Project Zuidasdok. Steven Delfgaauw en Ivo Visser. 28 april 2015 KIVI-TTOW

Transcriptie

1 Project Zuidasdok Steven Delfgaauw en Ivo Visser 28 april 2015 KIVI-TTOW 1

2 Inhoud Zuidas en Zuidasdok Stand van zaken Uitdagingen Vragen uit de zaal 2

3 3

4 Zuidas Amsterdam Nieuw gemengd stedelijk gebied in ontwikkeling met internationaal accent Mix van kantoren, woningen en voorzieningen. Nu circa woningen; rond 2040 ca tot woningen Meer dan 700 bedrijven gevestigd. Veel internationale hoofdkantoren, hoogopgeleide kenniseconomie 6 minuten van Schiphol, 15 minuten van centrum Amsterdam (met komst Noord/Zuidlijn 8 minuten) Goede bereikbaarheid is de kracht van Zuidas 4

5 Knelpunten Zuidasdokgebied Bussen, trams en taxi s op Strawinskylaan, loopafstand 400 m tov stationsentree 100 m Op A10 staat het stil van Nieuwe Meer tot aan Amstel Treinopgangen Parnassusweg zonder stationsvoorzieningen Ongunstige transfer trein/metro A10 Noordbaan Enkelsporige aanlanding NZ metrolijn Huidige treinperrons (te) smal Stationspassage te krap Huidige doorgang onder A10 (te) smal A10 Zuidbaan 5

6 Plangebied Zuidasdok 6

7 Zuidasdok: integraal project Opdrachtgevers Rijk, provincie Noord-Holland, Stadsregio Amsterdam en gemeente Amsterdam Projectorganisatie Zuidasdok Samenwerking van Rijkswaterstaat, ProRail en gemeente Amsterdam: 1 organisatie, 1 loket Gebieds- & infrastructuurontwikkeling Aanpak verschillende netwerken weg en OV en stadsontwikkeling, tegelijkertijd en in onderlinge samenhang 7

8 Impressie Zuidasdok 2030 Compact knooppunt met korte loopafstanden tussen bus, tram, metro, trein en fiets Verbrede Minervapassage en Brittenpassage Dubbelsporig eindpunt Noord/Zuidlijn A10 is verbreed naar 6 rijstroken per richting A10 in centrumgebied in tunnel Meer openbare ruimte nieuwe fietsparkeerplaatsen Extra fietsverbindingen 8

9 Kerngebied Zuidasdok 9

10 Stand van zaken en uitdagingen 10

11 Impressie centrumgebied Zuidas huidige A10 en in eindfase Twee tunnels met elk twee tunnelbuizen: Een buis voor doorgaand verkeer 4 rijstroken, 100 km/u Een buis voor bestemmingsverkeer 2 rijstroken, 80 km/u Hierdoor is doorstroming op lange termijn gegarandeerd Lengte tunnels ruim 1 kilometer Door tunnel vermindering milieu- en geluidsbelasting positief effect centrum Zuidas negatief effect zeer lokaal bij tunnelmonden Er ontstaat ruimte voor openbaarvervoer terminal Woningbouw plus voorzieningen wordt mogelijk: rond 2040 ca tot woningen 11

12 Stand van zaken Referentie-ontwerp toont aan dat project maakbaar is binnen kaders van budget, planning en hinder. OTB ligt ter visie Contract in ontwikkeling, 1 juni naar KAD Geplande data: Start dialoog september 2015 Gunning maart 2017 Eindmijlpaal oktober 2028 Doorlooptijd bouw tunnels ca. 6 jaar incl. 1,5 jaar voor afbouw en integraal testen 12

13 Contract Design & Construct contract Functionele Vraagspecificatie: waar mogelijk vrijheid voor aannemers Gemaakte keuzes Locatie, lengte tunnels configuratie Concept tunnelveiligheid Noordelijke tunnel in één keer openstellen weinig ruimte Strenge eisen aan hinder en bereikbaarheid 13

14 Vrijheid en Uitdagingen aannemer Voornaamste vrijheid voor aannemer Bouwmethode Bouwlogistiek en fasering Uitdagingen Voorkomen verzakkingen belendingen en infrastructuur Hinder minimaliseren Garanderen bereikbaarheid en doorstroming verkeer TTI / indienststelling / systeemintegratie 14

15 Noordelijke tunnel mogelijke oplossing 15

16 Noordelijke tunnel impact aanleg op belendingen en baanlichaam 16

17 Onderzoek bemaalbaarheid Natuurlijke waterremmende laag, Eemklei verdwijnt van oost naar west Om bemaling mogelijk te maken is een injectie nodig 3 e zandlaag is injecteerbaar Opties voor afvoeren grondwater zijn in kaart gebracht 17

18 Noordelijke tunnel - bouwfasering 18

19 Hinder tijdens de bouw Omvangrijke bouwopgave in beperkte ruimte; realisatie van Zuidasdok betekent hinder Vormen van hinder: geluidshinder trillingshinder stofhinder leefbaarheid verkeershinder / bereikbaarheid Hinder in tijd en per locatie verschillend Hinder afhankelijk van bouwmethodiek Opgave aannemer: hinder zo veel mogelijk beperken! 19

20 Inventarisatie functies 20

21 Inventarisatie geluidhinder bouwfase voorbeeld dag avond/zaterdag nacht 21

22 Tunnelveiligheidsplan Bijzonderheden Eén tunnelsysteem zoals beschreven in het systeemontwerp uit de LTS. Het systeem is opgebouwd uit twee tunnelobjecten met bijbehorende organisatie(s) en processen. Zuidelijke tunnel gaat eerst in dienst, daarna noord Geen gedeeltelijke indienstelling parallelrijbaan Categorie C tunnel Vluchten via een middentunnelkanaal met kopdeuren TTI: De LFV s van het tunnelsysteem zijn afgeleid van de standaard uitrusting zoals staat omschreven in de Warvw en Rarvw. Positief advies van de tunnelveiligheidsbeambte op 2 februari

23 Vragen? 23

24 Financiering: