Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen

Transcriptie

1 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Woensdagochtend 3 december 2014, 8u-10u Provinciehuis, Gouvernementstraat, 9000 Gent 1

2 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Katrien Neyt (ABVV) Voorzitter stuurgroep project Missie: mobiliteit versterken in de regio Gent en rondom Gent met focus op woon-werkverkeer Met het oog op werk Gentse haven Duurzaamheid: Spoorlijn 204, vertramming (bus)lijnen 3 en 7, bus, fiets Woon-werkverkeer: bedrijventerreinen 2

3 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Focus: woon-werkverkeer bedrijventerreinen Wat doen? 1. Opmaak slimwegfiches 2. Communicatie, verspreiding en sensibilisatie 3. Opsporen mobiliteitsknelpunten Waar? In de eerste plaats (2015) 10 bedrijventerreinen Wie (partners)? RESOC GRG, De Lijn, Provinciaal Mobiliteitspunt (PMP) Hoe? Slimwegfiches + Bedrijven en andere actoren op een welbepaald bedrijventerrein bijeenbrengen (platform) 3

4 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Pieter Derudder, diensthoofd Mobiliteit Provincie Oost- Vlaanderen - Provinciaal Mobiliteitspunt (PMP) Voorstelling slimwegfiche volgens het STOPprincipe Voorbeeld: bedrijventerrein De Lozen Boer in Lochristi 4

5 Bedrijfsvervoerplannen Slimweg - Fiches Pieter Derudder 3 december

6 Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van de onderneming, om de verplaatsingen (woon-werk, dienstverplaatsingen, verplaatsingen van klanten, leveranciers en goederen) zo efficiënt en zo optimaal te doen verlopen.

7 Waarom een bedrijfsvervoerplan? een betere bereikbaarheid voor de medewerkers Volwaardige alternatieven voor de wagen ontwikkelen een reductie van kosten voor het bedrijf (b.v. parkeerplaatsen) zorgen voor betere relatie met de omgeving positief imago voor het bedrijf; verhoging verkeersveiligheid efficiënt gebruik van bedrijfsvoertuigen;

8 Opmaak bedrijfsvervoerplan Fase 1. opmaak van het mobiliteits- en bereikbaarheidsprofiel Fase 2. Actieplan Fase 3. Evaluatie, opvolging en bijsturing

9 Bereikbaarheidsprofiel Hoe bereikbaar is het bedrijf per vervoermiddel Auto: aanrijroutes, parkeerfaciliteiten, files? Fiets: routes, kwaliteit, fietsvoorzieningen op het bedrijf Te voet Bus/tram/trein: haltes, frequentie en uurroosters bediening Bedrijfsvervoer

10 Slimweg fiche als basis

11 functioneel fietsen nog onvoldoende geïntegreerd in de fiche Dienst Mobiliteit biedt ondersteuning om fiches te verfijnen met deze info

12 Waar info vinden? Google Maps

13 Kaart in ontwikkeling

14 Strava Heat Map

15 Fietssnelweg Gent - Antwerpen

16

17

18

19

20

21 Mobiliteitsprofiel Kenmerken van personeel / bezoekers / leveranciers Gebruikt vervoermiddel Herkomst Werkuren (ploeg/vast/flexibel) Dienstverplaatsingen > Basisgegevens via Mobiscan > Bedrijfsvervoerplan

22 Voorbeeld: Provinciepersoneel

23

24 Modal split

25 Modal Split 33% alleen in de wagen (43% in 2011) 4% carpool als chauffeur (1% in 2011 chauffeur + passagier) 3% carpool als passagier Totaal wagen: 40% 15% trein 11% bus of tram Totaal OV: 26% (31% in 2011) 29% fiets (22% in 2011) 1% elektrische fiets 1% bromfiets of moto Totaal Fiets: 31% Totaal te voet: 3%

26 Werktijden Glijdend uurrooster: 90% 93% reist vier of vijf keer per week naar het werk 59% reist vijf keer per week naar het werk 34% vier keer per week 7% drie keer per week Gemiddelde werktijd telewerken: 2, 62% 57% individueel kantoorwerk

