Seamless Connections In 2012

Transcriptie

1 Seamless Connections In 2012 Versnellen, verbinden en versterken Mei September 2011

2 1. Doel Seamless Connections, versnelt, verbindt en versterkt de interne en onderlinge logistiek van de Metropoolregio Amsterdam. De Metropoolregio Amsterdam (MRA) is uniek op logistiek gebied door de aanwezigheid van de luchthaven Schiphol, de havens van het Noordzeekanaalgebied en Greenport Aalsmeer. Tevens is er een hoogwaardig cluster internationale zakelijke dienstverlening. Daarmee onderscheidt de MRA zich ten opzichte van andere logistieke regio s in Europa. Ondanks deze unieke positie staat de concurrentiepositie onder druk. Er moet een volgende stap worden gezet om het aanwezige potentieel te benutten. Seamless Connections wil letterlijk en figuurlijk de hekken en obstakels tussen bedrijven in de logistieke keten weghalen, zowel business- to- government als business- to- business. Door bestaande informatiesystemen te integreren kan de planning en aansturing van de totale afhandelingketen aanzienlijk verbeteren. Door betere afstemming en koppeling met planningsystemen wordt het transport efficiënter (kortere rijtijden, hogere belading) waardoor de CO2- emissies worden gereduceerd. Zo kan capaciteit worden vrijgemaakt zonder nieuwe investeringen in infrastructuur. Door minder congestie wordt ook de duurzaamheid bevorderd (vermindering van CO2- uitstoot). ICT- instrumenten vormen een belangrijk aspect om de synchromodaliteit in de logistieke keten verder te ontwikkelen. In het project werken bedrijfsleven, kennisinstellingen en overheden met elkaar samen om de logistieke ketens die via de Metropoolregio Amsterdam (MRA) lopen, te innoveren. Door deze innovaties wordt de bestaande marktpositie bestendigd en zullen ook nieuwe (hoogwaardige) goederenstromen worden aangetrokken. Het project bestaat uit een samenhangend geheel van pilot projecten die, na bewezen succes, op korte termijn in het logistieke proces worden geïntegreerd. Seamless Connections is het eerste project van het cluster Logistiek dat is voorgedragen aan de Amsterdam Economic Board (AEB). Het projectvoorstel is tot stand gekomen op initiatief van het logistieke bedrijfsleven in samenspraak met diverse kennisinstellingen zoals TNO, Hogeschool van Amsterdam en Dinalog. De kracht van het triple helix samenwerkingsmodel wordt in iedere afzonderlijke pilot benut. Doelstelling Het creëren van concrete concurrentievoordelen voor het logistieke cluster in de MRA, door middel van gerichte innovaties in- en tussen logistieke ketens, digitalisering/uitwisseling van gegevens en efficiënt gebruik van de (multimodale) infrastructuur. 2

