Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet

Transcriptie

1 Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet Datum: Februari 2011 Door: Portbase Strategy & Business Development Contact: Paul J. Swaak copyright 2010 Portbase. Alle rechten voorbehouden Seattleweg ND ROTTERDAM The Netherlands Port number 2801 Port Park Building 3 1st floor T +31 (0) F +31 (0) Nationaal Rail Informatienetwerk een ZIP project: factsheet pagina 1 (van 5)

2 Project Nationaal Rail Informatienetwerk Portbase In 2002 werd Port infolink opgericht om informatiestromen rondom lading (hierbij kan onder andere gedacht worden aan ladinggegevens (wijze van transport als container of bulk, maar ook de fysieke lading zelf), douanegegevens, veterinaire inspectieformulieren en afvalafgifte) digitaal te gaan uitwisselen tussen bedrijven en overheidsinstanties zoals de douane en havenautoriteiten voor de Rotterdamse haven. Hiervoor heeft Port infolink het Port Community Systeem (PCS) ontwikkeld. Inmiddels zijn de haven community systemen van de Rotterdamse en de Amsterdamse haven samengevoegd in de nieuwe organisatie Portbase. De vervolgstap is om alle nationale haven informatiesystemen met elkaar te verbinden. Op deze manier is alle informatie over havengerelateerde stromen verbonden. Ladingsstromen stoppen echter niet bij de haven of het einde van regio of landgrenzen, maar gaan naar de eindbestemming in het (inter)nationale achterland. Daarom is het belangrijk om de informatie aanwezig in de haven te verbinden met het achterland. Op deze manier kan er door de gehele logistieke keten, capaciteit beter op elkaar worden afgestemd. Wanneer een container bijvoorbeeld gevaarlijke stoffen bevat, zal hier rekening gehouden moeten worden bij afhandeling en transport. Dit beïnvloedt de keuze voor transport en overslag. Als de informatie over de container die aanwezig is in het Port Community Systeem gedeeld kan worden met de vervoerder van het achterland transport, kan er bijvoorbeeld vroegtijdig gekeken worden naar welke vorm van (intermodaal) vervoer mogelijk is. In het project Nationaal Rail Informatienetwerk zal er voortborduurt worden op de basis infrastructuur die wordt ontwikkeld onder het Nationaal Logistiek Informatienetwerk. Dit betreft een Port Community Systeem voor de havengerelateerde afhandeling en een Logistic Service Portal om koppeling aan achterland (knooppunten, modaliteiten) mogelijk te maken. Het Nationaal Logistiek Informatienetwerk maakt het mogelijk om op het gebied van informatiedeling op eenvoudige wijze platformen, systemen en bedrijfsapplicaties met elkaar te verbinden en waar mogelijk of noodzakelijk informatie te delen. Hierdoor kunnen de fysieke, commerciële processen en ladingstromen optimaal op elkaar worden afgestemd. Uitdaging De verwachte groei van de containeroverslag en afspraken over de modal split zorgen voor grote vraag naar extra vervoer. Deels zal dit met het spoor weg gaan. Dit project draagt ertoe bij dat marktpartijen meer voor spoorvervoer kiezen boven de wegvariant. Marktpartijen en verladers hebben de perceptie dat de railketen niet transparant is en dat het lastig is om daar vat op te krijgen als klant. Partijen binnen de railketen hebben samen nog niet de sleutel gevonden om op eenvoudige en overzichtelijke wijze de afwikkeling van goederen te optimaliseren en realistische planning te maken. (dock dock situatie) Dit leidt tot planningen met slack, tijdverlies en kosten inefficiëntie bij emplacementen, terminals, stacken andere opslagruimte Ook zijn de wachttijden bij terminals voor aansluitend transport moeilijk beheersbaar De informatiehuishouding rondom het transport is gefragmenteerd georganiseerd, waarbij iedere deelnemer wel heeft te voldoen aan dezelfde eisen. Veel informatie wordt in de keten doorgegeven, gekopieerd, overgenomen of bewerkt. Diverse instanties verlangen daarbij hun eigen dwarsdoorsnede, hetgeen bewerkingen vraagt door ieder der individuele bedrijven. Slagen we er niet in om spoor en water aantrekkelijker te maken ten opzichte van de weg, dan ontstaat congestie op het wegennet en toename milieubelasting. De concurrentiepositie van zeehavens en railvervoer staat daarmee onder druk. Nationaal Rail Informatienetwerk een ZIP project: factsheet pagina 2 (van 5)