27 Actierichtingen Korte termijn Middellange termijn Lange termijn Communicatie Metingen

28 Acties per vervoermiddel Fiets Fietsvergoeding, regenkledij, fietsenstallingen, etc. Auto Betalend parkeren? Openbaar vervoer 100 % financieren, aanpassingen dienstregelingen, Te voet Kwalitatieve wandelroutes

29 Dienstverplaatsingen Niet automatisch met de auto Elektrisch en CNG voor poolwagens Op voorhand automatische keuze obv duurzaamheid, efficiëntie en kostprijs Geen vergoedingen of terugbetalingen, tenzij gratis OV (behouden huidige systeem)

30 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Vincent Meerschaert en Delphine Eeckhout, Traject mobility management Voorstelling resultaten Mobiliteitsonderzoek Gentse Haven (VOKA-VeGHO) 30

31 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo Onderzoek woon-werkverkeer in de Gentse Haven (n.a.v. De Federale Diagnostiek woon-werkverkeer) Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bereikbaarheid bedrijventerreinen 3 december 2014

32 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 32 Respons 29 bedrijfsvestigingen namen deel aan het onderzoek Vertegenwoordigen bijna werknemers 4116 werknemers hebben de mobiliteitsenquête ingevuld Adressenlijst werknemers van 23 vestigingen ( werknemers) Vergelijking met 2008 en 2011 Sterke stijging aantal deelnemende bedrijven Toename aantal respondenten Mobiliteitsenquête Aantal deelnemende bedrijven/vestigingen Vertegenwoordigen x aantal werknemers Aantal ingevulde enquêtes (respondenten) Responsgraad 57,7% 19,5% 22,6%

33 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 33

34 Aantal respondenten Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 34 Responsgraad Respons Responsgraad % 79% 100% 100% 83% 85% 83% 75% 75% 100% 90% 80% % 37% 29% 41% 23% 47% 33% 52% 32% 27% 63% 55% % 60% 50% 40% 30% % 13% 11% 12% % 113 7% % 9% 20% 10% 0% Aantal respondenten Responsgraad

35 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 35 Socio-demografische kenmerken van respondenten 82% mannen, 18% vrouwen Gemiddelde leeftijd is 42 jaar Geslacht Leeftijd Vrouw % 13,0% 15,0% 16,1% 18,2% 16,5% 9,2% 7,3% 4,2% Man % 0,5% In vergelijking met Vlaanderen Vrouwen en jongeren & ouderen ondervertegenwoordigd

36 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 36 Woonplaats Bijna 20% komt uit Gent (incl. deelgemeenten) Bijna de helft komt uit directe omgeving Gentse Haven (Gent + omliggende gemeenten) Gemeente Aantal werknemers % Gent ,4% Evergem ,0% Zelzate 752 5,8% Assenede 601 4,6% Lokeren 586 4,5% Lochristi 544 4,2% Wachtebeke 393 3,0% Eeklo 343 2,6% Wetteren 291 2,2% Nederland 249 1,9% Destelbergen 225 1,7% Maldegem 208 1,6% Waarschoot 206 1,6% Sint-Niklaas 203 1,6% Merelbeke 194 1,5% Antwerpen 182 1,4% Postcode werknemers Aantal Gemeente % 9000 Gent 892 6,9% 9041 Oostakker 359 2,8% 9040 Sint-Amandsberg 298 2,3% 9050 Gentbrugge / Ledeberg 263 2,0% 9032 Wondelgem 248 1,9% 9030 Mariakerke 133 1,0% 9042 Desteldonk / Mendonk / Sint-Kruis-Winkel 141 1,1% 9031 Drongen 102 0,8% 9051 Sint-Denijs-Westrem / Afsnee 29 0,2% 9052 Zwijnaarde 48 0,4% ,4%

37 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 37

38 1,3% 0,8% 9,5% Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 38 2,3% 2,5% 8,8% 9,6% 16,0% 10,5% 5,3% 18,0% 16,6% 16,3% 13,7% 14,5% 14,8% 17,3% 18,0% 22,6% 19,2% 17,9% 19,8% 6,3% 6,0% 8,3% Woon-werkafstand Gemiddeld woon-werkafstand: 23,1km (enkel) Langer dan gemiddeld woon-werkafstand in Vlaanderen: 17,2km (OVG 4.5) Blijft nagenoeg constant (in 2008: 23,3km en in 2011: 23,2km) Woon-werkafstand ,5 km 2,5-5 km 5-7,5 km 7,5-10 km km km km km +50 km Meer respondenten met een verdere woon-werkafstand

39 Aantal respondenten Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 39 Reistijd Gemiddelde reistijd zonder files: 26 min Meer dan het Vlaams gemiddelde (23 min) Stijging t.o.v (22 min) en 2011 (24 min) Echter daling gemiddelde reistijd met files (36 min) t.o.v en 2011 Reistijd zonder en met files Zonder file Met file Gemiddelde Zonder files Met files reistijd min 2,1% 1,8% 0,5% 0,8% 17,1% 6,1% 6 tot 10 min 9,7% 8,9% 2,9% 3,8% 11 tot 15 min 18,5% 17,4% 4,9% 7,6% 41,7% 16,9% 16 tot 20 min 20,9% 20,6% 7,6% 10,5% 21 tot 30 min 25,8% 25,9% 27,3% 25,2% 19,8% 24,1% 31 tot 45 min 9,6% 14,7% 17,5% 16,8% 25,4% 31,8% 46 tot 60 min 5,3% 3,1% 5,0% 28% 16,2% 15,5% +60 min 0,4% 1,3% 1,5% 7,0% 9,0% 6,0%

40 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 40 Vervoerswijze 2/3 komt alleen (of met gezinsleden) met de wagen 1/5 komt met de fiets Gebruik collectief vervoer zeer beperkt Motor-/bromfiets 3,3% Max Mobiel 0,3% Trein 0,3% De Lijn 0,5% Bedrijfsbus 3,1% Modal split Carpool 7,2% Auto (gezin) 2,9% Te voet 0,03% Fiets 19,2% Andere 0,03% Auto (alleen) 63,1% Hoofdvervoermiddel Haven Gent Vlaanderen Auto (alleen) ,1% 67,2% Auto (gezin) 114 2,9% Carpool 280 7,2% 3,4% Trein 12 0,3% 5,3% Bedrijfsbus 122 3,1% 1,4% Max Mobiel 13 0,3% De Lijn 21 0,5% 3,7% Motor- of bromfiets 130 3,3% 1,6% Fiets ,2% 14,7% Te voet 1 0,0% 2,7% Andere 1 0,0% 3915

41 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 41

42 Modal shift t.o.v en 2011 Modal shift ,0% 17,7% 8,9% ,3% 14,3% 14,1% ,1% 7,2% 19,2% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Auto (alleen) Auto (gezin) Carpool Trein Bedrijfsbus Max Mobiel De Lijn Motor-/bromfiets Fiets Te voet Andere Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 42

43 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 43 Vergelijking met Vlaanderen Modal split woon-werkverkeer in Vlaanderen (2013) Aandeel autosolisten vergelijkbaar, maar meer carpoolers Meer fietsers en bromfiets-/motorgebruikers Minder openbaar vervoer, maar hoger aandeel bedrijfsvervoer Geen voetgangers Vergelijking vervoermiddel met woon-werkverkeer in Vlaanderen 1,4% 5,3% 3,7% 1,6% Vlaanderen 67,2% 3,4% 14,7% 2,7% Haven Gent (n=3915) 66,0% 3,1% 0,3% 7,2% 0,5% 3,3% 19,2% 0,3% Auto Carpool Trein Bedrijfsvervoer Max Mobiel De Lijn Motor-/bromfiets Fiets Te voet Andere

44 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 44 Gebruik alternatieve vervoermodi Ook veel sporadische fietsers en carpoolers

45 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 45 Autogebruik en congestie Fileleed is duidelijk afgenomen tov voorgaande jaren

46 Knelpunten Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 46

47 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 47 Carpooling Bijna 400 respondenten carpoolen dagelijks naar het werk Grootte carpoolteams 5 pers. 4 pers. 0,8% 7,1% 3 pers. 12,7% 2 pers. 79,5%

48 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 48 Max Mobiel Meer dan de helft van de werknemers kent Max Mobiel niet De meeste gebruikers zijn tevreden Tevredenheid Max Mobiel 0% 20% 40% 60% 80% 100% 2008 (n=17) 24% 71% 6% 2011 (n=37) 38% 38% 19% 5% 2014 (n=30) 27% 67% 7% Heel tevreden Tevreden Ontevreden Heel ontevreden

