Brexit: Verenigd Koninkrijk is belangrijk voor. Nederland. 3 e plaats qua uitvoer, 4 e plaats qua beroepswegvervoer. Factbook: Versie 1 maart 2017

Transcriptie

1 Brexit: Verenigd Koninkrijk is belangrijk voor Nederland 3 e plaats qua uitvoer, 4 e plaats qua beroepswegvervoer Factbook: Versie 1 maart 2017

2 Brexit in het kader van handel en transport tussen VK en NL Brexit in het kort NL en VK buitenlandse handel NL en VK (weg)transport Impact niet alleen op bilateraal vervoer

3 Brexit in het kort Brexit Referendum 23 juni 2016: 52% kiezers kiest voor uittreden uit EU Waarom? Soevereiniteit Migratie EU budget Groot-Brittannië of Verenigd Koninkrijk? Groot-Brittannië (Great Britain), is een eiland in Europa, bestaande uit Engeland, Wales en Schotland Verenigd Koninkrijk (United Kingdom) bestaat uit Groot-Brittannië samen met Noord-Ierland Beide termen worden in de praktijk door elkaar gebruikt

4 Brexit in het kort Wat gebeurt er nu na het Brexit-referendum? Voorlopig blijft VK lid van de EU en blijven alle bestaande EU-regels gelden Britse regering moet EU officieel laten weten dat het land de EU wil verlaten VK verlaat de EU pas 2 jaar na officiële kennisgeving (notificatie) Of eerder, wanneer er een akkoord is met EU (alle 27) over terugtreding Wanneer VK de EU daadwerkelijk verlaat, ontstaat er een nieuwe relatie tussen de landen. Met VK wordt na de officiële kennisgeving onderhandeld over de uittreding en over de nieuwe relatie.

5 Verenigd Koninkrijk. Is een EU lid... Zit niet in de Eurozone Is geen Schengen land Bron: Europa-nu.nl

6 Brexit in het kader van handel en transport tussen VK en NL Brexit in het kort NL en VK buitenlandse handel NL en VK (weg)transport Impact niet alleen op bilateraal vervoer

7 VK is belangrijk voor Nederlandse buitenlandse handel VK staat in Nederlandse invoer op plaats 5 VK staat in Nederlandse uitvoer op plaats 3 ITALY CHINA (PEOPLE'S REPUBLIC OF) JAPAN SWEDEN NORWAY POLAND FRANCE SPAIN RUSSIAN FEDERATION (RUSSIA) UNITED STATES UNITED KINGDOM ITALY UNITED STATES FRANCE BELGIUM AND LUXEMBURG UNITED KINGDOM CHINA (PEOPLE'S REPUBLIC OF) BELGIUM AND LUXEMBURG GERMANY GERMANY Bron: Eurostat,

8 ..NL is ook belangrijke handelspartner voor VK Nederland staat in de invoer door VK op plaats 4 Nederland staat in de uitvoer door VK op plaats 6 NORWAY ITALY IRELAND SPAIN SPAIN BELGIUM AND LUXEMBURG ITALY IRELAND BELGIUM AND LUXEMBURG NETHERLANDS FRANCE FRANCE NETHERLANDS CHINA (PEOPLE'S REPUBLIC OF) UNITED STATES SWITZERLAND (incl. LI->1994) CHINA (PEOPLE'S REPUBLIC OF) GERMANY GERMANY UNITED STATES Bron: Eurostat,

9 Vooral brandstoffen, chemie, machines en vervoermaterieel in handel tussen NL en VK Nederlandse invoer uit VK naar soort 9 Niet afzonderlijk genoemde goederen Nederlandse uitvoer naar VK naar soort 9 Niet afzonderlijk genoemde goederen Wederuitvoer vormt 49% van de NL uitvoer naar VK 4 Dierlijke en plantaardige oliën en... 4 Dierlijke en plantaardige oliën en... 1 Dranken en tabak 1 Dranken en tabak 2 Grondstoffen, niet eetbaar, behalv... 2 Grondstoffen, niet eetbaar, behalv... 0 Voeding en levende dieren 6 Fabrikaten, hoofdzakelijk gerangsc... 6 Fabrikaten, hoofdzakelijk gerangsc... 3 Minerale brandstoffen, smeermiddel... 8 Diverse gefabriceerde goederen 8 Diverse gefabriceerde goederen 7 Machines en vervoermaterieel 0 Voeding en levende dieren 5 Chemische producten 5 Chemische producten 3 Minerale brandstoffen, smeermiddel... 7 Machines en vervoermaterieel Bron: CBS, 2015 in mln euro

