1 Partijen. 1.1 De verkoper

Transcriptie

1 1 Partijen 1.1 De verkoper De partij die de brandstoftanks aanbied is Kautex, in België is deze gevestigd in Tessenderlo. Het hoofdkwartier van Kautex is gevestigd in Duitsland, Bonn. Kautex is onderdeel van de Textron Group Inc., dit is Figuur 1Kautex een Amerikaans multinational die uit 5 verschillende takken bestaat. De bedrijven hebben uiteenlopende bedrijfsactiviteiten. Met zijn automatische blaasmachines staat Kautex in voor een gegarandeerde hoge kwaliteit van zijn producten. Deze moderne technologie voldoet aan de steeds hogere eisen die de klanten hebben en deze machines kunnen voldoen aan alle vereisten van de klanten. Een andere dienst die Kautex levert aan zijn klanten is leveren volgens het Just In Time principe, dit wil dus zeggen dat Kautex op vooropgestelde momenten zijn producten aan de klant zal afleveren zodat deze laatstgenoemde geen of weinig opslagplaats nodig heeft. De producten kunnen vrijwel direct gebruikt worden in het verdere productieproces met het oog op het eindproduct Enkele statistieken van Kautex in 2011 Omzetvolume per regio Figuur 2omzetvolume Uit het omzetvolume kunnen we besluiten dat Europa de belangrijkste afzetmarkt is voor Kautex met 45% van de totale omzet. Maar ook NAFTA (North American Free Trade Agreement) heeft een groot aandeel in de omzet, namelijk 32%.

2 Verkoopcijfers in miljoenen USD Figuur 3verkoopcijfers Uit de verkoopcijfers van 2011 kunnen we afleiden dat Kautex wereldwijd een omzet had van meer dan 1,8 miljard USD, zo werden er in 2011 wereldwijd meer dan 12 miljoen brandstoftanks geproduceerd. Het aandeel van België hierin bedraagt jaarlijks zo een 90 miljoen Euro, waarbij ze jaarlijks een 1,4 miljoen brandstoftanks produceren. Sinds de oprichting van het bedrijf in April 1935 door Reinhold Hagen zijn de verkoopscijfers in stijgende lijn blijven lopen tot de economische crisis in 2009, waar het een serieuze terugval had maar op 2 jaar tijd heeft de onderneming er voor gezorgd dat deze terugval is hersteld en er zelfs terug een groei is. 1.2 Tussenpersoon Kautex heeft een contract met Corneel Geerts, gevestigd in Wijnegem, waarbij Corneel Geerts er zich toe verbind om gedurende een bepaalde periode, op bepaalde tijdstippen het transport van de brandstoftanks naar Zweden, Göteborg te regelen. Corneel Geerts Transportgroup is een onderneming dat onder leiding van Marc Geerts staat, het bedrijf biedt zijn klanten een volledige logistieke dienstverlening aan, het doet dus meer dan alleen het transport. Het zorgt ook voor groupage en stockage van goederen. Op deze manier bezorgen ze hun klanten maximale tevredenheid en marktconform e prijzen door hun klantengerichte en familiale aanpak. Ze bieden tevens een track en trace systeem aan waardoor de klanten op elk moment een bepaalde vrachtwagen kan Figuur 4corneel geerts

3 opzoeken zodat ze weten wat hun huidige activiteiten zijn en waar de vrachtwagen zich op dat moment situeert.

