NIEUWSBRIEF promotie shortsea shipping vlaanderen nr 18 I september 2005

Transcriptie

1 ABOARD! NIEUWSBRIEF promotie shortsea shipping vlaanderen nr 18 I september 200 Spaarzaam, Secuur & Snel Bedrijven op de radar G&G International kiest voor zeerivier transport voor grote en ondeelbare stukken Tanks met bestemming Szczecin (Polen) Wegtransporteur kiest voor een multimodaal transport shortseainnovaties Delphis start containerdienst Antwerpen-Bilbao Havennieuws Meer dan de helft van alle haventrafiek is shortsea shipping Synergie met de binnenvaart Zeerivierstudie Website sinds kort ook in het Engels in de rand Groeicijfers economie België Inventaris van subsidiemaatregelen ter bevordering van SSS Gemeenschappelijke en communautaire EU-transitprocedures on line beschikbaar wist je dat? Over de grenzen Meer aandacht voor shortsea shipping op Canadese bodem Eerste shortsea-conferentie in Uruguay Pilootproject estuaire vaart ter ondersteuning van de zee- en riviervaart evenementen Businessdagen Venlo E-NEWS Voor extra shortsea-nieuws, registreer u op Via de knop Registreren ontvangt u elke maand een kort overzicht over recente shortseaontwikkelingen in uw mailbox G&G International kiest voor zeeriviertransport voor grote en ondeelbare stukken De producent van ondeelbare stukken (vaten, tanks, kolommen, pylonen etc.) is gelegen aan het kanaal Brussel-Schelde. Het betreft zware elementen met buitenmaatse afmetingen waardoor zoveel mogelijk voor transport via de waterweg (binnenvaart en zeerivier) kan worden gekozen. Midden oktober wordt een coaster (0 x 9 m) met delen van een na constructie weer ontmanteld vat ( sphere ) aan de fabriek geladen. Het zwaarste element weegt 0 ton, enkele andere elementen wegen 30 ton. Afmetingen lopen op tot 11, m. De goederen zijn bestemd voor een raffinade- rij in Fawley (nabij Southampton). De coaster vaart rechtstreeks naar Marchwood (nabij Southampton) waar een drijvende kraan de goederen op de kaai lost. Een kort natransport (7 km) brengt de goederen op de site voor constructie. Ook in 2000 werden reeds enkele soortgelijke vaten naar Fawley op eenzelfde manier verscheept. Dit jaar zullen nog vaten (met stukgewicht ton) voor een Normandische raffinaderij rechtstreeks naar Le Havre worden verscheept met een coaster. Meer weten? G&G International NV Molenweg B-2830 Willebroek Contact: Kris Desmet tel info@ggi.be Tanks met bestemming Szczecin (Polen) Rhenus Agencies verzorgde een totaaltransport vanuit een fabriek aan het Albertkanaal tot levering bij de klant in Duitsland. Het betreft tanks met een lengte van 18 m en een diameter van 8 m. Ze werden bij de verlader aan de fabriek in een binnenschip geladen. De lichter vaarde langs het Albertkanaal naar de haven van Antwerpen, waar de tanks rechtstreeks van de lichter in het zeeschip werden overgeslagen. Per coaster van JIT-Line vertrokken ze richting Szczecin. In de Poolse haven vertrokken de tanks opnieuw per lichter naar Duitsland, waar ze bij de klant werden afgeleverd. Een fraai staaltje van synergie tussen de binnenvaart en shortsea. De tanks die een gezamenlijk gewicht van 30 ton hadden, waren bestemd voor de spoeling van paper coils. Meer details vindt u bij: Rhenus Agencies NV Ankerrui 2 - B-2000 Antwerpen Contact: Michel Steurs tel ms@rhenus.be Vervolg op pagina Bedrijven op de radar European Shortsea Network

