BEDRIJVEN IN DE KIJKER. DD Shipping : overslagplatform tussen shortsea en binnenvaart

Transcriptie

1 Mike Louagie Verschijnt viermaal per jaar nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 58 oktober 2015 BEDRIJVEN IN DE KIJKER DD Shipping : overslagplatform tussen shortsea en binnenvaart Met twee kaaien (440m) gelegen aan het Zeekanaal Brussel- Schelde in Puurs en beschikkend over 13 ha opslagruimte, profileert DD Shipping zich meer en meer als een logistiek overslagplatform tussen shortsea en binnenvaart. Met een diepgang van 9m aan de kade kunnen schepen tot ton worden ontvangen. Zo worden o.a. klei, steenslag, puin, zand, lava, turf, boomstammen en boomschors aangevoerd. Uitsortering gebeurt op het aanpalend terrein. Een kraan met grijper die tot 10ton op 32m kan liften, zorgt voor een snelle behandeling. Zo werd begin juli een coaster met 1218 ton boomschors (ex Figueira da Foz Portugal) in amper 6 uur tijd rechtstreeks overgeslagen in een lichter. De boxshaped coaster liet een overslagkadans van 600 cbm per uur toe (200 ton). DD Shipping (actief sinds 1989) genereert jaarlijks congestievrij 80 coasters voor cbm of ton goederen. Samen met 420 binnenschepen vindt een jaarlijks globaal volume van cbm of ton goederen de weg naar zijn bestemming. De geografische perimeter reikt van de Finse Golf tot de Middellandse Zee. In het eerste semester 2015 werden cbm (basis) produkten voor land- en tuinbouw met shortsea aangevoerd, wat zo n ton vertegenwoordigde. DD Shipping heeft in Puurs 2 ha ruimte met directe toegang tot de kaai beschikbaar voor verdere ontwikkeling van haar activiteiten. Ze heeft ook nog faciliteiten in Grimbergen, Gent en Brussel. DD Shipping Geert Keeris tel Geert.keeris@ddshipping.be Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via ? Registreer nu via de knop op de homepage van shortsea@shortsea.be U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

2 BEDRIJVEN IN DE KIJKER Bekaert kiest voor Shortsea Bekaert is een wereldmarkt- en technologieleider in staaldraadtransformatie en deklaagtechnologieën, met hoofdzetel in België. Duurzaam ondernemen staat hoog in het vaandel. Zo wordt in groeiende mate geopteerd voor milieuvriendelijke logistieke stromen. Voor de levering van staaldraadproducten uit Bekaert Hlohovec, Slovakije, aan een internationale klant uit de bouwsector met een project in Schotland, werd vanaf het begin gekozen voor multimodaal transport (weg, spoor en shortsea vanuit Antwerpen). Deze oplossing met dagelijkse 45ft containerzendingen is niet alleen groener (CO2 uitstoot wordt gehalveerd met 400ton ten opzichte van een volledig traject per truck), ze verzekert de klant ook van een betrouwbare transporttijd zonder de gebruikelijke capaciteitsproblematiek bij een volledig wegtransport. In de meeste gevallen levert de modal shift met 195 voorziene leveringen ook een kostenvoordeel op. Tot slot is er ook een back-up oplossing: shortsea vanuit Rotterdam met een andere logistieke dienstverlener, die één keer per week wordt gebruikt om het risico te spreiden Bekaert Frank Alleman tel Scanfor: trailers/jaar van/naar Scandinavië met SSS Scanfor is een 100% Belgisch bedrijf, opgericht in Het beschikt over eigen kantoren in Finland, Estland, Zweden, Rusland, Frankrijk en Spanje. Scanfor is reeds jarenlang op de Belgische markt één van de grote spelers wat betreft het shortsea gebeuren naar/van Scandinavië. Scanfor beheert een vloot van +/- 500 trailers, waarvan een groot gedeelte megatrailers (3.00 