3 2. Concept Seamless Connections haalt de obstakels tussen verschillende schakels in de logistieke keten weg. 3 Het elink Project Verladers, vervoerders, expediteurs en afhandelaren werken in het E- link project samen om het innovatieve concept van een Smart Gate in de praktijk te testen. Binnen het project financieren de deelnemende bedrijven niet alleen in tijd maar ook in geld, dat deels geïnvesteerd is in innovatieve technologieën zoals Trucker Identity Cards en Kenteken Registratie Camera s en deels in de implementatie van slimme ICT- oplossingen. Na een succesvolle afronding van de pilot is nu een extra stimulans benodigd om het project te kunnen implementeren op de gehele luchthaven, zodat het maximale rendement wordt gehaald uit het elektronisch voormelden van lading, plannen van afhandelingen en koppelingen met het douanesysteem. Seamless Connections is een geheel van concrete innovaties, die door middel van pilots in en door de markt (bedrijven) worden uitgevoerd. Hierbij wordt de input van kennisinstellingen en overheden efficiënt gebruikt door marktpartijen. Er wordt nauw samengewerkt om de obstakels in de logistieke ketens weg te halen. ICT speelt daarbij een rol, maar net zo belangrijk is de aanpassing van regels en gewoonten. Binnen elke schakel van de keten zijn logistieke processen vaak al geoptimaliseerd, maar bij de overdracht van vracht wordt informatie nog steeds op papier doorgegeven. Door het toepassen van papierloze overdracht kan de doorlooptijd van de logistieke keten worden ingekort. Daarnaast biedt het hergebruik van informatie mogelijkheden om inspecties maar ook de planning van de volgende schakels in de keten beter af te stemmen. De Port Community Systemen, Cargonaut (Schiphol) en Portbase (Haven Amsterdam en Havenbedrijf Rotterdam), spelen in de ontwikkeling naar een papierloze goederenafhandeling een belangrijke rol. De kennis in het concept van SmartGate, het elink project, Safe & Secure Port [zie kaders] en Seamless Connections, wordt uitgewisseld om elkaar te kunnen versterken. Op dit moment wordt al druk gewerkt aan papierloze informatie overdracht (efreight), elektronische inspectie en controle (SmartGate), tracking en tracing van vracht en het voormelden van informatie van expediteur naar afhandelaar (elink). Echter, de projecten bevinden zich in verschillende ontwikkelingsfasen, er zijn grote verschillen tussen haven en luchthaven en de eisen per bedrijf of overheid (douane, inspectiediensten) zijn onvoldoende op elkaar afgestemd. Door de pilots op elkaar af te stemmen en de resultaten te gebruiken voor verdere verbeteringen, kunnen deze knelpunten worden opgeheven. Het SmartGate project In het project Schiphol SmartGate Cargo wordt ingezet op de douaneprocessen die het zo concurrerend mogelijk afhandelen en vervoeren van vracht van en naar Schiphol faciliteren en een integrale controle op goederen mogelijk maakt (ook buiten de buitengrens van de EU) op de gebieden veiligheid, gezondheid, economie, milieu en fiscaliteit. Safe & Secure Port In het project Safe and Secure Port van Haven Amsterdam wordt een project gerealiseerd tussen de twee terminals van USA/ter Haak en ACT, de Amsterdam Container Terminal. Via afstemming van douanetoezicht en optimaal gebruik van ICT het realiseren van een efficiënte, veilige en snelle goederenafhandeling. Voor de Douane staat daarbij bij beide centraal dat er een veilige, innovatieve en (zo veel als mogelijk) ongestoorde lucht- en zeevrachtketen wordt gecreëerd. Het versterken van de concurrentiekracht is ook voor haar van belang.

4 Alle pilotprojecten in Seamless Connections hebben als doel om aan- en afvoerprocessen binnen MRA te versnellen, verbinden en versterken. Daarbij wordt de MRA, met alle logistieke infrastructuur, beschouwd als een draaischijf waarmee de afhandeling van de goederenstromen wordt versneld, nieuwe en hoogwaardige goederenstromen worden aangetrokken en volumes en toegevoegde waarde kunnen groeien. 3.Thema s 1. Allereerst is optimalisatie van de interne logistiek van haven en luchthaven nodig om verdere verbeterstappen te maken. Het gaat hier met name over projecten die versnellen. De pilotprojecten in dit onderdeel (SmartStock, AirLink en Flowerlink) richten zich op het verbeteren van (digitale) informatie uitwisseling tussen partijen en het gebruik van deze informatie voor het vereenvoudigen van de logistieke keten. Vertrekpunt is het reeds in gang gezette en succesvolle ACT project elink, wat na een half jaar - sinds de start van het project - al operationeel is. 2. Optimalisatie van de logistiek tussen haven, luchthaven en bloemenveiling is een tweede kernthema. Het gaat hier met name om pilotprojecten die verbinden (SmartTruck, PortConnect en MicroGaming). Hierbij wordt aandacht gegeven aan de ICT- systemen die nodig zijn voor verkeersmanagement, het stroomlijnen van controles en inspecties, het verminderen van congestie en het reduceren van wachttijden van trucks door middel van een truckbufferzone en afroepsystemen. 3. Het derde thema richt zich op mogelijkheden om vrachtstromen (bijvoorbeeld wasmachines en bloemen/planten) te combineren (schaalvoordelen) en het ontwikkelen van synchromodale oplossingen (het vrij en real time kunnen kiezen van de beste transportmodaliteit). Het gaat hier om marktgerichte pilotprojecten, die de bestaande infrastructuur versterken en logistieke concepten uittesten: Greenbarge, SecureLanes, en TrainLanes. Op deze manier worden binnen Seamless Connections lopende en nieuw op te zetten logistieke innovatieprojecten in de MRA met elkaar verbonden en concreet gemaakt. Elk van deze pilotprojecten zal meetbare resultaten opleveren, die direct binnen de logistieke ketens kunnen worden geïmplementeerd. De opzet, uitvoering en resultaten van elk van de genoemde pilotprojecten kan worden getoetst aan het kernthema waar de pilot op is gericht. 4

