Nationaal (neutraal) Rail Informatienetwerk

Vergelijkbare documenten
Project Nationaal Rail Informatienetwerk: NRI Factsheet

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres

Donderdag 28-jan 6:30 8:27 11:54 12:54 15:34 17:23 19:20

IGS, Weten wat er staat Weten we nu wat er staat? Stand van zaken IGS

Portbase Terminal Selector

Portbase Terminal en Depot Selector

Augustus 2017 nextlogic.nl. Update Nextlogic Informatieplatform & BREIN

Rotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011

Programma Algemene introductie eawb Single Process elink panel Pauze

Portbase Terminal Selector

Projectplan. Informatie arrangementen als app. s-hertogenbosch, 6 december 2011

SCHEEPVAART EN DE ROL VAN DATA. Arjen de Leege en Johan Gille NDW Stakeholdersoverleg, 7 december 2017

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

CAS. Centralized Application Services. 36 e sambo-ict conferentie. 6 oktober Cees Plug (Hogeschool Inholland)

Papierloos transport krijgt vorm 28 april keer bekeken

Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010

INNOVATIE VERKENNING INBOUND. Cargonaut klantendag 23 september 2015, Schiphol

Management Samenvatting

Gebruik Maasvlakte 2. Max Philips, manager Business Development en Communicatie

Samenstelling Levensloop Platina Fonds in 2015

MaaS: Samenwerken aan optimalistie van het mobiliteitssysteem

MIRT- onderzoek goederenvervoercorridor Oost. Tiel 18 mei 2016 Programma manager: Zuhal Gül

MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE

Het hypertensie zorgcontinuüm optimaliseren met behulp van ehealth. Nicole Tiemessen Projectleider ehealth UMC Utrecht

Still ( eindbeeld filmpje zwart gat) Copyright 2012 Portbase. Alle rechten voorbehouden

< Straight into Europe >

De weg naar ketenzorg via het LSP

ASSET MANAGEMENT HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.

Rotterdam, een bereikbare haven

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

1. Highlights. Rapportage 1e kwartaal 2018

Samen werken aan een toekomstbestendige sector. ishare-project.org

KPI trendrapportage 2017

Jaar 2017 Enkele kerngetallen voor PDOK, afgezet tegen voorgaande jaren (indien beschikbaar).

De Next Practice. Wilbert Teunissen Management Consultant Informatiemanagement

Meerjarenplan ICT

Functie Profiel. Manager Operatie

Bijeenkomst Veiligheidsplatform IJmond

Agro Businessclub Westland

Inlichtingenbureau Voortgangsrapportage Juni Realisatie van het Sectorloket-systeem

Aanleg 3 e spoor Duitsland

Digitale Transformatie van de Binnenvaart en het belang voor de BV Nederland

Realisatie. Deelnemersbrochure DE PILOTSTARTER. Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening

M AAS V L AK TE 2 RUIMTE VOOR DUURZAME GROEI. Rotterdam, 16 juni 2014 René van der Plas, Directeur

Plan van aanpak Centrum Jeugd en Gezin BMWE-gemeenten Februari 2010

Update Programma Implementatie Omgevingswet. VVRE 4 oktober 2018

Financiële Risicobeheersing Port of Rotterdam

4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer

Integratie van Syllabus in de logistieke keten, wat levert dat op?

Capaciteitsvergrotingsplan Waalhaven-zuid dienstregelingjaar 2010

Voorop in de ontwikkeling van multimodale ketenregie

Project Januari 2016 Maart 2017

1. Highlights. Rapportage 2e kwartaal 2015

Nota IPP. Onderwerp: Voortgang ontwikkeling Informatie en Participatie Platform (IPP) Inleiding

< Straight into Europe >

Implementatieplan Doorontwikkelen BRON vavo. vavo inwinnen. Versie 0.9, 20 maart Implementatieplan Doorontwikkelen BRON vavo 1

Raadscommissieavond Omgevingswet en de gemeenteraad. Welke keuzes moet de gemeenteraad maken, wat voor rol past hierbij en wat betekent dit?