2 ABOARD! PAGINA 2 I 3 I 4 shortsea-innovaties Delphis start containerdienst Antwerpen-Bilbao Op donderdag 23 juni 200 introduceerde Delphis een nieuwe dienst vanuit Antwerpen van/naar Bilbao. Hun eigen schip mv Conceiver (3 TEU - Belgische vlag) wordt hierbij op wekelijkse basis ingezet tussen Rotterdam, Bilbao en Antwerpen. Laadkaai in Antwerpen: P+O Ports 73. Delphis NV werd in maart 2004 opgericht en is werkzaam in de intra-europese shortsea containermarkt. Het bedrijf is gevestigd in Antwerpen en baat diensten uit van Gibraltar tot de Baltische staten. Delphis biedt door-to-door en feederdiensten aan op eigen en gecharterde vessels. Recent schema (frequentie: wekelijks of 2x/week): SPA 1: Felixstowe Rotterdam Bilbao SPA 2: Antwerpen Rotterdam Bilbao FRA: Felixstowe Rotterdam Le Havre POR: Felixstowe Rotterdam Leixoes Lisbon + Rotterdam Vigo Lisbon Leixoes (2 aanlopers per week naar Portugal) POL 1: Gdynia Hull POL 2: Gdynia Felixstowe POL 3: Gdynia Gdansk Hamburg Delphis netwerk van agenten omvat Portugal, Spanje, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, België, Duitsland en Polen. Alles wordt gecoördineerd door het hoofdkantoor in Antwerpen. Delphis gelooft sterk dat shortsea shipping een duurzame oplossing voor hedendaagse transportproblemen is en een concurrentieel, zuiver en filevrij alternatief vormt voor het wegvervoer. De containersvloot bestaat uit 20, 40 en 4 palletbrede (2, m) en high cube (9 ) containers. Informatie: Delphis Verviersstraat 2 - B-2000 Antwerpen Contact: Alexander Saverys tel asaverys@delphis.be

3 PAGINA 2 I 3 I 4 Bijgevoegde tabel toont eveneens aan dat in nagenoeg alle zeehavens het relatief belang van shortsea shipping toeneemt. Ook het belang van shortsea shipping op onze grote kanalen en rivieren steeg spectaculair in de eerste helft van 200. Waar de voorbije jaren een structurele achteruitgang werd vastgesteld, steeg de fluhavennieuws Meer dan de helft van alle haventrafiek is shortsea shipping Meer dan de helft (0, procent) van de behandelde tonnage in de Vlaamse zeehavens is afkomstig van shortsea shipping. Met een groei van, procent is shortsea shipping sterker gestegen dan de maritieme trafieken in hun geheel (plus 4,73 procent). Expediteurs en verladers die geconfronteerd worden met overvolle wegen en een dikwijls onvoorspelbaar geworden aankomsttijd, ontdekken steeds meer dat shortsea shipping in veel gevallen een gedegen alternatief biedt. Zeer veel vrachtwagenritten op de weg kunnen uitgespaard worden door vracht mee te geven op coasters die vanuit Antwerpen of Zeebrugge naar Bordeaux, Barcelona of Kopenhagen varen. In het bijzonder kan de sterke groei van het containervervoer in de haven van Antwerpen een groei die nog zal toenemen door de opening van het Deurganckdok ook voor een deel worden opgevangen door shortsea shipping, een conclusie die nog niet overal is doorgedrongen. In het eerste semester van dit jaar werd, miljoen ton goederen verscheept met shortsea shipping. Dat is 3, ton meer dan verscheept werd in dezelfde periode van In vergelijking met 1999 was de SSS-vracht in de Vlaamse zeehavens in 2004 gestegen met 21,3 procent. In de vier Vlaamse zeehavens samen vertegenwoordigde SSS in het eerste semester 0, procent van de totale tonnage. In 1999 was dat nog maar 47,8 procent. SSS wint dus aan marktaandeel. vio-maritieme trafiek in het eerste semester van 200 met ton of 11,8 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Meer details leest u in de rubriek Synergie met de binnenvaart. Meer informatie vindt u op (Algemene Info/Statistieken) Golfbreker 'mv' is de afkorting van: a Motor vehicle b. Motor vessel c. Main vessel De Vessel Disbursement Account is: a. Het overzicht van de aanmeerkosten die een schip heeft bij de aanloop van een haven. b. Het overzicht van de stouwerijkosten die een schip heeft bij de aanloop van een haven. c. Het globale overzicht van alle mogelijke kosten die een schip heeft bij de aanloop van een haven. Estuaire ontsluiting betekent: a Ontsluiting naar het binnenland toe via de Westerschelde met speciaal daarvoor uitgeruste schepen. b. Ontsluiting naar het binnenland toe via de Oosterschelde met speciaal daarvoor uitgeruste schepen. c. Ontsluiting naar het binnenland toe via de Westerschelde met alle mogelijke schepen. 'mv': b / Vessel Disbursement Account: c / Estuaire ontsluiting: a Hoofdrolspelers voor Shortsea Shipping (SSS) Haven SSS 1999 SSS 2000 SSS 2001 SSS 2002 SSS 2003 SSS 2004 SSS 200 Totale % SSS Eerste behandelde van helft tonnage totale tot en met tonnage juni 200 Antwerpen ,3 % Gent ,8 % Oostende , % Brugge ,0 % Zeebrugge Totaal ,0 % Zee / Rivier SSS 1999 SSS 2000 SSS 2001 SSS 2002 SSS 2003 SSS 2004 SSS 200 Aantal schepen Eerste helft Albertkanaal schepen Zeekanaal schepen OPMERKING: Cijfers zijn in ton, behalve de percentages en het aantal schepen voor zee / rivier.

