Bijeenkomst 29 november 2017

Transcriptie

1 Pagina Bijeenkomst Programma 15:30 uur inloop 16:00 uur voorstelronde en actualiteiten 16:30 uur toelichting Zuidas bij Maquette 17:00 uur presentatie Zuidasdok 17:45 uur volgende bijeenkomst(en) 18:00 uur borrel bij de Blauwe Engel Bijeenkomst Kennisclusters ManEngenius Pagina 2 1

2 ZUIDAS Pagina Zuidas: ontwikkeling van Zuidas (1) Groei van Amsterdam: Presentatie Zuidasdok Pagina 4 2

3 Zuidas: ontwikkeling van Zuidas (2) Tot de jaren zeventig: Presentatie Zuidasdok Pagina 5 Zuidas: ontwikkeling van Zuidas (3) Zuidas begin jaren tachtig: Opening A10-Zuid in 1981 Presentatie Zuidasdok Pagina 6 3

4 Zuidas: ontwikkeling van Zuidas (4) Zuidas begin jaren tachtig: Opening A10-Zuid in 1981 Presentatie Zuidasdok Pagina 7 Zuidas: ontwikkeling van Zuidas (5) Zuidas 2015: Presentatie Zuidasdok Pagina 8 4

5 ZUIDASDOK Pagina Zuidasdok: voor betere bereikbaarheid Waarom? Afstand overstap van bussen/tram naar trein/metro 400 meter Ernstige congestie A10-Zuid Ongunstige transfer Trein/metro Barrièrewerking dijk A10 Entree station Parnassus zonder voorzieningen Huidige perrons (te) smal Onderdoorgang A10 (te) smal Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 10 5

6 Zuidasdok: weinig ruimte om te bouwen Uitdaging: Complexe en veelomvattende opdracht die met veel oog voor de omgeving gerealiseerd moet worden Weinig ruimte om te bouwen; tijdens de verbouwing moet de winkel gewoon open blijven Scope: Verbreding en gedeeltelijke ondertunneling van de A10-Zuid en de aanpak van knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel Uitbreiding station Amsterdam Zuid tot hoogwaardig openbaar vervoer knooppunt, creëren van nieuwe openbare ruimte en verbetering van de leefkwaliteit in het gebied Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 12 Zuidasdok: de scope Het definitieve plan: Nieuwe Station Zuid A10-Zuid in tunnel Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 13 6

7 Zuidasdok: het projectgebied Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 14 Zuidasdok: uitdaging van de markt Aanbesteding: D&C d.m.v. een concurrentiegerichte dialoog, selectie op basis van EMVI Gevraagd: Een plan van aanpak voor realisatie van het project en een plan voor de uitbreiding van het station Amsterdam Zuid tot hoogwaardig OV knooppunt en inpassing van geluidsschermen (nog geen integraal ontwerp) Gekregen: Twee goede, geldige en complete aanbiedingen Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 15 7

8 Zuidasdok: de winnende aanbieding (1) Zuidplus Combinatie Fluor, Heijmans en Hochtief winnaar vanwege: 1. Bereikbaar en leefbaar houden van de omgeving tijdens uitvoering: Slimme bouwlogistiek Stille(re) en robuuste bouwmethodes Leefbaarheidsmaatregelen Slimme bouwfasering 2. Indrukwekkend plan passend bij internationale allure Zuidas Open, licht en groen ontwerp voor uitbreiding station Dienstgebouwen tunnels zijn ingepast in hun omgeving en als alzijdig paviljoen ontworpen (geen achterkanten) Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 16 Zuidasdok: de winnende aanbieding (2) Station Amsterdam Zuid / OV-terminal Veel groen, taluds ingericht als terras en groen op daken / duidelijk een geheel Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 17 8

9 Zuidasdok: de winnende aanbieding (3) Verbreding en (deels) ondertunneling A10-Zuid Schermen ingepast in omgeving nabij Beatrixpark Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 18 Zuidasdok: de winnende aanbieding (4) Verbreding en (deels) ondertunneling A10-Zuid Beeld vanaf A10-Zuid voor ingang tunnel (zuidbaan) Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 19 9

