Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

Transcriptie

1 , p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de havens van Antwerpen en Luik. Met 40 miljoen ton goederen is het kanaal de belangrijkste waterweg van ons land. Rudi Smeets Vroenhoven GeenObamania gisteren in de zalen onder de kanaalbrug in Vroenhoven, maar er was toch behoorlijk wat notoir volk afgezakt naar de Riemstse deelgemeente, Vlaams minister-president Kris Peeters op kop. In zijn zog volgden onder anderen minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, de Antwerpse burgemeester Bart De Wever en zijn Luikse collega Willy Demeyer. Zij kwamen naar Limburg om de samenwerking tussen nv De Scheepvaart en de havens van Antwerpen en Luik te versterken. Samen willen zij de infrastructurelemissing links op het Albertkanaal wegwerken. 'Het is de bedoeling om het kanaal tot logistieke as bij uitstek te ontwikkelen', zegt Willy Claes, voorzitter van nv De Scheepvaart. 'Alle partijen hebben zich geëngageerd om de promotie van containerterminals te ondersteunen. Dat het Albertkanaal een hefboom is voor economie en mobiliteit, blijkt onder meer uit het feit dat via deze vitale verkeersader jaarlijks containers worden verplaatst. Het is direct en indirect een belangrijkeschepper van tewerkstelling.' Willy Claes benadrukt dat het Albertkanaal voor het economische weefsel in Limburg een nauwelijks te onderschatten belang heeft. 'Steeds meer bedrijven vestigen zich op beide oevers. In het kader van een modern mobiliteitsbeleid zal het belang nog toenemen. De Vlaamse regering heeft zich ertoe verbonden om ten laatste tegen 2030 dertig procent van het goederenvervoer via het spoor en het water te laten verlopen. Nu is dat achttien procent. We hebben dus nog een weg te gaan.' 'Op kortere termijn - tegen moeten alle 62 bruggen over het Albertkanaal beantwoorden aan de Europese norm en een doorvaarthoogte van 9,10 meter hebben. Momenteel is dat ongeveer de helft. Door die verhoging kunnen binnenvaartschepen vier in plaats van drie lagen stapelen.'

2 Jubileumboek Naar aanleiding van het 75-jarige bestaan van het Albertkanaal werd een jubileumboek van de hand van Marcel Grauls uitgegeven. Van 12 tot 15 juni meert de varende expo over de geschiedenis van het Albertkanaal aan in Vroenhoven. De tentoonstelling bevindt zich in het ruim van een duwbak en toont de evolutie van de trafiek op het kanaal. Op 8 oktober komt koning Filip naar de grensgemeente voor de viering naar aanleiding van de 75ste verjaardag. Corelio

3 , p.21 Vakantie Nike krijgt prijs NV De Scheepvaart Vlaams minister-president Kris Peeters mocht gisteren de prijs van NV De Scheepvaart uitreiken aan Nike. Het bedrijf Nike is op haar site in Laakdal al jaren bezig met duurzaam ondernemen. Eind vorig jaar besliste de directie om het verdeelcentrum sterk uit te breiden op het grondgebied van Ham in West-Limburg. Dankzij de investering kunnen 500 personen tewerk gesteld worden en krijgt het trafiek op het Albertkanaal met een bijkomende jaarlijkse aanvoer van containers vol sportschoenen een extra boost. NV De Scheepvaart kent de prijs toe aan een bedrijf, organisatie of dienst die zich op een bijzondere wijze verdienstelijk heeft gemaakt voor de bevordering van de binnenvaart in Vlaanderen. (LXB) Het Laatste Nieuws

4 , p.16 Waterwegen vragen 2,7 miljard euro RIEMST - De twee beheerders van de Vlaamse waterwegen - De Scheepvaart enerzijds en Waterwegen en Zeekanaal anderzijds - vragen aan de volgende Vlaamse regering zo'n 2,7 miljard euro om tegen 2020 de waterwegen te onderhouden en moderniseren. Dat staat in het Masterplan dat beide organisaties gisteren hebben overhandigd aan Vlaams minister-president Kris Peeters en minister van mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits. De Scheepvaart is de beheerder van het waterwegennetwerk van het Albertkanaal en de Kempense Kanalen. Waterwegen & Zeekanaal beheert de rest van de Vlaamse waterwegen. Beide hebben gisteren een ambitieus toekomstplan voor 2020 en daarna voorgesteld aan het nieuwe complex aan de Brug van Vroenhoven (Riemst). "Met het nieuwe plan willen wij de ruim duizend kilometer aan Vlaamse waterwegen klaarstomen voor de toekomst, waarvoor een flinke groei wordt voorspeld. De waterwegen gaan een belangrijke rol spelen in de economie van de komende jaren. We willen de binnenvaart daarom uitbouwen tot een slim en sterk netwerk", aldus gedelegeerd bestuurder Eric Portugaels van De Scheepvaart. Het Masterplan omvat drie actiepunten. Een beetje vereenvoudigd komen die neer op:het onderhoud en het uitbaggeren van de waterwegenhet uitbouwen van het netwerk via het wegwerken van knelpunten (nieuwe sluizen en hogere bruggen), de aanleg van nieuwe kaaimuren en binnenlandterminals.het stimuleren van innovatie (watergebonden bedrijfsterreinen, slimme vervoers- en overslagconcepten en het aantrekken van nieuwe vervoersniches).beide agentschappen hebben daarvoor de rekening gemaakt. Tot en met 2020 kost dat plan zo'n 2,7 miljard euro, of 450 miljoen euro per jaar. Nu bedraagt die enveloppe 190 miljoen euro per jaar. De ambities liggen dus hoog. "Maar ook na 2020 zullen er investeringen nodig zijn", benadrukt algemeen directeur Chris Danckaerts van De Scheepvaart. Tussen 2020 en 2030 is de bijkomende kost berekend op nog eens 4,5 miljard euro. KilometerheffingVoor de financiering van dit plan rekenen de beide agentschappen niet enkel op Vlaamse middelen (vriendelijk gevraagd te voorzien door de volgende regering), maar ook op Europese subsidies. Daarnaast wordt gedacht aan andere financieringsbronnen, zoals PPS, een deel van de opbrengsten van de kilometerheffing die in 2016 in voege treedt of het verhogen van de vaarrechten. "Het is aan de nieuwe Vlaamse regering om deze knopen door te hakken", zegt gedelegeerd bestuurder Leo Clinckers van Waterwegen en Zeekanaal.Dominiek CLAES Concentra

5