Rotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011

Transcriptie

1 Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011

2 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2

3 Ontwikkeling overslagvolume Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Eenheid: x 1 mln ton (m) Containerontwikkeling Rotterdam 3

4 Containerterminals Rotterdam: ontwikkeling westwaarts Maasvlakte Containerontwikkeling Rotterdam 4

5 Totale capaciteit Maasvlakte > 30 mln TEU APMT ECT Delta Euromax(MV1) T2-APMT Under construction Under construction T1-RWG T3/T4(???) Euromax(MV2) Containerontwikkeling Rotterdam 5

6 Prognose landzijdige containeroverslag ,9 6,9 7,6 9, Eenheid: TEU * mln. Containerontwikkeling Rotterdam 6

7 Modal split doelstelling 2,1 Containers Maasvlakte* ,0 1,7 35% weg 47,5% 35% 5,0 binnenvaart 39% 45% 3,0 0,6 spoor 13,5% 20% 20% Unit: x 1 mln TEU, * exclusief zee-zee overslag Containerontwikkeling Rotterdam 7

8 Trends in logistiek Globalisering en containerisatie Schaalvergroting en concentratie Logistiek cruciale enabler voor andere sectoren Groei en gedeeltelijke verschuiving handelsstromen Rotterdam blijft belangrijke internationale hub Containerontwikkeling Rotterdam 8

9 Sterke positie haven Rotterdam de Rotterdamse haven zal als Europese hub een belangrijke rol blijven vervullen, zowel voor containervervoer als grondstoffen. De Rotterdamse haven profileert zich niet voor niets als de haven van Europa. En maakt ook het verschil ten opzichte van andere Europese havens Reden hiervoor is vooral de geboden kwaliteit. In Rotterdam kunnen de grootste schepen nog steeds goed geladen en gelost worden, er zijn goede terminals en de infrastructuur richting achterland staat op hoog niveau. Met de veranderende handelsstromen is het zaak om dit ook richting 2030 op hoog niveau te houden Uit Future of world trade: Top 25 sea and air freight routes in 2030, onderzoek van PricewaterhouseCoopers, 22 maart 2011 Containerontwikkeling Rotterdam 9

10 Spoor- en binnenvaartprogramma Eisen aan groei: bereikbaarheid en duurzaamheid Hoofdlijnen Voldoende capaciteit Optimaal logistiek proces Groei volume In de haven, op de corridor en in het achterland Achterlandstrategie 10

11 Spoor- en binnenvaartprogramma Haven Corridor Achterland Spoor Rail terminals Rotterdam Betere benutting van de capaciteit Reductie van kosten Binnenvaart Verhogen van de kwaliteit Achterlandstrategie 11

12 Spoor- en binnenvaartprogramma Haven Corridor Achterland Bundeling: common barge / rail terminal Landlordpositie inland terminal InlandLinks Spelregels ketenpartijen Planning en informatie-uitwisseling: port community systeem Portbase Capaciteit en benutting treinpaden: inzet Keyrail Modal-split afspraken zeehaventerminals Regionale workshop binnenhavens Show cases: ondersteuning door matchmaking en publiciteit Achterlandstrategie 12

13 Landlord positie in achterland Alphen a/d Rijn Alblasserdam Wanssum Achterlandstrategie 13

14 Case Alpherium Aantoonbaar potentieel: afspraken Heineken Versterking achterlandnetwerk Concurrerende logistieke keten Complexiteit ontwikkeling terrein en infra Havenbedrijf Rotterdam grondpositie Logistieke knooppunten 14

15 Condities Ladingpotentieel Strategische ligging Concentratie verladers, logistieke dienstverleners Kwaliteit Intermodale focus: capaciteit en ontsluiting Dienstenpakket Slimme concepten Ruimte Terreinen en beleid Raben opent nieuw distributiecentrum in Oss - 21 februari 2011 Het nieuwe distributiecentrum verrijst op bedrijventerrein Vorstengrafdonk, op een kavel van vierkante meter. Het krijgt directe aansluiting op de A50/A59. Raben Netherlands koos voor Oss onder meer wegens de centrale ligging binnen de Benelux. Het bedrijf maakt deel uit van de Raben Group, die met medewerkers actief is in tien landen in Europa Logistieke knooppunten 15

16 Condities Versterking achterlandnetwerk Geen cannibalisme: verstoring van bestaande netwerk Samenwerking Bundeling stromen, match continentaal Diensten, contacten en expertise voor netwerkontwikkeling Oss, regio en corridor Logistiek knooppunt 16

17 Hoe nu verder? Congres: bijdrage aan Oss op de kaart Logistiek platform Oss belangrijke basis Wat zijn de volgende stappen? Logistiek knooppunt 17

18 Vragen? Bedankt voor uw aandacht Heeft u nog vragen? Ellen Naaykens Business Manager Logistiek Havenbedrijf Rotterdam eham.naaykens@portofrotterdam.com