49 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 49 19,4% 28,8% 51,8% 25,0% 29,0% 46,0% 15,9% 23,0% 19,7% 41,4% Toekomstig gebruik fiets 1 op 6 respondenten overweegt om in de toekomst te fietsen Bijna een kwart overweegt om te fietsen, maar enkel in de zomer Bereidheid om te fietsen in de toekomst neemt toe Toekomstig gebruik fiets Toekomstig gebruik fiets Ja 15,9% Ja Neen 41,4% Ja, maar enkel in de zomer 23,0% Ja, maar enkel in de zomer Misschien Neen Misschien 19,7%

50 Redenen om niet (vaker) te fietsen Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 50

51 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 51 Toekomstig gebruik openbaar vervoer Slechts 1/10 van de autosolisten staat open voor openbaar vervoer Bijna 30% overweegt het misschien Bereidheid om openbaar vervoer te gebruiken is afgenomen Toekomstig gebruik ov Ja Misschien Neen ,7% 36,6% 47,8% ,0% 36,1% 47,9% ,0% 28,7% 61,3%

52 Redenen om OV niet (vaker) te gebruiken Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 52

53 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 53 Toekomstig gebruik carpool Bijna 1 op 10 overweegt om te carpoolen Bijna 1 op 3 overweegt het misschien Bereidheid stijgt naarmate de woon-werkafstand toeneemt Bereidheid om te carpoolen in de toekomst is afgenomen Toekomstig gebruik carpooling Ja Misschien Neen ,9% 36,6% 47,5% ,9% 35,0% 60,1% ,9% 32,7% 58,4%

54 Redenen om niet (vaker) te carpoolen Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 54

55 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 55 Kennis carpooldatabank: gentsehaven.carpool.be 1 op 4 carpoolers kent de carpooldatabank niet 4 op 5 niet-carpoolers kent de carpooldatabank niet Kennis carpooldatabank 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Carpooler (n=145) 73% 27% Niet-carpooler (n=1327) 20% 80% Ja Neen

56 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 56 Toekomstig gebruik Max Mobiel 13% overweegt om gebruik te maken van een centrale busdienst Bijna 40% overweegt dit misschien Bereidheid stijgt naarmate de woon-werkafstand toeneemt Bereidheid om centrale busdienst te gebruiken is afgenomen

57 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 57 Toekomstig gebruik Max Mobiel Verkozen opstapplaatsen Gent Dampoort Gent Sint-Pieters Eeklo Zelzate busstation Evergem Brielken 86 P&R Wondelgem P&R Oostakker Gent Zuid 34 Gent Sint-Jacobs 11

58 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 58 Voertuigen op alternatieve brandstof Gebruik alternatieve vervoermiddelen neemt toe Interesse in aankoop neemt af

59 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 59 Interesse voertuigen op alt. brandstof Elektrische fiets is het populairste voertuig Sterke verschuivingen in voorkeur t.o.v. 2011

60 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 60 Interesse voertuigen op alt. brandstof Voornaamste redenen waarom men geen voertuig op alternatieve brandstof overweegt Te duur Te weinig oplaadpunten/tankmogelijkheden

61 Conclusies Fietsen Aantal fietsers is spectaculair gestegen Toch nog extra fietspotentieel Veiligheid fietsroutes nog steeds een belangrijke voorwaarde Carpoolen Sterke terugval carpoolaandeel en bereidheid tot carpoolen Stimuleren via betere informatie en kennis carpooldatabank Collectief vervoer Nog steeds gebruikt door (zeer) beperkt aantal werknemers Tot 40% heeft interesse in OV (tot 47% interesse in centrale busdienst) Tevredenheid Max Mobiel zeer vrij hoog Voertuigen op alternatieve brandstoffen Populariteit elektrische fiets sterk gestegen Kostprijs = grootste reden om geen elektrisch voertuig aan te kopen Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 61

62 Mobiliteitsenquête Voka-VeGHo 04/12/2014 page 62 Hartelijk dank voor uw aandacht! Delphine Eeckhout trajectmobility

63 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Peter Hertog, gedeputeerde bevoegd voor fietsbeleid en mobiliteit, Provincie Oost-Vlaanderen Voorstelling fietsplan Provincie Oost-Vlaanderen focus op regio Gent en rondom Gent en op het thema bereikbaarheid bedrijventerreinen 63

