Stadsregisseur Bereikbaarheid & Bouwveiligheid. Roy van der Zwan programmamanager Bereikbaarheidsregie/plv. Stadsregisseur

Transcriptie

1 Stadsregisseur Bereikbaarheid & Bouwveiligheid Roy van der Zwan programmamanager Bereikbaarheidsregie/plv. Stadsregisseur

2 Altijd in ontwikkeling of beweging Den Haag groeit

3 ..of soms niet?

4 2015 Bereikbaarheid van Den Haag onder druk Reputatie van Den Haag verslechterde De economische, investerings- en beheeragenda botsten vanwege: Korte planningshorizon Beperkte capaciteit Onvoldoende mandaat BESTUURLIJKE OPDRACHT

5 Bestuurlijke opdracht

6 Bestuurlijke opdracht (meer) Regie op planning, uitvoering en communicatie - (bereikbaarheid, verkeersveiligheid) Ook regie op creëren draagvlak; Regie medio 2016 geformaliseerd door college: - handelingskader Bereikbaarheidsregie - rol van Stadsregisseur Bereikbaarheid - team Bereikbaarheidsregie Zie

7 Nieuwe aanpak

8 Meerjarenprogrammering Overzicht Inzicht Sturing Wat: Beheer- en Onderhoudswerken, Investeringswerken, Bouwactiviteiten en Evenementen Wie: opdrachtgevers in- en extern; Hoe: sturing/prioritering op het geheel van activiteiten Wanneer: jaarlijks Resultaat: Overzicht voor komende 5 jaar Uitvoeringsprogramma voor 2 jaar (vastgesteld door B&W)

9 Meerjarenprogrammering Netwerk Bereikbaarheidsregie Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) netwerk Den Haag; Hoofdwegen in/om Den Haag cfm Nota Mobiliteit 2020; Uitrukroutes voor hulpdiensten; Parkeerroutes; OV routes (tram, bus en randstadrail); OV knooppunten; Ster- en hoofdfietsroutes

10

11 Meerjarenprogrammering Partners/Opdrachtgevers

12 Meerjarenprogrammering Kansen Uitdagingen

13 BVC-Procedure Bereikbaarheid, (verkeers)veiligheid en Communicatie Doel: eerder/vroegtijdig inzicht impact omgeving en benodigde maatregelen maatregelen integraal onderdeel project en bestek Drie verschillende fases 1) aanmelden (MJP) 2) BVC-hoofdlijnenplan 3) BVC-plan

14 BVC-Procedure 1. Aanmelden activiteit voor MJP (overzicht) Aard/type locatie gewenste uitvoeringsdatum en uitvoeringsduur 2. BVC-Hoofdlijnenplan (min. 18 maanden voor start) (inzicht) aard/type locatie gewenste uitvoeringsdata fasering/planning op hoofdlijnen Sturing door Stedelijk BereikbaarheidsOverleg (SBO) -> input/eisen tbv afstemming en aanbesteding -> inzet communicatiemiddelen

15 BVC-Procedure 3. BVC-Plan (min. 3 maanden voor vastgestelde start) (sturing) verdere uitwerking BVC HLplan (verkeers)maatregelentekeningen extra aandacht voor resultaat vereiste afstemming planning en fasering zijn definitief. -> advies/akkoord SBO; daarna aanvraag instemmingsbesluit 4. afstemming wegbeheerder -> lokale raakvlakken

16 Voorbeelden Voor medio 2016: - Rijnstraat 8: verbouwing Ministerie - Sonate: hoogbouw - Koningin Julianaplein: fietsenkelder Na medio 2016: - Koningin Juliaplein: hoogbouw - Grotiusplaat: parkeerkelder en hoogbouw

17 KJ-plein kelder en hoogbouw Rijnstraat 8 Grotiusplaats kelder en hoogbouw Sonate hoogbouw

18 (Omgevings)veiligheid Landelijk: Geen wetgeving Geen eenduidigheid in richtlijnen Verschillende toepassing/uitleg richtlijnen Gemeente Den Haag - Richtlijn 2006 minimale maten veiligheidszone - Waar mag worden gehesen?