m hoog) en coiltrailers. Op jaarbasis worden ongeveer trailers via shortsea tussen de havens van Kallo, Gent & Zeebrugge en Finland, Zweden, Noorwegen en Estland verscheept. Scanfor Gino Van Leuven Tel gino@scanfor.be MILIEU Finnlines plaatst opnieuw order voor scrubbers Wärtsilä zal weer 3 schepen van Finnlines uitrusten met een scrubber installatie met oplevering begin Een eerste contract voor eenzelfde operatie op 6 andere Finnlines schepen werd al in 2014 uitgevoerd om te voldoen aan de op 1 januari 2015 ingevoerde zwavelnorm. Fijn stof korting in de haven van Antwerpen Het Havenbedrijf Antwerpen heeft op 1 juni 2015 een korting ingevoerd voor zeeschepen die een verminderde uitstoot van fijn stof hebben. Technologie die daarvoor kan aangewend worden is de installatie van scrubbers. Ook schepen die LNG gebruiken komen in aanmerking. Zo kreeg de gastanker m/s Sefarina de eerste korting voor het gebruik van een dual fuel motor die met gasolie én LNG kan varen. Midden september was dit schip ook het eerste dat in Antwerpen LNG bunkerde: een tankwagen had de LNG in Zeebrugge geladen en voerde in Antwerpen een truckto-ship bunkering uit. De korting op de havengelden bedraagt 20% bij het gebruik van LNG. Samen met de Environmental Ship Index korting kan de totale reductie tot 30% oplopen. De korting voor schepen met scrubbers bedraagt 15%. De huidige % zouden in 2017 verminderd worden naar 10% (LNG) en 5% (scrubbers). Bron: artikel Flows 3 & 16 sept. 2015

3 SHORTSEA IN BEWEGING Nieuw record voor shortsea trafiek eerste jaarhelft 2015 De tonnages shortsea lading (import en export samen), behandeld in onze 4 Vlaamse havens in de eerste jaarhelft 2015, geven een groei weer van bijna 2 miljoen ton (+ 2,8 %) t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. Opmerkelijke vaststellingen: De shortsea trafiek van het eerste semester 2015 in de Vlaamse havens komt met bijna 73.2 miljoen ton op het hoogste niveau sinds Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedraagt 52,9%, een bewijs van een stevige verankering in de Europese transportketens. In absolute cijfers werd eind juni 2015 in totaal ton behandelde shortsea trafiek voor de 4 havens samen (import en export) genoteerd. - Met ton was Antwerpen de grote motor. De groei t.o.v. het eerste semester 2014 bedraagt 4,1 miljoen ton, bijna 9%. - De haven van Gent kende met ton een daling van 0,6 miljoen ton t.o.v. januari-juni Zeebrugge had met ton 1,3 miljoen ton minder behandelde shortsea cargo t.o.v. het eerste semester De haven van Oostende viel verder terug tot een shortsea trafiek van ton en verliest t.o.v. dezelfde periode vorig jaar bijna 0,17 miljoen ton. Het % shortsea t.o.v. de totaal behandelde lading verschilt naargelang de ligging van de haven. Oostende scoort bijna 100%. Antwerpen is een meer in het hinterland gelegen haven en heeft 48,29 % shortsea lading. Gent en Zeebrugge halen respectievelijk 59,16 en %. Shortsea shipping blijft een zeer belangrijke sector voor de vier Vlaamse havens, geïllustreerd door het aandeel van bijna 53 % in alle behandelde maritieme tonnage. SSS op de binnenwateren (zee-rivier) deed het minder goed in het eerste semester 2015 met een daling van totaal ton t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. Het Zeekanaal Brussel- Schelde tekende ton op ( ton). Voor het Albertkanaal werden tonnen genoteerd, een terugval van tonnen. Nochtans hebben de zeerivier schepen het logistieke voordeel de lading ver landinwaarts te brengen/halen, vaak