederde meerderheid).

16 16 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Personeel In 2015 mocht het MLSO-team 2 nieuwe mensen verwelkomen. Kristel Sieprath vervult de nieuwe functie van adviseur natuur, milieu en energie. Marijke Deprettere ondersteunt het team als administratief assistente en vult het digitale databeheersysteem verder aan. Het team bestaat op 31 december 2015 uit volgende personen: Peter Van de Putte, directeur (in dienst: ) Paul Nelen, adjunct-directeur & stafmedewerker economie en financiën (in dienst: ) Els Jennen, stafmedewerker juridische aangelegenheden (in dienst: ) Marjan Van Avermaet, stafmedewerker projecten ( in dienst: ) Liesbeth Van Driessche, stafmedewerker ruimtelijke ordening/planoloog (in dienst: ) Cathy Verschelden, administratief assistente (in dienst: ) Harold Ketels, terreinbeheerder (in dienst: ) Nancy Vandersnickt, directiesecretaresse (in dienst: ) Bert Pichal, communicatieverantwoordelijke (in dienst: ) Kristel Sieprath, stafmedewerker natuur, milieu en energie (in dienst: ) Mieke Deprettere, administratief assistente (in dienst: ) De gewijzigde wetgeving aangaande psychosociale risico s op het werk en de invoering van het eenheidsstatuut bracht in 2015 een aanpassing van het arbeidsreglement. Een onmiddellijke actie uit het globaal preventieplan, een beleid rond welzijn op het werk voor de komende 5 jaar, was een sessie omtrent stress en burn-out voor het volledige MLSO-team. De diensten van de Maatschappij Linkerscheldeoever zijn sinds 11 juni 2010 ondergebracht in de oude pastorie aan het Sint-Paulusplein 27 te Kallo (Beveren), waar ook de maatschappelijke zetel van de Maatschappij is gevestigd (Belgisch Staatsblad ).

17 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag MLSO beweegt Grondbeleid In overeenstemming met de wet van 19 juni 1978 betreffende het beheer van het linkerscheldeoevergebied (wet-chabert) en latere wijzigingen, heeft Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO) onder meer tot doel het grondbeleid te voeren in het havengebied op de Linkerscheldeoever. Zij kan daartoe de nodige gronden verwerven o.a. door middel van verwervingen voor algemeen nut. De voorbije jaren voerde MLSO omvangrijke - minnelijke - aankopen door die de uitbouw van de Waaslandhaven beoogden, zoals het verwerven van o.m.: Linkerscheldeoever gronden voor aanleg van het Deurganckdok onroerende goederen Doeldorp en omgeving het raam van het Sociaal Begeleidingsplan gronden voor ontwikkeling van het Logistiek Park Waasland Dergelijke verwervingen worden betaald met middelen die door het Vlaams Gewest als prefinanciering ter beschikking worden in gesteld beweging van MLSO (zie verder) en verlopen volgens een aantal (ontwerpen van) onteigeningsplannen waarvoor 2014 nog enkele bijkomende aankopen werden verricht zoals wordt weergegeven in onderstaande tabel: (ontwerp) onteigeningsplan / Totale uitgaven 2014 Totale uitgaven verwervingsplan Verrebroekdok Doel 1 Doel 2 Doel 3 Doel 4 Doel 5 Doel 7 Doel 8 Doel 8.3 Westel. Spoorontsluit. Logistiek Park West Ex-Federale Overheid ,80 150, , ,00 58, , , , , , , , ,61 247, , , ,60 Totalen in EUR , ,29 Financiering van de verwervingen aandelen B Op 31 december 2014 was door de Maatschappij een gecumuleerd bedrag van ,29 euro uitbetaald aan vergoedingen die door het Vlaamse Gewest werden geprefinancierd. Als tegenprestatie worden door de Maatschappij aan het Vlaamse Gewest aandelen B toegekend op het ogenblik dat de Maatschappij de gelden van het gewest effectief aanwendt. Op 31 december 2014 bedroeg het totaal aantal aandelen B toegekend voor prefinanciering ,72983 eenheden. Naast het ter beschikking stellen door het Vlaams Gewest van financiële middelen via prefinanciering, kunnen door het Gewest ook terreinen bij MLSO worden ingebracht. Tegenover dergelijke inbreng staat opnieuw een uitgifte van aandelen B door MLSO ten voordele van het Gewest. In de loop van 2014 werden op deze wijze door het Vlaams Gewest meerdere terreinen ingebracht bij MLSO waarvoor aandelen B werden gecreëerd. Voor details hierover verwijzen we naar het hoofdstuk Aandeelhouders en kapitaal in het eerste deel van dit verslag.

18 18 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever MLSO beweegt Grondbeleid In overeenstemming met de wet van 19 juni 1978 betreffende het beheer van het Linkerscheldeoevergebied (wet-chabert) en latere wijzigingen, heeft Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO) onder meer tot doel het grondbeleid te voeren in het havengebied op de Linkerscheldeoever. Zij kan daartoe de nodige gronden verwerven o.a. door middel van verwervingen voor algemeen nut. De voorbije jaren voerde MLSO omvangrijke - minnelijke - aankopen door die de uitbouw van de Waaslandhaven beoogden, zoals het verwerven van o.m.: onroerende goederen in Doeldorp en omgeving met behulp van het Sociaal Begeleidingsplan gronden voor de ontwikkeling van het Logistiek Park Waasland Dergelijke verwervingen worden betaald met middelen die door het Vlaams Gewest als prefinanciering ter beschikking worden gesteld van MLSO (zie verder) en verlopen volgens een aantal (ontwerpen van) onteigeningsplannen waarvoor in 2015 nog enkele bijkomende aankopen werden verricht zoals wordt weergegeven in onderstaande tabel: (ontwerp) onteigeningsplan / verwervingsplan Totale uitgaven 2015 Totale uitgaven Verrebroekdok Doel 1 Doel 2 Doel 3 Doel 4 Doel 5 Doel 7 Doel 8 Doel 8.3 Westel. Spoorontsluit. Logistiek Park West Ex-Federale Overheid ( ,90) 162, , , , , , , , , , ,61 247, , , ,60 Totalen in EUR , ,26 Financiering van de verwervingen aandelen B Op 31 december 2015 was door de Maatschappij een gecumuleerd bedrag van ,26 euro uitbetaald aan vergoedingen die door het Vlaamse Gewest werden geprefinancierd. Het betreft een netto bedrag d.w.z. nadat valorisaties (tot dusver gebeurde dit nog uitsluitend door verkoop) in mindering werden gebracht. Als tegenprestatie worden door de Maatschappij aan het Vlaamse Gewest aandelen B toegekend op het ogenblik dat de Maatschappij de gelden van het gewest effectief aanwendt. Op 31 december 2015 bedroeg het totaal aantal aandelen B toegekend voor prefinanciering ,24661 eenheden (eveneens netto). Naast het ter beschikking stellen door het Vlaams Gewest van financiële middelen via prefinanciering, kunnen door het Gewest ook terreinen bij MLSO worden ingebracht. Tegenover dergelijke inbreng staat opnieuw een uitgifte van aandelen B door MLSO ten voordele van het Gewest. In de loop van 2015 werden op deze wijze door het Vlaams Gewest meerdere terreinen ingebracht bij MLSO waarvoor aandelen B werden gecreëerd. Voor details hierover verwijzen we naar het hoofdstuk Aandeelhouders en kapitaal in het eerste deel van dit verslag.

19 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Verwervingen met eigen middelen Om over een voldoende aanbod aan nieuwe, bouwrijpe terreinen in het havengebied te kunnen beschikken, heeft de Maatschappij de voorbije jaren enkele belangrijke eigendommen verworven die gefinancierd werden met eigen middelen. In 2015 diende zich een dergelijke opportuniteit niet aan. Overdrachten van terreinen In het voorbije jaar werden door de Maatschappij meerdere terreinen overgedragen aan het Havenbedrijf Antwerpen tegen dezelfde prijs als waartegen zij eerder werden ingebracht door het Vlaams Gewest. Omdat het uitsluitend terreinen betrof waarvoor bij de verwerving aandelen B ten gunste van het Vlaamse Gewest werden gecreëerd, werden in 2015 deze aandelen B opnieuw vernietigd. Voor details hierover verwijzen we naar het hoofdstuk Aandeelhouders en kapitaal in het eerste deel van dit verslag. Concessies op aandelen B-terreinen In 2015 werd een concessie verleend aan Heavy Handling BVBA op een terrein aan de Steenlandlaan met een oppervlakte van m². Het terrein met een boekhoudkundige waarde van ,50 euro werd eerder door het Vlaams Gewest bij de Maatschappij ingebracht. N.a.v. die inbreng werden aandelen B gecreëerd en aangezien het terrein door deze concessie economisch wordt gevaloriseerd worden deze aandelen nu weer vernietigd om te worden terugbetaald conform de financieringsovereenkomst dd. 10 maart Het daarmee corresponderend aantal aandelen, zijnde 29,698 stuks, wordt vernietigd. Onder het hoofdstukje Concessies wordt hieraan verder aandacht besteed.

20 20 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Concessies Een van de basisopdrachten van MLSO is het industrialisatiebeleid in de Waaslandhaven. Het toekennen en het bewaken van de toegestane concessies maken een groot deel van dit takenpakket uit. Na de bevraging voor een domeinconcessie over een terrein aan Ouden Dijk, waren begin 2015 nog 2 kandidaturen weerhouden. Op besliste de Raad van Bestuur deze concessie principieel toe te kennen aan Van Moer Storage NV op grond van de ingediende fasering, de grotere tewerkstelling, en de hogere inkomsten voor MLSO. Bovendien bleek de locatie optimaal voor het type activiteiten dat vooropgesteld werd door Van Moer Storage. Eveneens op besliste de Raad van Bestuur om de concessie van een terrein van ruim 17 ha aan de Canadastraat in Zwijndrecht principieel toe te kennen aan Mexico Natie. De definitieve toekenning volgde op Nog op stemde de Raad van Bestuur in met de overeenkomsten tussen Ineos Phenol NV en LLH NV met betrekking tot het uitbouwen en intensifiëren van de onderlinge samenwerking. Nadat WG Aannemingen en Heavy Handling al in 2014 principieel in aanmerking werden genomen voor de concessie van een terrein aan de Steenlandlaan, keurde de Raad van Bestuur op de beide domeinconcessies goed in het voordeel van de twee ondernemingen. Eveneens op bekrachtigde de Raad van Bestuur de concessie die eerder al principieel was toegezegd aan NV SARON voor een terrein aan de Vitshoekweg te Zwijndrecht. In dezelfde zitting stemde de Raad in met de verkoop, aan de NV Saron, van de onroerende opstallen die zich op het terrein bevinden. En nog op hechtte de Raad zijn principiële goedkeuring aan een onderverhuring door Borealis van een deel van zijn terrein aan de Sint-Jansweg (erfpacht van MLSO), aan GRC, concessionaris van MLSO. Tenminste indien hierover overeenstemming werd gevonden tussen Borealis, GRC en Wind a/d Stroom NV. Gezien de sterke groei van de containerbehandeling aan beide oevers van het Deurganckdok en de beperkte beschikbare ruimte aan de oostelijke oever, meer bepaald voor Antwerp Gateway (AG), werd de mogelijkheid onderzocht om tijdelijk de terminal van AG te verbinden met een aangrenzend vrij bedrijfsterrein. Daarom verleende de Raad van Bestuur op zijn principiële goedkeuring aan het ontwerp van concessie voor haar terreindelen (opp. ca m²). Tevens werd principieel een positief gevolg gegeven aan een eventueel verzoek vanwege Ashland Specialties Belgium BVBA om een deel van haar terrein tijdelijk ter beschikking te stellen van het Havenbedrijf Antwerpen als containerterrein. Dit op voorwaarde dat Ashland onverminderd en volledig verantwoordelijk blijft t.a.v. MLSO voor wat betreft de correcte uitvoering van de erfpachtovereenkomsten en eventueel van de verlenging ervan. MLSO zal slechts een definitief oordeel geven wanneer een concreet dossier wordt voorgelegd.

