Kennisnetwerk Schoner Varen

Transcriptie

1 Kennisnetwerk Schoner Varen Monitoring van emissies Amsterdam, Waternet, 24 november 2011 Ruud Verbeek / TNO Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

2 1 Inhoud Monitoring van emissies Monitoring in Amsterdam: typen schone vaartuigen milieuprestaties praktische toepasbaarheid en kosten-effectiviteit Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Demonstratieprogramma Europees Fonds Truck voor van Regionale de Toekomst Ontwikkeling.

3 Portable Emission Measurement System (PEMS) Voor meting van emissies in de praktijk, inclusief inzicht in inzet, belading etc 2 M Bouman TNO Nieuwe huisstijl 10 januari 2011

4 NOx/CO2 [g/kg] NOx uitstoot met Euro V trucks met PEMS Veh_speed [km/h] Vehicle A Vehicle B Vehicle C Vehicle D Vehicle E Vehicle F Vehicle G Vehicle H Vehicle I Vehicle J Vehicle K Vehicle L 3 M Bouman TNO Nieuwe huisstijl 10 januari 2011

5 4 Remote Emission Sensing (RES) Optical measurement of vehicle emissions Velocity / Acceleration License plate detection 0,5 second 1-TNO-23 UV / IR 4

6 5 Inhoud Monitoring van emissies Monitoring in Amsterdam: typen schone vaartuigen milieuprestaties praktische toepasbaarheid en kosten-effectiviteit Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Demonstratieprogramma Europees Fonds Truck voor van Regionale de Toekomst Ontwikkeling.

7 6 Typen schone vaartuigen Huidige demonstratievaartuigen in Amsterdam: 1. hybride of diesel-elektrische aandrijving 2. schone motor / uitlaatgasnabehandeling 3. volledig elektrische aandrijving Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Demonstratieprogramma Europees Fonds Truck voor van Regionale de Toekomst Ontwikkeling.

8 Monitoring van: Milieuprestaties Luchtverontreinigende emissies Klimaatemissies Praktische toepasbaarheid Kosten- effectiviteit Kosten per kg emissiereductie Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

9 8 Monitoring van milieuprestaties Procentuele besparing en besparing in kg per jaar: Luchtverontreinigende emissies: NOx, PM 10 Klimaatemissies: CO 2, CH 2, N 2 O bepaald door brandstofverbruik + type brandstof

10 Monitoring van milieuprestaties Opties voor monitoring NOx, PM 10 : Bij hybride aandrijving: Meting van conc. en uitlaatgasstroom (of conc. in relatie tot CO 2 conc.) Karakteristieke punten van het vaar- of inzetprofiel kiezen. Een weegfactor aan de verschillende punten toekennen. Vergelijking met een conventioneel schip met dezelfde inzet 2. Bij uitlaatgasnabehandeling: Voor en na het systeem meten, of het systeem in en uitschakelen 3. Bij volledig elektrische aandrijving: Alleen emissies conventioneel schip bepalen Alternatief: emissiefactor op basis van brandstofverbruik en motortechnologie in plaats van meting.

11 10 Monitoring van milieuprestaties Opties voor monitoring CO 2 : 1. Bij hybride aandrijvingen: Vergelijking brandstofverbruik voor en na de innovatie: nauwkeurige meting over een vaste inzet of route, of: middeling verbruik over een periode voor en na de aanpassing, of: vergelijking met een conventioneel schip met dezelfde inzet 2. Bij nabehandeling: Weinig verschil te verwachten 3. Bij volledig elektrische aandrijving: Well To Propeller (WTP) vergelijking + meting van het energieverbruik van elektrisch en conventioneel schip

12 11 Monitoring van: praktische toepasbaarheid en kosten-effectiviteit Praktische toepasbaarheid: Beïnvloeding manoeuvreerbaarheid, vaargedrag en veiligheid? Onderhoudbaarheid van het schip? Gebruikservaringen Toepasbaarheid op andere schepen Kosten- effectiviteit : Aanschaf- + montagekosten Levensduur Onderhoudskosten (hoger/lager) Overige kosten (training, etc.) Brandstof kosten / besparing

13 12 Monitoring van: praktische toepasbaarheid en kosten-baten Via enquête of interview Terugkoppeling Doel Begin Verwachtingen en afweging voor keuze Einde Eindoordeel, inschatting marktpotentieel Kosten - baten

14 13 Thank you for your attention! Contact: Ruud Verbeek TNO Science & Industry Sustainable Transport and Logistics Phone: