De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

Transcriptie

1 De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011

2 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie 2030 Achterlandstrategie containers Binnenvaartnetwerk 2

3 Rotterdam: European Gateway 3

4 Rotterdam: uitstekende haventoegang 4

5 en uitstekende achterlandverbindingen 5

6 Havencomplex Rotterdam Overslag 2010: 430 mln ton Containers: 136 mln ton Ruwe olie: 100 mln ton Droge bulk: 85 mln ton Olieproducten: 109 mln ton 6

7 Ontwikkeling containeroverslag Rotterdam Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Eenheid: x 1 mln ton (m) 7

8 Havenvisie 2030 Rotterdam: 2030 Europa s belangrijkste haven- en industriecomplex IJzersterke combinatie Global Hub en Europe s Industrial Cluster Koploper op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid Nauw verbonden met NW-Eur. industriële en logistieke knooppunten Toonaangevende bedrijven investeren blijvend in de meest moderne faciliteiten Nauwe samenwerking leidt tot een hoogwaardige arbeidsmarkt, leefomgeving en bereikbaarheid Aanpassingsvermogen is het kernwoord 8

9 Havenvisie 2030: scenario s en potentieramingen Ambitie: in 2030 goederenoverslag van 675 à 750 mln ton 9

10 Global hub Knooppunt voor mondiale en intra-europese goederenstromen Ketenefficiency Duurzame hub Geïntegreerd havennetwerk Hoogwaardige ondersteunende activiteiten in de regio 10

11 Binnenvaartnetwerk: haven, corridor en achterland 11

12 Uitdaging voor Rotterdam: groei containeroverslag achterland ,9 6,9 7,6 9, Eenheid: x 1 mln TEU. 12

13 Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt capaciteit op Maasvlakte 2 APMT ECT Delta Capaciteit MV > 30 mln TEU Euromax (MV1) T2-APMT Under construction Under construction T1-RWG T3/T4(???) Euromax (MV2) 13

14 Maasvlakte 2, oktober

15 en zet in op binnenvaart & spoor Hoofdlijnen spoor- en binnenvaartprogramma Voldoende capaciteit Optimaal logistiek proces Groei volume Duurzaamheid 2010 Containers 2035 Maasvlakte 2,2 1,8 ROAD BARGE 5,0 3,0 35% 48% 35% 7,0 40% 45% 0,6 RAIL 12% 20% 20% Eenheid: x 1 mln TEU 15

16 Spoor- en binnenvaartprogramma Modal shift: aandeel binnenvaart en spoor Landlordpositie Wanssum, Alphen a/d Rijn, Alblasserdam, Coolport: fresh corridor Inland links Pilots en show cases verladers Workshop regionale binnenhavenontwikkeling Port shift: marktaandeel HLH Rijncorridor Wallonië, Noord-Frankrijk Midden- en Oost-Europa 16

17 Spoor- en binnenvaartprogramma Efficiëntere logistieke keten Portbase: port community systeem Keyrail: regie benutting capaciteit spoor Ketenoptimalisatie containerbinnenvaart Bundeling: common barge / rail terminal LINC Duurzaam transport Schonere schepen Lean and Green Awards 17

18 Binnenvaartnetwerk: sterkten en zwakten Sterkten Uitgebreid netwerk van terminals Geografische spreiding Fysieke capaciteit terminals Bereikbaarheid over water, weg Ketenveiligheid e.a. services (AEO status) Voldoende lading Zwakten Ruimtelijke inrichting van havens Bedrijven met de rug naar het water toe Onvoldoende functionele spreiding tussen havens Onvoldoende samenwerking tussen terminals Bekendheid netwerk bij verladers Voldoende, gekwalificeerd logistiek personeel 18

19 Binnenvaartnetwerk: vaarwegen en binnenhavens Hardware Beter en efficiënter benutten ruimte infrastructuur havens/terminals publieke middelen Meer samenwerking publiek privaat Bewerking PoR Bron: Royal Haskoning Slimmer organiseren 19

20 Binnenvaartnetwerk: samenwerking achterland Meer focus en scherpte in havenvisies van gemeenten en provincie Ambities en uitvoeringsagenda s op elkaar afstemmen Integrale corridorplanning en ketenveiligheid Versnelling besluitvorming: gezamenlijke lobby infrastructuur Gerichte aanwending publieke gelden / minder versnippering Clustering havenfuncties / ontwikkeling havennetwerk Terminals: logistieke ketensamenwerking Samen optrekken in promotie richting verladers: pilots, show cases 20

21 Aandachtspunten ontwikkeling binnenvaartnetwerk Ketenaanpak Verladers kiezen voor meest efficiënte ketenoplossingen Investeringen Business case en publiek private samenwerking Gezamenlijke oplossing Draagvlak en omgevingsmanagement Proces Vertrouwen en aanpassingsvermogen 21

22 Bedankt voor uw aandacht Heeft u nog vragen? 22