Optimalisatie Stadhuis Amsterdam. BLVC plan

Transcriptie

1 Optimalisatie Stadhuis Amsterdam BLVC plan Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie Kantoren & Plaza + Vergaderen werknummer 8425 onderdeel KA = kantoren & PV = plaza + vergaderen datum status concept

2 Inhoudsopgave -> paginanummering nog aangeven. 1. Inleiding 2. Organisatie 3. Betrokken partijen 4. Projectbeschrijving 5. Huidige situatie 6. Uitvoering en fasering 7. Maatregelen 8. BLVC De Twee Snoeken pagina 2 van 13

3 1. Inleiding Het Stadhuis maakt onderdeel uit van de vastgoedportefeuille van de RVE Vastgoed. De business case Optimalisatie van het Stadhuis betreft in de basis het realiseren van een flexkantoor conform de huisvestingsvisie van de RVE Vastgoed en het uitvoeren van noodzakelijk groot onderhoud aan de installaties. Binnen de onderdelen van de business case zijn verschillende gebieden te benoemen. Deze gebruiksfuncties hebben in verschillende mate onderlinge afhankelijkheden en ze hebben in de voorbereiding een andere behoefte aan kennis en specialisatie. De verschillende functies krijgen een scherpe ruimtelijke en inhoudelijke demarcatie om onderlinge afhankelijkheden in voorbereiding en uitvoering te minimaliseren. Dit BLVC plan betreft de gebieden KT = kantoor en PV = Plaza + Vergaderen. Voor de overige gebieden zullen eigen zelfstandige BLVC plannen worden ontwikkeld. De gemeente Amsterdam realiseert zich dat de voorgenomen werkzaamheden zo omvangrijk zijn dat de uitvoering van de werkzaamheden hinder zal veroorzaken voor gebruikers en omwonenden. In het BLVC-plan worden de aard, omvang en uitvoering van de werkzaamheden omschreven en de mogelijke consequenties voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid. Ook wordt ingegaan op de maatregelen die worden getroffen om de overlast voor gebruikers en omwonenden te beperken. De Twee Snoeken pagina 3 van 13

4 De optimalisatie van het stadhuis Amsterdam bestaat uit een aantal uitvoeringstrajecten. Het onderdeel LO = de herinrichting van de Loketten is net opgeleverd en in gebruik genomen. De gebieden KA = Kantoren en PV = Plaza + Vergaderen is het volgende project waarvan de start van de uitvoering gepland is in het voorjaar van De werkzaamheden van dit gebied wordt in verschillende bouwfasen uitgevoerd. De planning gaat er nu vanuit dat de werkzaamheden eind 2017 worden afgerond. De overige gebieden hebben een eigen voorbereidingstraject en doorlooptijd van de uitvoering. Hiervoor zal een apart BLVC plan worden geschreven. Het stadhuis maakt onderdeel van het totale Stopera Complex en is gelegen tussen Amstel, Zwanenburgwal en Waterlooplein. Het NOB (Nationale Opera & Ballet) maakt geen onderdeel uit van de business case. Aangezien het Stadhuis en het NOB oorspronkelijk als 1 gebouw is ontwikkeld meerdere gemeenschappelijke entrees en een gezamenlijke kelder, is het BLVC plan Stadhuis niet los te zien van het NOB. Het Stopera complex heeft meerdere entrees. Dit BLVC plan is toegespitst op de verbouwing van het gebied KA = Kantoren en PV = Plaza + Vergaderen en de invloed daarvan op de omgeving; op de openbare ruimte als totaal maar ook op het bouwterrein zelf en de ontsluiting daarvan. Het BLVC plan geeft de betrokkenen inzicht in de BLVC aspecten bij de sloop / demontage en renovatie van de gebieden KA + PV in het Stadhuis. Het plan toont bestuurders, belanghebbenden en geïnteresseerden dat de werkzaamheden in het Stadhuis zijn voorbereid. Het project en het bouwterrein bevinden zich op eigen terrein van de gemeente Amsterdam (als eigenaar). Er vindt wel afstemming met gemeente Amsterdam (als handhaver) plaats. De Twee Snoeken pagina 4 van 13

5 2. Organisatie Voor de coördinatie op gebied van het V&G- en BLVC-plan, is voor de ontwerpfase door de opdrachtgever aangesteld de uitvoerend architect: Architectenbureau De Twee Snoeken Postbus AR s-hertogenbosch Tel: Mail: De Twee Snoeken pagina 5 van 13