tot op een los/laadplaats dichtbij de eindklant. Haven Totale trafiek jan-juni 2015 %sss Antwerpen ,29% Zeebrugge ,10% Gent ,16% Oostende ,69% Totaal ,93% Haven sss sss sss sss sss sss sss sss sss jan-jun 2007 jan-jun 2008 jan-jun 2009 jan-jun 2010 jan-jun 2011 jan-jun 2012 jan-jun 2013 jan-jun 2014 jan-jun 2015 Antwerpen Zeebrugge Gent Oostende Totaal sss Kanalen jan-jun 2007 jan-jun 2008 jan-jun 2009 jan-jun 2010 jan-jun 2011 jan-jun 2012 jan-jun 2013 jan-jun 2014 jan-jun 2015 Albertkanaal Zeekanaal Totaal Cijfers in tonnen Bron: Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen CLdN RoRo heeft ambitieuze plannen In een persmededeling begin september kondigde CLdN Roro aan om maar liefst 12 nieuwbouw schepen toe te voegen aan de bestaande vloot van 24 roro-schepen. Het eerste order voor 2 schepen van lijnmeter werd reeds geplaatst en worden game changers genoemd gezien de flexibiliteit waarmee ze ingezet kunnen worden. Ook zullen ze LNG ready zijn. De nieuwe schepen zullen over de komende vier jaren 70% extra capaciteit genereren waardoor nieuwe routes ontwikkeld kunnen worden. Oplevering van het eerste schip is voorzien in het derde kwartaal van CLdN ro-ro Kristof Wuytack Tel Kristof.WUYTACK@cldn.com Unifeeder neemt diensten van Tschudi over De diensten van Tschudi Logistics werden overgenomen door Unifeeder. De merknaam blijft wel behouden. De bevoegde instanties moeten de overname nog goedkeuren maar de klanten werden begin september al op de hoogte gebracht van de wijzigingen. Unifeeder Eduard Backer Tel eba@unifeeder.com pagina 2 I 3

4 SHORTSEA IN BEWEGING Seabow verbindt Antwerpen met Rusland De Antwerpse agentuur Seabow gaat voor het Amerikaanse Atlantic Ro-Ro carriers, die hen recent benoemd heeft als agent, hoofdzakelijk projectlading, staal, lijncontainers en stukgoed boeken van Antwerpen naar Sint-Petersburg en terug. De nieuwe dienst, strevend naar ton op jaarbasis, biedt voorlopig maandelijks twee afvaarten aan maar zou in de toekomst worden opgedreven tot vier afvaarten per maand. SEABOW nv info@seabow.be Boost van 6 miljoen bij DFDS Seaways DFDS heeft onlangs een investering van zes miljoen euro aangekondigd dewelke een scrubber-installatie, brandstofoptimalisatie en aanpassingen op de Schotse terminal in Rosyth omvat zodat er twee lagen containers aan boord van het schip kunnen worden gestapeld. DFDS Nienke van Dongen Nienke.vanDongen@dfds.com SOL en P&O Ferries werken samen Door het samenwerkingsakkoord van SOL met P&O Ferries worden Tilbury en Teesport, via transshipment in Zeebrugge, nu ook verbonden met Göteborg. De Zweedse carrier verzorgt vier afvaarten per week van Zeebrugge naar Göteborg waarvan de basislading voorzien wordt door StoraEnso en de overige capaciteit door SOL zelf wordt gebruikt voor trailers, containers of projectlading. P&O Ferries biedt dagelijkse afvaarten aan tussen Tilbury, Teesport, Hull en de Zeebrugse haven. P&O Ferries Geert Willem Tel geert.willem@poferries.com Trafiek Zeebrugge - Zweden in de lift De roro-trafiek tussen Zeebrugge en Zweden is het afgelopen half jaar met maar liefst 26% gestegen tegenover vorig jaar. Naast Zweden doen ook Finland, Noorwegen en Denemarken het goed. De totale overslag tussen Zeebrugge en Scandinavië, met veertien lijndiensten, is met 17,6% gestegen tegenover vorig jaar. Port of Zeebrugge Tel mbz@zeebruggeport.be CMA CGM brengt OPDR onder bij MacAndrews De overname van de Duitse reder OPDR door de Franse groep CMA CGM in november 2014 werd einde juni