nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 52 april - mei - juni 2014

Transcriptie

1 Mike Louagie Verschijnt viermaal per jaar nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 52 april - mei - juni 2014 BEDRIJVEN IN DE KIJKER PALENGRIJPER VAN BIJNA 400T VANUIT GENT NAAR HET V.K. Midden januari 2014 vertrok een 395ton zware palengrijper vanaf de kaai van Aelterman in het Kluizendok van de haven van Gent. De constructie had een lengte van 30m, een breedte van 25m en een hoogte van 20m. Ze was bestemd voor het windmolenpark Westermost Rough in het Verenigd Koninkrijk. De palengrijper ( Pile Gripper ) wordt gebruikt bij het plaatsen van funderingspalen voor windmolens in zee. De constructie werd bevestigd aan het m/s Innovation, één van de grootste zogenaamde jack-up schepen ter wereld. Met de palengrijper vastgehecht aan dit schip worden de funderingspalen van 800ton vastgehouden en op de juiste plaats op de zeebodem gepositioneerd. Dit gebeurt met een nauwkeurigheid van enkele centimeters. Men kan de functie ervan vergelijken met die van vingers bij het inslaan van een nagel in een plank. ponton gereden met behulp van hydraulische wagens (met 32 afzonderlijk bestuurbare wielen) en zo naar het Verenigd Koninkrijk verscheept voor bevestiging aan het m/s Innovation (dat te groot is om de Gentse haven binnen te varen). De locatie in zee Westermost Rough Wind Farm bevindt zich 8km ten noordoosten van Withernsea aan de Holderness Coast in de Noordzee (Engeland). Ze heeft een oppervlakte van 35km 2 met een capaciteit van 240 MW. Aelterman Veerle Aelterman Tel veerle@aelterman.be In totaal zullen 35 windmolen fundaties geplaatst worden met deze gripper en zal deze ook voor toekomstige projecten ingezet kunnen worden. De constructie werd in verschillende onderdelen opgebouwd in twee vestigingen van Aelterman (Sint-Amandsberg en aan het Kluizendok) en tot een geheel samengesteld aan het Kluizendok. Vervolgens werd de volledige constructie op een zeewaardig Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via ? Registreer nu via de knop op de homepage van of mail naar shortsea@shortsea.be. U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

2 BEDRIJVEN IN DE KIJKER SPANOLUX EN GEFCO BENELUX STARTEN NIEUWE TRAFIEK VANUIT BALTISCHE STATEN Sinds januari 2014 heeft Gefco Benelux in opdracht van Spanolux een nieuwe logistieke keten opgestart voor het transport van boomstammen vanuit de Baltische Staten naar Brussel. Vanuit de havens van o.a. Klaipeda (Litouwen) en Riga (Letland) worden loten van ton boomstammen via zee-riviertransport naar Brussel verscheept. Een deel van de goederen wordt bovendeks geladen. Coasters voeren de ladingen via het zeekanaal Brussel Schelde naar de haven van Brussel voor verder transport landinwaarts of lossen ze rechtstreeks op de loskade van de klant. Het transport tot Brussel neemt gemiddeld 7 dagen in beslag. Het lossen van het schip duurt twee dagen zodat er elke 14 dagen nieuwe ladingen aangevoerd kunnen worden. De keuze voor Brussel als losplaats lag voor de hand gezien er de mogelijkheid was om de boomstammen per vrachtwagen als retourlading voor verdere verwerking te laten vertrekken naar o.a. Vielsalm. Spanolux Eric Letombe Tel eric.letombe@spanolux.com Gefco Benelux Vincent Pirot Tel vincent.pirot@gefco.be Naar aanleiding van de uitreiking van de Shortsea Award (zie Nieuwsbrief 51) ontvingen we enkele vragen over het winnende project. Tri-Vizor bezorgde een beschrijving. EERST BUNDELEN, DAN SHIFTEN In het kader van het EU 7de kader project CO3 (Collaborative Concepts for co-modality) werd een community van verladers opgezet die hun volumes bundelen tot een gebalanceerde goederenstroom tussen België en Spanje. Een co-modale dienst met shortsea shipping tussen de havens van Zeebrugge en Bilbao bleek een adequate en toekomstgerichte schakel. Vanaf januari 2013 werden door Baxter, Colruyt, Eternit en Ontex International volle trailerladingen op de dienst van Transfennica tussen Zeebrugge en Bilbao gezet. Logistiek dienstverlener Corneel Geerts Transport staat in voor de deur-tot-deur logistieke oplossing. TRI-VIZOR fungeert als orkestrator. Als neutrale partij identificeerde deze laatste vooreerst de complementaire verladers en stelden ze vervolgens gezamenlijk een kansrijke business case op die tot slot werd geoperationaliseerd. Via synchronisatie van ladingen werden week na week evenwichtige en gebalanceerde vervoerschema s gerealiseerd. De verladers kozen voor deze horizontale samenwerking niet alleen omwille van duurzaamheidsoverwegingen (-30% CO 2 ), maar ook voor de kostenbesparingen, die in de beginfase weliswaar eerder beperkt, doch op relatief korte termijn hoogstwaarschijnlijk substantieel zullen zijn (cfr. aangekondigde carbon tax in o.a. Frankrijk). De kritische succesfactoren bleken hier het gezamenlijk volume, de complementariteit in goederenstromen en de mental shift bij verladers te zijn. Via deze extra volumes overweegt Transfennica om de vaarfrequentie opnieuw op te voeren. Deze case is baanbrekend omdat via bundeling van volumes door horizontale samenwerking onder verladers de markt toegankelijker wordt voor die verladers. Bundeling van volumes aan de bron (i.e. bij de verladers) creëert nieuwe opportuniteiten om verladende en dienstverlenende zijde van de transportmarkt samen te laten bouwen aan efficiënte, doelgerichte en duurzame synchro-modale corridors in een Europees perspectief. In de periode januari 2013 tot april 2013 werden 60 FTL (full truck loads) ladingen via een gebalanceerd schema vervoerd waarbij een balans N-Z en Z-N werd nagestreefd. Er werd een CO 2 winst van ruim 30% gerealiseerd. Na deze testperiode werden de verschepingen verder gezet. Omwille van het uitblijven van de eco-tax in Frankrijk werd beslist de samenwerking vooralsnog niet verder uit te bouwen. TRI-VIZOR NV Bart Vannieuwenhuyse Tel bart.vannieuwenhuyse@trivizor.com