10 CBS: export naar VK goed voor 3 procent BBP; qua verdiensten staat VK op 2 e plaats

11 Door daling tov na Brexit referendum is invoer VK uit NL en andere EU landen nu 9% duurder de dagen na het Brexit referendum daalde het Britse pond 8% tov de Euro, waarmee de invoer uit Nederland 8 procent duurder werd, inmiddels is dat 9% 1,4 1,35 23 juni: GB kiest voor Brexit 1,3 1, ,25 1,2 1, ,15 Eind februari 2017: pond staat 9% lager dan op 22 juni 2016 Bron: DNB 1,1 1,05 1, okt: dieptepunt, 15% verloren tov 22 juni Lagere pond = duurdere invoer = kleinere vraag naar producten = lager vervoer van producten

12 Nederland en T&L hebben op 3 manieren last van lagere invoer door VK: voorbeeld met Duitsland Van de 38 miljard NL uitvoer naar GB betrof 49% wederuitvoer 3 Uitvoer van in DE geproduceerde goederen met NL onderdelen 1 NL uitvoer van in NL geproduceerde goederen (bloemen, zuivel) 2 NL wederuitvoer Invoer uit Azie en VS EDC NL Uitvoer van onderdelen naar DE 1. NL uitvoer van in NL geproduceerde goederen (bloemen, zuivel): ook effect op binnenlands transport 2. Uitvoer van in NL ingevoerde producten (wederuitvoer), bijv elektronica en kleding uit China dat vanuit Europese Distributie Centra (EDC) na een kleine bewerking in NL naar hun eindbestemming VK gaan 3. Indirecte uitvoer: uitvoer van onderdelen naar bijv Duitsland, die komen in eindproducten die Duitsland naar VK uitvoert Aanname vermindering NL uitvoer naar VK kan niet verlegd worden naar andere EU landen

13 Gevolgen Brexit voor NL handel en T&L Als Brexit geëffectueerd: hogere kosten van internationale handel? Lagere NL uitvoer = lager NL BBP Lagere NL goederenuitvoer = minder transport en logistiek Vertraging = kosten T&L bij grensverkeer na Brexit? Als huidige lage koers Britse pond aanhoudt: invoer is duur voor Britten, dus (blijvend) lagere Britse invoer uit EU landen waaronder Nederland Verplaatsing van bedrijven (Brits of multinatioals) uit VK naar EU vasteland?

14 Brexit in het kader van handel en transport tussen VK en NL Brexit in het kort NL en VK buitenlandse handel NL en VK (weg)transport Impact niet alleen op bilateraal vervoer

15 VK op 4 e plaats voor NL beroepswegvervoer VK op 4e plaats voor NL beroepsvervoer als land van laden, vervoerd gewicht x ton, 2015 VK op 4e plaats voor NL beroepsvervoer als land van lossen, vervoerd gewicht x ton, 2015 Zweden 719 Zweden 926 Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk Frankrijk Frankrijk België of Luxemburg België of Luxemburg Duitsland Duitsland Bron: CBS Betreft totaal van bilateraal, derdelanden en cabotagevervoer

16 Waar NL wegtransport naar DE, BE en FR daalt, is NL wegtransport naar VK weer stijgend NL beroepswegtransport: vervoerd gewicht in ton, geladen in VK NL beroepswegtransport: vervoerd gewicht in ton, gelost in VK ** 2014** 2015* ** 2014** 2015* Bilateraal vervoer Cabotagevervoer Derdelandenvervoer Bilateraal vervoer Cabotagevervoer Derdelandenvervoer Bron: CBS

17 CBS: VK is vierde reisdoel van Nederlandse trucks (1)

18 CBS: VK is vierde reisdoel van Nederlandse trucks (2)

19 VK belangrijke partner voor Rotterdamse containers VK op 3e plaats als land van herkomst containers in Rotterdamse haven, gewicht x ton, 2013) VK op 2e plaats als land van bestemming containers vanuit Rotterdamse haven, gewicht x ton, 2013) Brazilië Ierland Singapore Singapore Verenigd Koninkrijk Verenigde Staten Verenigde Staten Verenigd Koninkrijk China China Bron: Port of Rotterdam, website 2017

20 NL gemotoriseerde voertuigen op 4 e plaats vanuit VK Top 5 powered goods vehicles travelling from Great Britain to mainland Europe, by country of registration, 2016 Bron: Department of Transport, Statistical Release - RoRo Statistics, febr 2017

21 57% van alle onbegeleide trailers vanuit VK gaat naar Nederland NL voornaamste bestemming voor onbegeleide trailers vanuit VK, aantal x France 39 Germany 59 Other 62 Belgium 160 Netherlands 425 Bron: Department for Transport Statistics: Roll-on Roll-off International Freight Statistics ~

22 Sinds 2009 is aantal niet begeleide trailers vanuit UK naar NL met 36% gestegen Unaccompanied trailers disembarking in the Netherlands, x ~ Bron: Department for Transport Statistics: Roll-on Roll-off International Freight Statistics