21 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Concessie Mexico Natie Op gaf de Raad van Bestuur zijn goedkeuring aan de vraag van Ashland Specialties Belgium BVBA voor vernieuwing van de verschillende erfpachten waarover het bedrijf aan het Geslecht in Doel beschikt en die samen één exploitatie van meer dan 23 ha vormen. Deze erfpachten die zouden eindigen op 31 december 2017, worden verlengd tot Op besliste de Raad van Bestuur de percelen gelegen in het oostelijk gedeelte langs de Deurganckdoksluis over te dragen aan het Havenbedrijf Antwerpen en in te stemmen met de vestiging van PSA-DGD op deze gronden. Op verleende Maatschappij Linkerscheldeoever haar principiële en voorwaardelijke toestemming tot het afsluiten van een verhuurovereenkomst tussen D Hollander Equipment bvba en VBG nv voor een deel van het terrein gelegen aan het Geslecht in Kallo. Het gaat om een terrein van m² dat door MLSO aan D Hollander Equipment tot in concessie werd gegeven. Een deel ervan, nl ,58 m² zou met ingang van voor een termijn van 9 jaar door VBG nv van D Hollander Equipment gehuurd worden. De door VBG beoogde activiteiten (nl. het mengen van grond, zand, grind en gebroken materialen) sluiten goed aan bij de werkzaamheden van de concessionaris (nl. het sorteren en recycleren van o.m. sloopresten). Bovendien zijn mogelijke synergiën tussen beide bedrijven, als gevolg van deze verhuur, niet uitgesloten. Op behandelde de Raad van Bestuur ook een vraag van de firma Norbert Dentressangle Logistics Antwerp (NDLA) - recent overgenomen door de XPO groep en voortaan XPOA nv genoemd -, om in samenspraak met beide solidaire medeconcessionarissen (NV Fortis Lease - NV ING Lease), de bestaande concessie aan de Sint-Antoniusweg in drie aparte entiteiten te splitsen. De beoogde activiteiten wijken niet af van deze voorzien in de lopende concessie. De Raad toonde begrip voor de motieven van dit verzoek, doch wenste eerst na te gaan of deze site niet als één enkel concessieterrein kan worden behouden. Indien dit op korte termijn niet haalbaar blijkt te zijn, dan zou Maatschappij Linkerscheldeoever toch haar principiële toestemming geven om de lopende concessieovereenkomst op te splitsen tussen de drie partijen. Vooraf zou de Maatschappij zich wel vergewissen van de activiteiten, de structuur, de financiële situatie, e.a. elementen van elk van de concessionarissen. Ten slotte keurde de Raad van Bestuur van MLSO in zitting van de concessietarieven voor 2016 goed.

22 22 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Juridisch Doel en omgeving Sloopprocedures Enkele jaren geleden werd op basis van het beslist beleid van de Vlaamse regering gestart met de opmaak van een gefaseerd sloopplan voor Doel-centrum. De sloopvergunningen die op die basis werden aangevraagd, werden door een aantal inwoners van Doel aangevochten, met een hele reeks procedures tot gevolg. Het Hof van Beroep in Gent legde op 30 april 2009, in afwachting van een beslissing ten gronde, een verbod op om de lopende sloopvergunningen uit te voeren. Hiervoor werd een dwangsom van euro opgelegd. Ook het arrest van 6 juli 2010 (milieustakingsvordering) zorgde ervoor dat bepaalde sloopvergunningen niet uitgevoerd mochten worden en legde MLSO per overtreding een dwangsom op van maar liefst euro. In twee verschillende zaken werden van MLSO zware dwangsommen gevorderd, onder meer met betrekking tot het uitvoeren van slopen, die door de rechtbanken waren opgelegd. In de eerste zaak besliste het Hof van Beroep dat MLSO de sloopverboden niet had overtreden. Het Hof stelde bovendien dat de Maatschappij niet had getalmd en wel degelijk meteen haar verantwoordelijkheid had genomen om aan onveilige situaties het hoofd te bieden. Er mochten aan MLSO geen dwangsommen aangerekend worden. Sinds 17 maart 2011 is er nog een tweede zaak lopende, dit keer voor het zogenaamd onrechtmatig slopen van een drietal woningen en het onvoldoende onderhouden van 139 woningen in Doel-centrum. Dit bevel tot betalen vorderde in totaal euro. MLSO tekende verzet aan tegen dit bevel tot betalen. Op 16 oktober 2012 trad de beslagrechter in Dendermonde de argumentatie van MLSO bij, zowel wat de sloop van de drie woningen betreft als aangaande de voorzorgs- en veiligheidsmaatregelen die MLSO diende te nemen. Volgens de beslagrechter heeft MLSO correct gehandeld, zodat de beweringen van de tegenpartij werden afgewezen. De tegenpartij ging evenwel in hoger beroep bij het Hof van Beroep te Gent. Een uitspraak volgde op 9 september Wat betreft de uitvoering van de opgelegde instandhoudingsmaatregelen, beoordeelde de beslagrechter in beroep de vraag of tegenpartij het bewijs leverde dat MLSO haar verplichtingen niet nakwam. Voor wat betreft de 139 beweerde inbreuken wordt door het Hof besloten dat er geen dwangsommen verschuldigd zijn, want MLSO deed het nodige voor de uitvoering van noodzakelijke instandhoudings- en beveiligingswerken aan de woningen in Doel binnen de zes maanden na betekening van het arrest. MLSO heeft zich volgens het Hof als een goed huisvader gedragen. Wat de sloop van de woningen te Engelsesteenweg 24 en 45 en Scheldemolenstraat 27 betreft, beoordeelde de beslagrechter in beroep de vraag of de eerste rechter terecht heeft aangenomen dat deze slopingen geen dwangsommen konden laten verbeuren omdat MLSO tot deze slopen genoodzaakt was ingevolge het sloopbevel van 9 september 2010 van de burgemeester van Beveren. De zaak wordt door de beslagrechter in graad van beroep voor wat betreft het sloopverbod en de drie gesloopte woningen op burgemeestersbevel toegewezen aan de dwangsommenrechter. Deze zal dienen te oordelen over de onmogelijkheid in hoofde van MLSO om de hoofdveroordeling na te komen ingevolge het latere sloopbevel van de burgemeester van 9 september 2010 en over de door tegenpartijen aangevoerde onwettigheid van dit sloopbevel. De beoordeling wordt door de beslagrechter aan de dwangsomrechter bijgevolg toegewezen op basis van artikel 1385quinquies Gerechtelijk Wetboek. Op 18 februari 2015 werd de uitspraak van de beslagrechter in graad van beroep betekend aan MLSO. MLSO deed daarna het nodige voor de verderzetting van de zaak. Op 17 april 2015 werd deze zaak ingeleid, en werd de pleitdatum vastgelegd op 11 maart 2016 voor de 9e Kamer van het Hof van Beroep te Gent. Huidige bewoning De Maatschappij onderzocht verder welke aansprakelijkheden er mogelijk rusten op MLSO als eigenaar van verschillende gebouwen en woningen die leeg staan, gekraakt of bewoond zijn, al dan niet in de omgeving van een SEVE- SO-bedrijf. Daarbij wordt ook de bestuurdersaansprakelijkheid onderzocht.

23 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Om haar eigendomsrechten en aansprakelijkheid te vrijwaren, doet Maatschappij Linkerscheldeoever er alles aan om kraken van woningen in Doel zoveel mogelijk te vermijden. Wanneer nodig, worden door MLSO de nodige stappen ondernomen om krakers uit de woningen te weren of te laten uitzetten. Daarbij wordt ook het veiligheidsaspect in acht genomen. De Raad van Bestuur besliste in 2014 om te laten onderzoeken in welke mate MLSO de huidige bewoning in haar eigen woningen te Doel-centrum toch contractueel zou kunnen gaan regelen, en dit mits naleving van een aantal duidelijke voorwaarden. Er zijn momenteel immers nog een aantal woningen die gebruikt worden door mensen die voormalig eigenaar waren, of die daar via een inmiddels opgezegd Zakelijk Recht van Tijdelijke Bewoning wonen. Een ontwerpovereenkomst werd op de Raden van Bestuur van november en december 2014 besproken. In de loop van 2015 werden met een aantal bewoners overeenkomsten afgesloten. De Doolen Als gevolg van de aankoop van gemeentelijke eigendommen op 20 december 2010, werd MLSO eigenaar van het gebouw De Doolen, Engelsesteenweg 8 in Doel. Dit pand is momenteel onrechtmatig in gebruik. Een juridische procedure werd door de Maatschappij opgestart om dit gebruik op te heffen. Op 27 juni 2012 werd een eerste vonnis geveld, waarbij de onrechtmatige gebruikers veroordeeld werden tot het verlaten van het pand tegen 30 november Het gebruik tot die datum werd gekoppeld aan een aantal strikte voorwaarden, zoals het laten uitvoeren van bepaalde controles in het licht van de veiligheid (elektriciteitskeuring, keuring brandveiligheid, verslag i.v.m. de inbraakpreventie) en het uitvoeren van de nodige verbeterings- en aanpassingswerken binnen de drie maanden. Het gebouw mocht bovendien niet meer gebruikt worden voor bewoning en/of verblijf. De tegenpartij ging tegen deze beslissing in beroep. Op 20 maart 2014 volgde er een uitspraak: het beroep van VZW De Vrijbuiter werd niet ingewilligd, en de vordering van MLSO werd bijgetreden. In het vonnis van de rechtbank van eerste aanleg te Dendermonde werd gesteld dat het bestreden vonnis in al zijn beschikkingen diende bevestigd te worden. Dit betekent een bevestiging van de maatregel dat het pand en de gronden ontruimd dienden te worden tegen uiterlijk 30 november 2013, en dat MLSO gemachtigd werd om tot uitdrijving over te gaan door een gerechtsdeurwaarder, en desnoods met behulp van de openbare macht. Oud Arenberg Op 20 maart 2014 bevestigde de rechtbank van eerste aanleg te Dendermonde het vonnis van de Vrederechter van Beveren. Dit betekent dat de krakers en al wie en wat er zich in de woning en aanhangen zouden bevinden, kunnen worden uitgedreven door de gerechtsdeurwaarder, desnoods met behulp van de openbare macht. Voor Oud Arenberg 114, 116, 118, 120 en 122 werden eind 2014 sloopvergunningen ingediend. Op 23 december 2014 werd reeds de stedenbouwkundige vergunning verleend voor wat betreft Oud Arenberg 114. Op 15 april 2015 werden de stedenbouwkundige vergunningen tot slopen verleend voor wat betreft Oud Arenberg 116, 118, 120 en 122. Tijdens het openbaar onderzoek werden er een aantal bezwaren ingediend tegen het afleveren van deze vergunningen. Deze bezwaren werden door de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar behandeld bij het verlenen van de vergunningen. Dhr. C. en de gemeente Beveren (voor wie optreedt mevr. A.) stelden beroepen tot vernietiging in tegen deze stedenbouwkundige vergunningen. Maatschappij Linkerscheldeoever, als aanvrager van en belanghebbende bij de vergunning, het college van Burgemeester en Schepenen van de gemeente Beveren alsook de gemeente Beveren zelf kwamen tussen in deze procedures. Eind 2015 was er geen uitspraak in deze zaken bekend. Het beroep tot vernietiging bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen werkt niet opschortend. De vergunningen kunnen bijgevolg uitgevoerd worden.

24 24 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Veiligheid en leefbaarheid Maatschappij Linkerscheldeoever blijft tot op heden acties ondernemen tegen krakers, vandalisme, inbraken en diefstallen in Doel. Voor al de schade die aan het patrimonium van de Maatschappij wordt toegebracht, legt MLSO klacht neer bij de politie. Indien nodig stelt MLSO zich ook burgerlijke partij in deze strafzaken. Maandelijks worden er klachten neergelegd, voor diefstallen, inbraken en pogingen tot inbraak, beschadigingen, elektriciteits- en waterdiefstal, sluikstorten (zelfs van autowrakken en autobanden), ingooien van vensters, opzettelijke brandstichtingen, graffiti enz. Een aantal daders werd hiervoor veroordeeld, echter geen in De woningen worden keer op keer opnieuw beveiligd. Maatschappij Linkerscheldeoever laat zich waar nodig bijstaan door een architect en een veiligheidscoördinator om haar eigendommen in Doel af te sluiten en te beveiligen. De steeds weerkerende aangebrachte schade en de uitgevoerde herstellingswerken worden op regelmatige tijdstippen vastgesteld door een gerechtsdeurwaarder. Sinds de invoering van de Gemeentelijke Administratieve Sancties, werden bepaalde feiten door het parket doorverwezen naar de gemeentelijke dienst bevoegd voor het opleggen van dergelijke administratieve sancties. Onteigeningsplan Z3-gebied Doel Het besluit van de Vlaamse regering van 30 april 2013 stelde het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen definitief vast. Bij de Raad van State werden verscheidene vernietigingsberoepen ingeleid, waaronder 2 beroepen die eveneens de schorsing van deze besluiten vroegen. Op 3 december 2013 schorste de Raad van State de uitvoering van het GRUP Afbakening zeehavengebied Antwerpen, in zoverre dit het grondgebied van de gemeenten Beveren en Sint-Gillis-Waas betreft, met uitsluiting van de aldaar gelegen groengebieden (zones voor permanente ecologische infrastructuur EI, zones voor permanente ecologische infrastructuur met medegebruik EI+ en natuurgebieden). Op 6 juni keurde de Vlaamse regering de definitieve vaststelling van een aangepast GRUP principieel goed, en op 24 oktober 2014 stelde de Vlaamse regering het aangepaste GRUP definitief vast. Dit trad in werking op 12 december In artikel 3 van dit besluit werd aan Maatschappij Linkerscheldeoever machtiging verleend om de gronden, begrepen in het onteigeningsplan gevoegd bij het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen, havenontwikkeling Linkeroever, meer specifiek het deelgebied Z3-gebied Doel te onteigenen. Tegen dit nieuwe besluit werden opnieuw procedures bij de Raad van State opgestart met het oog op de schorsing en/of de vernietiging daarvan. Voor wat betreft de schorsingsverzoeken wordt in de uiteenzetting hieronder samenvatting gegeven van de procedurele stappen in de loop van In de auditoraatsverslagen van 17 april 2015 adviseerde de auditeur bij de Raad van State het GRUP niet te schorsen. De auditeur stelde dat er niet moest geschorst worden, aangezien de eisende partijen geen spoedeisendheid aantoonden waarop zij zich zouden kunnen beroepen om een schorsing te rechtvaardigen. De auditeur gaf wel aan dat bij nieuwe elementen (bouwvergunningen of effectieve start van realisatie van het GRUP of start onteigeningen), er nog steeds een nieuw schorsingsverzoek zou kunnen ingediend worden. Op 13 juli 2015 besliste de Raad van State in de eerste twee schorsingsberoepen dat het GRUP niet geschorst werd. De Raad van State volgde daarbij in beide schorsingsberoepen de redenering van de auditeur, nl. dat er niet voldaan was aan de vereiste van de spoedeisendheid. De Raad ging ook in op het negende middel betreffende de aangevoerde schending van o.a. de Habitatrichtlijn en het decreet Natuurbehoud (in de zaak M. e.a.) en op het tweede middel betreffende de aangevoerde schending van o.a. de Vogelrichtlijn, de Habitatrichtlijn, het decreet Natuurbehoud en het Nooddecreet (in de zaak O. e.a.). Na uiteenzetting van de standpunten van partijen omtrent deze middelen en na het formuleren van enkele overwegingen, besloot de Raad van State in beide zaken dat het met het oog op de beoordeling van het annulatieberoep en om redenen van proceseconomie aangewezen was om reeds een prejudiciële vraag aan het Hof van Justitie van de Europese Unie te stellen.