goedgekeurd door de Europese Commissie. Hoewel OPDR een filiaal wordt van MacAndrews, sinds 2002 zelf een aanwinst van CMA CGM, zal de merknaam behouden blijven en ook binnen de kantoren van OPDR wijzigt er niets. OPDR Belgium Daniëlla Pauwels Tel dpauwels@opdr.com Seago Line breidt netwerk uit Sinds begin juli werden Annaba en Skikda toegevoegd. Beide havens worden bediend via transhipment in Marsaxlokk, Malta. Seago Line voegt een extra Ashdod call toe aan de North Sea service. Het vernieuwde schema van de dienst, met verbeterde transittijden, ziet er als volgt uit: Haifa Limassol Alexandria Ashdod Salerno - Antwerpen. Seago Line Belgium Ivo Willoque Tel ivo.willoque@seagoline.com SYNERGIE MET DE BINNENVAART Europese steun voor de opwaardering van het Albertkanaal De Europese Commissie heeft in het kader van de uitbouw van het Trans-Europese Transportnetwerk (Ten-T) 74 miljoen euro vastgelegd voor het uitbouwen en opwaarderen van het Albertkanaal. Uiteraard is deze Europese subsidie vooral van belang voor de binnenvaart op deze belangrijke hinterlandverbinding. Zo zal de verhoging van alle bruggen tot de 9.1m vrije doorvaarthoogte een boost geven aan het binnenvaartverkeer. Vooral voor de containervaart zal de mogelijkheid om met 4 lagen te varen een optimale benutting mogelijk maken. Ook de verbreding en verdieping op het traject Wijnegem- Antwerpen is cruciaal. Shortsea shipping, meer bepaald de zeeriviervaart, zal ook meer kansen krijgen door alle geplande werken. NV De Scheepvaart als waterweg beheerder heeft 2020 als streefdatum voor het afronden van de werken.

5 SHORTSEA IN BEWEGING MSC past diensten aan Begin juli werd de aanloop in Alexandria uit de Israël Express dienst geschrapt en einde juli werd Napels aan het schema toegevoegd. Deze dienst wordt verzorgd door vijf schepen waarvan er drie van MSC zijn en twee van Zim. Het schema ziet er vanaf nu als volgt uit: Ashdod Haifa Napels Valencia Felixstowe Rotterdam Hamburg Antwerpen Haifa. In de MSC Levante Express dienst werden Iskenderun en Alexandra sinds begin juli aan het schema toegevoegd en is de aanloop in Beiroet verdwenen. De Levante Express dienst wordt verzorgd door schepen van MSC (waarop Zim slots heeft voor Alexandria en Mersin). Aangepast schema ziet er als volgt uit: Alexandria Iskenderun Mersin La Spezia Valencia Felixstowe Antwerpen Rotterdam Valencia Limassol Alexandria. Ook aangepast bij MSC sinds juli is de frequentie van Antwerpen naar Piraeus, deze werd verhoogd naar twee afvaarten per week. Sinds midden augustus biedt MSC nieuwe wekelijkse afvaarten vanuit Antwerpen naar Fos-Sur-Mer (7d), La Spezia (8d) en Napels (9d). Antwerpse lading met bestemming Casablanca bereikt sinds september zijn doel op 7 dagen in de nieuwe directe wekelijkse dienst. MSC Belgium D. Van Ginneken / F. Denis / B. Willems tel /08 dvanginneken@mscbelgium.com fdenis@mscbelgium.com bwillems@mscbelgium.com Herlancering Pasajes - Antwerpen Sinds 25 september is er opnieuw een container lijndienst die Antwerpen met Pasajes (Spanje) verbindt. De wekelijkse dienst komt iedere donderdag aan op de Antwerpse ATO terminal (haven 364) en vertrekt geladen op vrijdag. Op maandag wordt de Noord- Spaanse haven Pasajes aangelopen, retourlading vertrekt dezelfde dag opnieuw richting Antwerpen. bookings@tkn.com.es CLdN verbindt Zeebrugge met Leixoes Vanaf begin oktober startte CLdN een nieuwe wekelijkse ro-ro dienst op tussen Zeebrugge en Leixoes. Het schema van roro-schip m/s Adeline ziet er als volgt uit: Zeebrugge (di) Leixoes (vrij) Londen (ma) Zeebrugge Bron: Flows 28/09/2015 KORTE BERICHTEN ONLINE Veerdiensten P&O Ferries in de lift Extra afvaarten naar Purfleet bij Cobelfret Schaalvergroting in shortsea Hapag-Lloyd loopt Antalya aan MSC neemt nieuwe hub in gebruik U vindt de volledige berichten online: > nieuws recent nieuws of nieuwsarchief Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine via de knop op onze homepage of mail naar shortsea@shortsea.be pagina 4 I 5

