25 april 2017, tot uur Locatie: Wijkbureau Zuidwest, Al-Masoedilaan 188

Transcriptie

1 Vergadering: wijkraadzuidwest Wijkraad Zuidwest Al-Masoedilaan 188, 3526 GZ Utrecht Datum vergadering: Aanwezig: Afwezig met kennisgeving: Afwezig zonder kennisgeving: Verslag door: Volgende bijeenkomsten: 25 april 2017, tot uur Locatie: Wijkbureau Zuidwest, Al-Masoedilaan 188 Wijkraad: Jaap Bakker, wijkraadvoorzitter Wim van Vugt, DB/penningmeester Bareld Aalders Roland Goetgeluk Jeroen Heijgen [lid van de wijkraad sinds april] Carla Jacoby Pieter Koning Ouafa Lamchachti Jan Vroon Wijkbureau: Alex v.d. Vlist (wijkbureau) Overigen: Wim Hoogendoorn, huurdersvereniging Kanaleneiland Cees Bos, raadslid Stadsbelang Utrecht Gasten agendapunt 2: Gert Groosman, architect Jan Thijs Klaassen, projectontwikkelaar Marjon van Caspel, gemeente Utrecht Erik de Bruin [lid van de wijkraad sinds april] Wijkwethouder Paulus Jansen Loog Landaal Mariëlle Roubos Marja van Steijn, Tekstbureau Talent, Dinsdag 23 mei, woensdag 28 juni, woensdag 30 augustus, woensdag 27 september, woensdag 25 oktober, woensdag 22 november, woensdag 20 december. 1. Opening Voorzitter Jaap Bakker opent de vergadering en geeft de berichten van verhindering door: wethouder Paulus Jansen heeft zich afgemeld en ook Erik de Bruin. Met Erik de Bruin is een gesprek geweest en hij heeft zich aangemeld als lid van de wijkraad. Hetzelfde geldt voor Jeroen Heijgen, evenals Erik woonachtig in de Dichterswijk. Erik de Bruin kan de wijkraad mogelijk bijstaan als het gaat om ict/website en dergelijke. Hij is wegens vakantie vanavond verhinderd Presentatie plan Kruisvaartkade, door Gert Groosman (architect) samen met een vertegenwoordiger van MRP Development, in aanwezigheid van Marjon van Caspel (opdrachtgever en gebiedsmanager namens de gemeente) Gert Groosman heeft voor MRP het stedenbouwkundig plan getekend. Er worden tekeningen uitgevouwen. Het oude en het nieuwe centrum moeten langzaam naar elkaar toegroeien, en een jaar geleden is het startdocument vastgesteld over de ontwikkeling van het plan Kruisvaartkade. De ontwikkelaar wilde vooral eengezinswoningen ontwikkelen maar gezien de grote vraag naar woningen in de stad en ook vanwege de 1/8

2 locatie zo dicht bij het station vond het college dat er verdichting moest plaatsvinden. Er wordt al geruime tijd aan dit project gewerkt. Het laatste plan dat er ligt is met de klankbordgroep besproken en aan de buurt toegelicht. Het plan is flink verdicht, met name langs het spoor, met meer openbaar groen dan in het oorspronkelijke plan. Het idee is dat vóór de zomer het Stedenbouwkundig Programma van Eisen (SPvE) aan het college wordt aangeboden; daarna gaat het de inspraak in, en na de zomer (met inachtneming van de vakantieperiode) worden de reacties verwerkt en opnieuw aangeboden aan B&W en ook aan de raad. Er is een bestemmingsplanwijziging nodig, en het SPvE is de toelichting bij de bestemmingsplanwijziging. Het streven is om het vóór de verkiezingen van 2018 voor te leggen aan de raad. Gert Groosman is sinds 3 jaar bij het plan betrokken. De vraag was om op deze smalle lange strip woningbouw te ontwikkelen. Heel kenmerkend aan het gebied is dat het in feite een dialoog aangaat met het groen, en ook het water. Verder valt er een weerslag te maken naar het spoor toe: veel geluid, en ook meer