Impact op Mobiliteit en Milieu

Transcriptie

1 Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken 19 mei 2014 MOSI Transport & Logistics 46 1

2 MOBI presentation 47 Achtergrond studie telewerken (in opdracht van Leefmilieu Brussel BIM) # jobs in Brussels Hoofdstedelijk Gewest: (eind 2010) Pendelaars naar Brussel: Pendelaars uit Brussel: = Thuiswerken TELEWERKEN? Satellietkantoor Evolutie Brussel: % grote ondernemingen (>200) met telewerken in bedrijfsvervoerplannen: fase 1: 25% fase 2: 36% (+11%) Evolutie België: 2003: 1 op 10 werknemers 2010: 1 op 5 werknemers POTENTIEEL: 64% toont interesse!! Pag. 48 2

3 Mobiliteitsmaatregelen Vestiaires / Douches Sensibilisatie fietsers Sensibilisatie OV "Schone" wagens Info via Intranet Info fietsers Info OV Derdebetalerregeling NMBS Fietsenstalling Multimodaal toegangsplan Fietsersvergoeding 100% terugbetaling De Lijn 100% terugbetaling TEC 100% terugbetaling MIVB 100% terugbetaling NMBS 0% 20% 40% 60% 80% 100% Niet-telewerkende onderneming Telewerkende onderneming Bron: MOBI (VUB), op basis van Bedrijfsvervoerplannen BIM, 2011 Pag. 49 Selectie bedrijven Ondernemingen met bestaand telewerkbeleid Personeel >100 werknemers Uit het BHG Met diverse bereikbaarheidszones Pag. 50 3

4 Telewerken: enquête n= 1247 werknemers 4% Niet telewerkers 32% 48% Satellietwerkers Thuiswerkers 16% Combinatie Pag. 51 Telewerkers: Telewerkfrequentie Thuiswerkers Satellietwerkers 21% 30% 4%1% 45% < 1x per week 1x per week 2x per week 3x per week > 3x per week 26% 7% 6% 32% 29% 11% 6% 6% < 2u per dag 2u - 4u per dag 4u - 6u per dag 2% 4% 1% 77% > 6u per dag 94% Pag. 52 4

5 Pendelafstand & -tijd Gemiddelde Pendelafstand (in km) Gemiddelde pendeltijd (in min) Pag. 53 Telewerkers: Telewerktaken Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Schrijven en/of opmaken van documenten Thuiswerkers Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% Beter Even goed Minder goed Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Satellietwerkers Schrijven en/of opmaken van documenten Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails Eindrapport Telework Pag. 54 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% 5

6 Niet-telewerkers: Potentieel Zou u willen telewerken? Combinatie Satellietwerk 29% Telethuiswerk 71% 28% Ja Nee 67% 5% Pag. 55 Thuiswerkers Reductie pendeltijd en -afstand 369 Productiviteit 294 Work-life balance 117 Gezondheid 98 Flexibiliteit Andere Voordelen Sociaal isolement 186 Minder faciliteiten 119 Moeilijkere communicatie 106 Organisatorische problemen 66 Vervaging scheiding werk/privé Extra kosten Afleiding 19 Andere 17 Nadelen Eindrapport Weinig Telework draagvlak Pag

7 Satellietwerkers Reductie pendeltijd en -afstand 204 Productiviteit 102 Andere Flexibiliteit Work-life balance Gezondheid Voordelen Moeilijkere communicatie 62 Organisatorische problemen Sociaal isolement Minder faciliteiten 29 Mindere bereikbaarheid Extra kosten Andere 6 Weinig draagvlak 6 Nadelen Jobinhoud 4 Eindrapport Telework Pag Niet-telewerkers Reductie pendeltijd en -afstand 355 Productiviteit 160 Gezondheid 81 Work-life balance Flexibiliteit Andere Kosten besparen Motieven Aard van het werk 172 Geen mogelijkheid/toelating 144 Contact met collega's/klanten 109 Geen voordeel Organisatorisch niet mogelijk Geen interesse 32 Familiale redenen 31 Hinderpalen Geen reden 7 Eindrapport Telework Pag

8 Transportmodus Mobiliteit Hoofdtransportmodus naar hoofdkantoor 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Auto Bus Fiets (Pre) Metro Motor / brommer Te voet Tram Trein Satellietwerkers 27% 2% 0% 1% 2% 0% 2% 67% Thuiswerkers 52% 2% 2% 1% 3% 1% 2% 38% Combinatie 50% 0% 0% 2% 0% 0% 2% 46% Niet-telewerkers 53% 5% 4% 4% 1% 2% 4% 28% Totaal 48% 3% 3% 2% 1% 1% 3% 38% Pag. 59 Pendelafstand Mobiliteit ,31,5 4 4 Satellietkantoor Hoofdkantoor Pag. 60 8