25 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag De volgende vraag wordt in beide schorsingsberoepen gesteld: Het gewestelijk RUP bevat stedenbouwkundige voorschriften waarin verordenend wordt vastgesteld dat de ontwikkeling van gebieden (meer bepaald voor zeehavenen watergebonden bedrijven, voor logistiek park, voor waterweginfrastructuur en voor verkeers- en vervoersinfrastructuur) waarin zich natuurwaarden (areaal van een natuurlijk habitattype of leefgebied van een soort waarvoor de betrokken speciale beschermingszone is aangewezen) bevinden die een bijdrage leveren aan de instandhoudingsdoelstellingen voor de betrokken speciale beschermingszones, pas mogelijk is na de inrichting van duurzaam leefgebied in natuurkerngebieden (aangeduid binnen natura 2000-gebied) en na een beslissing van de Vlaamse regering met voorafgaand advies van de Vlaamse administratie bevoegd voor het natuurbehoud die deel dient uit te maken van een aanvraag voor het bekomen van een stedenbouwkundige vergunning met het oog op de realisatie van de voormelde bestemmingen dat de duurzame inrichting van de natuurkerngebieden geslaagd is. Kunnen deze stedenbouwkundige voorschriften met de erin vooropgestelde positieve ontwikkelingen van het natuurkerngebied, in aanmerking worden genomen bij het in artikel 6, derde lid van de Habitatrichtlijn bedoelde bepalen van de mogelijke significante gevolgen en/of het maken van een passende beoordeling, of kunnen deze stedenbouwkundige voorschriften slechts als compenserende maatregelen in de zin van het vierde lid van artikel 6 van de Habitatrichtlijn worden aangemerkt, voor zover de bij deze bepaling gestelde voorwaarden vervuld zijn? Op 13 augustus 2015 werden er twee nieuwe schorsingsverzoeken tegen het GRUP van 24 oktober 2014 betekend. De verzoekende partijen stellen daarin dat zij een nieuw verzoek tot schorsing indienen omdat er volgens hen geen betwisting meer kan bestaan over het feit dat zij gegronde redenen hebben om te vrezen dat hun belangen zouden geschaad worden of dat zij ernstige nadelen zouden ondervinden, zodat de uitkomst van de annulatieprocedure niet kan worden afgewacht. Een onmiddellijke beslissing is volgens verzoekende partijen wenselijk of zelfs noodzakelijk. Verzoekende partijen stellen dat het niet meer voor betwisting vatbaar is dat het bestreden GRUP wordt uitgevoerd waardoor verzoekers onomkeerbare nadelen en schade zullen lijden. De zitting ter behandeling van deze twee schorsingsverzoeken door de Raad van State vond plaats op 13 november Op 20 november 2015 volgden reeds de arresten van de Raad van State aangaande beide schorsingsverzoeken. In de zaak O. e.a. wordt een gedeeltelijke schorsing bevolen van het besluit van de Vlaamse regering van 24 oktober 2014 houdende intrekking van de geschorste delen van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen zoals definitief vastgesteld op 30 april 2013 en geschorst op 3 december 2013 en houdende definitieve vaststelling van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen, havenontwikkeling Linkeroever, en van het besluit van de Vlaamse regering van 27 april 2012 houdende voorlopige vaststelling van het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen, in zoverre deze besluiten betrekking hebben op: de Saeftinghedokzone, bestaande uit de daarin gelegen bestemmingsgebieden Gebied voor waterweginfrastructuur (artikel L3), Fasering Saeftinghedok (artikel L3.2.b), Fasering Saeftinghedokmonding (artikel L3.2.c), en de in deze bestemmingsgebieden voorziene overdrukken Hoogspanningsleiding (artikel L16), en

26 26 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever het onmiddellijk ten zuiden en ten noorden van de Saeftinghedokzone, maar ten oosten van de Oostlangeweg, gelegen gedeelte van het niet gefaseerde bestemmingsgebied Gebied voor zeehaven- en watergebonden bedrijven (artikel L1), met de daarin voorziene overdrukken Hoogspanningsleiding (artikel L16). In de zaak M. e.a. wordt verwezen naar het vorige arrest en worden vervolgens de debatten heropend, teneinde na de uitspraak in de vernietigingsprocedure in de zaak O. e.a., deze zaak verder te kunnen behandelen. Deze schorsing heeft ook gevolgen voor de uitvoering van de aan Maatschappij Linkerscheldeoever verleende machtiging om de gronden, begrepen in het onteigeningsplan gevoegd bij het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening zeehavengebied Antwerpen, havenontwikkeling Linkeroever, meer specifiek het deelgebied Z3-gebied Doel te onteigenen. Onroerende voorheffing Het bezwaar van Maatschappij Linkerscheldeoever werd in drie dossiers aangaande de aanslagbiljetten voor onroerende voorheffing afgewezen middels een schrijven van het Agentschap Vlaamse Belastingdienst. MLSO dient steevast bezwaar in tegen deze aanslagbiljetten, gelet op de vrijstellingen waarvan MLSO zich beroept. Aangezien het bezwaar in deze drie zaken werd afgewezen, ging MLSO over tot het neerleggen van verzoekschriften op tegenspraak bij de rechtbank van eerste aanleg te Gent. De rechtsdag voor behandeling werd vastgelegd op 7 december Op deze datum werd de zaak gepleit, en een uitspraak wordt verwacht begin Aanvragen openbaarheid van bestuur In het jaar 2015 werden twee formele verzoeken tot openbaarheid van bestuur ingediend. Deze verzoeken worden beoordeeld in het licht van de motivatie daarvan en in het licht van de bepalingen van het decreet betreffende de openbaarheid van bestuur en het decreet houdende de intergemeentelijke samenwerking.

27 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Duurzaamheid Havengemeenschap lanceert derde duurzaamheidsverslag Op 22 oktober 2015 lanceerde de Antwerpse havengemeenschap haar derde duurzaamheidsverslag. Het verslag is uniek in zijn soort aangezien het rapporteert over de initiatieven die de talrijke havenbedrijven nemen om zo duurzaam mogelijk te ondernemen. Dat zegt meteen ook iets over de manier waarop het verslag tot stand is gekomen, namelijk dankzij een uitgebreide dialoog met de verschillende stakeholders. En net die dialoog was het kernwoord van de lancering. Ook de Verenigde Naties bestempelen in hun Sustainable Development Goals (SDG s) samenwerking en dialoog als een van de sleutels om tot een duurzame wereld te komen. Van nulmeting naar toetssteen en award Begin 2012 presenteerden het Havenbedrijf Antwerpen, de Maatschappij Linkerscheldeoever en VOKA-Alfaport het allereerste duurzaamheidsverslag van de Antwerpse havengemeenschap. De eerste editie betrof een nulmeting, die duurzaam ondernemen als uitdaging voor de 21ste eeuw op de kaart heeft gezet. In het tweede rapport, dat eind 2013 live ging, werden 7 thema s aangesneden die telkens vanuit de invalshoeken People, Planet en Prosperity werden bekeken. Want duurzaamheid reikt veel verder dan enkel milieu. Voor het derde verslag werd het aantal thema s nog uitgebreid, met telkens dezelfde aandacht voor People, Planet en Prosperity. Op die manier is de tweejaarlijkse duurzaamheidsverslaggeving uitgegroeid tot een toetssteen voor de ambitie die de havengemeenschap koestert om koploper te blijven in het creëren van duurzame toegevoegde waarde. Om die ambitie kracht bij te zetten en uit te dragen, zal er in 2016 voor het eerst een duurzaamheidsaward worden uitgereikt. Highlights en voorbeelden In het derde duurzaamheidsverslag wordt duurzaamheid gemeten aan de hand van maar liefst 80 indicatoren, gaande van het nakomen van wet- en regelgeving, tot omgevingskwaliteit, watergebruik en emissies. Daarnaast wordt onder meer ook de privacy van klanten en de veiligheid van de meer dan havenwerknemers gemeten. Zo blijkt uit het rapport dat er op het vlak van veiligheid een dalende trend wordt vastgesteld in het aantal arbeidsongevallen, maar dat we nog steeds geconfronteerd worden met ongevallen met dodelijke afloop. Om de emissies van schadelijke stoffen terug te dringen, is de inzet van schonere transportmiddelen van groot belang. Het vrachtvervoer wordt duidelijker schoner, 70 % van de gebruikte vrachtwagens in de haven van Antwerpen is uitgerust volgens de Euro V en Euro VI normen. In het goederenvervoer naar het achterland is het transport per spoor een aandachtspunt: zowel volume als aandeel nemen af. Initiatieven zoals de Liefkenshoekspoorverbinding en Railport Antwerpen moeten zorgen voor de broodnodige kentering. Tot slot concludeert het rapport dat heel wat bedrijven investeren in onderzoek en innovatie om zo duurzaam mogelijk te ondernemen. Enkele voorbeelden: ADPO, voluit Antwerp Distribution and Product Operations, is een logistiek bedrijf dat gespecialiseerd is in de opslag van fijnchemicaliën. Het bedrijf verwelkomde in 2014 het eerste Belgische lng-tankstation. In het station kan zowel lng als l-cng getankt worden. Lng of vloeibaar aardgas is properder dan diesel en is circa een kwart goedkoper. ADPO kocht ook al twaalf lng-vrachtwagens, maar wil op termijn alle veertig trucks vervangen. Lng zou volgens een studie van de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek in vergelijking met diesel 90 % minder milieuschade berokkenen, door een lagere uitstoot van fijn stof, CO 2 en stikstof. De trucks zouden ook minder geluid maken.