6 3. Betrokken partijen Opdrachtgever Project Management Bureau (PMB) Postbus DN Amsterdam Tel: Mail: Creatief architect gebied KA = Kantoren Architectenbureau De Twee Snoeken Postbus AR s-hertogenbosch Tel: Mail: info@tweesnoeken.nl Creatief architect gebied PV = Plaza + Vergaderen Tank interior design & branding Nieuwe Herengracht RX Amsterdam Tel: Mail: info@tank.nl Advies E-installatie Galjema Electronicaweg XG Delft Tel: Mail: info@galjema.nl Advies Constructie Van Rossum Raadgevende Ingenieurs b.v. Postbus XK Amsterdam Tel: Mail: amsterdam@vanrossumbv.nl Advies Bouwfysica en Akoestiek DPA Cauberg-Huygen Postbus AJ Amsterdam Tel: Mail: info@dpa.nl Advies (en uitvoering) W-installatie Nader te bepalen (op dit moment in aanbesteding - - Tel: - Mail: - De Twee Snoeken pagina 6 van 13

7 4. Projectbeschrijving 4.1 Werkzaamheden Globaal: Globaal bestaat het werk aan de vervangen van het inbouwpakket van de specifieke gebieden kantoren, Plaza en Vergaderen. Tevens zal de centrale BOB-installatie (Brand, Ontruiming en Beveiliging) van het totale stadhuis worden vervangen. De werktuigbouwkundige installaties van het totale stadhuis worden aangepast en opgewaardeerd. De toiletten en trappenhuizen van het totale stadhuis worden aangepast en opgewaardeerd Specifiek Kantoren: groot deel van niet dragende wanden worden verwijderd. Hiervoor worden plaatselijk systeemwanden / metalstud wanden geplaatst. Inbouwpakket wordt grotendeels vervangen, bestaande uit vloerafwerking, wandafwerking en plafonds. De bestaand installaties E en W blijven worden aangepast / uitgebreid. De brandcompartimentering wordt plaatselijk aangepast. Bestaande brandwerende kozijnen worden vervangen door nieuwe brandwerende kozijnen.

8 4.1.3 Specifiek Vergaderen: groot deel van niet dragende wanden worden verwijderd. Hiervoor worden plaatselijk systeemwanden / metalstud wanden geplaatst. Inbouwpakket wordt grotendeels vervangen, bestaande uit vloerafwerking, wandafwerking en plafonds. De bestaand installaties E en W blijven worden aangepast / uitgebreid. De brandcompartimentering wordt plaatselijk aangepast. Bestaande brandwerende kozijnen worden vervangen door nieuwe brandwerende kozijnen. Op diverse plaatsen worden bestaande vides dicht gelegd en er worden nieuwe vides / trappen gemaakt Specifiek Plaza : groot deel van niet dragende wanden worden verwijderd. Hiervoor worden plaatselijk systeemwanden / metalstud wanden geplaatst. Inbouwpakket wordt grotendeels vervangen, bestaande uit vloerafwerking, wandafwerking en plafonds. De bestaand installaties E en W blijven worden aangepast / uitgebreid. De brandcompartimentering wordt aangepast. Bestaande brandwerende kozijnen worden vervangen door nieuwe brandwerende kozijnen. De vide naar de bovenliggende kantoren wordt tijdelijk dicht gemaakt met een nieuwe brandwerende scheiding. In de vide wordt een trap geplaatst als verbinding naar vergadergebied Specifiek BOB : De huidige centrale BOB installatie wordt vervangen / aangepast. Tevens zal er een afsplitsing worden gemaakt tussen Stadhuis en NOB waardoor twee zelfstandige BOB installaties ontstaan Specifiek W-installatie: De bestaande centrale werktuigbouwkundige installatie zal worden aangepast en opgewaardeerd. Bij het schrijven van dit BLVC plan is nog niet duidelijk hoe de gewijzigde / opgewaardeerde centrale installatie er uit gaat zien. Dat is onderdeel van de huidig lopende aanbesteding waarbij de uitvoerende partijen gevraagd wordt om een ontwerp te maken op basis van door de gemeente aangeleverde uitgangspunten. Principe van afgifte (warmte en ventilatie) wordt aangepast en uitgebreid op basis van prestatie eisen. Maakt ook onderdeel uit van de ontwerpopgave van de uitvoerende partijen Specifiek Toiletten : De bestaande hoofdstructuur van de toiletten blijft gehandhaafd. Het sanitair wordt vervangen en vloer / wand / plafond afwerkingen worden aangepast. In bouwdeel A en C worden toiletten (binnen huidige sanitaire unit) uitgebreid in verband met capaciteit. In bouwdeel B wordt in gebied kantoren een extra Miva toilet gemaakt om te voldoen aan ITS eisen Specifiek Trappenhuizen : De bestaande hoofdstructuur van de trappen / vluchtwegen blijven gehandhaafd. Het vloer / wand / plafond afwerkingen worden aangepast. De Twee Snoeken pagina 1 van 13

9 4.2 Fasering tijdens de uitvoering De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd. Tijdens de gefaseerde uitvoering zullen overige gebouwdelen in gebruik blijven. Er is een faseringsplan / planning opgesteld. Tijdens de uitvoering van de verschillende fases blijft de Brand / Ontruiming / Beveiligingsinstallatie in werking In het gebouw is asbest aanwezig. Een hiervoor gecertificeerd bedrijf heeft de bouwdelen geïnspecteerd en hier rapport van opgesteld. De aannemer zal het aanwezig asbest waar nodig gecertificeerd verwijderen of markeren volgens de geldende regels en normen verwijderd. 4.3 Bouwterrein Het bouwterrein bevindt zich in de kelder van het bestaande stadhuis. De aan en afvoer route loopt via de huidige inrit van de parkeergarage. Buiten het stadhuis wordt geen bouwterrein gemaakt. Overlegruimten ten behoeve van voorbereiding en uitvoering bevinden zich eveneens in de kelder (??? Waar, svp aangeven). De afval containers en opslag materialen zal ook in de kelder plaats vinden (??? Waar, svp aangeven) Bij de start van de werkzaamheden van het project de aannemer hiervan het inpandige bouwterrein delen met de aannemer van de W-installatie en met de aannemer die huidig regulier onderhoud uitvoert. De indeling van het bouwterrein, het gezamenlijk gebruik en de aan- en afvoer van bouwmaterialen wordt vooraf onderling afgestemd De aanvoerroute van het bouwverkeer is vanaf de Weesperstraat via Waterlooplein de inrit van de parkeergarage in naar het bouwterrein. De afvoerroute is vanuit de huidige uitgang van de parkeergarage, Waterlooplein naar de Weesperstraat. Parkeren bouwvakkers / personeel in de openbare parkeergarage onder Stadhuis Vanuit de bouwterrein in de kelder worden de diverse gebieden / fases benaderd middels de goederen lift die centraal gelegen in is bouwdeel C, zie ook faseringsplan. De Twee Snoeken pagina 2 van 13

10 5. Huidige situatie 5.1 Wegfunctie en wegindeling Waterlooplein De straat het Waterlooplein vervult een gebiedsontsluitingsfunctie voor het verkeer en vormt een belangrijke centrum verbinding voor auto, openbaar vervoer, (brom)fietsers en voetgangers. De wegindeling is 2 x 1 rijstrook, waarbij elke rijstrook circa 3,50 meter breed is. De middenberm is voorzien van een verhoogde vrije trambaan. De vervoersmaatschappij GVB onderhoud hier een frequente tram- dienst. De vrije trambaan wordt ook intensief gebruikt door taxi s en nood- en hulpdiensten Weesperstraat De straat het Waterlooplein vervult een gebiedsontsluitingsfunctie voor het verkeer en vormt een belangrijke centrum verbinding voor auto, openbaar vervoer, (brom)fietsers en voetgangers. De wegindeling is 2 x 2 rijstrook, waarbij elke rijstrook circa 3,50 meter breed is. 5.2 Positie verkeerssoorten Openbaar vervoer Op de straat Waterlooplein rijden lijndiensten van GVB met een hoge frequentie (Brom)fietsers Langs de straat Waterlooplein ligt, per weghelft, een (brom)fietsstrook van circa. 1,2 meter breed. Tussen het fietspad en rijbaan ligt geen schrikstrook. De bromfietser rijdt met het gemotoriseerd verkeer mee op de rijbaan. Tussen het voetpad en de fietsstrook zijn parkeervakken voor langsparkeren aanwezig, afgewisseld met een bomenrij Voetgangers Langs het Waterloopplein liggen brede voetpaden Laad- losverkeer/parkeren Via de huidige inrit en de uitrit van de parkeergarage onder het stadhuis Nood- en Hulpdiensten Voor de nood- en hulpdiensten (Ambulance, Brandweer, Politie) zijn geen bijzondere voorzieningen aanwezig. Ook bij tijdelijke maatregelen dienen alle kantoren voor deze voertuigen bereikbaar te blijven. Op het terrein van het Stadhuis zijn hydranten aanwezig. Deze dienen bereikbaar te blijven. De Twee Snoeken pagina 3 van 13

11 6. Uitvoering en fasering 6.1 Bouwrijp maken Het bouwterrein in de huidige kelder van het stadhuis wordt door de aannemer ingericht ten behoeve van het laden en lossen, opslag en zijn ketenpark. 6.2 Sloopwerken De aannemer treft voorzieningen om de te behouden gebouwdelen te beschermen De aannemer gaat, volgens zijn planning, het inbouwpakket demonteren / slopen. Het sloopafval wordt in de huidige kelder gescheiden en van daar uit afgevoerd Tijdens de demontage / sloopwerken zal de aannemer de nodige voorzichtigheid in acht te nemen ten behoeve van de te handhaven gebouwdelen. De constructeur bepaalt in overleg met aannemer de te nemen maatregelen met betrekking tot de stuttende en beschermende maatregelen bij het maken van vides. 6.3 Afbouw De onderdelen worden grotendeels prefab aangevoerd en vragen een tussenopslag in de huidige kelder van het stadhuis. De montage kan grotendeel met klein inpandig kraanmaterieel en (rol)steigers worden uitgevoerd Alle wanden, vloeren en plafonds worden conform tekeningen. 6.4 Installaties Om de snelle bouwmethode te kunnen realiseren worden veel onderdelen van de installaties en afbouw geprefabriceerd aangevoerd. De montage kan grotendeels met klein inpandig kraanmaterieel en (rol)steigers worden uitgevoerd. De Twee Snoeken pagina 4 van 13

12 7. Maatregelen 7.1 Bouwterrein en route bouwverkeer De route van het bouwverkeer moet goed worden aangegeven / worden begeleid vanuit Weesperstraat, naar Waterlooplein tot in de parkeergarage Het bouwterrein in de kelder is geen openbaar gebied Tijdens de werkzaamheden is het panden volledig in gebruik. Vluchtwegen inclusief brandmeld installatie moet ten alle tijden gegarandeerd worden. 7.2 Werkzaamheden Tijdens de sloopwerken past de aannemer in overleg met de directie vernevelaars toe om het sloopstof neer te slaan en zo overlast voor de omgeving tot een minimum te beperken Voor de sloop / demontage en boor werkzaamheden in de hoofddraagconstructie worden afspraken gemaakt over bloktijden ten einde geluid- en trillingoverlast voor de directe omgeving te beperken Nood- en Hulpdiensten Het stadhuis en de belendingen blijven tijdens de werkzaamheden bereikbaar voor de Nood- en Hulpdiensten (Ambulance, Brandweer, Politie). In overleg met de bouwdirectie en de aannemer worden afspraken gemaakt over de bereikbaarheid in het gebouw, opstelplaatsen van blus- en redvoertuigen en verzamelplaatsen bij ontruimingen De gemeente Amsterdam zal in overleg met de brandweer zijn BHV-ers instrueren om, bij incidenten op het in gebruik zijnde stadhuis, de kerndiensten adequaat te kunnen assisteren en alle aanwezigen op een veilige manier naar de verzamelplaatsen te begeleiden. De Twee Snoeken pagina 5 van 13