64 Fietssnelwegen Oost- Vlaanderen Binnenkort op 30 vlot en veilig met de (elektrische) fiets van Deinze, Lokeren of Wetteren naar Gent? Resoc 03/12/14

65 Tijd is rijp voor de fiets! Noodzaak modal shift : energie, klimaat Leefmilieukwaliteit Congestie en (on)bereikbaarheid Betaalbaarheid mobiliteit Huidige modal shift (Vlaanderen en Gent) Potentieel : 53% verplaatsingen < 5km, 80% verplaatsingen < 15km. Elektrische fiets fiets 14% openbaar vervoer 6% fiets 22% openbaar vervoer 9% Vlaanderen overig 2% te voet 10% auto passagie r 16% overig 1% Gent te voet 14% auto chauffeur 52% auto chauffeur 48% auto passagier 6%

66 Tijd is rijp voor de fiets! Vraag : Vraag functionele verplaatsingen neemt toe Grotere afstanden haalbaar dankzij elektrische fiets Opportuniteiten : Dens netwerk van routes mogelijk in Oost-Vl. 15 jaar ervaring aanleg fietswegen ism Infrabel en steden/gemeenten + investeringskrediet Missing links fietsnetwerk Oost-Vlaanderen Mobiliteitscharter met de Vlaamse overheid + prioriteit in Vlaamse beleidsnota mobiliteit Oost-Vlaanderen, fiets- en wielerprovincie

67 Antwoord : Fietsnetwerk Oost-Vlaanderen Historisch verschillende netwerken Functioneel en recreatief Van breedmazig (voor fietsen op lange afstand) tot fijnmazig (korte afstand)

68 Fietsen volg de juiste spaghetti?? één fietsnetwerk met hoofdstructuur

69 Fietssnelwegen = hoofdstructuur Functionele hoofdroutes met topkwaliteit Verbindend over grotere afstanden tussen steden, havens en overige economische knooppunten Verzamelende functie op kleinere afstanden (b.v. naar station) Ruggengraat voor BFF en lokale routes Topkwaliteit: comfort, snelheid, direct, conflictvrij, aantrekkelijk, samenhangend Inrichting als Fietsweg of fietscorridor

70 Lange Afstandsfietspaden = basis Basis = Lange Afstandsfietspaden ( LAF s ) van 1200 km LAF s, naar selectie van 600 km prioritaire functionele hoofdroutes = ruggengraat van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk

71 600 km Fietssnelwegen

72 Fietssnelwegen Oost-Vlaanderen Sint- Niklaas Gent Deinze

73 69% befietsbaar (43% fietswegen) 43% fietssnelweg - 26% fietscorridor - 31% nog te realiseren

74 31% te realiseren Kleine 200 km nog te realiseren (momenteel niet toegankelijk voor fietsers) Enkele voorbeelden van prioritaire fietssnelwegen met enkele missing links : - Gent Lokeren Sint-Niklaas Antwerpen - Gent Wetteren - Gent Deinze - Waregem - Oost-West-hoofdroute Dendermonde - Fietssnelwegen in en naar de Gentse haven -

75 Topkwaliteit Direct, veilig, aantrekkelijk, comfortabel, en samenhangend.

76 Hoe gaan we verder te werk? (1) Consultatieronde Consultatieronde Ontwerp-fietssnelwegenplan (provincieraad, steden & gemeenten, buurprovincies, Vlaamse Overheid, Infrabel/NMBS, Resoc s) oktober 2014 mei 2015 Dmv o.a. periodiek overleg met MOW, Infrabel-NMBS,e.a. Ism Infrabel-NMBS Verwerving of gebruik gronden (huur, erfpacht) Veilige en ruimtelijke afstemming van fietsroute met spoorlijn in een geïntegreerde aanpak. Ism MOW : fietssnelwegen als hoofdroutes van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk.