6 PROMOTIEBUREAU Uitreiking Shortsea Awards op Transport & Logistics Op 22 september 2015 werden voor de 4de maal de Shortsea Awards uitgereikt. Dit gebeurde door Minister Ben Weyts (Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn), tevens onze voogdijminister, op Transport & Logistics. Hij lichtte hierbij zijn beleid toe. Eerst werd de Shortsea Ambassador Award uitgereikt aan Flows, dat regelmatig in zijn berichten en publicaties shortsea shipping belicht. Nadien stelde de minister de 7 genomineerden voor. De verschillende kandidaturen boden een overzicht van het brede pallet van goederen dat shortsea shipping verscheept, zowel vanuit de havens als van op inland terminals en hoe zij shortsea shipping in de Europese supply chain verankeren. In alfabetische volgorde : 1. Bekaert (artikel in deze Aboard) 2. DD Shipping (artikel in deze Aboard) 3. Metallo Chimique (hun project in Aboard 57 (juli 2015)) 4. PortConnect (hun activiteiten in Aboard 52 (juni 2014)) 5. Scanfor (artikel in deze Aboard) 6. Van Hool (o.a. in Aboard 53 (juli 2014)) 7. Wienerberger (hun project in Aboard 55 (januari 2015)) Finaal riep de minister Wienerberger als Shortsea Award Winnaar 2015 uit. In februari 2014 besliste Wienerberger om het grootste gedeelte van zijn trafiek van bakstenen vanuit België naar het VK te verschuiven van het traditionele RO-RO naar shortsea. In 2014 werden stenen verscheept met 45 coasters, wat zo n ton / pallets vertegenwoordigt, het equivalent van ca vrachtwagens. De trafiek stijgt: in 2015 (tot eind augustus) werd reeds bijna ton verscheept met 32 coasters. Daarvoor werd een nauwe samenwerking opgestart met de Van Moer terminal in Vilvoorde en de coasters van Fast Lines. Vilvoorde werd gekozen voor de centrale ligging ten opzichte van de verschillende Wienerberger-fabrieken. De bedoeling is om vanaf 2016 ook het voor-transport vanuit de Wienerberger-fabriek te Beerse (eigen kade) naar de coaster-laadplaats voor het grootste gedeelte per binnenschip uit te voeren. Hiermee wordt de modal shift dan compleet. In 2015 is deze shortsea trafiek dus verder uitgebreid, zowel in volume als in flows. Naast Vilvoorde, vertrekken nu ook coasters vanuit Oostende (samenwerking met Verhelst en Fast Lines) naar het VK (Hull en Goole). Dit jaar zijn er tot midden september reeds 6 afvaarten geweest en nog 3 gepland. De tonnage per afvaart bedraagt zo n 2050 ton gevelstenen op pallets uit de productie eenheden van Kortemark en Péruwelz. Op jaarbasis zal dan ongeveer ton vanuit Oostende zijn verscheept. Op 9 Juli 2015 is de 1e coaster naar Sint-Petersburg geladen (2.070 ton), met gevelstenen op pallets uit Beerse, Lanaken en Péruwelz. Bij positieve evaluatie, zal in 2016 ook deze trafiek naar Rusland via coaster georganiseerd worden. Voorlopig worden er 3 à 4 verschepingen voorzien. Het m/s Fast Jef van de Antwerpse rederij Fast Lines verzorgde de afvaart vanaf Vilvoorde. Wienerberger NV Luc Felix tel luc.felix@wienerberger.com De minister overhandigt de award aan Wienerberger.

