BEDRIJFSVERVOERPLAN

Transcriptie

1 Nico Van Elzen, Mobiliteitscoördinator (OR ) Durf Schakelen!

2 WETTELJK KADER Regionale én Federale verplichting (3-jaarlijks) Diagnose + Actieplan Toepassingsgebied: Personeel (woon-werkverkeer + dienstverplaatsingen) Bezoekers Leveranciers Deadline = Referentiedatum = Verplichte maatregelen: Mobiliteitscoördinator aanstellen Sensibiliseringsacties Multimodaal toegangsplan / Bereikbaarheidsfiche Voldoende fietsenstallingen (min. 1/5de van de P-plaatsen) Ecoscore voor leasingwagens Actieplan noodsituaties Openbaar vervoer en fietsgebruik aanmoedigen Communiceren aan OR nformeren werknemers 2

3 DAGNOSE SWOT-analyse STRENGTHS S W Nabijheid Brusselse ring Uitgebreide financiële incentives voor duurzame pendelaars Villo en Cambio-station op de campus Groene wandeling = aangename last mile! Parkeeraanbod beperkt Beperkte bediening OV (aanbod, bedienings-uren, frequentie, ) Capaciteitsproblemen ontsluitende wegen. Geen oprit richting Groot-Bijgaarden Onveilige fietsroutes Geen mobiliteitssubsidies. OPPORTUNTES O THREATS T Uitbreiding OV-aanbod (T9, Brabant-Net, GEN) Aanpassing afrittencomplex Jette Aanleg Vlaamse fietssnelwegen P&R aan Brusselse rand (m)mobiliteit verhindert groei Realisatie masterplan (werven!) Optimalisatie Brusselse Ring nvoering gereglementeerd parkeren (GPAP) nvoering Lage Emissiezone (LEZ) Afhaken personeel en patiënt! 3

4 DAGNOSE Analyse BVP STRENGTHS Doelstelling Realisatie Opmerkingen - 3% wagens (van 79,60% in 2014 naar 76,60% in 2017) - 6,41% (73,19% op ) Relevante modal shift dankzij werf T9! + 1% carpoolers (van 3,17% in 2014 naar 4,17% in 2017) - 0,28% (2,89% op ) Carpool slaat niet aan + 1% openbaar vervoergebruikers (van 12,90% in 2014 naar 13,90% in 2017) + 1% fietsers (van 3,11% in 2014 naar 4,11% in 2017) + 3,08% (15,98% op ) + 4,00% (7,11% op ) Succes mede dankzij vrije busbaan en 100% gratis OV. Betreft enkel de dagelijkse fietsers. Heel wat medewerkers fiets ook occasioneel. Opmerking: Deze doelstellingen hebben enkel betrekking op het woon-werkverkeer. 4

5 DAGNOSE Analyse BVP STRENGTHS 5

6 DAGNOSE Analyse BVP STRENGTHS 6

7 DAGNOSE Analyse BVP Doelstelling STRENGTHS Organiseren van sensibilisatieacties rond duurzaam woon-werkverkeer Uitbreiden van de fietsinfrastructuur ntroductie Ecoscore voor leasingwagens Verbeteren van infrastructuur voor PBM Duurzame samenwerking met overheden, OV-maatschappijen en andere campuspartners. Realisatie Groepsaankoop fietsen (2015) Bedankt-pralines (2015) Gids Durf Schakelen (2017) Ontbijt afstandsparkings (2017) Mobiliteitsquiz (2017) Onthaal nieuwe medewerkers, incl. mobi-info. 65 extra fietsenstallingen in oud oncologisch centrum (2015) 120 extra fietsenstallingen aan hoofdingang (2016) Niet gerealiseerd. Verlaagde boordstenen aan alle oversteekzones. Uitbreiding aantal P-plaatsen voor PBM + ruimere plaatsen + duidelijke markering (blauw). ntensieve samenwerking met Gewest over T9-project Overleg met MVB en De Lijn over halte-inrichting + halte-benaming Periodiek overleg met gemeente over diverse mobiliteitsprojecten 2 maandelijks overleg Campuswerkgroep mobiliteit. 7

8 ACTEPLAN Algemene doelstelling: De bereikbaarheid van het UZ Brussel garanderen (voor de verschillende doelgroepen) en er op toezien dat de (im)mobiliteitsproblemen de geplande uitbreidingen niet in de weg staan. 8

9 ACTEPLAN Concrete acties 1. Modal shift bestendigen en aandeel van wagen voor woonwerkverkeer verder terugdringen naar < %70 tegen eind (vandaag ca. 73%) Hoe? Continue sensibilisatie Meerdere mobiliteitsacties per jaar (i.p.v. enkel tijdens de Week van de Mobiliteit) Persoonlijk mobiliteitsadvies via Mobi-Loket 1% - 1% - 1% Elke jaar -1% (tussentijdse evaluatie) Zowel bij OV, CP en fiets is er 1% te rapen (over 3 jaar) OV: Potentieel T9? Nieuwe busplan MVB? Derde betalersregeling MVB en De Lijn? CP: Nieuwe mogelijkheden carpoolplatform worden onderzocht Fiets: Nieuwe groepsaankoop? Fietsleasing? Potentieel betere fietsverbindingen? 9

10 ACTEPLAN Concrete acties 2. Een bruikbaar en actueel multi-modaal toegangsplan (bereikbaarheidsfiche) opmaken waarin alternatieven voor de wagen naar de voorgrond worden gebracht. Hoe? Actualisatie bestaand plan i.f.v. Tram 9 en nieuwe busplan van MVB (eind 2018). Nieuwe plan publiceren op Nieuwe plan communiceren naar medewerkers. Sensibiliseren om het te gebruiken bij aanschrijven van bezoekers, leveranciers, sollicitanten, 10

11 ACTEPLAN Concrete acties 3. De faciliteiten voor fietsers verder optimaliseren en uitbreiden. Hoe? Nieuwe fietsenstalling onder UZK (voorjaar 2018) Basis-herstelkit wordt voorzien Beperkte opbergcapaciteit voor fietsgerief voorzien Mogelijkheden fietsleasing onderzoeken 4. Het wagenpark vergroenen. Hoe? Minimale Ecoscore opleggen in de car-policy WN informeren over de Ecoscore zodat ze een bewuste keuze kunnen maken Gemiddelde Ecoscore van het wagenpark opvolgen en mikken op 66,5 punten tegen eind 2020 (vandaag ca. 65,0) nstallatie van 6 oplaadpunten op P1. 11

12 EN WAAR ZJN WJ NOG ZO AL MEE BEZG? Zoeken naar potentiële afstandsparkings. Onderzoek naar bijkomende parkeerfaciliteit op de campus (rekening houdend met de omgevingsvisie!). Optimalisatie van verkeerstromen op en in de onmiddellijke omgeving van de campus (o.m. in functie van werven). Parkeerplaatsen voor moto s. Aangepaste benaming voor bus- en tramhaltes. Onderzoek voor derde betalerssysteem met busmaatschappijen. Vermijden van wildparkeren op de campus (Omgevingsvisie!). Onderzoek naar vereenvoudigde carpoolpolicy met bekomende voordelen voor kleine carpoolteams. Onderzoek naar een werkbaar en aanvaardbaar parkeerbeheersysteem. Lobbywerk ivm LEZ en GPAP Overleg met andere campuspartners, overheden, vakorganisaties (VOKA, BEC, ) 12

13 DANK U Nico Van Elzen Milieu- en Mobiliteitscoördinator Tel: +32 (0) nico.vanelzen@uzbrussel.be