4 PAGINA 2 I 3 I 4 In de eerste helft van 200 herpakte het belang van shortsea shipping op onze grote kanalen en rivieren zich spectaculair. Waar de afgelopen jaren een structurele achteruitgang werd vastgesteld, steeg de fluvio-maritieme trafiek in het eerste semester van 200 met ton of 11,8 procent tegenover de overeenkomstige periode van vorig jaar. De totaalcijfers van de fluvio-maritieme trafiek weerspiegelen evenwel een tegenstrijdige evolutie. De 29 zeeschepen die in het eerste semester van 200 het Albertkanaal op- of afvaarden, versynergie met de binnenvaart Zeerivierstudie De zeeriviertrafieken vertonen voor de periode een stagnerende tot dalende tendens, terwijl het shortsea-gebeuren in de vier Vlaamse havens sinds 1999 met 21 % steeg (van 88, miljoen ton tot meer dan 107 miljoen ton in 2004). Het niet evenredig stijgen van de zeerivierstatistieken en de statistieken van shortsea shipping kan te wijten zijn aan een aantal infrastructurele knelpunten. Het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen benaderde een aantal gebruikers van beide kanalen aan de hand van de Vessel disbursement account (VDA). Hierbij viel vooral het hoge percentage van de loodsenkosten (zee, rivier en kanaal) op in het totale kostenplaatje. De douanediensten in Antwerpen werden gecontacteerd om het probleem van de verplichte stop op kaai 10 (richting Albertkanaal) aan te kaarten. Voor het item (privé)loodsen en het occasioneel probleem met tekorten, kan nagegaan worden of een synergie/samenwerking mogelijk is met de loodsen in de Antwerpse haven, vooral op het gebied van tarieven en mankracht. Transparantie en eenvormigheid zouden een positief signaal geven naar reders en gebruikers toe. Waterwegen en Zeekanaal NV introduceerde ondertussen een nieuwe forfaitaire tariefstructuur. De volledige nota kan gedownload worden via (Algemene Info/Rapporten en Studies). voerden ton SSS-vracht tegenover ton in de overeenkomstige periode van 2004, een achteruitgang met 1 procent. Op het Zeekanaal vervoerden 18 zeeschepen in de eerste helft van dit jaar ton SSS-vracht, een stijging met ton of 30,7 procent. Het Albertkanaal dat in het eerste semester van 2004 nog 41,3 procent van de fluvio-maritieme trafiek op de twee belangrijkste kanalen in ons land vertegenwoordigde, zag zijn relatief belang dit jaar terugvallen tot 31,4 procent. Het Zeekanaal neemt thans 8, procent van die fluvio-maritieme trafiek voor zijn rekening. TON Zeeriviertrafieken op Albertkanaal en Zeekanaal Albertkanaal Zeekanaal Website sinds kort ook in het Engels Sinds kort is de website van Promotie Binnenvaart Vlaanderen ook beschikbaar in het Engels. Surf hiervoor naar

