Stadsdeel Zuid. Reactie Stadsdeel Zuid op het Ambtitiedocument (Masterplan) ZuidasDok 28 november 2013

Transcriptie

1 Postbus BA Amsterdam Telefoon Fax X X X z Stadsdeel Zuid Dagelijks bestuur Retouradres: Postbus 74019, 1070 BAAmsterdam College van B & W Stadhuis, Amstel 1 Postbus AE AMSTERDAM Datum Behandeld door Doorkiesnummer 14 januari 2014 J. Van der Vegt j.vandervegt@zuid.amsterdam.nl Kopie aan K. de Boer (Dienst Zuidas) Onderwerp Reactie Stadsdeel Zuid op het Ambtitiedocument (Masterplan) ZuidasDok 28 november 2013 Geacht College, Met deze brief reageert Stadsdeel Zuid op het Concept Ambitiedocument (Masterplan) ZuidasDok van 28 november Het stadsdeel is vol lof, gezien de complexiteit van de opgave en de bondige weergave van beoogde oplossingsrichtingen in dit Ambitiedocument (Masterplan). Bovendien is er een behoorlijke verbeterslag doorgevoerd ten opzichte van het eerdere concept van 31 mei Wij zien dat een deel van onze opmerkingen dd 12 november 2013 al verwerkt is in het voorliggend document. Het stadsdeel reageert als primair belanghebbende bij de ontwikkeling van dit centrumgebied. Daarnaast hebben we specifiek gekeken naar onderwerpen die het stadsdeel in de rol als beheerder van het gebied raken. Doelstelling van het programma Zuidas van Stadsdeel Zuid is het realiseren van een goede inpassing van Zuidas binnen het stadsdeel. Ook in de toekomst Onze aandacht gaat met name uit naar de volgende thema's: Bereikbaarheid en verkeersveiligheid van het gebied; O Goede routing, met name voor langzaam verkeer O Goed functioneren van de OVT O Voldoende parkeergelegenheid Leefbaarheid van het gebied; O Beheerbaarheid van nieuwe openbare ruimte O Beperking geluidsoverlast Internet: stadsdeel@zuid.amsterdam.nl

2

3 14 januari 2014 Pagina 2 van 5 Stadsdeel Zuid O Beperking overlast bouw Veiligheid; O Verkeersveiligheid O Sociale veiligheid Voorzieningen; O Goede integratie van voorzieningen, recreatie, sport en groen Communicatie/ Participatie; O Betrekken van bewoners Zuidas en omgeving bij ontwikkelingen O Goede communicatie tijdens alle fasen bouw Hieronder volgt een lijst met aandachtspunten die door Stadsdeel Zuid van groot belang worden geacht. We beginnen met een aantal algemene aandachtpunten. Vervolgens hebben we opmerkingen overeenkomstig onze thema's verzameld. Algemene aandachtspunten Eén van de uitdrukkelijke wensen voor OVT Zuid is om, naast het genoemde internationaal ambitieniveau, ook de stop van de HSL specifieker te benoemen in het begin van dit stuk. Het stadsdeel vindt het belangrijk dat de markt wordt uitgedaagd zich te richten op de kwaliteit van de aanhechting van het Dok aan Zuidas en stadsdeel Zuid en op de kwaliteit van de OVT. Het stadsdeel pleit voor het opnemen in de scope van de kostenneutrale ambities, zoals de Parnassuspassage, de verbetering geluidsisolatie, de vrije hoogte Beethovenstraat en Parnassusweg en de kwalitatieve inpassing van de keringen. Indien de verbreding van de Minervapassage in de business case past moet ook deze in de scope worden opgenomen. Kwaliteit in elke fase is een belangrijk uitgangspunt, niet enkel voor de OVT zone maar ook voor de knopen en de omgeving van ZuidasDok. Het stadsdeel staat achter de door de gemeenteraad aangenomen motie waarin gevraagd wordt de eis om de autotunnels minimaal 10 meter van de bebouwing te realiseren te laten vervallen. Dit om de overlast door de bouw van de tunnels te verminderen en de ontwikkel mogelijkheden in deze strook te vergroten. Bereikbaarheid en verkeersveiligheid van het gebied Het effect van ZuidasDok op het onderliggend wegennet moet niet allen in samenhang met de Amstelveenseweg, Europaboulevard en de De Boelelaan worden gezien, maar in samenhang met het totale weggennet in Stadsdeel Zuid. (p.6). Het stadsdeel wijst op de tekst in het ambitiedocument onderaan op pagina 6 over het doortrekken van de Noordzuid-lijn naar de Amstelveenseweg. Het stadsdeel geeft aan dat de mogelijkheid om de Noordzuid-lijn in de toekomst naar Amstelveen te verlengen niet beperkt hoeven te worden door het doortrekken van de lijn naar de Amstelveenseweg. De bestaande routes en verbindingen (ook voor het langzaam verkeer) zijn uitgangspunt en moeten worden behouden. Wij zien dat in het Ambitiedocument Internet: stadsdeel@zuid.amsterdam.nl 2

