nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 44 april - mei - juni 2012

Transcriptie

1 copyright Mike Louagie Verschijnt viermaal per jaar nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 44 april - mei - juni 2012 BEDRIJVEN IN DE KIJKER Vlaamse CosmoGolem via shortsea naar Portugal De CosmoGolem van Antwerpen Europese Jongerenhoofdstad (AEYC2011) en Ketnet, het werk van Koen Vanmechelen, was een jaar lang op tournee in Vlaanderen en Brussel. Het kunstwerk werd eind december op de Europaterminal van PSA op een 20ft flat geladen en werd verscheept met MS OPDR Lisboa richting Portugal. Na een transittijd van 4 dagen werd de houten reus van ongeveer 4 meter hoog per truck naar Braga gebracht waar hij dezelfde week nog afgeleverd werd. Braga is sinds 14 januari de nieuwe jongerenhoofdstad gedurende één jaar. Binnenin de lege CosmoGolem kunnen kinderen hun dromen en wensen deponeren. Op deze manier verzamelt het standbeeld diversiteit. Door rond te reizen, zijn ervaringen te delen en het overbruggen van de kloof tussen culturen stimuleert de Golem de interculturele uitwisseling. Er zijn momenteel 26 Golems die een thuis gevonden hebben in bijvoorbeeld Nederland, India, Pakistan, Tanzania, Polen, Chili en België. Verschillende nieuwe reuzen zijn klaar om zich te nestelen in Cambodja, Japan, de Verenigde Staten, Nicaragua, China en Namibië. Surf naar voor meer informatie over het project. Van Doosselaere & Achten Daniëlla Pauwels Tel dp@vando.be Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via ? Registreer nu via de knop op de homepage van of mail naar shortsea@shortsea.be. U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

2 bedrijven in de kijker zware stukken (tot 80 ton) zelf te kunnen laden in Skikda. De hele losoperatie in Oostende nam anderhalve dag in beslag. Kranen van Sarens vanuit Emden naar Nantes copyright en van Skikda naar Oostende met shortsea Sarens nv Jonas De Lannoy Tel jonas.de.lannoy@sarens.com Fast Lines Belgium nv Yvan Vlaminckx Tel yvan.vlaminckx@fastlines.be Flamar Jan Ackaert Tel info@flamar.be In februari werden voor de onshoreinstallatie van een prototype van een offshore windturbine op de Alstom-site in Paimboeuf (Frankrijk) zowel gedemonteerde kraanonderdelen als turbineonderdelen via het water aangevoerd. De site zelf is gelegen langs de zuidelijke oever van de Loire, waar een jetty werd gebouwd voor de aanlevering. De gedemonteerde rupskraan (type CC8800) werd in een coaster in Emden (Noord-Duitsland) geladen: er zaten zes stukken bij van elk 45 ton en één van 50 ton. Het totaal getransporteerde volume bedroeg ongeveer 3500 cbm. De onderdelen werden in Nantes op de kaai gelost en op afroep naar de site gebracht waar de kraan werd gemonteerd. Eens de kranen (ook een 600-ton rupskraan werd ingeschakeld) hijsklaar waren, werden de turbineonderdelen just-in-time aangevoerd per lichter en onmiddellijk gemonteerd. Vanuit Skikda (Algerije) werd een andere reuzenkraan (CC m hoogte 1250 ton) gedemonteerd aangevoerd naar de Rebo-kaai in Oostende. Daar wordt de kraan ingeschakeld bij de bouw van de windmolens voor het Thorntonbank project van C-Power. Ze zal ook gebruikt worden om de windmolens te laden op het hefeiland Neptune dat deze naar zee vaart en daar plaatst. Flamar was scheepsagent voor het m/s HR Intonation, dat voer voor OXL Ocean Heavy Lift Project Carrier. Er werd voor dit transport geopteerd voor een schip met eigen kranen om de Offshore projecten in Oostende In 2009 werd Renewable Energy Base Oostende (REBO) opgericht: het bedrijf investeerde 15 miljoen euro in een 10 ha grote terminal in de voorhaven van Oostende. Zo werden o.a. de kaaimuren verstevigd zodat ze een gewicht van 20ton/m2 kunnen dragen. Projectontwikkelaar C-Power is op deze site gestart met de tweede fase van het Thorntonbank windenergieproject: 30 windmolens in 2012, 18 stuks in Fast Lines (Antwerpen) had het shortsea transport Emden-Nantes georganiseerd met het m/s Filia Nettie.