Betere besluitvorming bij crisis en ramp door betere informatiepositie

The Legal Position of Terminal Operators in Hinterland Networks

Presentatie GreenRail

Registratie Data Verslaglegging

Samenwerking in de Delta. Jaap Jelle Feenstra Hoofd Public Affairs HbR 29 nov 2012

1. Highlights. Rapportage 3e kwartaal 2015

Het belang van ketenregie voor de verankering van logistieke stromen. Kevin Lyen

Programma Drie Decentralisaties. 5. Participatiewet

PPS: It s a service, not a building! Jos Barnhoorn

CV CygnusZ Pagina ${page}

Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart

Kennis Centrum Datamodel Logius

PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel

Supermarktlogistiek. Datadelen via OpenTripModel. 24 november 2016

Projectplan Duurzaam Inkopen

Toelichting op Serviceorganisatie Jeugd Zuid-Holland Zuid. Gorinchem, 3 juni 2014 Friso van Abbema - kwartiermaker

Concept Uitvoeringsplan SLIM LADEN ACHTER DE GV METER SHOWCASE 3 LOCATIES WAALWIJK

de pilotstarter Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening deelnemersbrochure

Aanbesteding implementatie, beheer en onderhoud van Microsoft Dynamics 365 for Operations

1. Highlights. Rapportage 4e kwartaal 2015

Inhoud presentatie. Dashboard Dienstverlening in het kort. Dashboard Managementinformatie. Doel Onderdelen Aanleveren data Resultaten

Fairway Information Services

Gemeenten voeren Regie op Informatie en Processen

Optimale informatiestroom zorgt voor maximale doorstroming. Op Maasvlakte 2 gaat informatie altijd de containers vooruit

Jaarplan Programma Warmte en Koude Metropoolregio Amsterdam juni 2016 juni warmtekoude. metropoolregio amsterdam

Ketenoptimalisatie Containerbinnenvaart

Foto plaatsen. Wat te doen ter voorbereiding op de Omgevingswet? Gaston Gelissen Programma-management

Brexit in de Nederlandse havens. Marty van Pelt Manager Business Relations & Communications

VEMW Energie besparen met een slim besparingsplan

1. Context en doel. 1.1 Voorbeelden belemmeringen per deelgebied Governance en juridische belemmering

GEDEELD DIGITAAL ZORG- EN ONDERSTEUNINGSPLAN BINNEN DE EERSTE LIJN En hoe we daar tezamen via een digitale revolutie naartoe gaan.

Verkeersbegeleiding van de toekomst

Masterclass. Proces & Informatiemanagement

21 september 2011 Alex Folkerts Bas Kock

Synchromodaal transport: efficient en duurzaam via netwerkregie

SafeSeaNet Infodag. Ontwikkelingen Richtlijn 2010/65/EG: Maritiem Single Window

Keteninformatisering: casus GCOS

Robuust Basisnet Bevindingen onderzoek naar het vergroten van de robuustheid van Basisnet Spoor

REGIONAAL AMBITIEDOCUMENT Kop van Noord-Holland

Van goed plan tot infrastructuur. Paul Hanraets Programmamanager GEO OOV

FM Transitie in de zorg: wendbaarheid in cultuur en structuur. Expertmeeting 20 juni 2014

13 s e p t e m b e r p r o j e c t A l e w i j n s z - en V i s s e r s t r a a t

Transcriptie:

Nationaal (neutraal) Rail Informatienetwerk Algemene presentatie t.b.v. Spoorcafe 21 juni 2012 Paul Swaak, programmamanager NRI Zeehaven Innovatie Project (ZIP) regeling

NRI leidt tot sterker imago van de sector en resulteert daarmede in meer lading over het Spoor Achtergrond NRI Het bieden van een neutraal Nationaal Rail Informatienetwerk voor bedrijven en overheden waarin informatie veilig is opgeslagen, informatie en functionaliteit makkelijk tussen partijen gedeeld kan worden en waarop andere partijen diensten met toegevoegde waarde kunnen koppelen en aanbieden. Aanpak en afbakening NRI Aanpak is gericht op het optimaliseren van de informatie uitwisseling. Realiseren van één loket voor al het railgoederenvervoer in Nederland, NRI als basis voor het aanbieden van aanvullende diensten. Waarom Marktaandeel verbetering Spoor door versterken imago sector, versterken samenwerking, minder faalkosten en hogere externe veiligheid leidend tot een shift in Modal split ten gunste van Spoor met voordelige milieu-effecten. NRI is Sectorbreed gedragen Havens: Rotterdam, Amsterdam Railinfrabeheerders: Keyrail, ProRail Railoperators: DB Schenker Rail NL, Hupac, ERS, Kombiverkehr, Rurtahlbahn, Captrain Terminals: EMO, RSC Tractieleveranciers: DBS, Kombirail Verladers: Tata Steel, Sabic Expediteurs: DHL Veiligheidsregio s Zuid Holland Zuid, Rijnmond Brancheorganisaties: KNV, EVO, Railcargo, Fenex 2