10 Zuidasdok: de winnende aanbieding (5) Station Amsterdam Zuid / OV-terminal Ingang station Mahlerpleinzijde Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 20 Zuidasdok: de winnende aanbieding (6) Station Amsterdam Zuid / OV-terminal Veel licht en ruimte in station Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 21 10

11 Zuidasdok: de winnende aanbieding (7) Nieuwe tramhalte station Zuid Nieuwe halte vormt eenheid met station Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 22 Zuidasdok: de winnende aanbieding (8) Overview station Amsterdam Zuid / OV-terminal Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 23 11

12 Zuidasdok: de winnende aanbieding (9) Inrichting station Amsterdam Zuid / OV-terminal Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 24 Zuidasdok: de winnende aanbieding (10) Robuuste bouw tunnels: Slim bouwen: tunnel noord ca. 5m tot gevel (ipv. 3m) en tunnel zuid ca. 12m Trillingsarme bouwmethode volgens wanden-dak methode Minimaal effect op grondwaterstand buiten kuip door werken onder luchtdruk Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 25 12

13 Zuidasdok: de winnende aanbieding (11) Leefbaarheid: Hoogwaardige tijdelijke inrichting van de openbare ruimte(s) Versnelde teruggave van openbare ruimte door gebruik wanden-dak methode Grotendeels geluids- en trillingsarme bouwmethodes: diepwanden, in de grond gevormde palen (i.p.v. heipalen), drukken van damwanden en pneumatisch slopen In stand houden van winkels in en om het station Boren funderingspalen Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 26 Brittenpassage passage van noord naar zuid gezien Minervapassage met interwijkverbinding Planning en organisatie Begin nieuwe fase Pagina 13

14 Zuidasdok: planning (1) Presentatie gunning Zuidasdok Pagina november 27 febuari 2017 Brittenpassage passage van noord naar zuid gezien Zuidasdok: planning (2) Overall: Presentatie Zuidasdok Pagina 29 14

15 Zuidasdok: stand van zaken herijkingsfase (1) ZuidPlus: Groei van startup van 10 naar >300 medewerkers Kennisoverdracht van Zuidasdok naar ZuidPlus Samenwerking vormgeven Uitwerken van aanbieding in Integraal Voor Ontwerp (IVO) Herijkingsbesluit medio 2018 Doel: aantoonbaar in control tijdens alle fasen en risico s beheersen (mede o.b.v. data) Presentatie Zuidasdok Pagina 30 Zuidasdok: stand van zaken herijkingsfase (2) Werkzaamheden gaan starten: Onderzoeken: data verzamelen en controleren (o.a. nodig voor ontwerp) Nulmetingen gebouwen en omgeving (geluid en trillingen) en bouwkundige opnamen Inrichtingen bouw- en werkterreinen Kappen van bomen Verleggen kabels & leidingen Vergunningen voorbereiden en aanvragen Werkplannen maken voor uitvoering en monitoring; Presentatie Zuidasdok Pagina 31 15

16 Bereikbaarheid tijdens de bouw Zuidas bereikbaar in de realisatiefase Pagina Zuidasdok: proces minder hinder (1) Proces: Bouwopgave/scope Klanteisen Referentiefasering Globale hinderopgave Contract / EMVI Aanbesteding/dialoog Bereikbaarheidsstrategie Analyse modaliteiten Analyse doelgroepen Kansrijke maatregelen Aanbiedingsfasering Uitwerken/ontwerp Q Update hinderopgave Uitrollen Q Basispakket Maatwerk Start realisatie Maatregelen effectief Q Presentatie Zuidasdok Pagina 35 16

17 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (1) Bouwverkeer: Vanaf januari 2019 in- en uitvoegen bouwverkeer rechtstreeks op A10-Zuid Geen eigen bouwweg tijdens voorbereidende werkzaamheden Bomenkap en bijv. bodemonderzoek (nog ca. 900 metingen dit jaar) Inrichten werkterreinen (vanaf augustus 2018) Start voorbouw van o.a. liggers/dekken Brittenpassage (vanaf september 2018) Ongelijkvloerse bouwweg beschikbaar vanaf fasering t.h.v. tunnel (bypass) Aan- en afvoer materiaal en personeel via logistieke hub en aansturing via Control Tower Presentatie Zuidasdok Pagina 36 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (2) Plan doorstroming A10-Zuid: EMVI prikkel doorstroming A10 heeft (groot) positief effect op capaciteit én doorlooptijd Bypass in de A10-Zuid met ontwerp conform 100 km/uur (i.p.v. 90 km/uur) Alle rijstroken op de A10-Zuid blijven tijdens bouw op werkdagen beschikbaar Benodigde afsluitingen A10-Zuid in verkeersluwe weekenden. Zwaartepunt activiteiten in 2019/2020 Pagina 17