13 8. BLVC 8.1 Bereikbaarheid Transporten naar de bouw komen op tijd, hiertoe wordt indien nodig buiten het centrum een opstelplek voor bouwverkeer gezocht, zodat wachttijden in Waterlooplein worden voorkomen Het laden en lossen van bouw(vracht)verkeer gebeurt vanaf het bouwterrein in de kelder. 8.2 Leefbaarheid De aannemer draagt zorg voor het schoonhouden van de openbare ruimte rondom het bouwterrein. 8.3 Veiligheid De tijdelijke situatie zal qua maatvoering, geleiding, bebording en afzetting voldoen aan de veiligheidseisen, zowel voor de werknemers als voor de overige weg gebruikers De volgende maatregelen worden getroffen: Het plaatsen van (tijdelijke) verkeersborden en aanbrengen van markeringen om de tijdelijke verkeerssituatie aan te geven en begrijpelijk te maken voor de weggebruiker. 8.4 Communicatie Medewerkers van de Gemeente, NOB, omwonenden en andere belanghebbenden worden tijdig, zorgvuldig en juist geïnformeerd over de het bouwproces en de werkzaamheden die in het stadhuis uitgevoerd worden. De Gemeente houdt rekening met de bereikbaarheids-, leefbaarheids- en veiligheidsaspecten en toont begrip voor zorgen van medewerkers en omwonenden voor overlast van geluid en verkeer. Met voorzieningen, initiatieven en maatregelen probeert de gemeente daar waar mogelijk rekening te houden met wensen en zorgen van omwonenden. De regie en verantwoordelijkheid van de communicatie over de optimalisatie van het Stadhuis ligt bij de Gemeente en vindt plaats in overleg met communicatiemanagers van het stadhuis. Hierdoor kan men lezen (en straks zien!) dat er vooraf goed is nagedacht over de werkzaamheden en rekening wordt gehouden met de bereikbaarheids-, leefbaarheids- en veiligheidsaspecten. Dit draagt naar verwachting bij aan begripsvorming voor de situatie en een soepele voortgang van de projecten Doelgroepen van de communicatie zijn: Intern: bestuurders, medewerkers en management, projectleider(s) en management van Stadshuis. Extern: Bezoekers, omwonenden, bedrijven en organisaties in de nabije omgeving van het Stadhuis Communicatiemiddelen: De Gemeente informeert op de volgende manier over de optimalisatie van het Stadhuis, de sloop- en bouwwerkzaamheden en de maatregelen om de overlast te beperken. De communicatieactiviteiten vinden plaats in overleg met communicatiemanagers van stadshuis. via intranet via het buurtoverleg via schriftelijk informatiemateriaal (zoals bewonersbrieven, info bulletins en buurtkrant). Bewonersbrieven over werkzaamheden worden tijdig verspreid. De Gemeente is verantwoordelijk voor de organisatie, afstemming, redactie en verspreiding van de informatie. De Twee Snoeken pagina 6 van 13

14 Bijlage 4 Bouwterrein en bouwtoegang in het Stadhuis d.d. 15 oktober 2015 Bijlage inschrijvingsleidraad verbouwing kantoor en plaza/vergadercentrum Stadhuis

15

16 Gemeente Amsterdam Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. 1 Bouwterrein / bouwtoegang Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Pagina 3 van 6 In deze notitie worden de richtlijnen en kaders die gelden voor de bereikbaarheid, de toegankelijkheid en beveiliging van het stadhuis alsmede de kaders voor het bouwterrein omschreven. 1.1 Bereikbaarheid en parkeren Het Stadhuis/ Muziektheatercomplex is bereikbaar met eigen vervoer of openbaar vervoer. Parkeren Er wordt door de facilitaire beheerder van het stadhuis/muziektheatercomplex bij werkzaamheden, periodiek onderhoud, service en bij projecten géén parkeergelegenheid geboden. Zie verder bijlage 2 Gedragsregels Openbare parkeergelegenheid Parkeergarage onder het Stadhuis/Muziektheater Ter hoogte van Mr. Visserplein wordt duidelijk aangegeven hoe u daarheen kunt rijden. Parkeergarage aan de Valkenburgerstraat. Alleen bereikbaar voor het verkeer vanaf de IJ tunnel/ P. Hendrikkade. De ingang is rechts vóór het verkeersstoplicht op het Mr. Visserplein. In de omliggende straten. Parkeerkosten staan aangegeven op de parkeerautomaten. Parkeerkosten zijn altijd voor rekening van opdrachtnemer.

17 Gemeente Amsterdam Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Pagina 4 van Bouwterrein Het stadhuis stelt bouwterrein en opslag van materialen en keten in het gebouw ter beschikking voor de diverse aannemers. Zie hiervoor schematisch onderstaande afbeelding Afbeelding bouwterrein: Laden en Lossen Laden en lossen dient indien mogelijk te geschieden via het Truckdock. Het Truckdock is bereikbaar via het Waterlooplein. Zie verder bijlage 2 Gedragsregels. Opslagruimte Dit wordt in een later stadium nader ingericht binnen het groen gearceerde gebied van de 1e kelder. Deze voorziening is voor perceel 1 en perceel 2. Uitvoerderskeet Dit wordt in een later stadium nader ingericht binnen het groen gearceerde gebied van de 1e kelder. Deze voorziening is voor perceel 1 en perceel 2. Directie en toezichtkeet Dit wordt in een later stadium nader ingericht binnen het groen gearceerde gebied van de 1e kelder. Deze voorziening is voor perceel 1 en perceel 2. Afval 4

18 Gemeente Amsterdam Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Pagina 5 van 6 Afvalinzameling verloopt via de verschillende afvalcontainers in het truckdock van het stadhuis. De afvalscheiding is een voorwaarde vanuit de milieu-inspectie. Zie verder bijlage 2 Gedragsregels Mogelijkheden bouwlift Binnen het stadhuis is één goederenlift aanwezig. De overige liften zijn personenliften die qua volume en hefvermogen niet geschikt zijn voor goederentransport en moeten tijdens de uitvoering van de werkzaamheden beschikbaar blijven voor de medewerkers van het gebouw. De goederenlift bevind zich in kern C nabij de oksel van het gebouw. De goederen lift is bereikbaar vanuit het Truckdock. Binnen het Muziektheater is tevens een liftvoorziening aanwezig voor het transporteren van goederen. Gebruik van deze voorziening dient in overleg met de gebruikers van het Muziektheater (Nationale Opera & Ballet) te geschieden. Verdere randvoorwaarden Een eventuele backup lift of extra lift elders in het gebouw of buiten het gebouw is de verantwoordelijkheid van de aannemer. De verdere uitwerking van de bouwplaatsinrichting dient door de aannemer in afstemming met de nevenaannemers te gebeuren ter goedkeuring directie. 1.3 Werkterrein Onder werkterrein wordt verstaan het gebied / fase of zelfs gebiedsoverstijgende gebieden welke daadwerkelijk verbouwd worden. De Bouwkundige aannemer van perceel 1 is verantwoordelijk voor dit werkterrein en dient tijdens de uitvoeringsperiode de brandveiligheid en het vluchten van het gebouw te waarborgen. Interactie tussen het bouwpersoneel en de kantoormedewerkers moet maximaal voorkomen worden. Het is niet toegestaan dat bouwpersoneel zonder goedkeuring van de bouwdirectie zich in een in gebruik zijnde kantooromgeving begeeft. Nette afwerking rondom het bouwterrein, voor zover nog niet in het bestek is omschreven, is verplichting aannemer. Duidelijke en informatief afschermen van het werkterrein behoort tot de verplichting van de hoofdaannemer perceel Bouwtoegang / bouwlogistiek De bouwkundige hoofdaannemer voor perceel 1 is verantwoordelijk voor de beveiliging, de toegangscontrole bouwlogistiek tijdens de uitvoering van de werkzaamheden.

19 Gemeente Amsterdam Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. Pagina 6 van 6 Bouwlogistiek Alle aannemers en onderaannemers mogen het pand alleen via het truckdock binnen komen en verlaten. Alleen de goederenlift mag gebruikt worden voor vertikaal transport van materiaal en personeel. De bouwkundige aannemer voor perceel 1 is verantwoordelijk voor de beschikbaarheid en instandhouding van deze lift. Elke bouwmedewerker dient te zijn voorzien van herkenbare bedrijfskleding Interactie tussen het bouwpersoneel en de kantoormedewerkers moet maximaal voorkomen worden. Beveiliging en toegangscontrole De bouwkundige aannemer van perceel 1 is verantwoordelijk voor de toegangscontrole en registratie van alle aannemers, onderaannemers en nevenaannemers van perceel 1 & perceel 2. Hierover dienen bij de opstart van de werkzaamheden duidelijk werkafspraken over gemaakt te worden. Tegenover de beveiliging van het laad- en losperron is een ruimtelijke mogelijkheid om ten behoeve van de toegangscontrole voorzieningen te treffen. Ook buiten kantoortijden is toegangscontrole en registratie verplicht, aanvullend dient men rekening te houden met de gedragsregel, zie bijlage 2. Het is niet toegestaan om zonder goedkeuring van de bouwdirectie buiten het werkterrein en /of werkterrein door het gebouw te lopen. De aannemer is verantwoordelijk voor een deugdelijke en veilige afsluiting van het werkterrein. Hij moet voorkomen dat onbevoegden zich kunnen begeven op het werkterrein maar dient vluchten te waarborgen. Algemeen Afwijken van bovengenoemde uitgangspunten mag alleen na goedkeuring van de bouwdirectie 6