3 SHORTSEA IN BEWEGING SHORTSEA SHIPPING: MET MILJOEN TON NIEUW RECORD BEHANDELDE TONNAGE IN VLAAMSE HAVENS Shortsea Shipping is sterk opgeveerd na het crisisjaar 2012: in 2013 werd in de vier Vlaamse havens 2.7 miljoen ton meer behandeld dan het jaar voordien. Bovendien werd de tonnage van het recordjaar 2011 van de tabellen geveegd met 1.6 miljoen ton meer behandelde cargo. De shortsea trafiek in de 4 Vlaamse havens steeg met ton in 2013 iets meer dan 2% t.o.v ( ton). De tonnage van het vorige recordjaar 2011 werd met 1.21% overstegen. Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedroeg 52,36% De -trafiek steeg in Antwerpen, Gent en Zeebrugge. Sinds 1999 vertoont de evolutie van de shortsea cijfers een forse groei van 54.7 %, van 88.5 naar miljoen ton. Deze fikse stijging toont aan dat shortsea een duurzaam en perfect geïntegreerd onderdeel van de globale co-modale of synchro-modale Europese transportketen is geworden Bron: Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen Shortsea op de kanalen en binnenwateren (zee-rivier) vertoonde 2 facetten. Op het Zeekanaal Brussel- Schelde werden ton shortsea goederen vervoerd (een daling van ton of -27 % t.o.v. 2012). Voor het Albertkanaal werden tonnen genoteerd (een stijging van ton of +35 % t.o.v. 2012). Opvallend is dat 84% op het Zeekanaal import lading is. Op het Albertkanaal is bijna 2/3 export cargo. Ga naar onze website > publicaties > statistieken voor het volledige persbericht en cijfers. UITZONDERLIJK TRANSPORT VANUIT ANTWERPSE DELWAIDEDOK Promar Agencies Belgium nv Danny Van Camp Tel antwerp@promar-agencies.be Op donderdag 13 maart werd een gigantische containerkraan op het ponton Wagenborg barge 5 geplaatst richting Larvik, Noorwegen. Het ponton passeerde de Berendrechtsluis, werd vanaf Terneuzen op sleep genomen door sleepboot Waterstroom en maakte op zaterdag 15 maart een tussenstop in Eemshaven waar het wachten was op goed weer om de tocht verder te zetten. Het konvooi, met een gewicht van 820 ton, had uitzonderlijke afmetingen: een breedte van 89 meter, 69 meter hoogte en 145 meter lang. Promar Agencies Belgium trad op als agent. pagina 2 I 3