4 De klant wil dat de goederen onder zo goed mogelijke omstandigheden getransporteerd worden en dat tegen een voordelige prijs daarom maakt Corneel Geerts gebruik van multimodaal vervoer, namelijk gecombineerd wegvervoer en Short Sea Shipping. De lange kustlijn van Europa vormt één van de grootste troeven voor de weg/zee combinatie. Corneel Geerts maakt gebruik van trailers om de brandstoftanks te transporteren want ze staan zelf in voor het voortransport naar de haven van vertrek. Dit voortransport voldoet aan het groene imago dat Corneel Geerts heeft, want ze beschikken over trailers met euro 5 motoren, dit zijn voor het moment de milieuvriendelijkste motoren en doordat men de langste afstand via de zee overbrugt probeert men een zo minimum mogelijk effect op het milieu te hebben. 1.3 Rederij Corneel Geerts had de keuze tussen twee havens en daarbij twee rederijen om deze goederen naar Scandinavië te transporteren. In Zeebrugge konden ze voor Cobelfret kiezen en in Gent voor DFDS Seaways. Elke haven en rederij had zo zijn voordelen en zijn nadelen, deze moesten ze afwegen om de beste beslissing te maken ten voordele van de goederen en op basis van de kostprijs. Het grote voordeel van Cobelfret is dat deze aantrekkelijke heenprijzen kan aanbieden, maar het nadeel was dat er een langer voortransport nodig was en het grootste nadeel dat uiteindelijk de doorslag voor Corneel Geerts heeft gegeven is dat deze bij de terugvracht een extra toeslag vragen. De reden hiervoor is dat de trailer met lege rekken terugkomt, deze rekken hebben ze nodig in Kautex om de volgende zendingen op te sturen. Daarom kan Corneel Geerts ook geen terugvracht meebrengen. De voordelen van DFDS Seaways zijn dat er een minder lang voortransport nodig is vergeleken met de andere mogelijkheid en dat de terugvracht als leeg beschouwd wordt. Zij bieden dit voordeel aan omdat Corneel Geerts al jaren lang een trouwe klant is. Dit resulteert in veel lagere kosten dan bij de concurrentie en dit maakte uiteindelijk de keuze voor Corneel Geerts gemakkelijker. Dus uiteindelijk kiest Corneel Geerts om gebruik te maken van de diensten van DFDS Seaways te Gent om via lijnvaart de brandstoftanks in Göteborg te laten leveren. DFDS Seaways is opgericht in 1866 in Denemarken en stond in voor een belangrijk deel van de industrie in dat land. Eind jaren 90 lanceerden ze een regelmatige afvaart naar de Verenigde Staten en Zuid Amerika maar dit bleek al Figuur 5DFDS Seaways snel geen groot succes te zijn en daarom hebben ze deze routes dan doorverkocht. Sinds dien concentreerde DFDS Seaways zich meer op afvaarten naar Noord-Europa. Dit was een groot succes en

5 dat bleek uit de grote investeringen die ze in 2004 deden, want dan investeerden ze in 6 nieuwe Ro-Ro schepen. Ze pasten ook hun marktstrategie aan met doel een snellere groei te realiseren, dit laatste was effectief want tegenwoordig is DFDS Seaways leider op de markt van scheepvaart en logistiek in Noord-Europa met een netwerk van 25 routes en 55 schepen in de Oostzee, Noordzee en het Engels Kanaal. Ze bieden wekelijks vijf afvaarten, dit in beide richtingen. Deze afvaarten doen ze met 3 Ro-Ro schepen en heeft een vaartijd van ongeveer 32 uur. Op deze Ro-Ro schepen verschepen ze een mix van lading met onder andere Containers, trailers, cassettes en auto s. DFDS Seaways bied aan zijn klanten een dienstverlening waarbij ze de zending kunnen opvolgen, dit kan aan de hand van InfoBridge. Met dit softwareprogramma kan de klant op internet het verloop via verschillende stappen opvolgen: Ontvangst gate in haven van vertrek Laden aan boord Lossing van het schip Aflevering gate in haven van aankomst 1.4 De koper De partij die de brandstoftanks aankoopt is Volvo Car Corporation, dit is een onderdeel van Volvo Group het hoofdkwartier van deze onderneming is gelegen in Göteborg, zweden. Het bedrijf Volvo is ontstaan op 10 Augustus 1926 als een onderdeel van SKF. Uiteindelijk kwam de allereerste Volvo in 1927 op de markt, de Volvo ÖV4. In de jaren 80 had Volvo een imago probleem omdat het niet meer aansloeg bij de consument dus kwamen er in de jaren 90 sportievere modellen uit. Dit resulteerde in duurdere auto s, want uiteindelijk verdwenen de goedkopere modellen van de markt. Figuur 6Volvo In 2010 werd Volvo overgenomen door de Chinese autoproducent Geely, deze overname kostte ongeveer 1,8 miljard USD. Volvo staat bekend voor zijn veiligheidsvernieuwingen, lang voor er veiligheidseisen waren nam Volvo initiatief op vlak van veiligheid en introduceerde enkele veiligheidsuitrustingen. De bekendste uitrusting is de driepuntsgordel, dit is de belangrijkste veiligheidsdoorbraak in de autogeschiedenis. De veiligheidsgordel geeft iemand 50% meer kans om een ongeval te overleven dan iemand die geen gordel draagt.

6 Andere innovaties door Volvo zijn ondermeer de introductie van het eerste kinderzitje en de introductie van ABS.