18 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (3) Stedelijk netwerk uitgangspunten: Noord-zuid verbindingen niet tegelijkertijd dicht of (ernstig) beperken Bouwverkeer zoveel mogelijk buiten spits(en) en via bouwwegen Openbaar vervoer uitgangspunten: Station blijft bereikbaar m.u.v. buitendienststellingen of uitgedunde dienstregeling (deels in weekend of vakantie, in referentie lange periode 2 i.p.v. 4 sporen) Metro en trein niet gelijktijdig buiten dienst (m.u.v. enkele weekenden) Verplaatsen voorzieningen beperken (bijv. fietsenstalling, commercie, automaten) Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 38 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (4) Stedelijk netwerk: Op werkdagen (overdag) geen afsluiting van rijstroken of rijbanen Korte periodes met versmalde rijstroken of oversteken voor langzaam verkeer Activiteiten met (veel) verkeershinder in weekenden en nachten Tijdens realisatie tunnel verkeer via bypass (ca. 1 jaar) op Parnassusweg en Beethovenstraat Weekendafsluitingen van tram op onderdoorgangen Tram via strengelspoor (om-en-om) op Parnassusweg (ca. 1 jaar) Pagina 18

19 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (5) Station Amsterdam Zuid / OVT Eerste fase: realisatie nieuwe (extra brede) Brittenpassage (vanaf Q1-2019) Vervolg fases: Minervapassage wordt aangepakt (en tijdelijk afgesloten) Transport materiaal en materieel zoveel mogelijk via het spoor Stappen fasering: Presentatie gunning Zuidasdok Pagina 40 Brittenpassage passage van noord naar zuid gezien Minervapassage met interwijkverbinding Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (7) Bijzonderheden Minder én korter capaciteitsreductie op A10-Zuid A10-Zuid (max. 5%) Minder buitendienststellingen trein en metro Minder afsluitingen van onderdoorgangen Bouwwegen ongelijkvloers m.u.v. Beethovenstraat (vanaf Q deels door tunnel) Meer weekenden op A10-Zuid en knooppunten Gelijktijdige afsluiting van A10-Zuid en trein tijdens weekenden (5x) Lange periode minder capaciteit trein en A10-Zuid (voorjaar 2021) Vanaf zomer 2021 meer capaciteit station (kans voor mobiliteitsmanagement) Resultaat Aanpassen e/o verbreden focus bereikbaarheidsplan/maatregelen naar weekenden, multimodaal en werkdagen Presentatie Zuidasdok Pagina 42 19

20 Zuidasdok: bereikbaarheid tijdens de bouw (8) Update hinderopgave: Door de combinatie(s) van hinder in de fasering van ZuidPlus, de groei van het verkeer, de toename van congestie en de raakvlakken met anderen projecten blijft de hinderopgave op werkdagen behouden: A10-Zuid: voertuigen per rijrichting uit de spits in 2020 (> in spits) Verdeling i.o.m. met Zuidas Bereikbaar in 50% doorgaand en 50% bestemming Zuidas Weekenden: 42 weekenden (incl. afsluitingen A10-Zuid per richting en combi met spoor) Trein: minder capaciteit werkdagen (voorjaar 2021) tot afsluitingen in 12 weekenden Metro: minder tot geen capaciteit in 20 weekenden Stedelijk: op werkdagen overdag geen/weinig beperkingen, alles in weekenden Verbreden focus bereikbaarheidsaanpak naar weekenden, multimodaal en werkdagen Presentatie Zuidasdok Pagina 43 Vragen Bedankt voor uw aandacht Pagina 20