een stedelijke kant, waarbij de Dichterswijk de kleinschaligheid vertegenwoordigt ook in relatie met de Kruisvaart. Het Ringpark verbindt de verschillende onderdelen met elkaar, en op deze locatie vindt een mooie afronding daarvan plaats. Er werd meegegeven dat er een groene wijk van gemaakt moest worden. Er komen zoveel mogelijk eengezinswoningen, langs het water gesitueerd, en de woningen langs het spoor zijn appartementen, waarmee die hogere dichtheid wordt gecreëerd. Er is een bandbreedte aangehouden van 450 tot 600 woningen. Dat hangt samen met de verkeersontwikkeling maar er is ook een zekere flexibiliteit nodig om de aansluiting op de markt te blijven houden. Met afdeling Stedenbouw zijn wel contouren afgesproken zoals een gemiddelde bouwhoogte tussen de 6 en 8 lagen aan het spoor (met accenten op de koppen van plm. 13 lagen). Het Ringpark is een belangrijk aspect, en ook het groen. Met de klankbordgroep is daar goed over gesproken. Eerst waren er wat frustraties over de voorgeschiedenis maar uiteindelijk is de dialoog goed tot stand gekomen, en dat heeft ook tot de nodige verbeteringen geleid. Bijzonder aspect is dat er woonboten liggen, die direct geconfronteerd worden met de bebouwing. Daar is als vuistregel over afgesproken dat afstand en kijkhoek vanuit de woonboten gerelateerd worden aan de hoogte die gemaakt wordt (naar het voorbeeld van de Billitonkade). Dat resulteert op de meeste plekken in een hoogte van 3 lagen. Ook bijzonder is dat de busbaan 3 meter hoger ligt dan het overige terrein. Dat heeft te maken met de inpandige parkeergarage, als aansluiting van het parkeren op de grondgebonden woningen. De grondgebonden woningen krijgen tuinen aan de waterkant, met een aanlegsteiger. Dat is voortgekomen uit de gesprekken met de klankbordgroep. Het Ringpark wordt voortgezet naar de brug richting Da Costa Kade en daar wordt een groen beeld gecreëerd door een stuk openbaar groen naast de tuin van de woningen te plaatsen. Door appartementen te bouwen langs het spoor en stadswoningen aan het water ontstaat aan de achterkant (daartussen) ook een mogelijkheid om semi-openbaar groen te maken. Aan de hand van de tekeningen laat Gert zien hoe dat er uit gaat zien: groenfilters die uiteindelijk uitmonden op de tussengebieden. Dit groene gebied kan een functie van ontmoeting krijgen. Roland stelt het beheer aan de orde. Hij vraagt zich af hoe bewoners daar tegenover zullen staan. Gert is ook architect geweest van Cereol / Meijsters Buiten. Daar is ook de keus gemaakt voor een semiopenbaar gebied en zowel bewoners als omwonenden zijn daar erg lovend over. Het is onderdeel van een veelgebruikte route maar doordat er ook openheid van plek is ontstaat daar een vanzelfsprekende openbaarheid. Ook in dat geval gaat het om grondgebonden woningen met appartementen. De parkeergarage komt in het appartementenblok, valt onder een VvE, en Gert neemt aan dat daarin geregeld zal worden dat er sprake is van een gemeenschappelijk gebied waar iedereen een bijdrage zal moeten leveren aan het beheer. Wim vv wijst erop dat de bewoners van de laagbouw niet bij de VvE horen, alleen qua parkeren. Het is dus belangrijk hen vooraf te laten weten dat zij mede-verantwoordelijk zijn voor dat beheer. Gert en MRP Development nemen dat aandachtspunt mee. Gert verwacht daar geen problemen mee omdat