4 Mjanuari 2014 Pagina 3 van 5 Stadsdeei Zuid (IVlasterplan) wordt gedacht aan het laten vervallen van de nu aanwezige zuidelijke langzaam verkeer route over de Rozenoordbrug. Deze aanpassing is niet gewenst en vormt een verslechtering ten opzichte van de huidige situatie. De verplaatsing van de route naar de noordzijde, zoals voorgesteld, maakt de route tussen (Zuid)Oost en Schinkel langer en belast de Amsteldijk. Ook moet de langzaam verkeer verbinding tussen Amsteldijk en Europaboulevard vorm worden gegeven, ten zuiden van de A10 is deze route nog niet opgenomen. In eerder verkeersstudies is de optie genoemd om bij knooppunt Amstel een extra oprit/afrit te maken om zo de Europaboulevard te ontlasten. Wij zien graag dat dit als optie in het Ambitiedocument (Masterplan) wordt opgenomen. We vragen nogmaals aandacht voor de bereikbaarheid per fiets van de OVT en de voorzieningen er omheen, ook via de Mahlerlaan (fig. 6.9, p. 41). Wij staan positief tegenover de genoemde tijdelijke kruisingsvrije route tussen Kenniskwartier en OVT, het stadsdeel vindt deze route ook in de permanente situatie gewenst. Functioneren van de OVT Het stadsdeel spreekt bij de optimalisering van de inpassing van de tunnels zijn voorkeur uit voor het model "spoor ondergronds" (p. 46). Voldoende parkeergelegenheid Stadsdeel vraagt om rondom de OVT al in een vroeg stadium na te denken over het laden en lossen en soortgelijke functies in de directe omgeving. Rekening moet worden gehouden met de autoparkeer functie: bereikbaarheid naastgelegen gebieden en ook de parkeerbehoefte van eventuele nieuwe bebouwing rondom het Dok. Leefbaarheid van het gebied Beheerbaarheid van nieuwe openbare ruimte Ten aan zien van het vraagstuk van de aankleding van keringen en taluds aan de buitenzijde van met name de knopen, het verzoek om dit vanaf de start samen met het stadsdeel uit te werken; bijvoorbeeld de aanhechting en inrichting noordzijde Amstelpark, Bedrijventerrein Schinkel, Sportpark Jaagpad. Het hergebruik van grond en groen buiten de Structuurvisiegrens moet in nauw overleg met het stadsdeel plaatsvinden. Op p. 37 wordt aangegeven dat het traject van ZuidasDok niet van belang is als ecologische verbindingszone. Wij wijzen echter op de vastgestelde ecologische structuur van Amsterdam. Delen van ZuidasDok op het talud A-10 en bij de Rozenoordbrug zijn onderdeel van deze structuur. Hier moeten mitigerende maatregelen worden voorgesteld. Beperking geluidsoverlast Bij de optimalisatie van de geluidsreductie dient, naast met de geluidsgevoelige bestaande bebouwing, ook rekening te worden gehouden met de woonboten (Schinkel en Amstel) en recreatieve functies zoals het Amstelpark en functies op de Sportas. Internet: www/.zuid.amsterdam.nl stadsdeel@zuid.amsterdam.nl 3

5 14 januari 2014 Pagina 4 van 5 Stadsdeel Zuid Er wordt veel met geluidsschermen geschoven. Wij zien graag bevestigd dat bestaande voorzieningen, waaronder het met veel geld van de gemeente, stadsdeel en RWS aangelegde beweegbare scherm op de Schinkelbrug, weer terugkeren, dan wel op kosten van ZuidasDok worden vergroot of gereconstrueerd. Veiligheid We vragen in een nadere uitwerking aandacht voor de verkeersveiligheid in het gebied; dit is een bestuursprioriteit van Stadsdeel Zuid. Voorzieningen Het stadsdeel wil een goede onderbouwing van het voorgestelde winkelvloer areaal in en rondom de OVT om leegstand en concurrentie met andere winkelgebieden in de Zuidas en stadsdeel te voorkomen. Goede fysieke aansluiting op Sportas moet worden geborgd, (routing, relatie met station, verbreding krappe onderdoorgangen, (fiets)parkeergelegenheid) maar ook wat betreft aansluiting van de Sportas op het ontwikkelproces ZuidasDok. Communicatie/ Participatie Goede communicatie zorgt voor draagvlak voor de voorgestelde investeringen en verhoogt het begrip voor de verwachte overlast Neem hierover een tekst op in het Ambitiedocument (Masterplan). Hoogachtend, Internet: vwvw/.zuid.amsterdam.nl stadsdeel@zuid.amsterdam.nl 4

6