77 Hoe gaan we verder te werk? (2) Consultatie per traject : bv. Startnota Traject Gent-Lokeren 77

78 Hoe gaan we verder te werk? (3) Consultatieronde Ontwerp-fietssnelwegenplan (provincieraad, steden, gemeenten, buurprovincies, vlaamse overheid, infrabel, Resoc s) mei 2015 Consultatie met resp. trajecten met Startnota Traject, bv. Gent - Lokeren. Huisstijl : Herkenbare, aantrekkelijke fietsinfrastructuur : fietsweg + randinfrastructuur (bewegwijzering, infobord, rustplek) + communicatiemateriaal. Afstemming met buurprovincies en Vlaanderen Opdracht mei 2015 Enkele ontwerpideeën:

79

80

81 Hoe gaan we verder te werk? (4) Consultatieronde Ontwerp-fietssnelwegenplan (provincieraad, steden, gemeenten, buurprovincies, vlaamse overheid, infrabel, Resoc s) mei 2015 Consultatie met resp. trajecten met Startnota Traject, bv. Gent - Lokeren. Huisstijl : Herkenbare, aantrekkelijke fietsinfrastructuur : fietsweg + randinfrastructuur (bewegwijzering, infobord, rustplek) + communicatiemateriaal. Afstemming met buurprovincies en Vlaanderen Opdracht mei 2015 Budget en Realisatie : LAF s : 2,5 mio /jaar, goed voor ca 20 km/jaar Provincie betaalt aanleg voor 100%, gemeenten grondverwerving; onderzoek naar organisatie beheer. Geintegreerde aanpak project : via GBC, startnota projectnota

82 Fietssnelwegen Oost-Vlaanderen Sint- Niklaas Gent Deinze Gent Rondom Gent - F1 ringroute (R4, spoor, Schelde) - Verbindingen binnen Ringroute (bv via de veren kanaal G-T) - F2-F10-e.v. : voorstadsroutes, van/naar omliggende steden en economische knooppunten

83 Ontwerp-fietssnelwegen Gent en omgeving realisatiegraad

84 Voorbeelden prioritaire routes () bv. Gentse haven Werkgroep fiets Gentse kanaalzone, ontwerpkaart Naast fietssnelweg en/hoofdrout es, aanvullende BFF-routes

85 Voorbeelden prioritaire routes (2) bv. Gent Deinze Nog 2 missing links : Parkbos (fietsbruggen en route, 2,5 km) deeltraject Karmstraat Klapstraat (2 km) Opwaarderen bestaande deeltrajecten mikken op realisatie najaar 2016 route Deinze Gent (tot N60)

86 Voorbeeld : Realisatie fietspad langsheen Spoorlijn Deinze - Gent Verbinding tussen station en de parking mogelijk 2. Verbinding tussen stationsparking en Gampelaredreef recent gerealiseerd door Provincie 3. Gampelaeredreef tot Parijsestraat realisatie Provincie 4. Parijsestraat tot Nazarethsesteenweg in ontwerp 5. Nazarethsesteenweg tot Pontstraat afgewerkt 6. Pontstraat tot Karmstraat in eindfase van aanleg Geen infrastructuur tussen Karmstraat en Klapstraat (grens met Deurle) 6 8. Vanaf Klapstraat N437 tot Daningsdreef kan de spoorweg gevolgd worden via de verkeersweg Langs de Spoorweg en Daningsdreef (gemengd verkeer) 9. Tussen Daningsdreef en Nazarethstraat werd fietspad in halfverhadering aangebracht 7 Fietsweg Verkeersweg (Gemengd verkeer) Geen infrastructuur, in ontwerp Geen infrastructuur 10. Nazarethstraat geeft aansluiting op fietstunnel onder sporen en Stationstraat thv Station De Pinte. De gemeente De Pinte realiseerde in 2012 nieuw fietspad in de Stationstraat. 11. Tussen Stationstraat en Louis Van Houtepark is er opnieuw een fietsweg in halfverharding, wordt nog dit jaar opgewaardeerd.i.s.m. VLM. 12. Vanaf het L. Van Houttepark kunnen de fietsers de Oude Gentweg volgen (gemengd verkeer), plan in opmaak bij gemeente voor aanleg fietspad. 13. De Oude Gentweg gaat over in de Oude Spoorweg (onverharde weg). Deze oude spoorbedding wordt in het kader van het Parkbos voorzien van een fietspad. Eerste gedeelte tot Rijvisschepark wordt aangelegd in in samenwerking met VLM. Via 2 nieuw te bouwen Parkbosbruggen over de E40 en Ringvaart bereik je het centrum van Gent thv de Sterre.

