Resultaten onderzoek Brexit. Terugkoppeling aan deelnemers

Transcriptie

1 Resultaten onderzoek Brexit Terugkoppeling aan deelnemers TLN Brexit Team, juni 01

2 INHOUD Introductie.... Brexit houdt respondenten nu (nog?) niet bezig... Gevolgen Brexit... Speciale maatregelen... TLN moet vooral blijven lobbyen en leden informeren... Respondenten uiten ook hun meningen... De enquête en reikwijdte... Verschillen in respondenten...10

3 INTRODUCTIE In maart 01 heeft TLN onder de leden die actief zijn op het Verenigd Koninkrijk onderzoek uitgevoerd naar Brexit, TLN en uw bedrijf. De uitkomsten van het onderzoek waren duidelijk. De gevolgen van Brexit zijn nu nog niet in te schatten en Brexit houdt de groep bedrijven die heeft geantwoord op dit moment (nog) niet echt bezig. Dat laatste is toch zorgelijk, want hoewel we nog niet precies weten wat de gevolgen zullen zijn, het wordt wel steeds duidelijker dat de Brexit gevolgen gaat hebben voor individuele bedrijven. Daarom zal TLN haar leden blijven informeren en blijven lobbyen voor een Brexit die zo min mogelijk negatieve gevolgen voor de sector oplevert, en dat is ook precies wat de respondenten van TLN verwachten. Op de volgende pagina s staan de belangrijkste uitkomsten van het onderzoek. Meer informatie over Brexit kunt u vinden op de Brexit-pagina s op onze website.

4 BREXIT HOUDT RESPONDENTEN NU (NOG?) NIET BEZIG Vier stellingen: 0 = helemaal oneens, 10 = helemaal eens Bij meerderheid van bedrijven ( bedrijven (%)) leeft Brexit helemaal niet. Bedrijven volgen berichtgeving over Brexit redelijk nauwgezet, maar toch volgen bedrijven (1%) de Brexit helemaal niet. Bij meerderheid van bedrijven ( bedrijven (%)) is Brexit niet regelmatig punt van bespreking. Grote meerderheid van bedrijven (0 bedrijven, %) neemt op dit moment geen maatregelen i.v.m. Brexit.

5 GEVOLGEN BREXIT Respondenten kunnen gevolgen Brexit nog niet inschatten (1%) of denken dat Brexit geen gevolgen voor hen heeft (%) wat zijn de belangrijkste gevolgen voor uw bedrijf?. Brexit heeft geen gevolgen voor mij. Gevolgen Brexit zijn voor mij (nog) niet in te schatten 10. Brexit vormt voor mij een bedreiging 1. Brexit biedt mij kansen Respondenten verwachten hogere kosten, ingewikkelder en langere douaneprocessen Er komen nieuwe zaken die er nu niet zijn, zoals uitgebreide controles 1 Transportkosten worden hoger 1 Wachttijden aan de grens, nog voordat douaneformaliteiten zijn vervuld, worden langer 11 0 Benodigde tijd voor douaneformaliteiten aan de grens van het VK wordt langer 1 Douaneformaliteiten aan de grens van het VK worden ingewikkelder eens oneens weet niet/wil niet zeggen

6 SPECIALE MAATREGELEN Vooralsnog vooral geen speciale maatregelen in verband met Brexit, of men weet het nog niet. Overige, te weten 1. Wij willen extra mensen aan gaan nemen / op gaan leiden om de toegenomen vraag naar douanedocumenten te kunnen verwerken. Wij willen bepaalde activiteiten die we nu in het VK doen, verplaatsen naar Nederland. Wij willen bepaalde activiteiten die we nu in Nederland doen, verplaatsen naar het VK. Wij willen voor onze activiteiten in dan wel op het VK strategische samenwerking aangaan met partners. Wij willen onze activiteiten in dan wel op het VK gaan uitbesteden. Wij willen onze activiteiten op en in het VK vergroten, verminderen of stoppen. Weet nog niet, wil niet zeggen 1. Wij gaan geen speciale maatregelen treffen

7 TLN MOET VOORAL BLIJVEN LOBBYEN EN INFORMEREN 0 = laagste voorkeur, 10 = hoogste voorkeur: TLN moet... Lobbyen voor een Brexit met zo min mogelijk negatieve gevolgen voor de sector 10 Bij overige mogelijkheden werd ook genoemd: 1 Breed in de media over kostenverhoging Overleg met ferrymaatschappijen over wat er al aan boord gedaan kan worden aan inklaringen Regelmatig informeren over (mogelijke) gevolgen van Brexit Voorlichtingsbijeenkomsten organiseren