ook die mensen er een belang bij hebben dat dat gebied er goed uit ziet. Ook Roland benadrukt het belang van goede communicatie hierover, bijv. vooraf in de verkoopadvertenties. Er wordt een vraag gesteld over de eengezinswoningen, 3-laags met een element erboven. Dat worden dus vrije dure woningen. Komen er ook sociale huurwoningen tussen? Dat is volgens Gert niet de bedoeling. Mogelijk komt er nog een invulling van sociale huur in een van de appartementenblokken. Die huur zal dan voor 15 jaar worden vastgelegd. Maar dat geldt dus niet voor de grondgebonden woningen. 2/8

3 80 Pieter stelt een vraag over de kans op geluidsoverlast vanuit de openbare ruimte. Het antwoord luidt dat dat omgevingsgeluid is die binnen de kaders van het toelaatbare valt. Daar zijn geen voorzieningen voor nodig behalve dan wat volgens de huidige normen noodzakelijk is. Op die plek is echter ook sprake van andere geluidsfenomenen, zoals het spoor en de busbaan. Er zal dus een geluidsluwe gevel moeten zijn, elk appartement aan de geluidszijde zal ook een kant moeten hebben aan de luwe kant, echter zonder dat het een enorme gesloten gevel wordt: ook die zijde moet een zekere levendigheid hebben. Daar worden de balkons gepland: vanaf plm uur komt de zon aan die kant dus dat past daar heel goed. Roland is benieuwd of de omwonenden mogen meedenken in het ontwerp van de publieke ruimte. Daardoor ontstaat veel goodwill. Daar is inderdaad al een dialoog over: de klankbordgroep heeft al laten weten daar graag bij betrokken te blijven Het voormalig tankstation maakt deel uit van dit plan. Daar wordt getracht buurtinitiatieven de ruimte te geven. Er wordt een proces ingericht waarbij eerst een markt georganiseerd wordt, waar veel partijen worden uitgenodigd (ook buurtbewoners) zodat er een soort kruisbestuiving kan plaatsvinden tussen professionele partijen en omwonenden. Op basis daarvan kan dan een businessplan gemaakt worden. Als een plan voldoet aan de randvoorwaarden kan het gepresenteerd worden aan de buurt, en de buurt mag dan meebeslissen over de keuze die gemaakt wordt. Er wordt een kritische vraag gesteld over de vervuilde grond onder het tankstation. Die grond wordt gesaneerd, en wel volgens het principe De Vervuiler Betaalt. Shell is dan de partij die aan zet is. Zij krijgen gelegenheid om het te saneren en hebben toegezegd dat op een snelle manier te doen. Of het bijbehorende gebouwtje behouden kan worden is nog maar de vraag, want dat zal een redelijk grote investering vragen. Ideeën hierover worden meegenomen in de totale ontwikkeling. De gemeente en de ontwikkelaar hebben toegezegd om zoveel mogelijk in co-creatie te ontwikkelen maar dat zal met name gaan over de nadere uitwerking in details. De wijkraad benadrukt dat daar wel behoefte aan co-creatie is. De ontwikkelaars willen hier graag samen tot een afronding komen maar wijzen erop dat zij wel bepaalde eisen hanteren als het gaat om de kwaliteit. Roland verwijst in dit verband naar Motie 155, over participatie, en Motie 99, waarin uitdrukkelijk wordt verwezen naar De Ruimtemakers en de rol die zij hierin een rol kunnen spelen. Hij pleit ervoor dat hier rekening mee wordt gehouden. De ontwerpers willen uiteraard plannen maken die a.s. bewoners aantrekkelijk vinden, dus het is altijd belangrijk om met hen in gesprek te gaan. Als er toezeggingen