Digitale Transformatie van de Binnenvaart en het belang voor de BV Nederland

Transcriptie

1 Digitale Transformatie van de Binnenvaart en het belang voor de BV Nederland RPPC Voorjaarslezing Ries Bode Voorzitter Bureau Telematica Binnenvaart Rotterdam, 23 mei 2017

2 Bureau Telematica Binnenvaart BTB biedt ICT expertise voor de hele binnenvaart sector Vertegenwoordiging binnenvaart via Stuurgroep Telematica BTB werkt onafhankelijk van belangenorganisaties Binnenvaart BTB is hét expertise centrum op het gebied van invoering en gebruik van Telematica toepassingen in de binnenvaart BTB kent de sector van binnen uit en biedt omgevingsmanagement aan uitvoeringsprogramma s BTB vertegenwoordigt gebruikers uit de sector bij ontwikkelen van concepten en implementeren van nieuwe diensten BTB vertegenwoordigt de sector ook internationaal en is de facto het internationale expertise centrum m.b.t. ICT in de binnenvaart 2

3 Onderwerpen vandaag Beschikbaarheid Wi-Fi voor de binnenvaart Digitale gastvrijheid binnenhavens Binnenvaart 3.0 en Smart Shipping Een veelheid aan initiatieven er gebeurt veel! Een voorbeeld: CoVaDem Data/Informatie delen in de supply chain Belang voor de BV Nederland! 3

4 4

5 Wi-Fi hotspots via Binnenvaartnet.nl Wi-Fi is een goede aanvulling op 4G mobiel dataverkeer: A. Tijdkritisch en kleinschalig: bijv. , apps, B. Niet tijdkritisch en grootschalig: update, kaarten, video Mobiel dataverkeer groeit de komende 5 jaar met factor 10! 5

6 Voorbeeld Wi-Fi dekking Maashaven Bron: kaarten van Wi-Fi hotspots 6

7 Op weg naar digitale gastvrijheid in havens? Beatrixhaven / Biesboschhaven Werkendam Ligplaatsinformatie, informatie over faciliteiten, vaarplan en efficiëntere benutting van haveninfrastructuur vragen om verdere digitalisering van de informatie uitwisseling tussen schepen en (binnen)haven autoriteiten 7

8 Binnenvaart 3.0 naar autonoom varen Vessel-to-Supply Chain Vessel-to-Infrastructure Vessel-to-Vessel Vessel-Perception- Layer (sensoring) Voorjaarslezing RPPC 23 mei

9 9

10 Een veelheid aan initiatieven BICS (Binnenvaart Informatie en Communicatie Systeem) Elektronisch melden, Reismelden App Nationaal Logistiek Informatie Platform (NLIP) Binnenvaart Single Window en Papierloos varen Corridor Management (CoRISMa) Verkeersmanagement Centrale van Morgen (VCM) Nextlogic ketenoptimalisatie containerbinnenvaart Subsidieprogramma innovaties duurzame binnenvaart CoVadem collectieve diepte- en performance meting WiFi netwerk in binnenhavens en op kunstwerken Vessel Tracking & Tracing (VTT) en AIS Groene Cirkels (provincie Zuid-Holland i.s.m. Heineken) TEUbooker Navigate De vraag is: Is dit wel genoeg om concurrerend te blijven?! 10

11 Producent Deepsea/short sea Terminal Van eiland- naar keten automatisering Supply chain Aanvoer PCS NextLogic TEUBooker Verlader Binnenvaart Last Mile Digitale Gastvrijheid Binnenhavens Rederij/Agent Schipper Vaarwegbeheerder Riverguide Navigate vaarweginformatie.nl Terminal Wegvervoer Klant Corridormanagement BICS en BLIS 11

12 Plannen maakt informatie delen noodzakelijk Uitwisselen van informatie tussen alle telco s in de wereld m.b.t. gebruikers en gebruik t.b.v. verrekening en planning GIS geografische informatie van de overheid (pdok.nl) t.b.v. ruimtelijke planning [Linked Data is een concept waarmee data in onderling verband wordt gebracht, wat in de overheid al breed wordt ingezet] Digitaal plannen door de keten heen is relevant voor containerstromen en stukgoed, maar ook ad-hoc lading stromen. Levert nauwelijks meerwaarde voor regelmatige en grote (bulk) ladingstromen. Er moet gewerkt worden aan de invoering van een keten referentie model (zie DG MOVE DTLF [Digital Transport and Logistics Forum]) ishare is daar o.m. een randvoorwaarde voor 12

13 Hoe nu verder? In de binnenvaart lijken nauwelijks middelen beschikbaar, maar tegelijkertijd zijn er veel initiatieven. Een behoorlijke versplintering van middelen, hoe kunnen we dit beter richten en meer samenwerken binnen de sector? Synchro-modaal plannen van ladingstromen vereist meer inzicht en overzicht over de (on)mogelijkheden. Dit inzicht biedt meer zicht op variaties en mogelijkheden dan nu het geval is en zal daarmee een stap zijn in de richting van efficiënter plannen, lagere kosten over de vervoersketen heen en een bijdrage leveren aan onze klimaatdoelstellingen. Beter plannen zal ook bijdragen aan de beheersing van toenemende knelpunten op het Europese wegennetwerk. Wat goed is voor de BV Nederland, is goed voor de Haven van Rotterdam is goed voor de binnenvaart! Daarmee groot denken vereist! Laten we slimmer gaan varen 13

14 BEDANKT VOOR UW AANDACHT! Link to movie: Ries Bode Bureau Telematica Binnenvaart