3 bedrijven in de kijker In februari 2012 werd een gedemonteerde hijskraan van Sarens vanuit Algerije met shortsea aangevoerd (zie artikel Sarens). Deze wordt ingezet voor de pre-assemblage van de torens, die bovenop de al opgetrokken funderings-jackets worden geplaatst. Eind februari werden de eerste wieken, geproduceerd in Denemarken, in Oostende geleverd. De wieken wegen elk 18.8 ton en zijn 65 meter lang. Het volledige traject met 1 wiek wordt vanuit Denemarken, via Duitsland en het hele Vlaamse grondgebied, over de weg afgelegd. Deze speciale transporten zijn in hun geheel elk 72 meter lang. In totaal zullen tot oktober op die manier 90 wieken worden geleverd. Het is jammer dat de mogelijkheden voor gegroepeerde verschepingen via shortsea niet worden gebruikt wegens onvoldoende opslagruimte bij vertrek en aankomst. Thorntonbank en rondt daar de montage in volle zee af. Zowel Haven Oostende als Deme zijn (naast anderen) aandeelhouder van Rebo. copyright Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen De hoogwaardige goederen worden vanuit Antwerpen met verschillende transportmodi verder gedistribueerd. De Ruukki staaltrafiek van ton per jaar zorgt ook voor 35 extra jobs. copyright Tom Hofman Voor de aanlevering van de eigenlijke turbines (met de grootte van een flatgebouw) en de torensecties wordt wel shortsea gebruikt: deze werden vanaf begin maart met zeepontons vanuit Bremerhaven en Cuxhaven aangevoerd tot de kaai in Oostende. copyright Tom Hofman Het nieuwe zelfvarend hefeiland van Deme transporteert de turbinetorens, de wieken en de turbines naar de Rebo Emmanuël Timmermans tel Ruukki brengt ton staal naar Antwerpen Na een proefvaart in december, stuurt Ruukki vanaf januari wekelijks staaltransporten vanuit Raahe (Finland) naar Antwerpen. Hiervoor wordt samengewerkt met de logistieke groep Thor Shipping & Transport en met Antwerp Stevedoring International (de stouwerij van Wijngaard Natie). Deze laatste lost en laadt de staalpartijen in de overdekte All Weather Terminal. Opslag wordt gedaan in moderne magazijnen met controle van luchtvochtigheid en temperatuur. Er zijn vlakbij ook mogelijkheden tot decoilen, versnijden, labelen van de goederen. Antwerp Stevedoring International Dirk Mondelaers Tel dmondelaers@wijngaardnatie.be Thor Shipping & Transport Ann Favere Tel annfavere@thorshipping.com www thorgroup.org pagina 2 I 3

