Emissies, wet- en regelgeving. Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel

Transcriptie

1 Emissies, wet- en regelgeving Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel

2 Wetgeving ter stimulering duurzaam varen CCR (Centrale Commissie Rijnvaart): Eisen aan zwavelgehalte brandstof Eisen aan uitstoot Nox en Fijnstof

3 TIER (Transcript Individual Engine Regulations) TIER is de norm die geldt in de Verenigde Staten, niet geldig in EU

4 - Vanaf 2020 is er een wereldwijde limiet van 0,5 % zwavelgehalte in de scheepsbrandstoffen, in 2012 is dit nog 3,5 %. - Voor de speciale gebieden (seca) geldt een strengere limiet, namelijk 1 % zwavel in 2010 en 0,1 % zwavel in De NOx-emissies voor nieuwe schepen zullen 16 tot 22 % gereduceerd worden in 2011 ten opzichte van 2000 en 80 % in 2016.

5 Gebruikte brandstoffen per soort scheepvaart

6

7 International Maritime Organization (IMO) Een organisatie van de Verenigde Naties die als doel heeft doel de scheepvaart veiliger en milieuvriendelijker te maken.

8

9

10

11 Marpol Landen die Marpol niet ondertekend hebben International Convention for the Prevention Of Pollution From Ships: Marpol 73/78 omvat een wettekst, twee protocollen en zes technische bijlagen om vervuiling door schepen te voorkomen. In 2008 is Marpol Annex VI van kracht geworden: limiet aan de uitstoot van stikstofdioxiden en zwaveloxiden en verbod op de opzettelijke uitstoot van ozonafbrekende stoffen. Annex VI bevat eveneens bepalingen voor SECA (Sulpur Emission Control Area s)

12

13 SECA voor 1 juli 2010 tussen 1 juli 2010 en 1 januari 2015 na 1 januari % m/m 1.00% m/m 0.10% m/m

14 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart)

15 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart) CCR volgt voor emissiebeperking TIER-regelgeving CCR 1 en 2: uitstoot van gassen en roetdeeltjes door scheepsdiesels aan banden. Van toepassing op alle nieuwe motoren die vanaf juli 2007 in gebruik zijn in de Rijn- en binnenvaart.

16 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart) Dieselmotor vooralsnog meest gebruikte aandrijving voor de binnenscheepvaart; moet wel voldoen aan de nieuwe milieunormen van de Centrale Commissie Rijnvaart fase 2 (CCR 2). Door plaatsing van SCR-ureumkatalysator en roet-/fijnstoffilter voldoen scheepsmotoren aan eisen van CCR 2. Reductie van: - Fijnstof (PM10) 97% - NOx 85%, - CO2 70% - onverbrande koolwaterstoffen 50% (nog te verbeteren met zwavelarme diesel (EN590)

17 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart) - Voor binnenvaartondernemers is aanpassen motor een grote investering, zeker door de aanhoudende economische crisis. - Vraag naar duurzaam goederenvervoer neemt toe, maar opdrachtgevers zijn niet bereid daar meer voor te betalen. - Geld voor investeringen is moeilijk te vinden. - Wegvervoer kan vanwege de omvang van de vrachtautomarkt wel rekenen op motorindustrie en rijdt met steeds schoner wordende trucks.

18 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart) - Vanaf 1 januari 2013 moeten alle schepen aan de CCR 2-norm voldoen. - Vanaf 2016 geldt de CCR 4-normering, waarbij sprake is van zeer strenge emissie-eisen. - Momenteel voldoen veel binnenschepen niet aan de CCR 2- normering; verwachting is dat een nog groter deel van de vloot in 2016 niet aan de CCR 4-normering kan voldoen.

19 CCR (Centrale Commissie Rijnvaart) Dienstinstructie vervangingsmotoren vervalt eind 2011 Bijzondere overgangsmaatregel vastgesteld voor vervangingsmotoren: wanneer een motor vervangen wordt hoeft de vervangingsmotor niet aan de laatste emissie-eisen te voldoen, mits voldaan wordt aan een aantal voorwaarden (artikel 1.07 ROSR 1995.) Er is sprake van een vervangingsmotor, indien: 1. aangetoond kan worden, dat de motor vóór 1 januari 2002 is gebouwd; 2. aangetoond kan worden, dat de motor in gebruik is geweest en is gereviseerd; 3. de motor van hetzelfde bouwtype is als de oorspronkelijke motor (cilinders op rij, cilinders in V); 4. de motor hetzelfde aantal cilinders heeft als de oorspronkelijke motor; 5. het nominale vermogen van de motor ten hoogste 10 % van dat van de oorspronkelijke motor afwijkt; 6. het toerental van de motor ten hoogste 10 % van dat van de oorspronkelijke motor afwijkt.

20 Euro is de Europese norm voor het wegverkeer Bevriezing LNG accijnzen voor zwaar wegtransport gedurende 5 jaar om de markt te robuust te ontwikkelen, aldus Energy Valley

21 Emissie reducties met LNG

22

23

24

25

26 Dé oplossing voor wegtransport en scheepvaart om milieu impact te reduceren tegen blijvend lagere kosten Fijnstof, SOx, NOx, CO2, geluid Operationeel kostenvoordeel t.o.v. diesel en dieselolie LNG zal diesel in belangrijke mate vervangen in het zwaar wegtransport De overstap is in volle gang LNG zal de belangrijkste vervanger worden van huidige scheepsbrandstoffen Momenteel enkele first movers, gaat los vanaf 2014 LNG

27 LNG -1 liter LNG weegt 0,45kg energie inhoud 49642/54000 kj/kg (onder/bovengrens) -Er is ongeveer 1,53 liter LNG nodig ter vervanging van de energie inhoud van 1 liter gasolie

28 Hartelijk dank voor uw aandacht!