Resultaten van verkenning in 2011 Alle betrokken partijen vinden belang van samenwerking essentieel en daarmee het belang van informatie uitwisseling. maar men onderkent ook dat de sector er zich niet altijd naar gedraagt. De keten wordt als versnipperd beschouwd door gebrek aan transparantie en coördinatie. Er is een roep om samenwerking mogelijk te maken door duidelijke protocollen ( zo werken wij ) en het ontsluiten van applicaties door interfaces te realiseren. Onvoldoende technologische ondersteuning is een belemmerende factor, maar commitment en inrichting zijn even noodzakelijk. Toekomstbeeld versneld realiseren door bestaande initiatieven nieuw leven in te blazen en slim te koppelen met bestaande systemen. 3 3

Belangrijkste IT bouwblokken voor het realiseren van een ketenoverstijgende ondersteunende informatiedienst. Aanloop havens Aankomst haven Overslag zeeterminal Achterland vervoer Overslag inland terminal Laatste kilometer Aankomst klant Ontvangst Goederen railvervoer Donna Wegvervoer VPT RMS Monitor Wetgeving noodzakelijk, momentum aanwezig PCS Wel oplossingen, maar geen verplichting OVGS + NRI PCS op douane / zending niveau Portbase Rail planning Infrabeheerders Keten overstijgend Bestaand initiatief voor unit cargo (internationaal) Keyrail - SPIN XRAIL TOS ERPrailop TOS Nog geen oplossing: wat missen we aan functionaliteit (voor en achterkant)? Operator Tractie ERPtractie Inhuis hulpdiensten/ Infopool hulpdiensten bij incidenten?? Nog te bezien hoe Initiatieven/instrumenten Rail Net Europe hier inpassen? 4 4

en hiervan afgeleid de belangrijkste bouwblokken NRI Rail planning OVGS+ PCS+ SPIN XRail 5 5

Waar willen we naar toe: voor NRI is de Roadmap gedefinieerd Hoofddoelen Keten transparantie voor expediteur/verlader (internationaal) Visie NRI als de ondersteunende dienst voor de uitwisseling van informatie (tijdig juist en volledig in alle delen van de keten) Nieuwe services ontwikkelen binnen PCS tbv expediteurs/verladers (transportopdrachten, ETA etc). Koppeling Xrail NRI als standaard Transparantie tot aan achterland vervoer NRI (IGS-SPIN-RP) onderdeel netverklaring en toegangsovereenkomst Herzien FO, herbouw SPIN en Rail planning incl. interfaces naar inhuis systemen Info beschikbaarheid gevaarlijke stoffen Duidelijk Commitment/ LOI Waar staan we nu Acties 2011 2012 2013 Bepalen dataset IGS + (via RP) en wijze ontsluiten data, start eerste pilot eind 2012, daarna uitbreiden nationaal Bepalen governance en financiering 2014 tijd Strategie Strategie:versnelling door gebruik te maken van bestaande oplossingen en momentum wetgeving (gevaarlijke stoffen) NRI als programma fasegewijs ingericht: met eerste focus op wat vanuit regelgeving moet (gebruik maken van urgenties in de tijd): Informatievoorziening Gevaarlijke Stoffen 6

Planning: NRI overall (indicatief) Omschrijving 2011 2012 2013 ok no de jan feb mrt apr mei jun jul au sep okt nov dec jan feb mr apr me 1. Managen Omgeving 1.1. Vaststellen Stuurgroep 1.2 Stakeholder management/ communicatieplan 1.3 Governance/Masterplan/rapportage \ 2. Oplossingen NRI 2.1 IGS fase 1 voorbereiding,scoping en requirements 2.1 IGS fase 1 realisatie Keten testen Pilot 2.1 IGS fase 2, inputrequirements PoC 2.2 NRI (SPIN RP e.a.) Integrale visie & integratie strategie 2.3 NRI XRAIL /RNE/RailCargoShop.com etc 3. Internationale aansluiting 3.1. inventarisatie ontwikkelingen. Bepalen noodzaak aansluiting Vervolgacties? 4. Operationaliseren 4.1 Bouwen Bcase en exploitatiemodel IGS/NRI 4.3 Opnemen in netverklaring NRI???\ We zijn nu hier 7