4 SHORTSEA IN BEWEGING NIEUWE SHORTSEA DIENST VAN BENELUX NAAR ZWEEDSE OOSTKUST EN VK Thor Shipping & Transport verbindt sinds 3 januari Antwerpen met de Zweedse oostkust op wekelijkse basis. Lading vertrekt op donderdag in Antwerpen (ASI terminal), maakt op vrijdag een tussenstop voor bijkomende lading in Velsen, arriveert in Södertälje op maandag en in Västerås op dinsdag. Van daaruit worden ook de havens van Oxelosund en Hull aangelopen. Marko Stampehl Het vaste schema maakt een levering vanuit de Benelux naar de regio Stockholm mogelijk binnen de 4 dagen. Naast de general cargo worden ook 20, 40 palletbrede/high cube en 45 palletbrede/high cube containers meegenomen. Thor Shipping & Transport Ann Favere Tel annfavere@thorshipping.com transhipment via Helsinki. Rauma (Finland) werd tot nu toe enkel northbound aangeboden maar recent werd ook de southbound mogelijkheid toegevoegd. Finnlines Belgium NV Benjamin Van Laere Tel sales.be@finnlines.com schepen met 2700 lijnmeters capaciteit de dienst verzekerden, verzorgen nu mv Forerunner en mv Forecaster, beiden met 3000 lijnmeters beschikbare ruimte, de dienst. De twee wekelijkse afvaarten in iedere richting vinden plaats op dinsdag en vrijdag. Transfennica Belgium Helmut Walgraeve Tel zeebrugge@transfennica.com AANGEPAST VAARSCHEMA BIJ FINNLINES TRANSFENNICA VERHOOGT CAPACITEIT ZEEBRUGGE-BILBAO DIENST Sinds enkele weken biedt Finnlines rechtstreeks Antwerpen-Gdynia (Polen) afvaarten aan. Eerder verliep dat in Begin januari onderging de Zeebrugge- Bilbao dienst van Transfennica een capaciteitsverhoging. Waar voorheen KORTE BERICHTEN ONLINE CMA CGM breidt FEMEX-dienst uit Nieuwe Nissan-trafiek in Zeebrugge U vindt de volledige berichten online: > nieuws onder recent nieuws of nieuwsarchief. Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine via de knop op onze homepage of mail naar shortsea@shortsea.be.

5 ENQUÊTE Graag willen we bij onze lezers peilen wat zij van Aboard! vinden. Voor het promotiebureau is het één van de belangrijkste communicatiemiddelen naar de verschillende doelgroepen toe. Wij hebben bewust gekozen om de belangrijkste vragen aan de lezers voor te leggen. Voor onze werking is uw feedback belangrijk. Mogen wij u vragen 5 minuten van uw tijd te besteden aan het invullen van de korte rondvraag op de achterzijde van deze pagina? U kan de pagina losscheuren en aan ons faxen op of gescand in een zenden naar shortsea@shortsea.be Uit de ontvangen antwoorden zullen er 50 inzenders beloond worden met een leuk geschenk! Scheur hier af impressie van ons toekomstig campagnebeeld Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen

6 Antwoord via fax of gescand aan shortsea@shortsea.be Mogen we u vriendelijk vragen om uw gegevens in drukletters in te vullen en de antwoorden te omcirkelen. Voornaam: Naam: Firma: Functie: Tel: Adres: Ik behoor tot de doelgroep: Bevrachters Expediteurs Academici & Studenten Goederenbehandelaars Groupage Havens Inland Terminals Onze leverancier Overheid Overkoepelende organisaties Particulier Pers Reders Scheepsagent Verladers (Producent / Fabrikant) Wegtransporteur Globale beoordeling van Aboard! (1 = helemaal oninteressant / 10 = zeer interessant) Beoordeling rubrieken (1 = helemaal oninteressant / 10 = zeer interessant) Bedrijven in de kijker Shortsea in beweging Innovaties Synergie met de binnenvaart Milieu Beleid Promotiebureau Beoordeling van de lay-out (1 = helemaal niet goed / 10 = uitstekend) Leesbaarheid (visueel) / indeling Teksten (taal, lengte) Foto s Cartoon Hoeveel keer wordt Aboard! doorgegeven binnen de firma, aan collega s Niet 1-3x 4-6x meer dan 6x Ik ben ingeschreven voor de maandelijkse e-news: ja neen Indien neen: Ik wens de maandelijkse e-news te ontvangen: ja neen Ik heb interesse voor Aboard! in digitale versie: Indien ja: enkel digitaal combinatie digitaal & post ja neen Gelet op onze neutrale / niet commerciële status, eventuele opmerkingen:

7 INNOVATIES PILOOT PROJECT MET OPVOUWBARE CONTAINERS Holland Containers Innovations (HCI) en partner Caru hebben een piloot project gelanceerd met opvouwbare 40 containers onder de naam 4FOLD. Na een inkomende trip vanuit het Verre Oosten, werd het piloot project dit jaar opgestart met een lading meststoffen vanuit Venlo bestemd voor Valencia op een deur-deur basis en in een intermodaal concept. De containers werden vanuit Rotterdam naar Bilbao met shortsea vervoerd en vanuit Bilbao naar Valencia met het spoor. Indien de containers leeg terugkomen worden ze opgevouwen en op elkaar gestapeld. Ze nemen dan veel minder ruimte in, een voordeel bij het repositioneren van lege containers. De containers hebben een ISO certificaat en voldoen aan de CSC veiligheidsvereisten. Ze worden beschermd door wereldwijde patenten. 4foldcontainers.com SYNERGIE MET DE BINNENVAART HAVEN VAN ZEEBRUGGE ZET ESTUAIR SCHIP POLYBOTES IN m/s Waterways 2, het estuaire schip voor nieuwe wagens, werd vorig jaar door de Maatschappij van de Brugse Zeehaven (MBZ) aangekocht en omgebouwd. Het schip werd omgedoopt tot Polybotes en is multi-inzetbaar voor nieuwe wagens, containers en high and heavy-ladingen. Er werden twee auto dekken van m/s Waterways weggehaald om beter oversized cargo s te kunnen laden. Op het bovenste dek komt er ook ruimte voor containerladingen. De haven van Zeebrugge mikt met het schip enerzijds op het beter linken van de terminals in de eigen voor- en achterhaven en anderzijds op een betere verbinding naar het achterland, zijnde Antwerpen tot de Rijn. Onze haven behandelt jaarlijks meer dan 12 miljoen ton roro-goederen. De high and heavy-ladingen zoals machines en landbouwtuigen hebben bijzondere afmetingen en bestaan uit niet-deelbare stukken. Dit uitzonderlijk transport hoeft vanaf nu niet meer over de weg te gebeuren. Nu wij met Polybotes over een aangepast schip beschikken, zijn wij nog beter uitgerust om op deze markt in te spelen. aldus Joachim Coens, CEO Port of Zeebrugge. De Polybotes is eigendom van MBZ, die het schip overnam van Cobelfret. Portconnect, de dochteronderneming van MBZ, treedt op als exploitant en staat in voor de boekingen. Het schip zal dienen ter ondersteuning van de hinterlandlogistiek van de haven van Zeebrugge. PortConnect heeft al de estuaire schepen Tripoli en Deseo en het binnenschip Were Di in charter. PortConnect Olivier Crousel Tel info@portconnect.be Het schip Polybotes heeft een afmeting van 110 op 12,5 meter. Het laadvermogen bedraagt ton. Er kunnen 160 wagens en 144 TEU, ofwel 240 wagens alleen geladen worden. Het schip beschikt ook over een dek van 80 op 11 meter om high and heavy te laden. pagina 6 I 7

8 PROMOTIEBUREAU WIJ NEMEN DEEL AAN DAG VAN INKOOP EN LOGISTIEK Breng ons een bezoek op de 17e Dag van Inkoop en Logistiek, georganiseerd door VIB op 8 mei in Antwerp Expo. SHORTSEA CONFERENCE 2014 De jaarlijkse Shortsea Conference georganiseerd door het Europees Shortsea Netwerk vindt dit jaar plaats in Lissabon op 12 en 13 mei. SHORTSEA-EURO Navigate Events brengt op 10 & 11 juni de 7e editie van de conferentie opnieuw naar Antwerpen, in samenwerking met het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en het promotiebureau. Voor meer informatie over deze evenementen, ga naar be > nieuws > evenementen OP ONZE WEBSITE Zoekfunctie -diensten Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar www. shortsea.be en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige shortseadiensten in een handomdraai. Surf naar onze website om de brochure "Ports, gateways for the Ten-T Network" rechtstreeks in pdf formaat te downloaden. Ga naar Publicaties > Rapporten en studies > Europese Commissie. Het ESN - Way Forward SECA report vind je onder Publicaties > Rapporten en studies > ESN KUNSTIG! Tijdens de viering van ons 15-jarig bestaan werden er onder de aanwezigen 3 gepersonaliseerde Lego kunstwerken verloot, gemaakt door Dirk Denoyelle. Dit is één van de prachtige resultaten. Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. - shortsea@shortsea.be Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping. Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel I fax I shortsea@shortsea.be website: Short Sea Shipping: Long Term Vision Verantwoordelijke uitgever: Promotie Binnenvaart Vlaanderen VZW - Armand Hertzstraat 23 - B-3500 Hasselt