4 SHORTSEA IN BEWEGING Shortsea shipping bereikt een nieuw record in 2011 De krachtige heropleving van shortsea shipping in 2010 werd doorgetrokken in de eerste helft van 2011 (+4.7% t.o.v. het eerste semester 2010). Globaal werd voor 2011 een nieuw record bereikt met meer dan 135 miljoen ton behandelde lading in de vier Vlaamse havens. De shortseatrafiek in de Vlaamse havens komt met ton 0,20% boven het recordjaar 2010 (134.9 miljoen ton). De stijging t.o.v. het rampjaar 2009 is zeer sterk: %. Het aandeel van het shortseatransport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedraagt 51%. De -trafiek (%) stijgt in Antwerpen (+1.6%) en vooral in Gent (+8.5%). Zeebrugge verliest wat terrein (-4.4%). Oostende verliest verder trafiek (- 21.9%) Het tweede semester 2011 toont de weerslag van de crisis: in deze periode werd 5.6 miljoen ton minder sss behandeld dan in het eerste halfjaar (-8%) Details per haven: Sinds 1999 vertoont de evolutie een forse groei van 52.8%, van 88.5 naar miljoen ton. Deze fikse stijging toont aan dat shortsea een duurzaam onderdeel van de globale Europese transportketting is geworden Bron: Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen op de binnenwateren (zee-rivier) deed het zeer goed op het Zeekanaal Brussel-Schelde: liefst ton shortsea goederen werden vervoerd (+18.6% t.o.v. 2010). Voor het Albertkanaal werden tonnen opgetekend, ongeveer een status quo met De zeerivier schepen brengen de lading ver landinwaarts, vaak tot op een laad/losplaats dichtbij de eindklant. Nieuwe agentuur en nieuwe schepen voor TransBothnia Line Voor de wekelijkse afvaarten vanuit Antwerpen en Zeebrugge naar de Finse havens Oulu en Kemi werd Best & Osterrieth aangesteld als commercieel agent. ROLO-schepen m/s TransWood en m/s TransPine lopen op woensdag de Euroports Terminal kaai 1207 in Antwerpen aan en op donderdag de Zeebrugse PSA-terminal in het Wielingendok. Zowel conventionele lading, ro-ro lading, trailers en containers als projectlading inclusief heavy lifts kunnen geladen worden. Best & Osterrieth nv Antwerpen Office Ludo Ghijsels / Saskia Icke Tel / ludo.ghijsels@sdsbo.com saskia.icke@sdsbo.com Zeebrugge Office Marc Becue Tel marc.becue@sdsbo.com Soyuzfracht biedt combinatie containersbreakbulk naar Sint- Petersburg De eerste aanloop in Antwerpen van deze gecombineerde lijndienst vond eind januari plaats. Het actuele schema voorziet 4 aanlopen per maand voor Vlissingen en Antwerpen samen, voor deze laatste momenteel a rato van 1 per maand. Hierbij worden zowel containers (20, 30, 40, 45 dc/hc en reefers) als conventionele lading (o.a. ijzer en staal) geladen. Voor zwaardere projectlading wordt een beroep gedaan op een wal- of vlotkraan. De schepen hebben een capaciteit van ton en vallen uiteraard onder de ijsklasse. Partners in Rusland zorgen voor doorvoer in Rusland vanaf de eigen terminal in Sint- Petersburg. Aanvoer tussen Vlissingen en Antwerpen wordt voorzien met een binnenvaart shuttledienst voor zowel containers als conventionele lading. Port Service Company Martijn Noé Tel mn@port-service.be

5 shortsea in beweging Capaciteitsverhoging Transfennica Sinds begin januari werden het m/s Kraftca en m/s Timca ingezet op de Zeebrugge-Bilbao dienst om aan de stijgende volumes te voldoen. Deze schepen hebben een capaciteit van 195 trailers, 640 TEU voor containers en 12 plaatsen voor chauffeurs. Ook projectlading, statische cargoes, machine onderdelen en ladingen tot 7 meter hoog kunnen vlot aan boord vervoerd worden. Transfennica Helmut Walgraeve Tel zeebrugge@transfennica.com Seago Line samen met Hamburg Süd naar Med De Eurolev en Euromed Service van Seago Line en de NESM dienst van Hamburg Süd werden bij aanvang van het nieuwe jaar vervangen door twee nieuwe wekelijkse diensten. De Levant Sea is door Hamburg Süd ingeschakeld in een vloot van 5 schepen met een gemiddelde capaciteit van teu. Limassol, Lattakia en Hamburg worden toegevoegd aan het bestaande schema. De North Sea is door Seago Line ingezet in een vloot van 4 schepen met gelijkaardig panamax-tonnage. Tussen de aanloophavens zit Antwerpen als enige nieuwkomer. De havens van bestemming zijn Haifa, Alexandrië en Ashdod. Seago Line Belgium Ivo Willoque & Michiel Vermeiren Tel / ivo.willoque@seagoline.com / michiel.vermeiren@seagoline.com Containerships naar Pori Op 1 maart liep het m/s Containerships VII voor het eerst de Finse haven Pori aan. De wekelijkse dienst gaat vervolgens naar Sodertalje, Klaipeda, Teesport, Sheerness en Gent. Ook Rotterdamse, Ierse, Russische en Iberische lading zijn mogelijk via transhipment. Containerships Isabelle Sarton Tel isabelle.sarton@containerships.be Finnlines voor ACL naar Balticum Ex USA lading, vooral project- en rollend materiaal bestemd voor de Finse en Russische markt, vervoerd door ACL, wordt voortaan door Finnlines wekelijks opgehaald op PSA s Europa-terminal op Antwerpen-Rechteroever, na haar laadoperaties op Linkeroever. De lading is gedekt door één enkele ACL bill of lading vanuit USA tot St Petersburg, Kotka en Helsinki. Door Roro schepen in een wekelijkse connectie met snelle transittijd en enig document te connecteren is deze dienst een unicum op deze route. Finnlines Belgium NV Benjamin Van Laere Tel sales.be@finnlines.com Unifeeder start wekelijkse containerdienst Antwerpen - Sint-Petersburg / Ust Luga Vanaf 23 januari ging Unifeeder van start met een nieuwe wekelijkse containerdienst tussen Antwerpen, Sint- Petersburg en Ust Luga. Vanuit Antwerpen en Zeebrugge worden al een aantal Scandinavische en Finse bestemmingen aangeboden. Unifeeder Michael Bonde Tel mbn@unifeeder.com pagina 4 I 5