door de gemeente zijn gedaan over een bepaalde vorm van participatie moet aan die toezeggingen voldaan worden. Volgens Marjon van Caspel zijn de reacties tot nu toe erg positief. Wim vv informeert naar de verkeersafwikkeling van en naar de parkeergarages. De ontsluiting gebeurt aan de kant van de Jan van Foreeststraat, langs het spoor / naast de busbaan, en van die kant kan men de parkeergarage in. Aan het einde komt een keerlus. Er is maar één toegangsweg. In het verleden was er ook één gepland die op de Da Costa Kade uitkwam maar in overleg met de klankbordgroep wordt die weg veranderd in een route voor langzaam verkeer Er is nog discussie over de parkeernorm en ook nog over de verkeersontwikkeling, vanwege de vele projecten die daar gaande zijn. Over twee weken wordt het verkeer besproken in de klankbordgroep. Het college heeft nadrukkelijk aangegeven dat er door deze ontwikkeling geen onevenredige verkeersbelasting op de buurt mag ontstaan. De afwikkeling bij de Van Zijstweg staat best onder spanning maar dat heeft meer te maken met wat er in het centrum gebeurt dan de ontwikkelingen op de Kruisvaartkade. Er is een goede dialoog gaande met de bestaande bewoners maar de belangen van de nieuwe bewoners zijn voor de ontwerpers even belangrijk: de ontwerpers willen hier vooral een prettig woonmilieu. De wijkraad dringt erop aan het proces zo in te richten dat ook de nieuwe bewoners nog zaken kunnen inbrengen. 3/8

4 3. Toelichting wijkraadadviezen Zuidwest Wim vv neemt het overzicht door dat door Loog is aangeleverd Wijkraadpleging 2015 (zorg welzijn ouderen). Is afgewikkeld in de vorm van een gesprek, in aanwezigheid van wethouder Kees Diepenveen. Er is een voorstel gekomen om sociale wijktafels ouderen op te zetten, waar namens de wijkraad Wim vv deel van zal uitmaken. Wellicht zijn ook andere wijkraadsleden geïnteresseerd om daaraan mee te doen. Ze zijn van harte welkom. Advies Initiatievenfonds 2016 (evaluatie). Advies is verwerkt in de brede evaluatie van het fonds, wat heeft geleid tot een raadsbrief en een commissiebehandeling gericht op aanpassing van het initiatievenfonds. Een van de zaken die de wijkraad heeft genoemd betrof de complexiteit van de procedure voor kleine bedragen, en het wijkbureau heeft een mogelijkheid ontworpen om daar iets aan te doen. Dat is goedgekeurd en is inmiddels als pilot van start gegaan in Rivierenwijk. Het houdt in dat bewoners een stichting kunnen oprichten waarbij zij een budget meekrijgen dat zij, naar eigen goeddunken en met verantwoording achteraf, kunnen besteden aan kleine projecten van burgers. Een mooi succesje voor de wijkraad! Advies speeltuin Anansi. De wijkraad had geadviseerd per speeltuin na te gaan of een wijk het zelfbeheer aankan, en dit voor Anansi anders te regelen. De gemeente is inmiddels afgestapt van de stringente benadering, wil het nu inderdaad per wijk gaan bekijken. Waarschijnlijk zal Anansi niet voor zelfbeheer in aanmerking komen. Formeel antwoord moet nog komen maar de kwestie is al in de goede richting omgebogen. Advies vuilcontainers. Fred Nuwenhuis is opgevolgd door Nathalie Spekken. Zij heeft op het advies gereageerd maar de wijkraad vond dat niet afdoende en heeft gevraagd om een gesprek. Dat wordt geregeld. Carla en Wim vv zijn daarbij aanwezig. Ook andere geïnteresseerde wijkraadsleden kunnen deelnemen Volgens Oufa worden bij de renovatieblokken de vuilcontainers nog steeds maar zelden geleegd terwijl een groot deel van de woningen al verhuurd zijn. Alex antwoordt dat via sensoren in de containers wordt gemonitord of ze vol zijn. Dat zou de zaak moeten oplossen. Hij adviseert er desnoods een melding van te doen aan Als het goed is wordt het dan opgepakt. Ouafa had ook melding gedaan dat er met andere cards containers geopend kunnen worden dan de containercard. Volgens Alex zijn daar vragen over gesteld in de raad maar zijn die nog niet beantwoord. Misschien is het goed dat in het gesprek met Nathalie Spekken mee te nemen, en ook het feit dat er nog steeds vuilniszakken naast de containers gedeponeerd worden. Actie DB Ouafa heeft ook begrepen dat het vuil dat bewoners in de containers gooien, gewogen wordt. Zij vraagt zich af of dat juist is. Het antwoord op deze vraag is niet bekend. Projecten in de wijk Herontwikkeling Defensieterrein In de meivergadering komt Carla Mesman de wijkraad hierover bijpraten. Pieter heeft de informatieavond bijgewoond en daar een verslag van gemaakt, dat aan iedereen is toegezonden. 180 Merwedekanaalzone Er is gesproken met Marcel Jansen. Daar is geen nieuws over te melden. Busbaan Dichterswijk Zie ook het volgende agendapunt, over een eventuele fietstunnel. De busbaan door Transwijk/KE: Er is een klankbordgroep waar Dick Ubels ook deel van uitmaakte. De wijkraad wordt nu niet meer vertegenwoordigd en Wim vv vraagt een opvolger. De eerstvolgende vergadering is op 19 mei. Roland biedt aan dit op zich te nemen. Actie Roland 190 Vervoerplan U-OV Rianne Boot is de behandelend ambtenaar.zij dacht dat ZW bij de wijziging van 1 juli minder belang had en 4/8

5 had daarom geen uitnodiging voor een reactie gestuurd. Wim vv heeft dat rechtgezet maar had vervolgens geen tijd meer om de wijkraad hierover te raadplegen: hij heeft de wijkraadpunten van de vorige keer, die nog niet gerealiseerd zijn, opnieuw doorgegeven. Dat zijn: buslijn ziekenhuis moet ook in het weekend rijden; busjes lijn 14 naar het Vredenburg moeten vaker rijden dan 1x per uur. Inmiddels is dat naar de Provincie doorgestuurd. In december komt er opnieuw een nieuwe dienstregeling en dan zal Rianne Boot de wijkraad tijdig uitnodigen, tegelijk met de andere wijkraden, om een reactie te geven. De veranderingen die ingaan op 1 juli: Buslijn 10 gaat langs het wijkbureau rijden, naar het ziekenhuis. Dan mist de wijk de busverbinding met Oog in Al en daarom wordt daar een andere servicelijn voor ingesteld De nieuwe bus 29, die is gekomen op verzoek van de wijkraad en de wijk verbindt met De Meern, de Uithof en station Vaartsche Rijn, wordt verder richting De Meern doorgetrokken. Rondje Stadseiland Ariënne Kuin is in de wijkraad geweest en het DB heeft hier met haar over doorgesproken, samen met het wijkbureau en de wijkregisseur van Wijk West en een wijkraadslid van West. Zij worden daar graag bij betrokken maar laten het voortouw aan Wijkraad ZW. Op verzoek van Ariënne Kuin zullen door het bureau Gedachtenlezen bewoners van dit gebied ondervraagd worden over hun visie (hopelijk een gemêleerde groep bewoners). Studenten hiermee aan de slag gaan zodat er veel info van bewoners verzameld wordt. Ariënne zal de wijkraad daarvan op de hoogte houden. De informatie zal ook aan de