19 Rijnstraat 8

20 Rijnstraat 8 Risico s beter beheersen continu scherp blijven toetsen op de veiligheid van de omgeving. veel passanten en verkeer meer risico s voor de omgeving. borgen van de omgevingsveiligheid is van cruciaal belang lastige puzzel veiligheidsmaatregelen hebben gevolgen: - doorstroming van het verkeer - bereikbaarheid van winkels en gebouwen.

21 Rijnstraat 8 Voorbereidingen en maatregelen Maanden overleg mbt inrichting van situatie rondom bouwplaats. - oog voor de verkeersveiligheid - beperken van hinder voor de omgeving Beleidsregels 2006 van de gemeente Den Haag - waar mag worden gehesen? - Minimale afstand van bouwhek tot hijszone Aanvullende maatregelen hijsacties (buiten vastgestelde hijszone) - Verkeersstops - nachtwerk.

22 Rijnstraat 8

23 Rijnstraat 8

24 Bouwen in de stad Eenduidige landelijke regelgeving (LRBSV) 1) Basisregel: bouwveiligheidszone (BVZ) cfm concept LRBSV 2) Extra zone (1/3 BVZ) tussen bouw en te hijsen object 3) Aanvullende regels mbt wegkaatsrisico -> aanvullende BVZ 4) BVZ vergroten tijdens hijsen lange delen

25 Bouwen in de stad

26 Bouwen in de stad

27 Bouwen in de stad

28 Bouwen in de stad

29 Woontorens Sonate

30 Sonate - hoogbouw Contractvorming 2015/2016

31 Sonate - hoogbouw

32

33

34

35

36

37

38 KJ-plein: fietsenkelder en hoogbouw

39

40

41 Hoogbouw 90 meter

42

43

44 Grotiusplaats Grotius 1 Grotius 2

45 Grotiusplaats Wat? - woontoren Grotius I - circa 120 meter - woontoren Grotius II circa 100 meter - 2-laagse ondergrondse parkeergarage - commerciële ruimte. -BVC-Hoofdlijnenplan - Afsluiten voet-/fietspad - Inkorten rechter rijstrook (rechtsaffer) - Tijdelijk afsluiten alle rijstroken Pr. Clauslaan

46 Grotiusplaats BVC-plan Grotius I - februari 2019 februari 2020: kelder t/m b.g.g. vloer - februari 2020 januari 2021: t/m 19e verdieping-60 meter - januari december 2021: t/m dak 120 meter Grotius II - februari 2019 februari 2020: t/m b.g.g. vloer - februari 2020 december 2020: t/m 19e verdieping-60 meter - eind september 2021: t/m dak 100 meter

47 Grotiusplaats

48 Grotiusplaats

49

50

51 Toekomst Den Haag publiceerde deze week een bouwplan dat de binnenstad drastisch zal veranderen. Bij de stations Den Haag Centraal, Laan van NOI, en met name Hollands Spoor / Laakhaven verrijzen vanaf 2020 woontorens die in totaal tot woningen moeten tellen. De restricties op hoogbouw, die zonder uitgebreide vergunning nu is beperkt tot 140 meter, worden in die gebieden opgeheven. De skyline van Den Haag zal nooit meer hetzelfde zijn.

52 Toekomst

53

54

55 Toekomst Groei van de stad leidt tot stilstand van de stad? (bouw)veiligheid staat niet ter discussie Bereikbaarheid ondergeschikt aan bouwveiligheid? keuze bouwmethodiek vs keuze aanvullende verkeersmaatregelen Samenloop andere activiteiten in de stad

56 Eindhoven: Het wetsvoorstel Kwaliteitsborging voor het bouwen gaat uit van een grotere eigen verantwoordelijkheid van de sector zelf, maar volgens de raad is de bouwsector daar nog niet voor toegerust. De focus ligt vooral op de laagste prijs, risico s worden onvoldoende ingezien en kwaliteit en veiligheid zijn sluitpost. Het lerend vermogen van de sector is beperkt.

57

58

59 Vragen?