BEDRIJVEN IN DE KIJKER. Titan Cargo verscheept cbm project lading naar Egypte

Transcriptie

1 Mike Louagie Verschijnt viermaal per jaar nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 62 oktober 2016 BEDRIJVEN IN DE KIJKER Titan Cargo verscheept cbm project lading naar Egypte Eind juni vertrok m/s Melissa vanuit Antwerpen met ton voor zo n cbm project materiaal aan boord. De bestemming was Alexandrië in Egypte. Het project was bestemd voor de installatie van bloemmolens. De aanvoer van de lading naar Antwerpen was een staaltje van het just-in-time coördineren van intermodaliteit. Titan Cargo ontving op de kaai de helft van het volume (2.935 cbm) in kisten met lichters vanuit Zwitserland. De andere helft werd verspreid in de tijd aangeleverd met vrachtwagens vanuit verschillende Europese landen. De stuffing van de kisten in 108 x 40 hc en 16 x 40 flatrack containers werd in Antwerpen op de eigen kaai gedaan. M/s Melissa bereikte zijn bestemming na 14 dagen. Titan Cargo werd als expeditiebedrijf opgericht op 1/4/2014 en heeft een uitgebreide expertise opgebouwd voor project lading (import & export), vooral voor de grote, zware en ondeelbare stukken en dit wereldwijd. De firma werd opgestart met eigen kapitaal en is financieel onafhankelijk. Titan Cargo Peter Huybrechts Tel peter@titancargo.eu Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via ? Registreer nu via de knop op de homepage van shortsea@shortsea.be U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

2 BEDRIJVEN IN DE KIJKER Stukwerkers Gent ontvangt havenkraan uit Rostock Stukwerkers (Gent) heeft een tweede mobiele Liebherr havenkraan ontvangen op haar terminal. De kraan werd in één geheel aangeleverd vanuit Rostock (Duitsland). De kraan woog 600 ton en kan ingezet worden voor de behandeling van stukgoed, containers en droge bulk. De toren is 36m hoog en de werkradius bedraagt maximum 54m. De hefcapaciteit is 144 ton. Het is de tweede kraan in een periode van 3 jaar die wordt aangevoerd met shortsea. De eerste kraan weegt 500 ton en kan 140 ton liften. Stukwerkers Group Pascal Eggermont Tel Pascal.Eggermont@stukwerkers.com Twee mobiele kranen per schip naar Portugal Vanop het Delwaidedok in Antwerpen werden twee mobiele Gottwald kranen (elk 300 ton zwaar) die op de MPET terminal (MSC PSA European Terminal) actief waren, op een schip geladen met de MSC containerterminal in Sines (Portugal) als bestemming. m/s Jumbo Vision deed de belading met de eigen dekkranen. Het transport kadert in de grote verhuisoperatie van MSC van rechter- naar linkeroever in de haven van Antwerpen, waarin deze kranen niet pasten. Projectstuk van ton geladen op Schelde Midden juni werd een kolos van 985 ton geladen op een zeewaardig ponton in Hoboken, gelegen aan de Schelde. Het consortium Engie Fabricom en Iemants had de bouw van de offshore topside en de jacket fundatie succesvol afgerond. De beide elementen van een substation werden na het shortsea transport offshore geïnstalleerd in het Burbo Bank offshore windpark in Liverpool Bay, aan de toegang van de Mersey rivier. Het consortium heeft in totaal een opdracht voor 5 zulke substations die allen langs de Britse kust offshore zullen worden geplaatst. Het project startte in december 2014 en de oplevering van de laatste substations is voorzien in Bron: persbericht Engie Fabricom en Iemants 15 juni 2016 ENGIE Fabricom Iemants Bron: Flows 10 juni 2016 ENGIE Fabricom Iemants

3 SHORTSEA IN BEWEGING Feederdienst naar Antwerpen MSC heeft zijn wekelijkse feederdienst naar Helsingborg en Göteborg van Rotterdam naar Antwerpen verhuisd. Tot 1 september waren dit de enige havens die Benelux aansluiting vonden in Rotterdam voor Scandinavië en de Baltische regio. De schepen worden nu behandeld op de MPET terminals, samen met de andere diensten van het MSC netwerk. MSC Belgium Frédéric Denis Tel frederic.denis@msc.com Bjorn De Bruyn Tel bjorn.debruyn@msc.com Nieuwe milieuvriendelijke schepen voor BG Freight Line Einde vorig jaar gaf Arkon Shipping de opdracht om vier schepen van teu te bouwen voor BG Freight Line. De groene schepen, allen uitgerust met een scrubber, kunnen niet enkel 488 stuks 45 containers laden maar ook containers die afwijken van de standaard afmetingen. De schepen worden allen voorzien van 253 reefer-aansluitingen. Het eerste schip wordt opgeleverd in 2018 en zal onder de noemer Ireland Max opereren naar/van Ierland en het VK. ACB Agencies Glenn De Clercq Tel gdc@acbgroup.be Vijfde wekelijkse afvaart Göteborg Zeebrugge Swedish Orient Lines (SOL) heeft sinds midden augustus een vijfde wekelijkse afvaart aan haar schema toegevoegd. De verhoogde frequentie zou de groeiende volumes tussen Zeebrugge en Scandinavië moeten opvangen. De Zweedse reder vaart ook wekelijks 2x naar Noord-Finland met aanlopen in Kemi en Oulu. Alle SOL schepen worden behandeld op de PSA Zeebrugge terminal in het Wielingen dok. Buiten de StoraEnso lading worden ook trailers, nieuwe wagens en containers geladen. Vanuit Zeebrugge kunnen de SOL diensten geconnecteerd worden met andere maritieme diensten richting het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Europa of zelfs intercontinentale markten. Recordcijfers voor roro-verbinding Zeebrugge Tilbury In het tweede kwartaal van dit jaar zag P&O Ferries de cijfers met 15,5% stijgen tot een nieuw record op de verbinding tussen Zeebrugge en Tilbury: vrachteenheden werden vervoerd in april, mei en juni. Er zijn momenteel 13 afvaarten per week, alle dagen 2 met uitzondering op zondag met 1 afvaart vanuit Zeebrugge. M/s Norstream en m/s Norsky, allebei met capaciteit SOL Continent Lines Freddy Brauwers Tel freddy.brauwers@sollines.se lijnmeter, laden zowel trailers als double-stack containers. New Century Media Shaya Raymond Tel shayaraymond@ newcenturymedia.co.uk pagina 2 I 3

4 SHORTSEA IN BEWEGING Rechtstreekse verbinding naar Turkse Iskenderun Laatste steunpijlers voor Nobelwind in Oostende Sinds 28 juli bieden Seago Line via haar Levant Sea dienst en Hamburg Süd op de North Europe South Mediterranean Service (NESMS) een rechtstreekse verbinding aan naar de Turkse haven Iskenderun. Seago heeft slots op de NESMS schepen. Door deze toevoeging ziet de rotatie van de dienst er als volgt uit: Felixstowe Antwerpen Hamburg - Algeciras Alexandrië Beirut Latakia Iskenderun Mersin Port Said Damietta Algeciras Felixstowe De laatste 10 steunpijlers voor het Nobelwind park in de Noordzee werden deze zomer met de coaster Drago J in Oostende aangeleverd. Nadien werden ze door het speciaal ontworpen m/s Vole au Vent (van Jan de Nul) naar zee getransporteerd. Met dit transport is deze fase van Nobelwind, het vierde park in de Noordzee, afgerond. Bron: Hamburg Süd Belgium Frederik De Belder Tel frederik.debelder@hamburgsud.com Seago Line Belgium Monique Leemans Tel be.sales@seagoline.com Conti Med verhoogt de frequentie naar Marokko en bundelt krachten De Conti Med Line werd door Conti 7 in april 2015 opgestart als een conventionele dienst naar Marokko op maandelijkse basis. Oorspronkelijk vanuit Willebroek werd na enige tijd ook Antwerpen als laadplaats ingeschakeld. Ondertussen is ook de frequentie verhoogd van maandelijks naar driewekelijks. De lading bestaat uit breakbulk goederen (o.a. hout en staal) en project materiaal. In juli 2016 werden de krachten gebundeld met Multi Marine Services (MMS) Italy in een nieuwe joint venture Conti Carwill Line. MMS heeft een conventionele dienst vanuit o.a. Italië en Slovenië naar Marokko (2x/maand). Met deze stap wordt het shortsea gebied waar synergieën mogelijk zijn veel groter. Conti 7 Véronique De Decker Tel v.dedecker@conti7.be

5 SHORTSEA IN BEWEGING DFDS Group heeft grootste schip ter wereld... in Lego Ter gelegenheid van de 150e verjaardag van DFDS Group werd een schip Jubilee Seaways in Lego gebouwd: 12,03m lang, 1.67m breed en 2.72m hoog met een gewicht van 2860 kos. Volgens een twitter bericht zouden er meer dan 1 miljoen blokjes gebruikt zijn. Medewerkers uit verschillende landen bouwden elk delen van het schip, waarna het door Legobouwers in elkaar werd gezet. DFDS Group DFDS A/S Rikke Rothstein Tel rikke.rothstein@dfds.com Opnieuw record voor shortsea trafiek eerste jaarhelft 2016 De tonnages shortsea lading (import en export samen), behandeld in onze 4 Vlaamse havens in de eerste jaarhelft 2016, geven een groei weer van bijna 3 miljoen ton (+ 4%) t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. De shortsea trafiek van het eerste semester 2016 in de Vlaamse havens komt met 76,1 miljoen ton op het hoogste niveau sinds 1999, na het vorige recordjaar Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedraagt 53,40%, opnieuw een bewijs van een stevige verankering in de Europese transportketens. In absolute cijfers werd eind juni 2016 in totaal ton behandelde shortsea trafiek voor de 4 havens samen (import en export) genoteerd. - Met ton was Zeebrugge de sterkste groeier in absolute cijfers. De groei t.o.v. het eerste semester 2015 bedraagt net geen 1,3 miljoen ton, bijna 9,2%. - De haven van Gent kende met ton ook een stijging van bijna 1 miljoen ton t.o.v. januari-juni Antwerpen had met ton de grootste behandelde sss trafiek en had een groei van ton. - De haven van Oostende steeg opnieuw naar een shortsea trafiek van ton en wint t.o.v. dezelfde periode vorig jaar bijna 20%. Antwerpen, Gent en Oostende zijn duidelijk import havens voor shortsea. Zeebrugge profileert zich iets sterker op export dan op import. Zeebrugge groeit op de export naar o.a. het VK, Ierland, Egypte en Zweden. Zweden scoort ook voor import sterk. Antwerpen bouwt op een aantal sterkhouders voor de import als Noorwegen, Rusland, Spanje, Turkije, Finland, Algerije, Zweden... en qua export op o.a. Spanje, Turkije, het VK. Gent werkt verder op een breed pallet voor de import met o.a. Rusland, Zweden, Noorwegen, Letland, het VK en ziet groei voor export naar Turkije en het VK. De haven van Oostende zag de DFDS Group import van het VK sterk groeien en speelt ook haar rol als draaischijf voor de windmolen projecten. Het % shortsea t.o.v. de totaal behandelde lading hangt sterk samen met de geografische ligging van de haven. Oostende scoort bijna 100%. Antwerpen is een meer in het hinterland gelegen haven en heeft 47,11% shortsea lading. Gent en Zeebrugge halen respectievelijk 64,37 en 78,88%. Shortsea shipping blijft een zeer belangrijke sector voor de vier Vlaamse havens, geïllustreerd door het aandeel van bijna 53,40% in alle behandelde maritieme tonnage. SSS op de binnenwateren (zee-rivier) deed het opnieuw beter in het eerste semester 2016 met een stijging van in totaal ton t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. Het Zeekanaal Brussel- Schelde tekende ton op ( ton). Voor het Albertkanaal werden tonnen genoteerd, een stijging van tonnen. Het persbericht en een overzicht van de cijfers vind je op onze website onder Publicaties > Statistieken. pagina 4 I 5