wijkraad worden aangeboden en wijkraadsleden kunnen desgewenst met gesprekken meegaan. Voor de gemeente is basis van het rondje een fietspad en een wandelpad ; meer criteria zijn er niet. Mogelijk worden die tijdens het proces nog geformuleerd. Uit de praktijk zal nog moeten gaan blijken hoe het rondje Stadseiland zich verhoudt tot de bouwprojecten die daar aan liggen. Of een nieuwe remise voor het OV daaronder valt is niet helemaal duidelijk. Roland vraagt zich af of het studenten zal lukken om Marokkaanse en Turkse bewoners te bereiken. Volgens Wim vv en Jaap wordt is daar zeker over nagedacht: om een zo breed mogelijke dekking van de bevolking te krijgen wil men voor kiezen voor zeer uiteenlopende locaties. Ook aan de moskee is gedacht. De aanwezige wijkraadsleden konden adviseren over de te kiezen locaties. Ouafa wijst op het verloop van bewoners vanwege de renovatieplannen. Wordt daar rekening mee gehouden? Veel Marokkaanse en Turkse gezinnen zijn vertrokken en hebben plaatsgemaakt voor starters en jonge gezinnen (blank). Alex wijst erop dat het rondje Stadseiland een doorlooptijd heeft van 15 jaar. Er zal dus nog meer veranderen in die tijd, en het project is daarom een dynamisch proces. Ouafa hoopt dat er gekozen wordt voor interviewers die de wijken goed kennen. Wim vv antwoordt dat van de wijkraad wordt verwacht om daar kritisch naar te kijken en eventueel aan te dringen op bijstelling. Een ander punt dat Ouafa wil noemen is het plan om activiteiten te creëren. Zij hoop dat dit niet bestaande activiteiten in de weg zal staan. Roland herinnert hierop aan de presentatie van vorige keer, waar uitdrukkelijk werd gezegd dat het plan is om aan te sluiten op bestaande activiteiten om te voorkomen dat activiteiten elkaar in de weg gaan staan. Er zal dus gebruik gemaakt worden van wat er al is. Afrondend meldt Wim vv dat er nog voor de zomervakantie een vervolggesprek met Ariënne zal plaatsvinden. 4. Fietstunnel bij de Mandelabrug (bij villa Jongerius) Jaap heeft gesproken met projectleider Jenny Tissink: intern is men bezig een afweging te maken of hier een tunnel moet komen. Men wil daar graag de mening van de wijkraad over horen. De wijkraad is van mening dat het een levensgevaarlijk punt voor de fietsers is. Als je de weg bent overgestoken kom je op een soort eilandje, dat eigenlijk te smal is. Zeker in de spits is dat erg gevaarlijk. De aanwezigen zijn unaniem voorstander van een tunnel voor de fietsers. Zowel voor fietsers als voor automobilisten zal dit de situatie verbeteren. Jaap zal dit doorgeven. Actie Jaap Cees Bos stelt voor het te koppelen aan de Visie Beurskwartier/ Lombokplein waar nog door bewoners op gereageerd kan worden. 5/8

6 Notulen van de vergadering van 15 maart 2017 Tekstueel: Lijst van aanwezigen wordt nog kritisch bekeken. N.a.v.: Rick gaf de vorige keer aan dat er een Stadsgesprek zou komen over de sociaal makelaars. Dat heeft inmiddels plaatsgevonden en Wim vv en Pieter zijn daar geweest. De gemeente was sterk sturend in dat gesprek. Een impressie is te vinden onder "nieuws"op de website van de wijkraad. Actielijst: 713. Contact opnemen met Jeroen Collard over evt. fietstocht rondje Stadseiland: is besproken, wordt georganiseerd. Ariënne Kuin gaat na of ook het gebied rond de Noordersluis daarbij betrokken kan worden Voorstel initiatief buurtfonds agenderen: besloten wordt eerst af te wachten hoe de pilot in Rivierenwijk afloopt. Actiepunt wordt afgevoerd. 