28 28 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Gyproc Belgium is fabrikant van gipsproducten en systemen voor de bouwindustrie. Om de afwatering op het bedrijfsterrein te controleren, werd een wadi aangelegd. Dit is een brede gracht waarin het afstromende oppervlaktewater wordt opgevangen en langzaam kan infiltreren naar het grondwater. Via een herprofilering van het terrein en een aangepast maaibeheer krijgt dit restgroen opnieuw een hogere ecologische waarde. Het volledige duurzaamheidsverslag is (enkel) digitaal te raadplegen via Dialoog en andere SDG s Ook de internationale gemeenschap heeft een belangrijke stap richting duurzaamheid gezet. Op 25 september 2015 keurden 193 lidstaten van de Verenigde Naties unaniem de Sustainable Development Goals (SDG s) goed. De SDGs zijn de opvolgers van de Millenniumdoelstellingen en leggen nu de agenda vast voor duurzame ontwikkeling tot Het is de eerste keer dat alle landen dergelijke doelstellingen mee ondertekenen. In de doelstellingen wordt een duidelijke link gelegd naar ecologische duurzaamheid, industriële ontwikkeling en sociale gelijkheid. Vanuit de positieve intentie met de SDG s aan de slag te gaan, ging de havengemeenschap, tijdens het lanceringsevent, de dialoog aan met de haven van Rotterdam. Eddy Bruyninckx, CEO van het Havenbedrijf, en Eric van der Schans, Director Environmental Management aan de haven van Rotterdam reflecteerden samen over de rol die havens kunnen spelen in het verwezenlijken van de duurzame ontwikkelingsdoelen. In het traject naar het vierde duurzaamheidsverslag zal de koppeling met de SDG s gemaakt worden. Wind aan de stroom NV Wind aan de Stroom : MLSO als aandeelhouder in 2015 In augustus 2012 richtten Maatschappij Linkerscheldeoever en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de NV Wind aan de Stroom op. Deze vennootschap heeft als doelstelling in te staan voor de windontwikkeling op de Linkerscheldeoever. Dit project zal een belangrijke bijdrage leveren aan de verdere verduurzaming van de havenactiviteiten van de haven van Antwerpen. Aan het project gingen 7 jaren van voorbereiding vooraf. Eerste steenlegging LPW 2

29 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Bij deze oprichting verwierf de Maatschappij een strategisch minderheidsbelang van 38 %; het HA participeerde voor de overige 62 %. De oprichting gebeurde met het minimumkapitaal ( euro). Daarna kon de private partner, op dat moment nog THV Groene Haven Antwerpen, 25% van de aandelen verwerven in de opgerichte NV, waardoor de participatie van MLSO nog 28% en die van HA nog 47% bedroeg. De toetreding door de THV Groene Haven Antwerpen vond plaats op 28 november Op 29 maart 2013 vond de omvorming plaats van die THV naar een NV, nl. de NV Groene Energie Haven Antwerpen, of afgekort NV GEHA. Deze omvorming gebeurde met behoud van alle rechten en plichten jegens de projectvennootschap. Als deel van de vergoeding voor de verwerving van haar aandelenpakket in de nv Wind aan de Stroom was de nv GEHA ook een agio verschuldigd. De betaling van deze agio was tevens gekoppeld aan de problematiek m.b.t. luchtruim, welke reeds eerder werd uitgeklaard. Met de nv GEHA (rechtsopvolger van de thv) werd overeengekomen dat 50 % van het verschuldigde bedrag werd betaald op 1 april 2014 en de overige 50 % betaald zal worden op 1 april Opbouw windturbine 2F Borealis In de organen van de NV W@S is MLSO steeds vertegenwoordigd. Na de gemeenteraadsverkiezingen van 2012 werden dhr. Guy Tindemans en dhr. Kris Herremans door MLSO op 27 maart 2013 aangeduid om te zetelen in de Raad van Bestuur van de NV W@S. Zij kregen het gezelschap van dhr. Björn Verhoeven (voorzitter Raad van Bestuur NV W@S), dhr. Didier van Osselaer en dhr. Jan Adam als bestuurders voor het HA en van dhr. Rik Van de Walle en dhr. Ben Simons voor NV GEHA. De projectvennootschap heeft tot doel op korte termijn tot de effectieve realisatie van het windpark op Linkerscheldeoever over te gaan. Deze ontwikkeling zal systematisch en gefaseerd plaatsvinden, dit zoals vastgelegd samen met de vergunningverleners, Agentschap Natuur en Bos, het Instituut voor Natuur en Bosonderzoek en de Beheercommissie Natuur Linkerscheldeoever. Ten behoeve van de ontwikkeling van fase 1 (2015) en 2 (2017) werden respectievelijk de dochters nv Wind aan de Stroom 2013 en nv Wind aan de Stroom 2014 opgericht. Uitzonderlijk transport Deelname Wind aan de Stroom nv Wind aan de Stroom 2013 De nv Wind aan de Stroom sloot na Europese tenders eerder contracten af voor de levering en plaatsing van de windturbines en de projectfinanciering aan respectievelijk Siemens nv en KBC Bank nv. Deze ontwikkeling omhelst de bouw van 15 windturbines van 3 MW met een ashoogte van 115m. Hiermee gaat een totaalinvestering gepaard van ca. 70 M. De turbines zijn alle uitgerust met een bladverwarmingssysteem ten behoeve van gestuurde ontijzing, hetgeen een primeur is voor Vlaanderen en België.

30 30 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever In juni 2015 is gestart met de effectieve installatie van de bovenbouw van de windturbines. Alle benodigde hoofdcomponenten (mastdelen, gondels, bladen, ) werden per zeeschip en coaster aangevoerd. Siemens verkoos na een tender Seaport Terminals voor de lossing en de tussentijdse stockage van de componenten. De eerste windturbines werden geplaatst op de terreinen van Antwerp Gateway, Borealis, Euroports, Global Container Services, Indaver, LuikNatie, Norbert Dentressangle, Sea Port Terminals, Tabaknatie en Van Loon Transport. Om de nieuwe windmolens tegen een zo laag mogelijke maatschappelijke kost en zo snel en efficiënt mogelijk aan te sluiten op het elektriciteitsnet, werkten Wind aan de Stroom, energiedistributiebedrijf Eandis en transportnetbeheerder Elia aan een innovatief onderzoeksproject waar slimme technieken werden aangewend voor de aansluiting van deze windturbines. Vijf windturbines uit de eerste fase zijn betrokken in de proef. Door een combinatie van een slimme aansturing van de windturbines en monitoring van het lokale net, hopen Eandis en Elia de nood aan investeringen in bijkomende netcapaciteit te verlagen, in combinatie met een hoge betrouwbaarheid van de elektriciteitsnetten. Op die manier krijgen lokale en regionale overheden meer mogelijkheden om sneller hun klimaatdoelstellingen te halen en de elektriciteitsbevoorrading groener te maken, zonder dat de leveringszekerheid van de verbruikers wordt aangetast. Op 3 september 2015 werd de eerste slimme windmolen bij LuikNatie Coldstore officieel in gebruik genomen. De beschikbare windenergie wordt aangewend voor de koeling van de diepvriesmagazijnen, waardoor LuikNatie Coldstore veel efficiënter gebruik kan maken van de groene windenergie en zijn energiekost aanzienlijk zal dalen: bij veel wind wordt er dieper gekoeld dan nodig. Zo ontstaat een koudebuffer voor windluwe momenten. Eind november 2015 zijn de installatiewerken van de windturbines afgerond. Voor de kerstvakantie waren reeds 13 van de 15 windturbines opgeleverd, waarbij de oplevering van de overige twee windturbines onmiddellijk na de kerstvakantie voorzien is. De windproductie in de opstartfase Q oversteeg de verwachtingen met een productie van 30 GWh. Het totale project bleef binnen de vooropgestelde budgetten. Wind aan de Stroom 2014 Nadat in december 2014 twee MER-ontheffingsdossiers voor de volgende ontwikkelingsfase werden ingediend, is in Q de MER-ontheffing verkregen. Vervolgens zijn vergunningsaanvraagdossiers voor 5 windturbines ingediend. Q zijn reeds voor vier turbines de bouw- en milieuvergunningen verkregen. Tevens is de Europese aankondiging voor de levering, plaatsing en onderhoud van de te bestellen windturbines ingediend. In deze tender (onderhandelingsprocedure) is sprake van een bestelling van 4-6 windturbines. In oktober 2015 zijn vier kandidaten weerhouden. Het bestek is in december 2015 aan deze kandidaten overgemaakt. Ecluse Ambitieus stoomnetwerk voor bedrijven in de Waaslandhaven Indaver en SLECO bouwen met hun Waste-to-Energy-installaties, in samenwerking met de omliggende chemische industriële bedrijven in Doel, de Energiecluster Linkerscheldeoever CVBA ECLUSE. Het warmtenetwerk in de Waaslandhaven werd ECLUSE genoemd, Frans voor sluis, omdat het stoom zal doorsluizen van de waste-to-energy-installatie van Indaver en SLECO naar bedrijven in de haven. Dit ambitieuze, superstrategische project verduurzaamt de energievoorziening in de Waaslandhaven en verankert de industrie in deze regio. Via dit warmtecluster kunnen deze bedrijven de energie die vrijkomt bij het verbrandingsproces van Indaver en SLECO naar eigen behoefte gebruiken voor hun productieprocessen die grote hoeveelheden proceswarmte nodig hebben. Aangezien de helft van het afval in de wasteto-energy installatie bio-organisch is, is de warmte die er vrijkomt groene warmte. Het warmtenet transporteert de stoom die wordt opgewekt tijdens de verbranding via een geïsoleerde stoomleiding naar de deelnemende bedrijven. Dit transport verloopt efficiënt en zonder noemenswaardig verlies doordat de stoom onder een druk van 40 bar en met een temperatuur van 400 C vervoerd wordt. Via een condensaatleiding loopt het warme water terug naar Indaver, waar dit wordt ingezet als proceswater. Minister Muyters bij het startevent

31 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag De leidingen zijn circa 4 kilometer lang en worden deels ondergronds, deels bovengronds geplaatst. Naast Indaver en SLECO zijn ook FINEG, INFRAX en Maatschappij Linkerscheldeoever partners in dit project. Als eigenaar van de gronden in de Waaslandhaven, die zij in concessie geeft aan de bedrijven die er zich vestigen, is MLSO een gewaardeerd partner die dit project ondersteunt en het voortbestaan ervan op langere termijn kan waarborgen. Schoon volk bij de ondertekening van de LOI s Conform de bepalingen van het Decreet van 6 juli 2001 houdende de Intergemeentelijke Samenwerking werd de toetreding goedgekeurd door de Algemene Vergadering van MLSO in december Met het oog op deze toetreding werden de statuten van CVBA ECLUSE aangepast en werd er een aandeelhoudersovereenkomst opgemaakt. De Algemene Vergadering van ECLUSE aangaande de effectieve toetreding vond plaats op 30 juni Sinds deze toetreding bezit MLSO 10 % van de aandelen. MLSO kan één bestuurder afvaardigen om haar te vertegenwoordigen. De Raad van Bestuur van MLSO van november 2014 besliste reeds om de heer Boudewijn Vlegels als bestuurder voor te dragen. Op 2 september 2015 is dhr. Peter Van de Putte ook aangesteld als waarnemend lid van de Raad van Bestuur van CVBA ECLUSE. Voorzitter Vlegels ondertekent de LOI De zes chemische en logistieke bedrijven in de Waaslandhaven die de Letter of Intent (LOI) voor de afname van groene warmte op 8 mei 2015 ondertekend hebben zijn: chemieconcern Ineos Phenol, dat nu al stoom afneemt van Indaver/SLECO; rubber- en kunststoffenproducent Lanxess België; Monument Chemical dat chemicaliën en solventen produceert; ADPO, logistieke partner voor de chemische industrie; de producent van specialty chemicals Ashland; en De Neef Chemical Processing, actief in solventrecycling. Burgemeester Marc Van De Vijver, gouverneur Jan Briers, minister Philippe Muyters en Indaver CEO Paul De Bruycker

32 32 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Milieuvoordelen Dit warmtenet creëert een duurzame energievoorziening met onmiskenbare milieuvoordelen. Doordat bedrijven hun gasgestookte boilers (deels) kunnen afschakelen, stoten ze jaarlijks circa ton CO 2 minder uit vergelijkbaar met de CO 2 -besparing die 50 standaard windturbines realiseren. Ook andere emissies zoals die van stikstofoxide en stof dalen. Wanneer ECLUSE operationeel is, zal het tenminste 5 % opleveren van alle groene warmte die in Vlaanderen geproduceerd wordt. Met dit warmtenetwerk geeft ECLUSE de Vlaamse klimaatdoelstellingen dus een serieuze boost. De Vlaamse overheid erkent de voordelen van dit grootschalige project en kende daarom strategische ecologiesteun toe aan het project van 10 miljoen euro. Onze regio moet namelijk, net als de rest van Europa, haar energievoorziening zuiniger, groener en duurzamer maken. Bij groene warmte zijn deze drie vakjes aangevinkt. Havenwerktuigen Via deze projectoproep milieuvriendelijke havenwerktuigen beogen het Havenbedrijf Antwerpen en MLSO ambitieuze projecten op gebied van milieuvriendelijke havenwerktuigen versneld ingang te doen vinden in het Antwerpse havengebied. Deze projectoproep is nodig omdat: de luchtkwaliteit in het Antwerpse havengebied een blijvend aandachtspunt is. De emissies van fijn stof (PM10) en NO X zullen in de komende jaren nog verder teruggedrongen moeten worden om, onafhankelijk van de meteorologische omstandigheden, de normen te halen. Uit diverse literatuurbronnen en eigen onderzoek van het Havenbedrijf blijkt dat de impact van dieselaangedreven havenwerktuigen op de luchtkwaliteit in de haven niet verwaarloosbaar is; havenwerktuigen essentiële onderdelen zijn van havengebonden bedrijven voor laden, lossen en verplaatsen van goederen. Het Havenbedrijf en de MLSO wensen dat de bedrijven in het havengebied blijvend over een actueel, performant en milieuvriendelijk werktuigenpark beschikken. Hiervoor zijn continue investeringen nodig van de bedrijven. Het Havenbedrijf en MLSO wensen dat de bedrijven kiezen voor spitstechnologie, aangezien dit de positie van deze bedrijven op middellange en lange termijn zal verbeteren; de haalbaarheid van een aantal nieuwe technologieën reeds werd aangetoond, maar de technologieën nog niet wijd verspreid zijn op de leveranciersmarkt. Voor deze projectoproep wordt een vast budget beschikbaar gesteld van euro, waarvan euro door de Raad van Bestuur van MLSO werd goedgekeurd op 24 juni Voor projecten geldt een maximale implementatieperiode van 2 jaar. Teneinde steun te kunnen toekennen aan de meest veelbelovende projecten, zullen de diverse projectaanvragen tegenover elkaar afgewogen worden.