6 PROMOTIEBUREAU Arete Excellentiam Award Ter gelegenheid van het 10-jarig bestaan van de 2E3S school in Barcelona kreeg het promotiebureau de Arete Excellentiam Award voor haar bijdrage tot de uitbouw van de school en de medewerking aan de Courses met Vlaamse studenten. Sinds 2008 hebben bijna 800 Vlaamse studenten van Hogescholen Logistiek de trip Bar celona- Civitavecchia of Genua mee gemaakt als kennismaking met shortsea shipping. De Award werd uitgereikt door dhr. Julio Gómez-Pomar, State Secretary for Infrastructure, Transport and Housing of the Ministry of Public Works van Spanje. Ook Hogent en onze ESN collega s van Portugal, Spanje, Frankrijk en Italië mochten een award in ontvangst nemen.

7 PROMOTIEBUREAU Annual Report European Shortsea Network Nieuwe publicaties We hebben een aantal nieuwe publicaties ontvangen zoals het jaarrapport van het Europees Shortsea Netwerk. Je kan deze downloaden via > Publicaties > Rapporten en studies. ESN Shortsea Conference 2016 Bijna 200 deelnemers waren aanwezig op de ESN Conferentie 2016 in Barcelona. Het Spaanse Promotiebureau organiseerde het event, waarbij alle aspecten van Shortsea Shipping aan bod kwamen, in samenwerking met het Europees Shortsea Netwerk. Foto s gezocht! Wij zoeken nog foto s voor onze nieuwe website en voor een nieuwe introductiebrochure. Belang rijk: de foto s moeten een hoge resolutie hebben voor een goede druktechnische kwaliteit (minimum 300 DPI) en liefst enkele MB groot. Foto s van schepen, laden en lossen, spe ciale cargo... kunnen gestuurd wor den naar shortsea@ shortsea.be Wij zoeken vooral foto s die we gratis mogen plaatsen (eventueel met vermelding van copyright). MILIEU Eerste LNG bunkerschip nog dit jaar operationeel Het bunkerschip m/s Engie Zeebrugge zal LNG ship-to-ship bunkeren in Zeebrugge maar ook in andere havens. Het momenteel unieke initiatief komt uit de samenwerking van Engie, Mitsubishi en NYK en zou nog voor eind 2016 starten. Het vermelde bunkerschip kan cbm LNG laden en zal LNG bunkeren onder de commerciële naam Gas4Sea. Zoals in Aboard nr 59 aangekondigd, heeft Fluxys een participatie van 25% in het project. Bron: Flows 13/09/16 Quote: Engie Global LNG chief executive Philip Olivier: LNG has the potential to take a 10 per cent market share of global bunker demand by KORTE BERICHTEN ONLINE U vindt de volledige berichten online: > nieuws recent nieuws of nieuwsarchief Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine via de knop op onze homepage of mail naar shortsea@shortsea.be pagina 6 I 7

8 BELEID CEF oproep 2016 De CEF (Connecting Europe Facility) oproep 2016 werd opengesteld op 13 oktober 2016 en sluit af op 7 februari Er zal dit jaar slechts 40 miljoen euro voorhanden zijn voor de Motorways of the Sea (onder de multiannual call). De focus voor deze oproep ligt op haveninfrastructuur, hinterlandverbin dingen en havenontvangstfaciliteiten. Suprastructuur (kranen, vorkliften, enz.) worden niet meer gefinancierd. Ook scrubbers krijgen niet langer meer steun in de SECA zone. De Europese CEF Infodag gaat door op 25 oktober in Brussel. De Vlaamse CEF Infodag wordt georganiseerd op 7 november bij Vleva in Brussel (voormiddag). Hier worden de Vlaamse indieningsformaliteiten nogmaals toege licht. Heleen Claes Tel CEF@mow.vlaanderen.be Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. - shortsea@shortsea.be Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping. Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel I fax I shortsea@shortsea.be website: Shortsea Shipping: flexibel en betrouwbaar transport Verantwoordelijke uitgever: Promotie Binnenvaart Vlaanderen VZW - Havenstraat 44 - B-3500 Hasselt