6. Rondvraag 270 Vaarverkeer. Ouafa woont aan de Rooseveltlaan. Zij heeft vragen over het vaarverkeer dat daar langskomt en vraagt bij welke ambtenaren die vragen neergelegd kunnen worden. Het blijkt dat dat valt onder Rijkswaterstaat. Website. Roland heeft met het nieuwe wijkraadslid Erik de Bruin contact over herziening van de website. Met Jaap, Wim en Wendy is al gesproken. Uitbreiding wijkraad. Jeroen en Erik worden toegevoegd aan de mailinglijst van de wijkraad. Actie DB 280 Kruisvaartkade. Jeroen verwacht veel problemen op de Kruisvaartkade vanwege de nieuwe ontwikkelingen, niet alleen qua maar ook m.b.t. parkeren. Het verkeer daar is nu al een probleem en hij vreest dat er zo'n haast wordt gemaakt met de ontwikkeling van woningen dat het verkeer onvoldoende aandacht krijgt. Cees Bos doet de suggestie om een bezoek Raad in de Wijk te organiseren, bijv. na de zomer. Hij zal daar initiatieven voor ontplooien en contact houden met het DB hierover. Actie DB Sluiting, om plm uur Bijlage: actielijst / werkgroepenoverzicht 6/8

7 290 Doorlopende actiepuntenlijst Wijkraad Zuidwest Datum Actiepunt Door Ouderenhuisvesting: Werkgroep Sociaal Domein gaat in gesprek met Roland Goetgeluk. (Pieter Hooijmeijer heeft geen tijd voor een inleiding op de wijkraadvergadering, vond dat Roland dat moest doen. Het is Roland's vak Werkgroep Sociaal Domein Agenda dus geen probleem. Komt na de wijkraadpleging terug.) Vergadering 23.06: Motie N39, Stimuleren woon-zorginitiatieven in Utrecht, is breed overgenomen. Deze motie meenemen bij de bespreking van de ouderenhuisvesting Uit besloten wijkraadvergadering : Lijst aanleveren met taakverdeling wijkbureaumedewerkers. (Gebeurt Loog als taken bekend zijn.) Sociale kaart van Rivierenwijk/Dichterswijk aan wijkraad sturen zodra Loog hij er is. (Mikkie stuurt die van KE) UindeWijk vragen om in kader van de wijkraadpleging, een keer een Loog wijrkaadvergadering te komen filmen Op agenda: verkeersveiligheid. Suggestie van Alex v.d. Vlist. Agenda Wijkraad vindt dit een belangrijk punt! Lijstje met voortgang adviezen op de gemeentelijke website zetten Els (Loog) N.a.v. plan in Structuurvisie om de jaren '30 -woningen op de DB Croeselaan te verwijderen: iemand uitnodigen op wijkraadvergadering? Zie ook Visie Beurskwartier/Lombokplein Voorstel initiatief buurtfonds agenderen Agenda In het gesprek met Nathalie Spekken van Stadsbedrijven ook de DB vragen van Ouafa over de vuilcontainers (zie verslag 25.04) meenemen Dick Ubels opvolgen bij KBG Busbaan Dichterswijk. Eerste avond is Roland op 19 mei Aan Jenny Tissink doorgeven dat wijkraad sterk hecht aan Jaap fietstunneltje bij Mandelabrug, omdat de situatie daar levensgevaarlijk is Jeroen en Erik toevoegen aan mailinglist wijkraad. Jaap Cees Bos organiseert bezoek Raad aan de Wijk. Contact met hem houden daarover. DB 300 Leden werkgroepen Wijkraad Zuid-West: Werkgroep Wijk & Ruimte Werkgroep Veiligheid Werkgroep Sociaal Domein Werkgroep Wijkraadpleging 2015 Bareld Aalders, Marc van Eimeren, Dick Ubels Carla Jacoby, Roland Goetgeluk Wim van Vugt, Pieter Koning Roland Goetgeluk is trekker. Begeleidingscommissie: Wim vv, adviseur Loog Landaal. Ondersteuning door de Werkgroep Sociaal Domein 7/8

8 8/8