Eerste bouwsteen NRI is IGS: het antwoord van de sector op het inspectierapport Weten wat er Staat.. Weten wat er Staat Informatievoorziening over de aanwezigheid van treinen met gevaarlijke stoffen op spooremplacementen en de volledigheid en de juistheid daarvan schieten tekort. NRI-IGS dient een landsbelang: Verschuiving in Modal Split door sterker imago voor de sector (hogere kwaliteit en betrouwbaarheid dienstverlening en transparantie door de keten) met gunstige milieu-effecten en een veilige infra (compliant met wet- en regelgeving). Vanuit milieu oogpunt en mede verantwoordelijkheid voor de basisinfra (o.a. aansturen calamiteitenorganisatie) is financiële participatie van de overheid in de exploitatie hiervan gewenst. Daar waar de informatievoorziening leidt tot b2b diensten, financieren de marktpartijen. Informatievoorziening Gevaarlijke stoffen Spooremplacementen (IGS) Doelstelling Versterken imago sector : goede samenwerking met hulpdiensten, hulpdiensten kennen een goede voorbereiding op eventuele incidenten, hulpdiensten kunnen vertrouwen op de wijze waarop informatie over aanwezige (gevaarlijke) lading beschikbaar wordt gesteld. Versterken samenwerking met de veiligheidsregio's. Uniformeren van de werkwijzen. Door Informatie ontsloten over de aanwezige (gevaarlijke) lading o.b.v. concrete specificaties Informatie kan direct worden benut in de presentatiesystemen van de veiligheidsregio s Informatie wordt doorgegeven aan de ProRail systemen Informatie van de lading wordt eenmalig vastgelegd Informatie blijft gedurende de gehele reis beschikbaar Op abstract statistisch niveau gegevens kunnen presenteren 8

Informatievoorziening Gevaarlijke Stoffen (IGS) bestaat uit 3 fasen IGS: Informatie tijdig, juist & volledig. Kmxx1 Kmxx2 Kmxx3 Kmxx4 Fase 1: Verwerking en registratie van aankomende en vertrekkende treinsamenstellingen. WAT staat er. Fase 2: Opstellocaties en Rangeren. WAAR staat het. Fase 3: Verbeteren kwaliteit aangeleverde data. Keyrail en ProRail hebben hun verantwoordelijkheid genomen en financieren 50% van de IGS applicatie. De overige 50% is subsidie van het Ministerie van I&M. 9 Gewone lading Gevaarlijke Stoffen conflict Gevaarlijke stoffen Kmxx5

Aansturing programma: de governance structuur NRI is gebaseerd op inbreng van de sector. Stuurgroep NRI Project / Programme Management Office 1. Managen Omgeving 2. Oplossing NRI 3. Internationale aansluiting 4. Operationaliseren 1. Vaststellen Stuurgroep 2. Stakeholder management/ Communicatieplan 3. Governance/ Masterplan/Rapportage 1. Informatievoorziening Gevaarlijke Stoffen 2. NRI (overbouw Rail planning met SPIN functionaliteit) 3. Koppeling NRI en grensoverschrijdende initiatieven 1. Inventarisatie ontwikkelingen en bepalen mogelijke aansluitingen 1. Bouwen Bcase IGS/NRI en bepalen exploitatiemodel 2. Opnemen in Netverklaring 10

De NRI governance vertaalt zich in de volgende programmastructuur. Stuurgroep Keyrail ProRail HbR en HA ECT DBS KNV (3*) RSC Hupac EVO (Tata) Fenex Project / Programme Management Office Programmamanager; P.J. Swaak Sponsor Keyrail/ ProRrail Informatie Gevaarlijke Stoffen Sponsor Lid B Sponsor Deelproject 2 Deelproject 3 Deelproject... Lid C Sponsor Projectleider/ programmamanager Projectleider/ programmamanager Projectleider/ programmamanager Projectleider/ programmamanager Overige deelproject medewerkers Overige deelproject medewerkers Overige deelproject medewerkers Overige deelproject medewerkers Programmamanager Portbase Programmamanager Keyrail/Prorail Programmamanager TBN 11

Dit alles leidt tot een aansturing door de direct belanghebbenden Waarborgt betere interactie tussen partijen. Duidelijk opdrachtgeverschap richting Portbase voor realisatie IGS. NRI programma kan focus leggen op andere belangrijke zaken die nu aan bod komen zoals: SPIN en Rail planning Verbeteren terminal beheersystemen Internationale aansluiting Portbase heeft Cor Hoenders gevraagd om mee te denken over het uitzetten van de verdere strategische lijnen en de invulling van bovenstaande vervolgacties. 12

Uitgangspunten blijven hetzelfde: geen nieuwe systemen bedenken daar waar informatie gekoppeld kan worden. Naast voorgaande ook kijken naar Slimme IT Apps Booking en Transportopdrachten Spoor E-facturatie en Betaling NRI ligt volledig in lijn met gedachten rondom Neutraal Logistiek Informatie Platform (NLIP) 13 13

Voortgang te volgen via de NRI site Via NRI site: Voortgang volgen Ideeën indienen Ideeën van anderen van commentaar voorzien Online scoring Registreren kan op: https://portbase.brightidea.com Of stuur een mailtje naar support.pip@portbase.com 14 14