25% Algemeen. 66% Tijdens de spitsuren

Transcriptie

1

2 25% Algemeen 66% Tijdens de spitsuren

3 Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over duurzame mobiliteit aan te moedigen binnen de ondernemingen

4 4.024 ondernemingen vestigingseenheden 1,5 mijoen werknemers

5 5 65,6% 10,9% 9,5% 37,9% 34,1% 3,0% 68,5% 5,3% 14,9% 81,7% 5,0% 1,5% Volgens de werkplaats Men houdt rekening met de verplaatsingswijze waarmee de grootste afstand afgelegd wordt tussen woonplaats en werkplaats, gedurende het grootste deel van het jaar

6

7

8

9

10 Confidentiel 10 / Vertrouwelijk België % 5% 9% 6% 8% % 3% 11% 7% 9% Werkplaats in Brussel % 2% 32% 15% % 1% 34% 19% Werkplaats in Vlaanderen % 5% 4% 4% 12% % 3% 5% 4% 15% Werkplaats in Wallonië % 5% 4% 4% % 3% 5% 4%

11 11 Onder deze definitie vallen de volgende steden: Antwerpen, Brussel, Brugge, Charleroi, Kortrijk, Gent, Luik, Leuven, Bergen, Namen en Oostende

12 12

13 13 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Beperkte toegankelijkheid Auto/Motor Openbaar vervoer Fiets/ Te voet Grote toegankelijkheid

14 14 Fietsvergoeding Beveiligde fietsenstallingen op het terrein van de vestigingseenheid Organiseren van carpool binnen de vestigingseenheid 100% Gratis openbaar vervoer 90% 86% 80% 70% 60% 50% 40% 43% 50% 42% 30% 20% 28% 23% 10% 0% 5% %

15 15 Maatregel Brussel Vlaanderen Walloniê Fietsvergoeding 77% 88% 76% Overdekte fietsstallingen 82% 87% 58% Kleedruimtes voor fietsers 82% 76% 69% Douches beschikbaar 85% 79% 65% Beveiligde fietsstallingen op het terrein van de vestigingseenheid 75% 61% 54% Sensibiliseringscampagne 38% 34% 22% Dienstfietsen ter beschikking 32% 18% 9% Fietsonderhoudsdienst in de vestiging 26% 15% 6% Percentage van genomen maatregelen, gewogen aan de hand van het aantal werknemers van elke vestiging

16 16 Maatregel Brussel Vlaanderen Wallonië Verspreiding van informatie over carpooling 56% 25% 26% Aansluiting op een centrale databank 45% 18% 22% Organiseren van carpool binnen de vestigingseenheid 17% 19% 18% Gereserveerde parkeerplaatsen voor carpoolers 13% 11% 8% Percentage van genomen maatregelen, gewogen aan de hand van het aantal werknemers van elke vestiging

17 17 Maatregel Brussel Vlaanderen Wallonië Gratis openbaar vervoer 75% 50% 51% Verspreiden van informatie over openbaar vervoer 76% 31% 31% Stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer voor dienstverplaatsingen 60% 27% 17% Regelmatig overleg met de openbaar vervoersmaatschappijen 32% 22% 23% Organiseren van collectief vervoer door de werkgever 19% 12% 10% Percentage van genomen maatregelen, gewogen aan de hand van het aantal werknemers van elke vestiging

18 18 Maatregel Brussel Vlaanderen Wallonië Samenwerking met de gemeentelijke administratie voor mobiliteitsaspecten 22% 27% 27% Mobiliteitscoördinator 71% 22% 23% Samenwerking met de gewestelijke administratie voor mobiliteitsaspecten 34% 18% 21% Realisatie van een bedrijfsvervoerplan 61% 12% 15% Samenwerking met andere bedrijven/instellingen 27% 14% 12% Gewestelijke of lokale financiële maatregelen 5% 6% 11% Betalend parkeren voor de werknemers 16% 3% 4% Verhuispremies voor werknemers 5% 3% 4% Vermindering van het aantal parkeerplaatsen 4% 2% 1% Bedrijfsverhuizing of bijkomende vestiging 11% 1% 1% Percentage van genomen maatregelen, gewogen aan de hand van het aantal werknemers van elke vestiging

19 19 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Fietsvergoeding 6% 10% Organiseren van carpool 2% 7% Gratis openbaar vervoer 9% 25% Mobiliteitscoördinator 54% 71% Maatregel genomen Maatregel niet genomen

20 Brussel Vlaanderen Wallonië België % vestigingen met mogelijkheid tot telewerken 43% 17% 14% 18% % werknemers van de vestigingen met mogelijkheid tot telewerken 64% 28% 21% 33% % werknemers die telewerken 17% 7% 3% 8% % vermeden verplaatsingen 3,8% 1,7% 0,7% 1,9% Telewerk zou dus toelaten om 1,9% van het totaal aantal woonwerkverplaatsingen in België te vermijden, tot 3,8% voor de verplaatsingen naar Brusselse ondernemingen.

21 21 De auto blijft ver weg het meest gebruikte vervoermiddel. Sinds 2005 stellen we wel een positieve evolutie van de modale verdeling vast: stijgend gebruik van de actieve modi en het openbaar vervoer, dalend gebruik van de wagen De evolutie is opvallender in de steden en nog meer in Brussel. De toegankelijkheid van het openbaar vervoer is de factor die de modale verdeling het meest beïnvloedt. De werkgevers nemen steeds meer maatregelen. Deze maatregelen hebben een niet te verwaarlozen impact op de modale verdeling. Men doet steeds meer aan telewerk, wat toelaat om 1,9% van de verplaatsingen (voor geheel België) te vermijden en 3,8% van de verplaatsingen naar Brusselse vestigingseenheden.

22