87 Trage mobiliteit op volle snelheid! Provincie Oost-Vlaanderen Gedeputeerde Peter Hertog Gouvernementstraat 1, 9000 Gent tel Dienst Mobiliteit W. Wilsonplein 2, 9000 Gent contactpersonen: Pieter Derudder en Sven Taeldeman tel en En

88 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Katrien Neyt (ABVV) Voorzitter stuurgroep project Nani Waterschoot (RESOC Gent en rondom Gent) Pieter Derudder (Provincie Oost-Vlaanderen) Hoe kunnen Wij de bereikbaarheid van bedrijventerreinen verbeteren? Bekendmaking 10 bedrijventerreinen waarvoor een slimwegfiche zal worden gemaakt in 2015 en een mobiliteitshiatenopsporing zal gebeuren 88

89 Gent en Rondom Gent RESOC RESOC Gent en rondom Gent Samen werken aan een sterker Gent en rondom Gent Streekpact : mobiliteit is prioriteit 89

90 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Selectiecriteria 1. Spreiding over de gemeenten van Gent en rondom Gent 2. Compactheid (daarom bedrijventerrein van ongeveer 10 ha) 3. Tewerkstelling is er voldoende groot (min. 100 werknemers) en er is een bedrijf van voldoende omvang die mogelijk als trekker kan fungeren Nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen Evergem (Rieme Noord), Wachtebeke (Walderdonk-Zuid) en Moerbeke (Suikerfabriek) Goede praktijken woon-werkverkeer uitwisselen 90

91 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Voorstel van aanpak Werkgroepen bijeenroepen op de bedrijventerreinen (bedrijven, gemeente, ) (voorjaar 2015) Voorstel project checklist van Slimweg invullen Afspraken maken, initiatieven opzetten Suggesties bij de knelpuntenanalyse Opletten: dynamiek creëren, geen klaagbarak Infomoment(en) (voorjaar 2015) Leerervaringen oplijsten voor volgende jaren (najaar 2015) 91

92 Gent en Rondom Gent RESOC 1/ Destelbergen: LO Houtstraat/Schaessestraat 92

93 Gent en Rondom Gent RESOC 2/ Evergem: Rieme Noord 93

94 Gent en Rondom Gent RESOC 3/ Lochristi: Lozen Boer 94

95 Gent en Rondom Gent RESOC 4/ Autostradeweg/Gontrode Heirweg 95

96 Gent en Rondom Gent RESOC 5/ Merelbeke: Ambachtelijke Zone 96

97 Gent en Rondom Gent RESOC 6/ Merelbeke: Guldensporenpark 97

98 Gent en Rondom Gent RESOC 7/ Oosterzele: Lange Ambachtstraat 98

99 Gent en Rondom Gent RESOC 8/ Zelzate: Industriepark Rosteyne 99

100 Gent en Rondom Gent RESOC 9/ Gent: N60 Wetenschapspark (Technologiepark Zwijnaarde) 100

101 Gent en Rondom Gent RESOC 10/ Gent: Ottergemsesteenweg-Zuid (Ghelamco-site) 101

102 Gent en Rondom Gent RESOC 11/ Wachtebeke: Zone Walderdonk- Zuid 102

103 Gent en Rondom Gent RESOC 12/ Wachtebeke: Gebroeders Naudtslaan (Kloosterbos) 103

104 Gent en Rondom Gent RESOC 13/ Moerbeke: Suikerfabriek 104

105 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen Hoe kunnen WIJ de bereikbaarheid van bedrijventerreinen verbeteren? Gedachtenwisseling (15 min.) Groep 1 en 2: Uitwisseling beleidservaringen rond woonwerkverkeer op bedrijventerreinen Groep 3: Nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen Groep 4: Verkenning van het instrument Magda Geo (deelnemers komen en gaan) Plenaire terugkoppeling (10 min) 105

106 Gent en Rondom Gent RESOC Kick-off Slimweg Gent en rondom Gent met focus op bedrijventerreinen RESOC Gent en rondom Gent Nani Waterschoot Stafmedewerker André Raemdonck Regio-coördinator SERR arr. Gent-Eeklo / RESOC GRG andre.raemdonck@gentrondomgent.be 106