Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres

Transcriptie

1 Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1

2 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel Achterland: uitdagingen Achterland: strategie Achterland: programma s en projecten Afsluiting Global Hub & Gateway to Europe 3 Havenvisie 2030 Global hub & gateway In 2030 is de Europese hub voor maritieme en continentale ladingstromen. is via een geïntegreerd netwerk verbonden met haar klanten in het achterland. loopt voorop in duurzame en efficiënte supply chains. 4 2

3 Havenvisie 2030 Dubbele doelstelling Groei in volumes Verhogen duurzaamheid Vastgelegd in contracten Aanpak Voldoende capaciteit Verbeterde supply chain efficiency Promotie van intermodaal transportnetwerk Modal Shift Overslagvolumes Transhipment volume Hinterland volume * *prognose Containeroverslag in TEU x

4 Modal Split Containers Modal split targets 2035: Road: < 35% 60,0 50,0 45,0 Barge: > 45% Rail: > 20% percentage 40,0 30,0 20,0 10,0 40,0 15,0 road barge rail road - target barge - target rail - target 0, Jan - Jun Modal split containers to / from Maasvlakte 7 Marktaandeel Port of Totale overslag (ton) Containers (TEU) 37% 63% 71% 29% Hamburg - Le Havre Range Hamburg Le Havre range 8 4

5 Marktaandeel Port of Port of 16% Bremen Antwerpen Hamburg 7% 48% 29% Totaal intermodaal naar/uit Europees achterland in 2011 (alle goederensoorten) 9 Marktaandeel Achterland Port of 23% Bremen Antwerpen Hamburg 40% 14% 23% Intermodaal containervoer in 2011 (van/naar/door Duitsland) 10 5

6 Intermodaal marktaandeel 48% 52% 31% 1% 69% 0% 99% 100% 54% 46% 11 Intermodaal marktaandeel 1% Zuid Beneden Midden Tsjechië Italië Duitsland Rijn Overige Totaal 0% 31% 46% 54% 69% 48% 52% 99% 100% 12 6

7 Achterland: Uitdagingen Groot marktaandeel in: Nederland België Rijngebied Groeikansen in: Zuid Duitsland Centraal / Oost Europa Spoor/binnenvaart product Kritische massa spoor Onbekendheid verladers/expediteurs Achterland netwerk reikt tot ver in Europa 13 Achterland: Strategie Overall doelstelling Versterking van de intermodale connectivity met het achterland voor/door realisatie port shift en modal shift alsmede anticipatie groei containerstromen Strategie Actief beïnvloeden van politiek/bestuurlijke besluitvormingsprocessen Haven op orde Voldoende achterlandcapaciteit waarborgen Intermodal support voor individuele ketens Ontwikkeling intermodale verbindingen: shuttles, concepten Positie in intermodale knooppunten: participatie havenbeheer, grondpositie Inzet expertise en lobbykracht bij verladers / expediteurs in achterland Duitsland Desk Transparantie en Communicatie Actief beïnvloeden marktpartijen Voorbeelden instrumenten en thema s 14 7

8 Belangrijkste projecten Binnenvaart Nextlogic Ketenoptimalisatie containerbinnenvaart Spoor Exploitatie railgoederenvervoer (Keyrail 2.0) Ketenregie Weg Doorstroming ruit tot 2020 (DVMR) Blankenburgtunnel Maasvlakte logistiek Capaciteit Transparantie/Informatie Showcases 15 Ambitie: efficiëntere logistieke keten Haven Corridor Achterland knooppunten Spoor Binnenvaart Weg Betere benutting van de capaciteit Verhogen van kwaliteit Reductie van kosten 16 8

9 Nextlogic Een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct Huidige efficiëntie vormt belemmering voor groeiambities en resultaten Noodzaak voor efficiencyverbeteringen breed onderkend Keten brede oplossing is complex en vraagt om integrale aanpak Nextlogic werkt aan een efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart, met winst voor de gehele keten 25 actief betrokken marktpartijen 17 De 3 pijlers van Nextlogic Pijlers RESULTAAT 1. Integrale toewijzing van terminal slots door inzet van centraal, integraal en neutraal planningtool: brein 2. Call size optimalisatie / bundelen van containers Minder ad hoc planning Optimale benutting binnenvaartschepen 3. Performance meting en informatie-uitwisseling Betrouwbaarheid voor alle ketenpartijen Weten waar je aan toe bent Optimale benutting kranen en kades Minder (kleine) calls in de haven 18 9

10 Exploitatie spoorgoederenvervoer Uitdagingen Maasvlakte 2 zorgt voor een grote stijging in spoorvolume volume x 5! Forse procesverbeteringen zijn noodzakelijk Ketenregie is de basis ROTTERDAM Exploitatie spoorgoederenvervoer Keyrail wordt door de aandeelhouders en I&M gepositioneerd als: De ketenregisseur voor het gehele Nederlandse spoorgoederenvervoer Hét loket voor al het contact met spoorgoederenvervoerders 19 Container Logistiek Maasvlakte Aanleiding Nieuwe deepsea terminals op Maasvlakte 2 in 2014 Achterlandvolume Maasvlakte naar 18 mln TEU in 2030 Aanwezigheid alle grote rederijen en handelsroutes Ideale locatie voor bundeling ladingstromen Doelstelling Optimale inrichting en organisatie van de integrale aanvoer, afvoer en uitwisseling van containers op de Maasvlakte Integrale scope: barge, truck, feeder, rail, interne logistiek Samenwerking met en tussen marktpartijen essentieel 20 10

11 Netwerkcapaciteit Investeren als landlord Voorbeeld: Alpherium 80 km van de Maasvlakte Grootste klant: Heineken TEU Andere investeringen: Alblasserdam & Wanssum Potentiële nieuwe investeringen in Duitsland Modal shift in practise 21 Vergroten verbondenheid met het netwerk InlandLinks ( Initiatief van Havenbedrijf & inlandterminals Online inlandterminal netwerk (>25 verbonden) Gebaseerd op marktcriteria >3.000 unieke bezoekers p/m Next steps 2012/2013 Internationale scope Footprint inlandterminal Intermodale Routeplanner Matchmaking 22 11

12 Promoten van intermodaal transport Philips: van weg naar binnenvaart Havenbedrijf : matchmaker Modal shift naar binnenvaart Supply chain samenwerking Resultaten Reductie van footprint (-32%) Vergroting betrouwbaarheid Veiligstellen supply chain continuïteit 23 Afsluiting Volume gaat groeien Verbindingen achterland: sleutel tot succes Uitdagingen: Capaciteit: haven, corridor, achterland Proces: haven, corridor, achterland Markt: modal shift = port shift HbR wil met en voor de markt het achterlandproduct naar hoger niveau brengen 24 12

13 P ORT OF ROTTERDAM BEDANKT VOOR UW AANDACHT THANK YOU FOR YOUR ATTENTION Emile Hoogsteden 25 13