3 De uitdaging is om via een goed informatienetwerk zoveel transparantie en overzicht te creëren binnen de keten (met waarborgen privacy), dat: o Partijen in de railketen in staat zijn om planningen te optimaliseren. o Administratieve processen met minder last kunnen worden uitgevoerd en doorlooptijd verkort, met een lagere foutkans. o De perceptie van gebruikers van het spoorproduct verbetert, waardoor spoor een groter marktaandeel kan pakken. o Imago bij overheidsinstanties positief is, omdat railbedrijven op ieder gewenst moment in staat zijn om de vereiste informatie en documentatie te presenteren binnen de gestelde responstijden. Transportmanagement railvervoer Dit onderhavige plan van aanpak is gericht op het optimaliseren van de informatie uitwisseling. Dit is een belangrijke randvoorwaarde om samenwerking en transparantie in de logistieke (rail)keten te bevorderen. Dit project heeft als resultaat één loket voor al het rail-goederenvervoer in Nederland. Dit Nationaal Rail Informatienetwerk (NRI) is de basis waarop een scala van aanvullende diensten geboden kunnen worden. Zowel naar private partijen alsook overheid. Door het realiseren van het Nationaal Rail Informatienetwerk, krijgt BV Nederland een krachtig middel in handen om de benodigde modal shift gestand te doen en Europees koploper te worden in de logistieke dienstverlening. Doel project Het creëren van transparantie en tijdige beschikbaarheid van alle logistieke informatie door het ontwikkelen van een standaard voor de uitwisseling van die informatie tussen de relevante partijen betrokken bij het vervoer van goederen per spoor. Deze standaard bestaat onder meer uit heldere procesbeschrijvingen, die ten dele een vereenvoudiging zijn van de huidige praktijk, aanbieden van gestandaardiseerde formats en formulieren, waarvan de verwerking automatisch kan verlopen, zonder dat de betrokken partijen intensieve bewerkingsslagen moeten maken. Presentatiemodules van relevante planning en ladinginformatie, welke benut kunnen worden bij bestellen, besturen en beslissen en van waaruit nieuwe planningen gemaakt kunnen worden. Het te bereiken doel wordt uitgedrukt in nog met de participanten overeen te komen percentages efficiency en kwaliteitsverbetering, uitmondend in een verbetering van het marktaandeel. Dit wordt bereikt door: Vereenvoudiging en stroomlijnen van de informatie-uitwisseling in achterland railketens tussen marktpartijen en overheid. Inwinnen, verwerken en distribueren van de actuele trein-, reis- en ladinginformatie aan de partijen in de logistieke keten. Idealiter bestaat er 1 meldpunt (privaat en publiek) zodat voor meerdere transacties/meldingen, dezelfde gegevens slechts eenmaal hoeven te worden aangeleverd. Deze informatie kan benut worden voor de planning van ritten en omlopen en verhoogd de betrouwbaarheid van het transport over het spoor (transportmanagement). Hergebruik 1 van het openbare deel van de informatie binnen het overheidsdomein kan vervolgens door de beheerders benut worden voor een betere afhandeling van het verkeer (verkeersmanagement). 1 Hergebruik van informatie geschiedt alleen met toestemming van de eigenaar. Nationaal Rail Informatienetwerk een ZIP project: factsheet pagina 3 (van 5)

4 Portbase heeft aan het bereiken van bovenstaande doelstelling wel enige randvoorwaarden gesteld: Vaststellen en waar nodig aanpassen benodigde wet- en regelgeving hieromtrent. Bereiken en vastleggen commitment alle betrokken partijen (stakeholder management). Zoveel mogelijk gebruik maken van bestaande infrastructuur: verbreding van de Portbase infrastructuur tot een nationale infrastructuur. Mogelijk maken toetreding en participatie van nationale (overheids)partijen in de infrastructuur. Verbreden van maritieme ladinginformatie naar ook continentale ladinginformatie. Werkzaamheden De voorziene werkzaamheden zijn onderverdeeld in een 4-tal werkpakketten. Er zijn een drietal domeinen waar werkzaamheden worden verricht: Proces Kennis De werkpakketten tezamen vormen de basis voor NRI. Voor dit project met name gericht op het spoorgedeelte. De crux van het project is om het publieke deel van de informatievoorziening te verbreden en stevig neer te zetten. De hiervoor benodigde basis infrastructuur kan in de toekomst door alle organisaties in de logistieke en verladende railsector worden gebruikt, tegen uniforme voorwaarden en condities. Op deze manier wordt de community verbreed en de toegang en gebruik van informatie verstevigd. Nr Werkpakket Onderdelen Domein 1 Voorbereiding 1.1 Procesinrichting Proces 1.2 Brown paper Kennis 2 Verbeteren en aanpassen bestaande rail services in PCS 2.1 Ontwerp 2.2 Verbeteren bestaande diensten en services 3 Nieuwe services ontwikkelen: Railvervoer loket: 3.1 Ontwerp diensten 3.2 Bouw diensten 4 Versterken Rail keten 4.1 Onderzoek en ontwerp Kennis 4.2 Realisatie De eerste fase zal gebruikt worden om de probleemstelling te actualiseren en aan te scherpen en de te bereiken verbeterpercentages definitief overeen te komen. Evaluatie van dit proces en de visie van de betrokken partijen hoe een verbeterslag te bereiken zal worden vastgelegd in de brownpaper. Dit zal de bases vormen voor de verdere uitwerkingen. Definitieve invulling van de werkpakketten zal vorm worden gegeven samen met de partners in dit project: HbR, HA, Keyrail, Hupac, Kombiverkehr en potentieel DB schenker en KNV Spoorgoederenvervoer. Nationaal Rail Informatienetwerk een ZIP project: factsheet pagina 4 (van 5)

5 Planning De voorlopige planning is als in onderstaande figuur en zal aangepast worden na het definitieve go WP1 Ontwerp Rail IT Infrastructuur Verbeteren bestaande rail applicaties Migratie WP2 Voorbereiding WP3 Ontwerp NRI loket Bouw en realisatie NRI Versterken railketen Ontwerp specifieke diensten Realisatie diensten WP4 Budget Het totale budget is 2,6 miljoen euro waarvan 50%, zijnde 1,3 miljoen euro, uit de ZIP regeling wordt gesubsidieerd. Nationaal Rail Informatienetwerk een ZIP project: factsheet pagina 5 (van 5)