33 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Er wordt prioriteit gegeven aan projecten die de uitstoot van lokale polluenten reduceren. Met andere woorden, er wordt vooreerst een rangschikking opgemaakt in functie van de milieukostenefficiëntie voor de lokale polluenten PM 10, NO X en SO 2 (in euro/kg vermeden emissie). Projecten met een gunstige milieukostenefficiëntie worden verkozen boven projecten met een minder gunstige milieukostenefficiëntie. Projecten met een gunstige milieukostenefficiëntie worden ondersteund, tot het budget uitgeput is. Naast milieukostenefficiëntie wordt ook het innovatie- en multiplicatiepotentieel van het project meegenomen in de prioritering. Deze kwalitatieve beoordeling kan leiden tot een wijziging van de rangschikking van projecten, zoals die gebeurd is op basis van het criterium van de milieukostenefficiëntie. Innovatie- en multiplicatiepotentieel wordt in het kader van deze projectoproep begrepen als de mate waarin het project bijdraagt aan vernieuwing en multiplicatie en wordt op een onderbouwde manier gewaardeerd door de indiener van het project. De deadline voor de indiening van een subsidieaanvraag was 31 december In totaal werden er 15 projecten ingediend door 10 bedrijven. Begin 2016 worden de projecten beoordeeld en de subsidies toegekend. Bij de toekenning van de ondersteuning dient de onderneming bereid te zijn om mee te werken aan een kennisnetwerk en ervaringen en leerpunten uit het project publiek te maken, evenwel zonder dat het potentieel concurrentieel voordeel van de onderneming hierbij in het gedrang komt. Projecten die meer dan euro steun ontvangen, dienen jaarlijks een beknopt opvolgingsrapport in te dienen bij het Havenbedrijf. In dit rapport dienen minstens de effectief behaalde milieuwinsten afgetoetst te worden ten opzichte van de vooropgestelde milieuwinsten.

34 34 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Natuur Beheercommissie Natuur Linkerscheldeoever De Beheercommissie Natuur Linkerscheldeoever is de kern van het overleg rond natuurbeleid op de Linkerscheldeoever. Ze begeleidt de realisatie van het natuurcompensatienetwerk voor Deurganckdok en het Historisch Passief en bewaakt of de instandhouding en het herstel van belangrijke leefgebieden en soorten gelijke tred houdt met de voortschrijdende havenontwikkeling. Daarnaast wil de Beheercommissie werk maken van de toegankelijkheid van de natuurgebieden op de Linkerscheldeoever om het maatschappelijk draagvlak voor natuur alle kansen te geven. Een goede communicatie is daarbij van belang. Via de website kunnen geïnteresseerden kennis maken met de bestaande en geplande natuur in de regio en het hoe en waarom ervan. De inhoud wordt voortdurend verder aangevuld en bijgewerkt naarmate er nieuwe resultaten van de ecologische monitoring, of nieuwe gegevens rond de voortgang beschikbaar komen. MLSO is lid van deze commissie. Stand van zaken van de nieuwe natuurontwikkelingsprojecten Een belangrijk principe van het Strategisch Plan voor de haven van Antwerpen en het Geactualiseerd Sigmaplan is het proactief realiseren van de Europese natuurdoelen voor het Linkerscheldeoevergebied in hoogwaardige natuurkerngebieden en zo de gunstige staat van instandhouding te bereiken, onafhankelijk van terreinen voorzien voor haven in- en uitbreiding of landbouwactiviteiten. In deze situatie veroorzaken de voorziene economische ontwikkelingen geen negatieve impact meer op de natuurwaarden. Daarom is het van belang dat de nog te realiseren natuurgebieden optimaal en tijdig ingericht worden. Daarnaast is de bereidheid om te blijven investeren in de verdere optimalisatie van reeds gerealiseerde gebieden noodzakelijk. Hieronder een kort overzicht van de lopende natuurontwikkelingsprojecten: Het Rietveld Kallo is gerealiseerd sinds juni In 2015 werd er nog riet aangeplant of overgebracht uit andere gebieden. Het riet wordt uitgerasterd om vraatschade in te perken. Het gebied begint reeds broedvogels aan te trekken. In Prosperpolder Noord zijn de dijkwerken aan Vlaamse kant klaar en werd een nieuw pompstation gebouwd om de afwatering van de polders te verzekeren. Het binnengebied doet sinds 2012 succesvol dienst als tijdelijke opvang voor kust- en koloniebroeders die binnen het havengebied verder onder druk komen. Tegen zullen ook de werken aan Nederlandse kant klaar zijn en kan de Hedwige-Prosperpolder in werking treden als estuarien gebied. Voor het gecontroleerd gereduceerd getijdengebied (GGG) Doelpolder is een inrichtingsplan opgemaakt. Voorts zijn de project-mer en een onteigeningsplan goedgekeurd. De werken starten ten vroegste 2017 en zullen ongeveer twee jaar duren. Voor Prosperpolder Zuid werd de studiefase afgerond en het inrichtingsplan uitgetekend. Ook de bouwaanvraag is reeds verkregen. De werken kunnen begin 2016 van start gaan.

35 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag

36 36 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Voor de Grote Geule loopt de opmaak van een integraal inrichtingsplan en project-mer. Alle aandachtspunten rond waterpeilbeheer, waterkwaliteit en suggesties rond recreatief medegebruik worden hierin meegenomen. Voor Nieuw Arenbergpolder toonde een studie aan met welke inrichtingsmaatregelen de gewenste verzilting bereikt kan worden. Uit een proefopzet blijkt intussen dat bestaande zilte vegetatie succesvol overgezet kan worden naar een nieuw geschikt gebied. Met deze gegevens werd het inrichtingsplan afgewerkt en de bouwvergunning aangevraagd. De start van de werken is voorzien tegen Soortenbeschermingsprogramma Antwerpse Haven Door zijn ligging aan de Schelde trekt het havengebied verrassende en vaak zeldzame planten en dieren aan. Maar liefst 90 beschermde soorten hebben er hun leefgebied. Om die tussen alle drukke economische activiteiten te beschermen, werkt MLSO samen met het Havenbedrijf Antwerpen en de vzw Natuurpunt. Met het project Antwerpse Haven Natuurlijker ontwikkelen ze samen een groen netwerk doorheen het havengebied. Ook werd het Soortenbeschermingsprogramma (SBP) Antwerpse haven ( ) op 23 mei 2014 door de Vlaamse minister van Leefmilieu goedgekeurd.

37 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Het SBP Antwerpse haven creëert ook een kader waarbinnen kan worden afgeweken van de verbodsbepalingen uit het Soortenbesluit. Op vindt u het volledige soortenbeschermingsprogramma terug. Monitoringsresultaten In 2015 is het eerste monitoringsrapport van het Soortenbeschermingsprogramma Antwerpse Haven ( ) gepubliceerd. Voor de soorten Gierzwaluw, Huiszwaluw, Oeverzwaluw, Visdief en Zwartkopmeeuw worden de doelstellingen gehaald. Voor de soorten Blauwborst, Bruine kiekendief, Rugstreeppad, Groenknolorchis, Moeraswespenorchis en Wit bosvogeltje worden de doelstellingen nog maar gedeeltelijk gehaald. Voor deze soorten zijn dus nog bijkomende maatregelen nodig. Voor Rugstreeppad wordt de ondergrens van de doelstelling gehaald indien de tijdelijke onderdelen van het netwerk worden meegerekend. Verder dient ook werk gemaakt te worden van een verbetering van de connectiviteit tussen de verschillende permanente onderdelen van het netwerk. Voor Groenknolorchis zullen nog bijkomende potenties worden gecreëerd voor een tweede populatie. Voor Moeraswespenorchis zijn nog bijkomende inspanningen nodig om de bestaande groeiplaatsen uit te breiden, zodat naast de populatiedoelstellingen ook de oppervlaktedoelstellingen kunnen behaald worden. Voor Wit bosvogeltje is nog bijkomend onderzoek nodig om 10 hectare extra habitat te creëren. Voor de soorten Meervleermuis en Slechtvalk wordt voorlopig nog geen enkele doelstelling gehaald. De acties zijn nog niet voor alle soorten volledig uitgevoerd, er zijn dus nog bijkomende inrichtingen noodzakelijk. Acties kunnen tot en met 2019 worden uitgevoerd. Daarnaast is het van belang dat alle soorten nauwlettend worden opgevolgd, zodat makkelijk op eventuele negatieve trends van de populaties kan worden ingespeeld in het kader van beheer of extra inrichtingen. De resultaten van die monitoring zullen jaarlijks in een monitoringrapport verschijnen. Ecologische infrastructuur In functie van de doelstellingen uit het SBP Antwerpse haven is er een beheerplan opgemaakt voor het netwerk van ecologische infrastructuur. Dit plan vormde de basis voor de opmaak van een bestek beheer ecologische infrastructuur dat in opdracht van het Havenbedrijf Antwerpen midden 2015 op de markt werd gezet. Begin 2016 werd het bestek gegund.

38 38 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Infrastructuur Logistiek Park Waasland Het Logistiek Park Waasland, in totaal ca. 191 ha groot (bruto) en gelegen in de zuidwestelijke hoek van de Waaslandhaven, is opgesplitst in twee delen (fase Oost en fase West), die fysisch worden gescheiden door een brede infrastructurenbundel (de Noord-Zuidverbinding, de Liefkenshoekspoorverbinding en de (toekomstige) zuid-westelijke ontsluitingsweg voor de Waaslandhaven). De inrichtingsstudie, die startte begin 2014, benadert deze twee delen van het Logistiek Park Waasland met verschillende klemtonen. Voor het westelijke deel ligt de nadruk op bedrijventerreinmanagement, groen bedrijvenpark en beeldkwaliteit. Voor het oostelijke deel ligt de nadruk op multimodaliteit en wordt er dus ingezet op een spoorontsluiting. De hoofddoelstelling van de inrichtingsstudie is een maximale economische valorisatie. Interwaas, als rechtstreeks begunstigde partij, volgde de opmaak van de inrichtingsstudie mee op. De milderende maatregelen die in de project-mer ten behoeve van de ontwikkeling van het Logistiek Park Waasland worden beschreven, worden integraal meegenomen in de inrichtingsstudie. Belangrijk om weten is dat de inrichtingsstudie future proof is zodat er steeds kan ingespeeld worden op nieuwe ontwikkelingen. Het inrichtingsplan moet immers een dynamisch instrument zijn dat met de nodige flexibiliteit kan gehanteerd worden. De inrichtingsstudie resulteerde in een eindrapport waarin richtlijnen beschreven staan voor zowel het openbaar domein als voor de concessieterreinen. Verder zijn ook richtlijnen op vlak van energiemanagement beschreven, alsook een mogelijk stappenplan ten behoeve van parkmanagement. Een kaartenbundel en een plan maken het geheel visueel. De inrichtingsstudie werd door de Raad van Bestuur goedgekeurd in haar zitting d.d. 28 januari Voor de westelijke fase van het Logistiek Park Waasland werd de inrichtingsstudie verder verfijnd middels een technische studie, uitgevoerd door Grontmij Belgium NV. De opmaak van deze studie werd door de Raad van Bestuur goedgekeurd in haar zitting d.d. 1 april 2015 en gegund in haar zitting d.d. 10 juni Op basis van deze studie werd de aanvraag tot het bekomen van een stedenbouwkundige vergunning voor de aanleg van het Logistiek Park Waasland fase West ingediend bij Ruimte Vlaanderen op 30 november Voor de oostelijke fase van het Logistiek Park Waasland werd door Antea Belgium NV verder gewerkt aan de hydrologische modellering, zodat de effecten op de nabije populatie Groenknolorchis en het natuurgebied Haasop in detail kunnen worden onderzocht. De inrichtingsstudie zal nu als leidraad worden gehanteerd bij de verdere ontwikkeling van het Logistiek Park Waasland.