5 AirLink 5 Doel: Optimaliseren van de afstemming tussen de schakels op Amsterdam Airport Schiphol (versnelling afhandelingsproces). Door het hergebruik van bestaande informatie over lading te combineren met informatie over de vervoerders, kan het aan- en afleverproces op de luchthaven worden versneld, het aantal vervoerbewegingen over de weg van en naar hun bedrijf kan worden verminderd of meer lading in dezelfde vervoersbewegingen. Door digitalisering van de administratieve overdrachtsmomenten neemt de kans op fouten en fraude af. Aanpak: Brede invoering voormeld systeem elink op het in- en outbound proces, directe koppeling tussen de voormeldingen van lading en vervoermiddelen en de warehouse management systemen van de afhandelaren. Hierdoor kan er meer efficiënt worden gepland bij de afhandelaren en kunnen agenten die lading voormelden en gebruikmaken van efreight (documentloos aanleveren) direct voordeel ervaren van een snelle afhandeling en one- stop- shopping bij de afhandelaar. Tevens zal een business case worden getest in de praktijk waarbij het aanleverproces zal worden omgekeerd en lading niet meer wordt gebracht naar de afhandelaren, maar opgehaald bij de expediteurs. Dit principe van een MilkRun zal samen met TNO worden getoetst op haalbaarheid. Resultaat: Reductie van 25% op de doorlooptijden van in- en outboundvervoer op de luchthaven. Beoogde partners: Schiphol Group, ACN, Cargonaut, SmartLOXS, 20 Airlines, 100 Expediteurs/vervoerders en 7 Afhandelaren, TNO en Douane. Bijdrage programma doelstelling: Door een meer efficiënte en snellere afhandeling van luchtvracht, kan er goedkoper en sneller via Schiphol worden vervoerd. Dit draagt in grote mate bij aan de concurrentiepositie in Europa.

6 GreenBarge Doel: Start met een uitvoerbare pilot voor het gebruik van de containerbinnenvaart voor het vervoer van sierteelt én overige (niet- )geconditioneerde producten van én naar Noord- en Oost- Nederland via bestaande en eventueel nieuwe netwerkdiensten en inland terminals, waarin op regelmatige basis containers met sierteelt- én overige (niet- ) geconditioneerde producten via de binnenvaart worden vervoerd. Aanpak: Het gebruik van bestaande en eventueel te ontwikkelen container binnenvaartlijndiensten van en naar Noord- en Oost- Nederland. Het gebruik van bestaande en eventueel nieuwe terminals. Het vervoer van sierteelt en overige (niet- )geconditioneerde producten via een synchromodale wijze, met de binnenvaart als essentiële multimodale vervoerslinkhet inbedden van het vervoer van sierteelt via de binnenvaart in het GreenBarge netwerk concept. Creëren van bewustzijn bij ondernemers uit noordoost Nederland dat de binnenvaart een alternatief is. Resultaat: Opzetten van een structureel operationele shuttle binnenvaartdienst tussen Noord- en Oost- Nederland en Amsterdam in beide richtingen, aantonen van de business case en opzetten exploitatie model. Beoogde partners: FloraHolland, Baas Kwekerij, Wouters Kwekerij, Greenlines, Faber, Transpa, Lesscher Transport, Te Baert, ROC Kampen, Container Terminal Kampen, Haven van Amsterdam, ACT, Bulcontrans, SCS Multiport/MisCoBiVa, Norit Bijdrage programma doelstelling: Door de opzet van een operationele netwerkdienst naar het noordoosten van Nederland, wordt de concurrentiepositie van de Metropoolregio Amsterdam verder versterkt met een efficiënte achterlandverbinding. 6

