De (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis

Transcriptie

1 De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis

2 Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2

3 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3

4 4

5 Context : de hele keten Origin Logistics Container Logistics Destination Logistics 2 nd tier 1 st tier OEM Outbound DC Pre - carriage Deep - Sea Terminal Ocean transport Deep - Sea Terminal On - carriage Inbound DC Regional DC Store Depot Port-to-Port Depot Door-to-Door Producer-to-Consumer Bron: MOBI, Tom Vermeiren,

6 Globalisering Source: F. Witlox 6

7 Containerisatie

8 Million TEU Containers behandeld in de havens 14 Antwerpen Bremen Hamburg Le Havre Rotterdam Zeebrugge Source: MOBI based on the statistics of the port authorities 8

9 Billions of passengers-km Billions of tons-km Luchtvervoer, Passengers Freight

10 MASSIFICATIE Origin Logistics Container Logistics Destination Logistics 2 nd tier 1 st tier OEM Outbound DC Pre - carriage Deep - Sea Terminal Ocean transport Deep - Sea Terminal On - carriage Inbound DC Regional DC Store Depot Port-to-Port Depot Door-to-Door Producer-to-Consumer Bron: MOBI, Tom Vermeiren,

11

12 MASSIFICATIE ATOMISATIE Origin Logistics Container Logistics Destination Logistics 2 nd tier 1 st tier OEM Outbound DC Pre - carriage Deep - Sea Terminal Ocean transport Deep - Sea Terminal On - carriage Inbound DC Regional DC Store Depot Port-to-Port Depot Door-to-Door Producer-to-Consumer Bron: MOBI, Tom Vermeiren,

13 13

14 14

15 50% PM 15

16 16

17 De rol van de binnenvaart Origin Logistics Container Logistics Destination Logistics 2 nd tier 1 st tier OEM Outbound DC Pre - carriage Deep - Sea Terminal Ocean transport Deep - Sea Terminal On - carriage Inbound DC Regional DC Store Depot Port-to-Port Depot Door-to-Door Producer-to-Consumer Bron: MOBI, Tom Vermeiren,

18 Inland containerterminals Bron: VUB-MOBI,

19 LAMBIT: Locatie analyse model voor Belgische intermodale terminals Source: MOBI,

20 Overslag containerterminals TEU Bron: MOBI o.b.v. Promotie Binnenvaart 20

21 Modal split Haven van Antwerpen 60% 40% 20% Barge Road Rail 0% Source: Port of Antwerp 21

22 De rol van de binnenvaart: vervolg Origin Logistics Container Logistics Destination Logistics 2 nd tier 1 st tier OEM Outbound DC Pre - carriage Deep - Sea Terminal Ocean transport Deep - Sea Terminal On - carriage Inbound DC Regional DC Store Depot Port-to-Port Depot Door-to-Door Producer-to-Consumer Bron: MOBI, Tom Vermeiren,

23 Voorbeelden uit het buitenland 23

24 Voorbeelden uit het binnenland Zulu 1 Testvaart Celis AB Inbev Build over Water 24

25 LAMBTOP 25

26 ton pallets Bron: ton containers Bron: Bron: ADSEI

27 1 ste golf 2 de golf 3 de golf 27

28 De kleine waterweg?

29 Waar? max 300 ton, max 600 ton 29

30 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% CETM klasse VI (>2000 ton) CETM CETM klasse V klasse IV (2000 ton) (1350 ton) Benutting CETM klasse II (600 ton) CETM klasse I (300 ton) Aandeel in tonnage Aandeel in Lengte Kton 165 Kton => ton Bron: MOBI o.b.v. cijfers 2013 (Waterwegen & Zeekanaal en NV De Scheepvaart) 30

31 Kost (Euro) natransport weg wegtransport binnenvaartsectie intermodaal transport zeeterminal 0 Afstand (km) 31

32 Schaalvoordelen 32

33 33

34 PM2,5 (g/tonkm) SO2 (g/tonkm) CO2 (g/tonkm) NOx (g/tonkm) Emissies Truck (>20ton) Kempenaar WTT TTW 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0, Truck (>20ton) Kempenaar WTT TTW 0,03 0,025 0,02 0,015 0,01 0, Truck (>20ton) Kempenaar WTT TTW 0,15 0,12 0,09 0,06 0, Truck (>20ton) Kempenaar WTT TTW 34 VUB-MOBi op basis van STREAM, 2011 (den Boer et al.)

35 Emissies NO x emissies: LCA perspectief Bron: MOBI, 2012 eigen berekeningen op basis van EMMOSS (TML & VML, 2012) en ecoinvent v2 35

36 Proefvaart AB Inbev & Celis BUSINESS-AS-USUAL PROEFVAART 36

37 37

38 Externe kosten (in ) -37% Bron: MOBI,

39 Wat brengt Sinterklaas dit jaar? 39

40 Wenzlijstje 1 minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2 investeringen in een nog groenere binnenvaart 3 meer kleine schepen 4 personeel 5 Investeringen in infrastructuur 40

41 41

42 CO 2 Index Source: LAMBIT website, 2012

43 Contact information Source: LAMBIT website, 2012

44 Ondersteuning kostenverschil Bron: Waterwegen en Zeekanaal 44

45 Wenzlijstje 1 minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2 investeringen in een nog groenere binnenvaart 3 meer kleine schepen 4 personeel 5 Investeringen in infrastructuur 45

46 PM emissies (g/kwh) Milieunormen voor de binnenvaart 0,7 0,6 0,5 EURO I CCR-1 CCR-0 0,4 0,3 0,2 EURO II CCR-2 0,1 CCR-fase 4 EURO III EURO VI 0 EURO IV EURO V Nox emissies (g/kwh) 46

47 Terug naar vrouwenkracht? 47

48 Vergroenen van de vloot Katalysatoren en filters Nieuwe schepen Argonon: LNG en diesel (-20% CO 2, -40% No x, -90% PM) 48

49 Wenzlijstje 1 minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2 investeringen in een nog groenere binnenvaart 3 meer kleine schepen 4 personeel 5 Investeringen in infrastructuur 49

50 Gemiddeld tonnage Aantal schepen 6% minder kleine schepen per jaar! (PBV, 2014) Gemiddeld tonnage Aantal schepen Droge lading, Belgische vloot Bron: ITB 50

51 Wenzlijstje 1 minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2 investeringen in een nog groenere binnenvaart 3 meer kleine schepen 4 personeel 5 Investeringen in infrastructuur 51

52 Nieuw volk! Bron: Bron: Bron: 52

53 Wenzlijstje 1 minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2 investeringen in een nog groenere binnenvaart 3 meer kleine schepen 4 personeel 5 Investeringen in infrastructuur 53

54 Cathy Macharis, VUB-MOBI 54

55 Conclusie Context: Binnenvaart is nodig! De kleine waterweg: vol potentieel! Uitdagingen: Vraag en aanbod, Vergroening, scheepsaantal, infrastructuur en mankracht 55

56 Bedankt voor uw aandacht! Voetnoot. Sinterklaas bestaat niet! Prof. Cathy Macharis Phone cathy.macharis@vub.ac.be Pleinlaan 2, 1050 Brussels mobi.vub.ac.be twitter.com/mobi_vub 56