39 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Archeologisch onderzoek fase West In het westelijk deel van het Logistiek Park Waasland werd in een archeologische prospectie uitgevoerd. Uit de resultaten van deze archeologische prospectie kon worden geconcludeerd dat ca. 25 ha binnen het westelijk deel van het Logistiek Park Waasland omvangrijke en goed bewaarde steentijdvindplaatsen herbergt. Tevens werden tijdens het vooronderzoek sporen van landgebruik uit de middeleeuwen aangetroffen: greppelsystemen, een verhoogd wegtracé en een inbraakgeul. Er dient dus een vervolgonderzoek te worden opgestart. In 2014 werd gestart met de procedure ter aanstelling van een archeologisch bureau voor de uitvoering van dit vervolgonderzoek. Het bleek echter niet mogelijk te zijn hiervoor de standaardprocedures toe te passen. Uit de lopende ontwikkelingen in het dossier kon bovendien afgeleid worden dat de correcte afbakening van de opdracht sterk afhankelijk is van nog onzekere factoren. Daarom werd de procedure ter aanstelling van het archeologisch bureau verdergezet middels een Europese onderhandelingsprocedure met voorafgaandelijke bekendmaking, artikel 26, 2, 1 b van de wetgeving op overheidsopdrachten. Dit artikel leidt tot een speciale raamovereenkomst. Op deze wijze kan men in de loop van de uitvoering van de archeologische opgraving een concrete inhoud geven aan de contractuele verbintenissen, wat gezien de complexiteit van het dossier een absolute voorwaarde is. De onderhandelingsprocedure ten behoeve van de Archeologische opgraving Logistiek Park Waasland fase West (Waaslandhaven, Beveren) werd in het najaar van 2014 gepubliceerd. Na de nodige onderhandelingen met de gekozen kandidaten te hebben gevoerd, werd de opdracht in de zitting van 24 juni 2015 gegund aan BAAC Vlaanderen bvba. De raamovereenkomst werd, samen met het eerste deelcontract ten behoeve van de uitvoering van de archeologische opgraving in de oostelijke zone van het Logistiek Park Waasland fase West, door de Raad van Bestuur goedgekeurd op 2 september Het veldwerk van deze archeologische opgraving in deze oostelijke zone binnen LPW fase West werd uitgevoerd en afgerond in oktober Gezien de extreem hoge kostprijs van dit archeologisch onderzoek werd dit dossier meerdere malen besproken met het bevoegde kabinet. De economische leefbaarheid van het Logistiek Park Waasland dreigde immers in het gedrang te komen. Een gefaseerde opgraving (en dus ook ontwikkeling) biedt hierbij een uitweg om de economische leefbaarheid te beheersen. Doordat binnen deze oostelijke zone op LPW fase West het archeologische veldwerk reeds is afgerond, kan er ook verder worden gewerkt aan de ontwikkeling van een eerste (oostelijke) fase binnen LPW fase West. Het Logistiek Park Waasland fase West kan dus in fases worden ontwikkeld. Wegwerkzaamheden Voor de opmaak van het aanbestedingsdossier ten behoeve van de wegeniswerkzaamheden, samen met de opvolging van de werkzaamheden, op het Logistiek Park Waasland fase West fase A, zijnde de oostelijke fase van fase West, werd bestek gelanceerd. De opdracht werd op 18 december 2015 gegund aan Witteveen+Bos Belgium NV. De opdracht start op 4 januari 2016, zodat de wegeniswerkzaamheden voor deze fase kunnen starten na het bouwverlof van 2016.

40 40 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever

41 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Noodweg fase Oost Het Logistiek Park Waasland fase Oost dient voorzien te worden van een noodontsluitingsweg, die enkel bij calamiteiten kan worden opengesteld. De noodontsluitingsweg loopt in oostelijke richting tussen spoorbundel Zuid en het natuurgebied Haasop en takt aan op de Koestraat, vanwaar het openbaar wegennet kan worden bereikt. Op 27 januari 2015 werd de aanleg van een noodontsluitingsweg gegund aan VBG NV. De werkzaamheden startten op 23 maart 2015 en werden afgerond 13 augustus Rietaanplant in het natuurgebied Haasop Als voorwaarde voor de aanleg van de eerste fase in het Logistiek Park Waasland, nl. 49 ha (bruto) en ingevuld door Tabaknatie NV, diende er in totaal 20 ha Riet en Water te worden aangelegd in nabijgelegen natuurgebieden: 8ha in de zone van het Spaans Fort (reeds afgewerkt in 2010) en 12ha in het natuurgebied Haasop (uitvoering ). Ter vervollediging van de werkzaamheden voor de aanleg van 12ha Riet en Water in de zone Haasop, werd in het najaar van 2015 de rietaanplant uitgevoerd. Er werden ca rietplantjes geplant, en allen beschermd tegen vraat door vogels en andere dieren middels een gaasdraad. De nodige natuuraanleg voor de eerste ontwikkeling binnen het Logistiek Park Waasland fase Oost is hiermee afgerond. Rotonde Haandorp Bij de aanleg van de oostelijke fase van het Logistiek Park Waasland, werd door Infrabel de voorwaarde gesteld dat de kruising van de nieuwe wegenis over de aanwezige spoorwegen (waaronder de Liefkenshoekspoorverbinding) ongelijkgronds dient te worden gerealiseerd. Dit betekent concreet dat de rotonde Haandorp Haandorp verhoogd diende te worden. Door de rotonde Haandorp een niveau hoger aan te leggen zal deze belangrijke schakel in de huidige én toekomstige ontsluitingsinfrastructuur noemenswaardig verbeteren: alle aanwezige en toekomstige kruisingen tussen spoor en weg worden ongelijkgronds, waardoor het (vracht)verkeer niet wordt opgehouden door een voorbijrijdende trein. Ook de veiligheid van beide vervoersmodi wordt verhoogd. De veiligheid van fietsers wordt verhoogd door middel van fietstunnels en het ecologisch netwerk doorheen het havengebied wordt verzekerd door het aanbrengen van ecotunnels. Sinds 2010 werden de nodige stappen gezet om deze ingrijpende wegeniswerken te kunnen aanvatten (samenwerkingsovereenkomsten met het Havenbedrijf Antwerpen, studiewerk, vergunningen, bestekken, ). De werkzaamheden worden voor 20 % gesubsidieerd door het Vlaams Gewest. Het Havenbedrijf Antwerpen, die de technische leiding van het project op zich neemt, betaalt een bijdrage van 10 %. De overige 70 % is ten laste van Maatschappij Linkerscheldeoever, die als opdrachtgever van het project optreedt. De aanlegwerkzaamheden startten eind 2013 en werden in hoofdzaak afgerond eind De werkzaamheden werden uitgevoerd door VBG NV.

42 42 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever De werkzaamheden omvatten het bouwen van een brug over de Liefkenshoekspoorverbinding richting Logistiek Park Waasland fase Oost, het bouwen van een brug over het concessiespoor richting Vrasenedok, het bouwen van een brug over het (toekomstige) concessiespoor richting het Verrebroekdok en het bouwen van twee fietstunnels en één tunnel ten behoeve van de corridor voor de rugstreeppad, het uitvoeren van het nodige grondverzet en tot slot, de wegeniswerkzaamheden. De werkzaamheden omvatten eveneens het uitvoeren van enkel natuur-technische werken in het nabijgelegen natuurgebied de Verrebroekse Plassen en het aanleggen van enkele poelen in en naast het nieuwe verkeerscomplex ten behoeve van de rugstreeppad. De fasering van de werkzaamheden werd afgestemd op de wegeniswerken ter hoogte van de Kieldrechtsluis, waarbij de Sint-Antoniusweg ter hoogte van de Kieldrechtsluis doormidden werd geknipt medio september. Het verkeer dat hierdoor moest rondrijden via het verkeerscomplex Haandorp, kon dus ineens gebruik maken van het nieuw aangelegde complex.

43 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Patrimonium Maatregelen om veiligheid en leefbaarheid in Doel-centrum te bewaren Maatschappij Linkerscheldeoever blijft tot op heden acties ondernemen tegen krakers, vandalisme, inbraken en diefstallen in Doel. Wekelijks worden de woningen en terreinen in Doel gecontroleerd. Iedere keer wordt vastgesteld dat tientallen woningen het mikpunt zijn geweest van vandalen en/of inbrekers. Deuren worden opengebroken, ramen worden ingegooid, graffiti wordt aangebracht. Beschadigingen worden zowel aan de buiten- als aan de binnenkant toegebracht. Mogelijks nog aanwezige materialen worden gestolen of vernield. In sommige woningen worden ook duidelijke sporen van druggebruik gevonden. Op de terreinen worden meermaals sluikstorten aangetroffen. De woningen worden telkens opnieuw beveiligd, terreinen worden opgeruimd. De steeds weerkerende aangebrachte schade en de uitgevoerde herstellingswerken worden op regelmatige tijdstippen vastgesteld door een gerechtsdeurwaarder. Voor al de schade die aan het patrimonium van Maatschappij wordt toegebracht, legt MLSO maandelijks klacht neer bij de politie, dit voor diefstallen, inbraken en pogingen tot inbraak, beschadigingen, elektriciteits- en waterdiefstal, sluikstorten, ingooien van vensters, graffiti enz. Sinds 1 december 2015 worden er, bovenop de patrouilles van de politiediensten, ook nog eens dagelijkse patrouilles uitgevoerd door het privébeveiligingsbedrijf G4S. Dit om de leefbaarheid en veiligheid in Doel-centrum verder te bevorderen. Hiervoor sloegen Maatschappij Linkerscheldeoever en de gemeente Beveren de handen in elkaar. Dat deze patrouilles hun vruchten afwerpen, werd al snel duidelijk toen koper- en metaaldieven door de alertheid van de mensen van G4S op heterdaad werden betrapt en door de politiediensten konden gearresteerd worden. Samen met de start van de patrouilles in Doel-centrum werd ook een flankerende campagne opgestart op facebook met de intentie om mensen met slechte bedoelingen duidelijk te maken dat Doel geen wetteloos gebied is en ze er beter wegblijven. Net zoals de vorige jaren werden er ook in 2015 afvalopruimacties in Doel-centrum gedaan. Ook deze keer werd daarvoor samengewerkt met de sociale economie. De mensen van Groep Intro werden gecontacteerd om in april de voetpaden in Doel-centrum grondig te reinigen en om -alweer- heel wat zwerfvuil op te ruimen. Ook de mensen van de Wase Werkplaats deden begin augustus (vóór én in functie van de Scheldewijding) een grondige opkuisbeurt van de straten, voetpaden en terreinen in Doel. Als beschutte werkplaats stelt Wase Werkplaats vzw dagelijks ongeveer 700 mensen te werk in vier vestigingen. Vanuit de lokale gemeenschap kregen zij de opdracht om personen met een verstandelijke beperking of arbeidshandicap te begeleiden naar grotere zelfstandigheid, en dat dicht bij huis. Via werk en huisvesting geven zij hun medewerkers de gelegenheid om hun talenten verder te ontwikkelen.

44 44 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Sloopwerken in doel Op 1 oktober 2015, na overleg met en goedkeuring van een afvaardiging van de bewoners van Doel-centrum, werd gestart met de sloop van de eerste 2 clusters gebouwen. Het slopen van deze eerste clusters gebeurde om de leefbaarheid en veiligheid in Doel-centrum te bevorderen. Het betrof een uitgebrande loods en dito woning aan het begin van de Engelsesteenweg en drie woningen waarvan één met een aantal stallen en landgebouwen aan het einde van de Scheldemolenstraat. De woningen en gebouwen waren allemaal in zeer slechte staat en zeer moeilijk afsluitbaar. Daardoor bleken ze ook meermaals geviseerd door vandalen en sluikstorters. Zo werd er tijdens de sloopwerken meer dan 20 ton restafval en ook nog eens 20 ton illegaal gestort asbest afgevoerd. In totaal werd er ongeveer 800 ton asbest en asbesthoudende materialen afgevoerd. Na het slopen werden de percelen ingezaaid en verder onderhouden. Daardoor ontstond er meer open ruimte, en is er door het open zicht meer sociale controle. Dat is, in tegenstelling tot de vorige situatie, niet uitnodigend voor vandalen of sluikstorters. Het slopen van de leegstaande en vervallen gebouwen is de meest effectieve manier om de leefbaarheid in Doel-centrum te bevorderen. De geplande sloop van een derde cluster van zes woningen en een aantal garages ging niet door omdat de sloopvergunning ervan gebaseerd was op het GRUP dat ondertussen gedeeltelijk geschorst was. Door deze gedeeltelijke schorsing wijzigde de planologische bestemming van het gebied waarbinnen de woningen lagen, van havenuitbreidingsgebied naar woongebied en zou de vergunning tot sloop aangevochten kunnen worden wegens gebaseerd op een foutieve gebiedsbestemming. MLSO besliste daarop om de sloopwerken niet te laten doorgaan.