23 Brexit in het kader van handel en transport tussen VK en NL Brexit in het kort NL en VK buitenlandse handel NL en VK (weg)transport Impact niet alleen op bilateraal vervoer

24 Niet alleen impact op bilateraal vervoer tussen VK en NL maar ook op drie andere soorten vervoer Ook impact op 1. Cabotagevervoer in VK, volgend op bilaterale rit Cabotage vervoer Cabotage rit 1 Cabotage rit 3 Derdelanden vervoer Cabotage rit 2 Bilateraal vervoer Binnenlands vervoer 2. Derdelandenvervoer, volgend op bilaterale rit, bijv tussen VK en Frankrijk 3. Binnenlands vervoer in NL, voorafgaand aan bilaterale rit

25 Minder bilateraal vervoer, dan ook minder Cabotagevervoer en derdelandenvervoer? Bilateraal vervoer vormt slechts 53 procent van het NL beroepswegtransport naar/in VK : vervoerd gewicht in ton, gelost in VK Bila vervoer vormt 53% totale vervoer ** 2014** 2015* Bilateraal vervoer Cabotagevervoer Derdelandenvervoer

26 Door minder bilateraal vervoer eindproduct ook minder binnenlands vervoer van dat product in verschillende schakels in de keten binnenlands kweker Tomaten, paprika s en komkommers Bilateraal vervoer naar VK binnenlands veiling

27 Minder bilateraal vervoer eindproduct: 10 tot 20 keer minder binnenlands wegvervoer van grondstoffen: vb boter en kaas binnenlands melk Bilateraal vervoer naar VK binnenlands

28 Minder bilateraal vervoer van eindproduct kaas: 10 keer minder binnenlands vervoer van melk Voorbeeld 1: eindproduct kaas en grondstof melk Er is ongeveer 10 liter melk nodig om 1 kilo kaas te produceren (bron: Frico) Dus voor elke kilo minder kaas aan export (en grensoverschrijdend vervoer) vervalt minimaal binnenlands vervoer van 10 liter melk Een Goudse kaas van 16 kilo minder uitvoer is 16 kilo minder bilateraal- en 160 liter melk minder binnenlands vervoer.

29 Minder bilateraal vervoer eindproduct boter: 20 keer minder binnenlands vervoer van melk Voorbeeld 2: boter en melk Voor 1 kilo boter is 20 liter melk nodig (bron: FrieslandCampina) Een pakje roomboter van 250 gram minder uitvoer is 250 gram minder bilateraal en 5 liter melk minder binnenlands vervoer Dus voor elke kilo minder boter aan export (en grensoverschrijdend vervoer) vervalt minimaal binnenlands vervoer van 20 liter melk

30 Minder wederuitvoer = minder bilateraal vervoer eindproduct en minder werk in EDCs in Nederland Wederuitvoeractiviteiten (VAL/VAS) vooral in EDCs in NL Van de 38 miljard NL uitvoer naar VK betrof 49% wederuitvoer 2 Grondstoffen, niet eetbaar, behalv... 6 Fabrikaten, hoofdzakelijk gerangsc... 3 Minerale brandstoffen, smeermiddel... Wederuitvoer naar VK als % totale uitvoer naar VK, Dranken en tabak 0 Voeding en levende dieren 15,2% 20,5% 25,7% 29,4% 29,9% Uitvoer van in NL ingevoerde producten (wederuitvoer), bijv elektronica en kleding uit China die vanuit Europese Distributie Centra (EDC) na een kleine bewerking in NL naar hun eindbestemming VK gaan Geen data beschikbaar om belang VK voor VAL/VAS te kwantificeren 4 Dierlijke en plantaardige oliën en... 32,3% Totaal goederen 5 Chemische producten 9 Niet afzonderlijk genoemde goederen 49,3% 52,4% 56,4% 7 Machines en vervoermaterieel 8 Diverse gefabriceerde goederen 66,6% 71,3% 0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0% 70,0% 80,0%

31 Nota bene (1): naast NL ook VK en PL vervoerders actief in wegtransport tussen VK en NL 3500 laden in NL, lossen in VK: NL vervoerders zijn dominant en bereiken groei 3500 laden in VK, lossen in NL: kleinere vervoersstroom, grote concurrentie door VK en PL vervoerders NL aandeel 59% ** 2014** 2015* NL aandeel 33% ** 2014** 2015* Nederland VK Polen overige landen Nederland VK Polen overige landen

32 Nota Bene (2): hoge plaats VK, maar laag aandeel in totaal Nederlands bilateraal wegtransport met VK staat op 4 e plaats maar vormt slechts 3 tot 5 procent van totale internationale wegtransport door Nederlandse vervoerders maar.. voor de op VK gespecialiseerde TLN leden (hoeveel zijn dit? Er staan 781 TLN leden op de VK berichtenservice) kunnen de gevolgen groot zijn