7 MicroGaming Doel: - Toetsing van de Seamless Connections pilots; - Oplevering van kernvariabelen voor toetsing van de afzonderlijke pilots; - Input leveren voor toetsing in business cases en exploitatiemodellen per pilot. Aanpak: MicroGaming wordt aangewend om, met behulp van een visueel tool, de verbindingen te leggen tussen de verschillende pilots. In de MicroGame zullen alle pilots worden opgenomen naargelang de voortgang van het gehele programma. Als eerste zullen die pilots die worden gestart in 2012 worden toegevoegd in de game (of games). Het is de bedoeling om per pilot KPI s te kunnen meten in de game, waarmee aan de ene kant duidelijk wordt hoe het succes van een pilot kan worden gemeten en aan de andere kant vanuit de pilot input wordt gegeven vanuit de praktijk aan de parameters van de game. Naarmate er meer resultaten van pilots beschikbaar komen, wordt de complexiteit van de game uitgebreid met meerdere modaliteiten. Resultaat: een Micro Serious Game waarbij incrementeel, per pilot, functionaliteit en complexiteit wordt toegevoegd, de afzonderlijke games of levels tonen met behulp van KPI s voor- en nadelen aan binnen de inhoud van de pilots, de game bevat ook een opleidingscompenent, waarbij eigen personeel van de deelnemers in de pilots kunnen worden getraind in supply chain concepten. Beoogde partners: Haven Amsterdam, Portbase, TNO, Studio Veiligheid, Hogeschool van Amsterdam, ACN, Tata Steel. Bijdrage programma doelstelling: Door een directe toetsing van business cases door middel van een game, wordt snel inzage verschaft in de resultaten van de pilots. Daarnaast biedt de game een uitstekend tool voor verdere opleiding en kennisdeling. 7

8 TrainLanes 8 Doel: Verbeteren efficiency en vergroten marktaandeel spoorvervoer. Op de langere termijn zo veel mogelijk bestaande ladingpakketten uit de regio met eenzelfde eindbestemming combineren op railshuttle diensten (conventioneel spoor). Aanpak: 1) Combineren ladingstromen (zeevracht, luchtvracht) op conventioneel spoor naar het achterland. D.w.z. het succesvol opstarten van een treinverbinding met Oost- Europa, met name Oost- Duitsland en Polen voor ten minste 1 keer in de week, met een verlenging tot maximaal een jaar. Inzet is dat de pilot daarna kan worden vertaald in een commercieel spoorproduct dat door de markt verder wordt oppakt (en waarbij het aantal frequenties in de tijd kan worden vergroot 2) Het aanhaken van luchtvrachtstromen bij een bestaand spoorproduct (niet vanuit Amsterdam) wat kan steunen op een snel pad door Duitsland in combinatie een solide logistiek concept van deur tot deur (hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan een combinatie met het Greenrail product naar Noord- Italië). Daarnaast kan ook worden onderzocht of luchtvracht kan aanhaken op de Railshuttle vanuit de Haven Amsterdam naar Duitsland en Polen. Resultaat: Opzetten Railshuttle Amsterdam- Duitsland- Polen; Luchtvracht koppelen aan een bestaand spoorproduct Nederland Noord Italië, en vertaling van ervaringen naar het logistieke concept voor HST Cargo. Beoogde Partners: ACT, Haven Amsterdam, FloraHolland, TNO, Tata Steel, EuroCAREX, SNCF Geodis, Initiatiefgroep HST Cargo. Bijdrage programma doelstelling: De organisatie van achterlandverbindingen en de keuzemogelijkheden voor verladers en logistiek dienstverleners wordt een belangrijke concurrentiefactor, deze pilot draagt direct bij aan het versterken hiervan.

9 7. Planning TrainLanes! SecureLanes! GreenBarge! MicroGaming! PortConnect! SmartTruck! FlowerLink! AirLink! SmartStock!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2012!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2013!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2014! Q1########Q2#########Q3#########Q4########Q1########Q2########Q3#########Q4#########Q1######Q2########Q3#########Q4# 9

10 Seamless'Connections'in'2012' Samenhang AirLink* SmartTruck* TrainLanes* SmartStock* PortConnect* MicroGaming* GreenBarge* SecureLanes* FlowerLink* 10

11 8. Draagvlak 11

12 Seamless Connections Amsterdam Connecting Trade