6 innovaties Langh Ship Cargo Solutions ontwikkelt transportunits voor staal De economische inzinking ( ) zette een rem op de transportvolumes van staal. De kleinere volumes staal die als bulklading in het scheepsruim van bulkschepen geladen werden, garandeerden de staalklant niet langer een voldoende aanvoerfrequentie. Om aan de vraag van de reders tegemoet te komen ontwikkelde Langh Ship Cargo Solutions een containerunit die op het bovendek van containerschepen kan geladen worden en tegelijk het staal beschermt. Die containers kunnen natuurlijk ook in het ruim geladen worden. kunnen de cradle-containers zonder dak gebruikt worden. De 20 Hard Open Top Low Cradle Container heeft een buitenhoogte van 1435 mm en is geschikt voor kleinere coils. De 40 Hard Open Top Cradle Container kan grotere coils aan omdat zijn buitenhoogte 2591 mm bedraagt. copyright Langh Ship Cargo Solutions Het cradle-systeem zorgt ervoor dat de lading staalcoils degelijk gestouwd en bevestigd wordt. Langh Ship Cargo Solutions Tel cargo.solutions@langh.fi copyright Langh Ship Cargo Solutions De 40 Hard Open Top Containers werden voorzien van steunstangen om ook lange staalproducten te kunnen vervoeren. Voor de grotere coils werden de 20 en 40 Cradle Containers ontwikkeld. Er kunnen coils tot 26 ton geladen worden: het maximale netto laadvermogen van de 20 cradle container bedraagt kg, de 40 versie kan een lading van kg aan, maar met dat netto laadvermogen kan die enkel gebruikt worden als laadplatform. Bovenop de cradlecontainers kunnen andere containers gestapeld worden volgens het toegelaten gewicht op de tanktop. Wanneer ze in het ruim geladen worden Promotiebureau 15 mei Workshop Shortsea en breakbulk/project lading (Antwerpen) Het promotiebureau organiseert een namiddag workshop in Antwerp Expo waarin de mogelijkheden van shortsea shipping op het gebied van conventionele/breakbulk en projectlading worden voorgesteld. Dit gebeurt aan de hand van 6 praktijkgetuigenissen van zowel de verladers als goederenbehandelaars. Er wordt ook een actuele stand van zaken gegeven over de Havenarbeid. Het programma en alle praktische informatie vind je op s h o r t s e a. b e / h t m l _ n l / n i e u w s / evenementen.html De workshop is gratis maar er is wel een vooraanmelding vereist. Dit kan via onze website. De workshop wordt georganiseerd met de medewerking van het Havenbedrijf Antwerpen.