8 RESPONDENTEN UITEN OOK HUN MENINGEN Hieronder volgt een selectie van uitspraken van respondenten. Een aantal is ingekort en/of gecombineerd. Zij hoeven uiteraard niet de mening van TLN weer te geven. Nieuwe wegen zoeken zoals shortsea container vervoer Transport wordt complexer: meer toegevoegde waarde leveren Opmaken douanedocumenten zorgt straks voor extra omzet Door opmaken douanedocumenten haken VK vervoerders af of worden bepaalde ritten niet meer interessant Verschuiving activiteiten van Brexit vervoerders naar binnenlandse markt, waardoor extra prijsdruk Onze klanten weten zelf nog niets over Brexit Extra kosten doorberekenen is altijd een probleem Snelheid en verwerking bij douane cruciaal bij VK transporten Douane zorgt voor langere afwikkeling, opstoppingen, files, te kleine parkings en langere dwelltime op terminal Handel met VK wordt gecompliceerder en zal dus afnemen, mede door dalend Britse pond, waardoor Britse invoer afneemt. Vraag naar eerste levensbehoeften (food, farma) zullen minder getroffen worden In vervoer op VK bestaat al veel concurrentie door goedkope Oostblokkers, die ook wachttijden aan de grenzen niet uitbetalen Uitbreiding voertuigvloot is nodig voor zelfde vervoersvolume, vanwege langere omlooptijd

9 ENQUÊTE EN REIKWIJDTE Primair doel: inzicht krijgen in beleving Brexit door TLN leden Verzonden op maandag 1 maart, rappel op maandag maart en afgesloten op vrijdag 0 maart 01 Per verzonden naar 1.1 adressen van TLN leden die actief zijn in VK Totaal respondenten: 0 met ingevulde vragenlijst: 1 (ferry) transporteurs, 0 logistiek dienstverleners en (douane) expediteurs Response: 1% Door relatief lage response is er geen sprake van representativiteit; de hierna weergegeven uitkomsten gelden uitsluitend voor de groep van respondenten en zijn indicatief 1.1 enquêtes verstuurd 0 enquêtes ingevuld waarvan 1 (ferry)transporteurs 0 logistiek dienstverleners (douane)expediteurs 1% totale response

10 VERSCHILLEN IN RESPONDENTEN Verschillen in respondenten in omzet en aanwezigheid in Verenigd Koninkrijk, verwachtingen prestaties, activiteiten Ierland Omzet VK vormt tot 1% van totale omzet Verwachting vooral dat aantallen prestaties ongewijzigd blijven tot % heeft ook activiteiten in Ierland Maximaal % heeft eigen vestiging in VK Categorie Eenheid Gemiddeld aantal per week Maximum aantal per week VK vormt gemiddeld % omzet Verwachting meerderheid % met % met activiteiten eigen Ierland vestiging in VK Ferry vervoerders Onbegeleide trailers naar/ vanuit VK per week % %: aantal blijft hetzelfde % % Wegtransporteurs met eigen materieel Vrachtauto s naar, van, door VK per week % %: aantal blijft hetzelfde 1% 1% Wegtransporteurs met eigen materieel Ritten per week naar, van, door VK per week 00 1% %: aantal blijft hetzelfde 1% 1% Logistiek dienstverleners Logistieke opdrachten m.b.t. activiteiten in of met het VK 11% %: aantal blijft hetzelfde % % Expediteurs Activiteiten m.b.t. goederen met eindbestemming of oorsprong VK 11% 0%: aantal blijft hetzelfde 0% % Onafhankelijke douane expediteurs Activiteiten m.b.t. goederen met eindbestemming of oorsprong VK,% 100% verwacht toename, zowel van VK NL als NL VK % 0% 10

11 Hoewel bij het samenstellen van deze rapportage de uiterste zorgvuldigheid is betracht, wordt aansprakelijkheid voor eventuele onjuistheden door Transport en Logistiek Nederland niet aanvaard, noch aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het directe of indirecte gevolg is van handelingen en/of beslissingen die (mede) gebaseerd zijn op de informatie in dit rapport. Zoetermeer, juni 01 Transport en Logistiek Nederland Boris Pasternaklaan 1 DA Zoetermeer T F 0 00 I E info@tln.nl Ontwerp en opmaak KBF Media