7 PROMOTIEBUREAU Deelname aan Vlaamse Havendag Stand op Transport & Logistics Antwerpen Flows ontvangt de Shortsea Ambassador Award Het promotiebureau nam actief deel aan de Vlaamse Havendag. Op zondag 20 september verwelkomden de 4 Vlaamse Havens bezoekers die op een groot aantal locaties terecht konden. Het promotiebureau had infostanden in Zeebrugge, Gent en Antwerpen. Samen met de collega s van binnenvaart heeft het promotiebureau gedurende 3 dagen (22-24 september) een stand bemand tijdens de Transportbeurs in Antwerpen. Bezoekers uit de industrie, transport- en logistieke sector, maritieme wereld, wegtransport kwamen langs. De winnaars met Dirk Denoyelle, de ontwerper van de awards. INNOVATIE Copal ontwikkelt Bags Handling Line Recent werd door Copal Development de bags handling line voorgesteld: hiermee worden jute zakken uit containers gelost zonder fysieke arbeid. Tegelijk worden eventuele vochtigheid gedetecteerd, monsters van de inhoud genomen en de zakken volautomatisch gepalletiseerd. Afgekeurde zakken worden gescheiden. Het voedingsmiddelenbedrijf Nestlé zal het systeem nog dit jaar in gebruik nemen. Prototype nieuwe 45 tankcontainer Van Hool ontwierp samen met BASF een nieuwe tankcontainer met een gross gewicht van kg en een capaciteit van liter. Hoewel vooral bestemd voor het transport per spoor is het volgens Van Hool mogelijk om deze ook te gebruiken voor binnenvaart en shortsea shipping. Cruciaal hierbij is dat de laad- en losinfrastructuur aangepast is aan het max gross gewicht van 75 ton. Geladen zou deze zelfs 5 hoog gestapeld kunnen worden. pagina 6 I 7

8 BELEID Richtlijn 96/53 maten en gewichten trucks In de loop van dit jaar werd in een aantal stadia (Transport Committee en Europees Parlement, later in de Raad) de richtlijn 96/53 betreffende maten en gewichten van vrachtwagens goedgekeurd. Er ligt nog wel wat werk op de plank alvorens de nieuwe maatregelen effectief in het verkeer zullen te zien zijn. Deze richtlijn is ook belangrijk voor shortsea, meer bepaald voor de circulatie van de intermodale unit : de 45 container. Al in maart 2014 riepen ECSA, ESPO en FEPORT op om bij de ontwikkeling van de richtlijn rekening te houden met het grensoverschrijdend karakter van de 45 in intermodale transportketens. Initieel stelde de Commissie voor om een vrije circulatie bij intermodaal transport toe te laten als er shortsea bij betrokken was. Het Transport Committee volgde echter niet en limiteerde het vrij verkeer tot max 150km van de loshaven. BP2S, het Franse promotiebureau, ijvert voor het standaardiseren van de 45 palletbrede container bij het European Committee for Standardization (www. cen.eu). Bij een eerste poging in 2014 stond lidstaat België achter de standaardisatie van de 45 maar haalde het voorstel het niet. Het Franse promotiebureau onderneemt nu een nieuwe poging. Het Vlaams promotiebureau steunt het initiatief van onze Franse collega s, evenals het Europese Shortsea Netwerk Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. - shortsea@shortsea.be Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping. Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel I fax I shortsea@shortsea.be website: Shortsea Shipping: flexibel en betrouwbaar transport Verantwoordelijke uitgever: Promotie Binnenvaart Vlaanderen VZW - Havenstraat 44 - B-3500 Hasselt