7 Promotiebureau feeders, shortseacontainers, voertuigen, binnenschepen), leveranciers van logistieke diensten, havens en terminals, evenals een hele reeks van dienstverleners. Het promotiebureau verleent zijn medewerking aan dit event. De editie 2012 van het event zal plaatsvinden in de shortseahub Antwerpen. Het vangt aan op de avond van maandag 18 juni met een informele begeleide rondgang door maritiem Antwerpen. 52 studenten logistiek 4 dagen ondergedompeld in shortsea De Provinciale Hogeschool Limburg nam voor de eerste keer deel aan het 2e3s Life Mos project. 52 studenten logistiek maakten aan boord van de m/s Barcelona kennis met de mogelijkheden van shortsea shipping door bezoeken aan de brug, machinekamer en laadruimte, naast de presentaties en het oplossen van een praktische case. Ook de havens Barcelona en Civitavecchia werden bezocht. Het promotiebureau werkt mee aan dit Europese project in het kader van opleiding en instroom. Move It mei (Genk) In samenwerking met Promotie Binnenvaart Vlaanderen en de 2 waterwegbeheerders, zal het promotiebureau aanwezig zijn op een gemeenschappelijke stand op de Move It beurs (Limburghal in Genk). Op 23 mei wordt een presentatie over gegeven in een voormiddag workshop. Alle informatie op s h o r t s e a. b e / h t m l _ n l / n i e u w s / evenementen.html Shortsea-Euro juni, Antwerpen Voor de shortseasector vormt Shortsea-Euro een belangrijke bijeenkomst. Het event trekt regelmatig een publiek van zo n 200 verantwoordelijken uit verschillende sectoren: retailers, gebruikers van shortseatransporten, reders, behandelaars, shortseavervoerders (vloeibare en vaste bulkgoederen, De eigenlijke conferentie begint op dinsdagmorgen (19 juni) in het Antwerp Hilton Hotel met een thematoespraak door Eddy Bruyninckx, de directeur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. De rest van de dag wordt gevuld met presentaties, debatten, casestudy s en discussies rond de huidige en toekomstige markten voor shortseacontainers, feeders, ro-roschepen en vaartuigen voor het vervoer van vloeibare, droge en breakbulkgoederen. Altijd een hoogtepunt van het evenement is de boottocht door de haven van Antwerpen die de deelnemers s avonds aangeboden wordt. Tijdens de trip worden het avondmaal en drankjes geserveerd. De conferentie hervat op woensdagmorgen met een aantal hoofdthema s die in de loop van de dag behandeld worden, zoals onder meer de Russische markt, shortseakansen die gecreëerd worden door de offshore energiesector, de weerslag van de nakende invoering van milieureglementen, de jongste ideeën en steunverlening vanuit Brussel enz. pagina 6 I 7

8 milieu Nieuwe milieuvriendelijke containers bij OPDR Onze nieuwsbrief vanaf nu in een groen jasje Door deze investering ziet OPDR zijn containervloot met meer dan 20 percent stijgen van naar stuks. De gloednieuwe 40 high cube palletwide containers, mét nieuw logo, zijn uitgerust met milieuvriendelijke bamboe vloeren als alternatief voor de hardhouten vloeren. De matte, 100% composteerbare folie belast het milieu niet en mag gewoon in de GFT bak. Biofolie is gemaakt van reststoffen van maisproducten en aardappelzetmeel en verdwijnt op natuurlijke wijze. Van Doosselaere & Achten Daniëlla Pauwels Tel dp@vando.be Zoekfunctie -diensten Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige shortseadiensten in een handomdraai. korte berichten online -- Extra schip voor Fast Lines naar Sint-Petersburg -- BG Freight Line tweemaal wekelijks naar Grangemouth -- KNSM Service omgedoopt tot Atlantic Sea U vindt de volledige berichten online: > nieuws onder recent nieuws of nieuwsarchief. Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine via de knop op onze homepage of mail naar shortsea@shortsea.be. Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. - shortsea@shortsea.be Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping. Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel I fax I shortsea@shortsea.be website: Short Sea Shipping: Long Term Vision Verantwoordelijke uitgever: Promotie Binnenvaart Vlaanderen VZW - Armand Hertzstraat 23 - B-3500 Hasselt