9 Energieverbruik Milieu Thuiswerk Verlichting Verwarming 1% Daling Geen invloed Stijging +7% 42% 43% 58% +13% 56% Elektrische toestellen Resultaten uit literatuur: Meeste aandacht gericht naar transport Energie-impact in kantoren is minimaal Daling 0,01% à 0,03% Daling mogelijk +/- 1% bij hoge telewerkfrequentie (4 dagen/week) en hoge penetratiegraad (50% kenniswerkers) Energie-impact thuis is significant Meeste studies wijzen uit dat het vermeden transport naar kantoor dit extra energieverbruik minstens opheft +7% 72% 28% Pag. 61 Duurzaamheid Externe kosten Pag. 62 9

10 Hasselt van Lier & Macharis, Voertuigkilometers Externe kosten Dagelijkse voertuigkilometers heenrit naar hoofdkantoor en satellietkantoor, en dagelijkse extra voertuigkilometers bij thuiswerken, opgedeeld naar brandstoftype Scenario Type brandstof voertuigkm # respondenten hoofdkantoor satellietkantoor thuiswerken Benzine km 126 Diesel km 569 Totaal km 695 Benzine 482 km 29 Diesel km 131 Totaal km 160 Benzine 30 km 9 Diesel 303 km 50 Totaal 333 km 59 Bron: MOSI-T, 2011 Pag

11 Congestie Externe kosten Verkeersdrukte s ochtends op weg naar hoofdkantoor en satellietkantoor ingeschat door de respondenten Verkeersdrukte 's ochtends Hoofdkantoor Satellietkantoor altijd vlot, zonder files 4,0% 29,8% meestal vlot, weinig files 16,8% 51,3% redelijk vlot, maar toch geregeld files 25,3% 15,3% meestal moeizaam, vaak files 28,3% 3,6% zeer moeizaam, bijna altijd files 25,5% 0,0% Totaal 100,0% 100,0% Bron: MOBI, 2011 Pag. 65 Extra mobiliteit Mobiliteit Gebruik wagen overdag bij thuiswerk? 13% 87% Gebruikt de wagen Gebruikt GEEN wagen 6% van de thuiswerkers maakt extra private verplaatsingen +/- 14 km/telewerkdag 60% tijdens spitsuren Pag

12 Modal shift! modale verschuiving HK naar satelliet 2% 2% 2% 9% Trein naar auto 3% 35% 7% 15% 24% Auto naar auto Trein naar trein Trein naar fiets Trein naar te voet Auto naar trein Auto naar fiets Trein naar bus Andere Pag. 67 Externe kosten: satellietkantoor vs thuiswerk SATELLIET gewogen Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong verschil tov Sc 1 /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d SK + 4d HK) Scenario 3 (2d SK + 3d HK) Scenario 4 (5d SK) 0,97 1,41 1,12 1,71 5,21 5,68 68,38 79,27 0,91 1,29 1,05 1,77 5,01 0,85 1,17 0,98 1,82 4,82 0,67 0,81 0,79 1,98 4,25-0,20 (-3,7%) -0,39 (-7,4%) -0,96 (-18,4%) 5,33 56,56 66,91 4,99 44,74 54,54 3,94 9,27 17,46-12,36 (-15,6%) -24,72 (-31,2%) -61,81 (-78,0%) THUIS gewogen /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d TW + 4d HK) Scenario 3 (2d TW + 3d HK) Scenario 4 (5d TW) Klimaat Klimaat Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong 1,04 1,50 1,19 1,83 5,56 6,07 73,03 84,65 0,83 1,21 0,96 1,47 4,47-1,09 (-19,6%) 0,63 0,91 0,72 1,12 3,38-2,18 (-39,1%) 0,02 0,02 0,02 0,06 0,12-5,44 (-97,8%) HK = hoofdkantoor / SK = Satellietkantoor / TW = telewerken 4,88 58,79 67,79 3,68 44,54 50,92 0,11 0,08 0,31 verschil tov Sc 1-16,87 (-19,9%) -33,74 (-39,9%) -84,34 (-99,6%) Pag

13 SWOT telewerken Sterktes Reductie pendelafstand Reductie pendeltijd Lagere bezettingsgraad hoofdkantoor Zwaktes Extra mobiliteit bij thuiswerk Kansen Ontlasten van de spits bij thuiswerk of glijdende uren Minder pendelverplaatsingen bij thuiswerk en satellietwerk Besparen van parkeerruimte Mobiliteit Bedreigingen Weinig gebruik van glijdende uren omdat het sociaal nog niet aanvaard wordt om later te komen werken Pendel naar satellietkantoor gebeurt vaak met auto door onaangepast OV abonnement Sterktes Reductie pendelafstand Besparing energieverbruik hoofdkantoor Zwaktes Extra energieverbruik thuis Kansen Reductie externe kosten bij daling autokilometers Milieubewust imago bedrijf Positieve impact op milieu en klimaat bij duurzaam energiegebruik Milieu Bedreigingen Landschapsbureaus verhinderen duurzaam energiegebruik op kantoor Pag. 69 Thank you for your attention! 13