45 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Sociale opdracht Woon- werkverkeer Project Linkeroeverpendel is reeds jaren een succesvol pendelproject dat mensen dagelijks van en naar het werk in de Waaslandhaven brengt. Ook in 2015 werd dit project verdergezet. Aantal gebruikers/klanten Ongeveer evenveel bedrijven als uitzendkantoren reserveren de bus. Zowel uitzendkantoren uit Oost-Vlaanderen als uit Antwerpen maken gebruik van het systeem. Vooral op de route Merksem zitten heel wat uitzendkrachten die geen ander vervoer ter beschikking hebben Zonder de pendelbus zouden deze mensen in veel gevallen niet tot op het werk geraken. Als resultaat van deze ontwikkelingen brachten de pendelbussen eind 2015 dagelijks meer dan 228 pendelaars van en naar het werk. Dit betekende een gemiddelde van maandelijkse boekingen in het online-reservatiesysteem. Na een minder jaar 2014, waarin Electrabel jammer genoeg de samenwerking stopzette, waardoor 4 buslijnen werden geschrapt uit het aanbod, werd er uitgekeken naar Na heel wat overleg is er sinds 1 oktober 2014 een eerste samenwerking met het I-Busproject ( gerealiseerd. In navolging van dit succes werden er op 1 maart 2015 nog eens 2 pendelbuslijnen opgestart. Op die manier kunnen werknemers komende van bv. Lokeren de I-bus nemen tot in Stekene (= de laatste stop op Linkerscheldeoever) en dan, na reservatie in het bussysteem, overstappen op de pendelbus van Linkeroeverpendel. Zo sparen ze heel wat tijd (en onnodige kilometers) uit en kunnen zij tijdig hun shift starten. Anderzijds dient het bedrijf enkel kosten te betalen voor busvervoer als werknemers effectief gebruik maken van de pendelbus. Uiteraard zal er ook de komende jaren/maanden verder gezocht worden naar mogelijke synergieën met het I-busproject. Zeker wanneer ook op de Rechterscheldeoever een mobiliteitsantwoord wordt geboden zal een intenser overleg noodzakelijk zijn. Aantal pendelaars In 2015 namen pendelaars één van de pendelbussen, wat een gemiddelde betekent van 165 pendelaars per dag over heel 2015 heen. Dit betekent dat er sinds het begin van het project in 2010 reeds pendelaars vervoerd werden van en naar het werk door één van de pendelbussen. Na 9 relatief rustige maanden zien we een forse stijging in oktober Sinds 1 oktober is namelijk Katoen Natie ingestapt in het systeem. Voordien werden al heel wat uitzendkrachten naar hun site 1548/1998 vervoerd door de pendelbussen, maar hadden hun vaste werknemers nog hun eigen bussysteem. Na heel wat onderhandelingen zijn zij in het pendelbus-project gestapt, wat een stijging geeft van om en bij de 100 à 150 vaste werknemers per dag erbij.

46 46 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever ROUTE Beveren - WLH Sint-Niklaas - WLH Merksem - WLH Merksem - WLH 1548/1998 Melsele/Beveren WLH Verrebroek/Vrasene WLH Stekene WLH Totaal Dagen Gebruikers/dag MAAND januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december TOTAAL Kostprijs In september 2015 werd de prijs nog maar voor de tweede keer in de geschiedenis van het pendelproject verhoogd - de eerste prijsstijging werd in 2012 doorgevoerd. De tarieven die doorgerekend worden aan klanten (de deelnemende bedrijven en andere organisaties) werden verhoogd met 10 %. Op deze aanpassing werd geen enkele reactie ontvangen, ook het busgebruik is hierdoor niet gedaald.er kan dus besloten worden dat de kostprijs van het collectieve busvervoer nog steeds goed betaalbaar is t.o.v. de service die geboden wordt. De pendelbus nemen Er werden dit jaar busritten uitgevoerd door Zwijndrecht Cars uit Melsele. In 2014 waren dat er Een duidelijke stijging. In 2015 werden door het inzetten van de pendelbussen in de Waaslandhaven 2.3 miljoen duurzame kilometers afgelegd, goed voor een CO 2 -uitstootbesparing van kg. Door het inzetten van de pendelbussen werd in de Waaslandhaven al 2.8 miljoen kg. CO 2 -uitstoot bespaard in de voorbije 6 jaren. Sponsoring MLSO is er al jaren van overtuigd dat een sterke externe communicatie noodzakelijk is voor haar werking. De verbreding van het maatschappelijk draagvlak blijft voor de MLSO en bij uitbreiding de Waaslandhaven immers een belangrijke uitdaging.

47 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Publiciteit, waaronder sponsoring valt, is één van de luiken van het gevoerde communicatieplan. Er wordt vanaf 2011 jaarlijks een sponsorbudget van EUR voorzien. In 2011 werd voor de eerste keer door de Raad van Bestuur een globaal kader voor de publiciteitskosten uitgetekend, hetgeen naderhand geëvalueerd werd. Bij iedere evaluatie wordt rekening gehouden met de opmerkingen van de Commissaris van de Vlaamse regering, aangaande sponsoring door de MLSO. Zowel het zuinigheidsbeginsel als het gelijkheidsbeginsel dienen getoetst te worden. Het uitgangspunt dat in 2011 bepaald werd is dat alle publiciteitskosten (hetgeen ruimer is dan sponsoring) moeten kaderen in de maatschappelijke doelstelling van de MLSO. Het voeren van publiciteit heeft verschillende doelstellingen: 1. De naambekendheid bij het grote publiek vergroten. 2. Het relationele netwerk met de diverse overheden en de andere stakeholders verdiepen en verbreden. 3. De commerciële relatie met huidige en potentiële concessionarissen bestendigen en verbeteren. 4. De creatie van een groter maatschappelijk draagvlak en imago-opbouw door gerichte sponsoring van clubs en activiteiten. a. De sportclubs staan voor de realisatie van een sociaal en maatschappelijk waardevol project, met bijzondere aandacht voor hun jeugdwerking. Ze stralen een positief imago uit. Teamsport bevordert dit positief imago. b. De toeristische en sociaal-culturele projecten moeten bijzonder en uniek zijn, met een positieve uitstraling voor de regio. Een relatie tussen het project en de haven of de Schelde geniet steeds de voorkeur, evenals projecten die kaderen binnen het programma Ontwikkelingsschets 2010/EGTS. c. Optredens, wedstrijden en tornooien die in de Waaslandhaven of voor/door de bedrijven uit de Waaslandhaven georganiseerd worden kunnen gesponsord worden. Deze doelstellingen blijven nu al enkele jaren overeind en worden goed meegenomen in de gehanteerde criteria om in aanmerking te komen voor sponsoring. Daarnaast probeert MLSO hier en daar ook andere, havengerelateerde zaken te ondersteunen. Zo kon het 7de jaar haventechnieken van het GTI rekenen op MLSO om een aantal extra opleidingen en studiedagen extra muros mogelijk te maken. Al deze opleidingen handelden over zaken die dagdagelijkse praktijk zijn binnen de ondernemingen actief in de haven. De leerlingen komen op die manier nog beter gevormd op de arbeidsmarkt terecht. De havenbedrijven die hen aannemen, merken dat deze nieuwe studenten veel sneller op volle toeren meedraaien een win-win situatie dus.

48 48 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Sociaal project Waasland-Beveren valt in de prijzen Voor het seizoen werd het community-project van Waasland-Beveren beloond met een eerste plaats als Pro League+ Project. Maatschappij Linkerscheldeoever is hoofdsponsor van dit project. Sociale projecten in een multiculturele context zijn belangrijk in onze samenleving, zegt Jozef Van Remoortel. Wie vandaag mensen kan samenbrengen via om het even welke sport biedt de betrokkenen van alle rassen en standen een uitlaatklep om in de maatschappij te kunnen functioneren. Velen vinden die uitlaatklep in het voetbal en dat verklaart het succes van deze sport. Die bewoordingen geven perfect weer waarom Waasland-Beveren een communitywerking opzette. Met die werking willen we in het Freethiel- (Beveren) en Puyenbekestadion (Sint-Niklaas) meer dan alleen voetbal aanbieden, verduidelijkt Community Manager Valy Van de Merlen. Onze foundation engageert zich voor verschillende projecten. Een voorbeeld daarvan zijn onze sport-, spel- en recreatiekampen die we tijdens de paas- en zomervakantie organiseren in samenwerking met het stadsbestuur van Sint-Niklaas en dit zes weken lang. Met die kampen bieden we kinderen en jongeren een toegankelijke, gestructureerde en zinvolle vrijetijdsbesteding aan. De deelnemers maken tijdens de kampen kennis met verschillende bewegingsactiviteiten. Vanaf de krokusvakantie van dit jaar organiseerde Waasland-Beveren ook een kamp in Beveren. Dat kreeg de naam Waasland-Beveren Sport- en Voetbalkamp, omdat het aanbod in vergelijking met dat van Sint-Niklaas 50% voetbal en 50% omnisport omvat. Het is de bedoeling om op termijn dit sportkamp tijdens alle schoolvakanties aan te bieden, aldus Van de Merlen. Daarenboven organiseert de club al sinds enkele jaren tijdens de zomermaanden de Open Stadion Cup. Die loopt in verschillende wijken van Sint-Niklaas, telkens van juli tot oktober, schetst de Community Manager. Kinderen tussen 10 en 16 jaar kunnen deelnemen aan het gratis voetbaltornooi in de eigen wijk. Sinds 2014 loopt een gelijksoortig project in Beveren. Tijdens de zomer van 2015 bezochten we met de club negen wijken in Groot-Beveren. Dat maakt in Beveren en Sint-Niklaas in totaal 22 pleintjes die tijdens de zomermaanden bezocht worden. Grensoverschrijdend In overleg met het gemeentebestuur van Beveren organiseerde Waasland-Beveren tijdens het schooljaar ook een groot scholentornooi voor leerlingen van de 3de graad van het lager onderwijs. Alle scholen mochten aan dit initiatief deelnemen. Tijdens de voorronde bezocht de club zelf de scholen om er ter plaatse een tornooi te organiseren. De winnaar van elk schooltornooi mag dan deelnemen aan de grote finale in het Freethielstadion met de Waasland-Beveren Cup als inzet. Tijdens het hele tornooi staat fairplay centraal. Daarom wordt er niet alleen een beker uitgereikt aan de winnaar van het tornooi maar ook aan de ploeg die zich het sportiefst gedraagt, licht Valy Van de Merlen nog verder toe.

49 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Havenontwikkeling GRUP 11/5/ De auditeur van de Raad van State bracht advies uit over de twee verzoeken tot schorsing van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) Afbakening zeehavengebied Antwerpen, havenontwikkeling Linkerscheldeoever, definitief vastgesteld door de Vlaamse regering op 24 oktober De auditeur adviseert de Raad van State om het GRUP niet te schorsen, omdat niet voldaan is aan de voorwaarde van spoedeisendheid. 06/ Alle eigenaars binnen de perimeter van het onteigeningsplan Z3-gebied Doel worden door MLSO als onteigenende instantie aangeschreven om hen te melden dat zij zullen gecontacteerd worden door ofwel de Dienst Vastgoedtransacties, ofwel VLM, al dan niet samen met de Bemiddelaar Grootschalige Vlaamse Infrastructuurprojecten. 17/7/ De Vlaamse regering gaat verder met de ontwikkeling van een nieuw Saeftinghedok. Na de positieve Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse (MKBA) wordt er nu een milieueffectenrapport opgemaakt. 26/11/ De Raad van State heeft op 20 november het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) Afbakening zeehavengebied Antwerpen, deel havenontwikkeling Linkeroever gedeeltelijk geschorst. De schorsing betreft enkel het gebied waar een Saeftinghedok kan komen en de onmiddellijk aangrenzende delen rond Doel-centrum. 12/ De Europese Commissie heeft in december 2015 op vraag van het Europese Hof van Justitie een standpunt ingenomen over de proactieve natuurontwikkeling op LSO. De Commissie is van oordeel dat de natuurinrichting op LSO neerkomt op natuurcompensatie. Ze haalt zo de proactieve natuurontwikkeling onderuit. Het Europees Hof van Justitie heeft nog geen definitief oordeel geveld. OZS De voorbereiding van het project Ontwikkelingszone Saeftinghe (OZS) fase 1 wordt gecoördineerd vanuit de stuurgroep OZS. Het Havenbedrijf treedt op als voorzitter. In de stuurgroep zetelen ook Maatschappij Linkerscheldeoever en het Vlaams Gewest (procesmanager, MOW Haven- en Waterbeleid, MOW MDK en MOW Afdeling Maritieme Toegang). De stuurgroep behandelt zaken die rechtstreeks aan het project gekoppeld zijn en bewaakt de projectoverstijgende processen die op andere fora, zoals o.a. het procesteam, opgevolgd worden. Op 17 juli 2015 nam de Vlaamse regering een beslissing rond het project Ontwikkelingszone Saeftinghe fase 1. Enkele van de beslispunten m.b.t. OZS fase 1: samenwerkingsmogelijkheden tussen de Vlaamse havens ( ). De concrete aanbevelingen en plan van aanpak worden vóór 30 november 2015 voorgelegd aan de Vlaamse regering : [De Vlaamse regering] benadrukt de onlosmakelijke verbondenheid met de mobiliteitsontsluiting van de Waaslandhaven en Linkerscheldeoever evenals met een derde Scheldekruising zoals voorzien in het Masterplan 2020 en wenst de doorlooptijd van procedures tot een absoluut minimum te beperken belast de bevoegde Vlaamse minister met de opmaak van een onteigeningsplan voor Fase 1 van de Ontwikkelingszone Saeftinghe (uitgezonderd Z-3 gebied) project milieueffectrapport ( ) waarbij bijzondere aandacht besteed wordt aan de verkeersafwikkeling via de weg van de Waaslandhaven en Linkerscheldeoever : het Havenbedrijf startte de aanbestedingsprocedure voor de opmaak van een projectmer op. De opmaak wordt aangestuurd vanuit de stuurgroep OZS, van waaruit wellicht een werkgroep zal opgericht worden voor de opvolging van de opmaak. studie naar de financiering van de bouw van Fase 1 van Ontwikkelingszone Saeftinghe en de impact op de Vlaamse begroting uitgaande van de gefaseerde uitvoering van het project : het Dept. MOW, afd. Maritieme Toegang coördineert de invulling van dit beslispunt. beleidsovereenkomst tussen het Vlaamse Gewest, het HA en MLSO: de gesprekken zijn opgestart, onder coördinatie van MLSO. Volgens de huidige planning zou er tegen medio 2016 een akkoord kunnen zijn.