5 ABOARD! PAGINA I bedrijven op de radar Vervolg van pagina 1 Wegtransporteur kiest voor een multimodaal transport Aertssen Transport is onder meer gespecialiseerd in exceptioneel wegtransport. Door de toenemende congestie op de weg, wegenwerken, fysieke obstakels (bruggen, verkeerslichten)... onderzoekt de firma ook alternatieven en meerbepaald het transport via het water. Eind juni werden twee zware rijdende machines (elk ton / 10 x,3 x m) vanuit Valencia met shortsea tot in Rotterdam getransporteerd en met een ponton verder naar Antwerpen verscheept. Het transport met ponton was de meest economische oplossing: de lading kon in Rotterdam direct op de kaai van aankomst worden geladen, waardoor voortransport werd vermeden. 24 uur later kwam het ponton toe in Antwerpen. Het natransport tot Stabroek werd via de weg uitgevoerd. Alles is zeer vlot verlopen. Vooral voor zeer brede en/of hoge stukken over langere afstand vormt de binnenvaart een goed alternatief, aldus Sam Aertssen. Inlichtingen: Aertssen Transport Laageind B-2940 Stabroek Contact: Sam Aertssen tel sam.aertssen@aertssen.be Groeicijfers economie België In het tweede kwartaal van 200 kende de economische groei in België een toename van 0,3 % tegenover het eerste kwartaal van 200 en een toename van 1,4 % ten opzichte van het tweede kwartaal in De sterke stijging van het Bruto Binnenlands Product toont een economische heropleving aan. Bron: De Tijd Inventaris van subsidiemaatregelen ter bevordering van SSS Op (Algemene Info/Rapporten & Studies) vindt u een inventaris van subsidiemaatregelen ter bevordering van shortsea shipping. Deze paper gaat dieper in op de verschillende maatregelen en acties die op Europees en op Vlaams niveau genomen werden om shortsea shipping te promoten. Waar mogelijk wordt ingeschat welk effect deze maatregelen (gehad) hebben. Gemeenschappelijke en communautaire EU-transitprocedures on line beschikbaar De EU Transit Manual is sinds kort beschikbaar in alle talen van de EU. Via het webadres customs/customs/procedural_aspects/transit/common_community/index_en.htm kunt u deze bekijken. in de rand Wist je dat? Nieuwpoort ook shortsea trafiek behandelt? De haven zeemineralen uit de Noordzee (Kwinte bank) aanvoert? Het gros van de tonnage zand is? (naast kleinere hoeveelheden grind en schelpenzand) Naast de aanvoer van mineralen, occasioneel ook exceptionele transporten in de haven worden geladen? Er reeds ondeelbare stukken met een coaster ex-diksmuide naar Oost-Europa getransporteerd werden? wist je dat?

6 PAGINA I over de grenzen Meer aandacht voor shortsea shipping op Canadese bodem Op aanraden van de St. Lawrence Shipoperators en het Gezamenlijk Forum voor maritiem transport ( Forum de concertation sur le transport maritime ) werd een forum onder de naam van Quebec Shortsea Shipping Roundtable in Quebec opgestart. De Roundtable steunt de ontwikkeling van shortsea-diensten met een loshaven in Quebec. Het Canadese promotiebureau fungeert als informatie- en expertisecentrum en promoot de integratie van shortsea shipping (SSS) in binnenlandse en continentale transportnetwerken. Bron: Forum de concertation sur le transport maritime. Eerste shortsea-conferentie in Uruguay Op 12 augustus 200 werd de eerste Latijns-Amerikaanse shortsea-conferentie in Uruguay (Colonia) georganiseerd. Het was de eerste maal dat Latijns-Amerika rond shortsea shipping (SSS) werkte. Het doel van deze happening was het brengen van een evenwicht tussen technologische ontwikkeling en de groeiende milieubehoeften en sociale noden binnen havens en kusten. De vereniging Asociación Internacional de Profesionales de Puertos y Costas bestaat reeds uit 14 leden. Meer informatie: Pilootproject estuaire vaart ter ondersteuning van de zee- en riviervaart Estuaire vaart, waarbij aangepaste binnenschepen op zee tussen Zeebrugge en Vlissingen varen, zal een oplossing bieden voor de enigszins beperkte bereikbaarheid via de binnenvaart van de Vlaamse kusthavens in het algemeen en van Zeebrugge in het bijzonder. Hiertoe wordt voor het transport van containers een betoelaging van de bouw en/of de exploitatie van estuaire vaart en binnenvaart voorzien, weliswaar beperkt in de tijd en onder strikte voorwaarden. Het project estuaire vaart zal ongetwijfeld aanleiding geven tot een groter aandeel van de binnenvaart in de ontsluiting van de zeehavens richting hinterland. Eind 200 wordt een oproep aan potentiële kandidaten gelanceerd opdat in de tweede helft van 200 effectief kan gestart worden met estuaire vaart en de betoelaging hiervan. Meer informatie omtrent de betoelagingsregeling kunt u bekomen via mathias.deschrijver@lin.vlaanderen.be. Businessdagen Venlo Op 21 en 22 september vond in Venlo voor de e maal het Transport & Logistiek Platform plaats. De ESN-leden Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen en Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping Nederland namen hieraan deel. Persoonlijk contact met marktspelers stond hier centraal. Zo organiseerden de promotiebureau s een Shortsea Lunch waarop vele verladers uit de regio Limburg waren uitgenodigd. Meer informatie: evenementen Kalender Transport & Logistics 200 (standnummer 417) Waar? Antwerpen Wanneer? 18, 19 en 20 oktober REALISE Final Conference Waar? Brussel Wanneer? 21 oktober Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen Verbindingsdok Oostkaai 13 B10 B-2000 Antwerpen tel fax shortsea@shortsea.be website: Verantwoordelijke uitgever: Filip Martens, Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Kempische Kaai 7, B-300 Hasselt