50 50 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Prosperpolder Op 6 juli 2015 is een samenwerkingsovereenkomst tussen Beveren, het HA, MLSO en het Dept. MOW gesloten om de opmaak van een gemeentelijk RUP, inclusief een inrichtingsvisie en een beheerplan voor het erfgoed in het dorp, te financieren. Beveren heeft een aandeel van 16 % in de financiering, HA en MLSO elk bijna 13 % en het Dept. MOW neemt de rest voor zijn rekening. Beveren treedt op als leidend ambtenaar. De opdrachtnemer werd eind 2015 aangesteld. Daarna start een proces van 24 maanden om een grup uit te werken, via een intensief participatietraject met de huidige bewoners van Prosperdorp en met mogelijke toekomstige bewoners, waaronder mensen die nu wonen in haven- of natuurgebied. Havenland In 2014 werd gestart met de studie voor het vormen van een plan van aanpak voor onthaal en recreatie voor het havengebied. Al snel werd de officieuze titel hiervan studie Havenland. In 2015 kreeg deze studie verder vorm, eind 2015 werd ze afgerond. In de loop van de tijd waarin de studie werd gevormd, was er een duidelijke stijging in enthousiasme bij de verschillende betrokken partijen merkbaar. Havenland wordt zowel door de betrokken gemeenten, de toeristische diensten als de haven én het Vlaamse gewest als een geweldige opportuniteit beschouwd. Daarom beslisten de partijen die de studie op de rails hebben gezet, om het project verder te realiseren. In eerste instantie werd het project ingediend als strategisch project Ruimte Vlaanderen. In december 2015 werd dit goedgekeurd, waardoor er 3 jaar telkens EUR ter beschikking is om het project verder uit te voeren. In 2016 zal een projectstructuur op poten gezet worden en een coördinator aangeworven die de komende drie jaar Havenland verder zal uitbouwen. nv Railport Antwerpen De nv Railport Antwerpen (RPA) is in de zomer van 2013 opgericht met als doel het systeem van het verspreid spoorvervoer binnen het havengebied Antwerpen te ondersteunen en mee verder te ontwikkelen. De originele aandeelhouders zijn het Havenbedrijf Antwerpen (71 %), Alfaport (13 %) en essenscia (16 %). RPA heeft besloten tot de oprichting van een havenspooronderneming (HSO). Deze HSO zal binnen het havengebied verspreid spoorvervoerdiensten uitvoeren in opdracht van andere reguliere spoorwegmaatschappijen en operatoren, terminals, industriële ondernemingen, en dit op een neutrale en transparante manier. Eind 2014 beslist de Raad van RPA tot verwerven van een eigen licentie. Eind juli 2015 lanceerde RPA een oproep voor een pilootproject havenspooroperator op Rechteroever. In het najaar volgde een uitgebreide onderhandelingsronde. In september 2015 werd MLSO voor 12,5 % aandeelhouder (klasse A) van RPA.

51 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Flanders Recycling Hub In uitvoering van haar strategisch beleidsplan neemt MLSO sinds medio 2015 deel aan het nieuw onderzoeksproject van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL), Flanders Recycling Hub (FRH). De netwerking en uitkomsten van het VIL-project FRH kunnen de MLSO-visie rond het industrialisatiebeleid voor o.m. de Saeftinghezone fase1 mee vorm geven. Belangrijke bouwstenen hierbij zijn visie op uitgiftebeleid, strategie voor inrichting en duurzaamheid. Het project wil een roadmap uitstippelen om Vlaanderen uit te bouwen tot een internationale recyclagehub waar materialen aangevoerd, gerecupereerd en weer geëxporteerd worden. Vlaamse bedrijven beschikken al over een uitgebreide know-how op het vlak van recyclage. Zij behoren tot de wereldtop. Maar dat volstaat niet om van Vlaanderen een recyclagehub van internationaal formaat te maken. De materialenstromen komen niet vanzelf. Het project wordt door het VIL en 26 bedrijven uitgevoerd, in samenwerking met de OVAM en VITO als partners. FRH sluit ook aan bij het Vlaams Materialenprogramma. De uitbouw van Vlaanderen als recylagehub voor Europa via onze zeehavens, is namelijk één van de nieuwe strategische hefboomprojecten in dat kader. De conclusies worden in een roadmap gegoten waarin de kansen voor Vlaanderen beschreven en vertaald worden in een actieplan. Het project zal dus deels een adviserende functie hebben. Het zal Vlaanderen en haar bedrijven beter in staat stellen om de investeringen en infrastructuurvereisten in te schatten en eventueel belemmerende factoren aan te pakken. Eind 2017 zijn de resultaten gekend. Truckparking & tankplaats loco s Begin 2014 werd het onderzoek rond het (multimodaal) consolidatieconcept door Tri-vizor/Rebel afgerond. Dit onderzoek bevestigde het belang van een Hub met aanvullende diensten op LSO. Bijvoorbeeld vooraankondiging voor vrachtwagens van terminals en depots. In april 2015 komt het dossier van de tankplaats voor locomotieven (in relatie tot een geplande vrachtwagenparking langs de Hazopweg) op de agenda van de Raad van Bestuur van MLSO. De Raad wil input van de werkgroep parking en stuurt aan op een samenwerkingsovereenkomst tussen Vlaamse overheid en Havenbedrijf, MLSO en gemeente voor de realisatie van een parking. De werkgroep komt samen in juni 2015 en adviseert het dossier van de tankplaats gunstig. Tankplaats en vrachtwagenparking worden voortaan best als aparte projecten beschouwd. HA rapporteert op het permanent overleg wegvervoer in september 2015 dat men niet direct denkt aan een parking op LSO; men wil eerst de vrachtwagenparking Goordijk, op RSO, evalueren. De realisatie van Goordijk is gepland voor het voorjaar AMT levert in oktober 2015 een ontwerpplan aan voor de parking aan Hazopweg. Het perceel dat in handen is van MLSO is langgerekt en smal en past minder bij het idee van een groei -parking met schaalvoordelen. Het ontwerpplan voor de parking aan de Hazopweg houdt rekening met ecocombi s (ca. 16 plaatsen eco + 68 gewone plaatsen / totaal 84 plaatsen) en een ontsluiting via de rotonde met de Steenlandlaan. In het najaar van 2015 organiseert i-cleantech Vlaanderen vzw een aantal workshops rond het project de Hub, bekeken vanuit het oogpunt van de CO 2 -problematiek. Het project rond de Hub wordt gezien als een fysisch innovatie platform rond logistiek (Korte termijn: lege containers, buffering, veiligheid & milieucontrole, parking,... Lange termijn: LNG/H2/electrisch, ). Eind 2015 ziet G&V af van de concessie voor tankplaats voor loco s annex tankplaats voor vrachtwagens aan de Hazopweg.

52 52 Jaarverslag 2015 ~ Maatschappij Linkerscheldeoever Communicatie Nieuwsbrief Halo In 2015 werden, zoals voorzien, 3 edities van Halo uitgegeven. Omdat we voornamelijk edities maken met 12 pagina s, werd een nieuwe aanbesteding gelanceerd. Halo blijft een populair medium, wat we kunnen afleiden uit de deelnamecijfers aan wedstrijdvragen of aan de populariteit van de bustours tijdens de zomer. Inschrijvingen lopen als een trein in de week van en na het bussen van Halo. Halo wordt echter geenszins een routineklus. Het redactieteam blijft zichzelf uitdagen om informatie op een vernieuwende manier te brengen in Halo, wat leidt tot een publicatie die steeds beter wordt. Website Met 37 nieuwsberichten doen we qua aantal minder goed dan de 45 nieuwsberichten die in 2014 op de website werden geplaatst. Ze worden echter wel meer gelezen. Het gebruik van sociale mediaknoppen doet het aantal lezers van deze nieuwsberichten nog steeds stijgen. Wat aantal bezoekers betreft, blijft de site het goed doen. We noteren in 2015 opnieuw een stijging met 18,49 % meer bezoekers dan in 2014, in absolute cijfers t.o.v in Als we echter dieper in de statistieken gaan kijken, wordt er naast de nieuwsberichten en de informatie over de pendelbus, weinig gebruik maakt van de website. De opbouw van de site is niet meer aangepast aan de noden van een modern bestuur, noch aan de noden van de moderne gebruiker ervan. In 2016 zal een traject gestart worden om een nieuwe website te verwezenlijken. Jaarverslag Het jaarverslag 2014 werd opnieuw geproduceerd. Het blijft een mooie bundeling van de meest diverse informatie over de werking van de Maatschappij enerzijds en de ontwikkeling van de Waaslandhaven in een breder kader anderzijds. De papieren versie blijft een gegeerd naslagwerk. Evenementen Sinds 2013 zet MLSO in grotere mate in op het organiseren van evenementen om haar rol als doorgeefluik en facilitator verder op te nemen. In 2015 werd dit verder uitgebreid en uitgewerkt. Halfjaarlijkse staat van de Waaslandhaven: De halfjaarlijkse staat van de Waaslandhaven werd in 2014 gelanceerd als een nieuw concept. In 2015 organiseerden we opnieuw 2 bijeenkomsten, één begin juni en één eind november, waarop steeds actuele thema s aan bod komen. In mei hadden we het over mobiliteit, een onderwerp dat toen zeer actueel was met de knip van de sluis, in november probeerden we aan de hand van diverse casussen het containerbegrip duurzaamheid concreet te maken. Beide edities werden in grote getale bijgewoond. De impact van dit evenement is groot. MLSO engageert zich daarom om dit evenement te blijven organiseren.

53 Maatschappij Linkerscheldeoever ~ Jaarverslag Bijeenkomst communicatieactoren: In een poging om een gelaagd netwerk uit te bouwen in de hele Waaslandhaven, trachten we niet enkel de bedrijfsleiders te bereiken, maar ook collega s met een specifieker vakgebied. Ook in 2015 werden twee edities voor communicatieverantwoordelijken georganiseerd, ditmaal in samenwerking met de collega s van het Havenbedrijf Antwerpen. Vlaamse Havendag: Samen met de collega s van de Vlaamse overheid en het Havenbedrijf Antwerpen werd op 20 september 2015 de Vlaamse Havendag georganiseerd. Op beide Scheldeoevers konden verschillende locaties bezocht worden, waar mensen allerlei info konden krijgen over jobs, de bedrijven en de haven an sich. Het werd, mede door het mooie weer, een zeer succesvolle editie met maar liefst belangstellenden. Bustours: In 2014 werd reeds een try out bustour georganiseerd in samenwerking met de collega s van het Havenbedrijf Antwerpen. Deze tour was echter zo snel volzet dat er in 2015 geopteerd werd om dit uit te breiden en open te stellen naar de bewoners van het Waasland toe. 6 bustours vertrokken in mei en juni vanuit Beveren op tocht in de haven. Een mooie manier om een breed publiek goed te informeren over wat er zich allemaal in de haven afspeelt. De bustours worden steevast goed geëvalueerd door de deelnemers. Herhaling is hier aangewezen. Jobbeurs: Reeds voor de tweede keer werd samen met EGTS een grensoverschrijdende jobbeurs georganiseerd, ditmaal in het stadion van Waasland-Beveren. Een erg groot succes, want met meer dan bezoekers en 56 standhouders werden voorgaande records verbroken. Ook dit evenement zal in 2016 herhaald worden. Waaslandhaventornooi: Samen met KSK Kallo werd op 8 mei 2015 een voetbaltornooi georganiseerd voor de bedrijven uit de Waaslandhaven. Een 50-tal ploegen schreven zich in en hadden een aangenaam tornooi, waar plek was voor verbroedering en informele contacten buiten de werkvloer. Een goed initiatief dat MLSO zal blijven steunen om bedrijven op een losse manier met elkaar in sportieve concurrentie te laten treden.