Fleetclub van 100. Welkom

Transcriptie

1 Fleetclub van 100 Welkom

2 Fleetclub van 100 Welkom Michel Dudok Manager Fleetsales & Leasing

3 Doel van deze workshop Na afloop van de workshop bent u op de hoogte van De achtergronden, techniek en actuele stand van zaken m.b.t. waterstof technologie De zaken waar u in uw toekomstig beleid rekening mee moet houden

4 Inhoud van de workshop Toyota Motor Europe Didier Stevens Waarom investeert Toyota wereldwijd in waterstof technologie? Wat is de technische stand van zaken? Welke issues spelen er nog? Update over marktintroductie waterstof auto Rijkswaterstaat Frank ten Wolde Overheidsbeleid Europa en Nederland Innovatieprojecten Infrastructuur Testproject Rijkswaterstaat Wat betekent dit voor U? TCO, MVO, Berijdertevredenheid Discussie

5 Stellingen 1. Luchtkwaliteit gaat in de toekomst ook de fleetowner raken 2. Waterstof en elektrisch rijden zijn een hype, het waait wel over 3. De productie van waterstof kost veel energie en is vervuilend 4. Waterstof is gevaarlijk 5. De Nederlandse overheid moet het stimuleren van waterstof anders aanpakken dan elektrisch rijden

6 Toyota Motor Europe

7 Waterstof Frank ten Wolde

8 Het toekomstbeeld is niet meer zo ver weg Rijkswaterstaat 8 Waterstof

9 Rijkswaterstaat 9 Waterstof

10 Ontwikkeling Europees niveau Trans European Transport Network (TENT) Financiële support voor grote infrastructurele projecten in Europa EU maximaal 300 km tussen stations Hydrogen Infrastructure for Transport (HIT) Duitsland 50 waterstofstations in tot 500 stations in 2020 Engeland investeert 500 mln in waterstof netwerk Rijkswaterstaat 10 Waterstof

11 Rijkswaterstaat 11 Waterstof

12 IenM trekt EU-programma IenM trekt sinds 2012 het EU programma op waterstof. TEN-T HIT: EU-project voor geharmoniseerde uitrol H2 Samenwerking met Denemarken, Zweden en Frankrijk. Gesteund door Duitsland en Engeland. Rijkswaterstaat 12 Waterstof

13 Vier hoofdactiviteiten: 1. Nationale implementatie 2. Drie pilots H2 Refeulling Stations (HRS) 3. Eén gesynchroniseerd implementatie plan 4. Communicatie en verspreiding Rijkswaterstaat 13 Waterstof

14 HRS ontwikkeling Nederland Rijkswaterstaat 14 Waterstof

15 Waarom doet IenM aan waterstof Rijden op Waterstof is onderdeel van routekaart duurzame mobiliteit Verschillende wegen naar Duurzame Mobiliteit komen integraal in de Routekaart 2050 (Ambitie EU: 60-80% CO2 emissiereductie in 2050) Hybride en (batterij-) elektrisch rijden: BEV en PHEV Waterstof en Brandstofcel-elektrische voertuigen: FCEV Duurzaam geproduceerde biobrandstoffen en biogas Rijkswaterstaat 15 Waterstof

16 Rol RWS Uitvoeringsorganisatie IenM Succes praktijkproef EV Informatiebehoefte nieuwe weggebruikers RWS als entiteit op gebied van duurzame voertuigontwikkelingen De komst van verschillende duurzame aandrijvingen kunnen invloed hebben op onze rol als weg- en netwerkbeheerder. Rijkswaterstaat 16 Waterstof

17 Uitkomsten praktijkproef E-rijden Conclusie voor RWS Actieradius in praktijk beperkt maar voldoende Aantal elektrische auto s (kwart vloot) = haalbaar Kosten zijn nog niet dekkend Waardering is positief en toegenomen Elektrisch rijden = ervaren Lokale emissies vermeden Rijkswaterstaat 17 Waterstof

18 Belang RWS Gebruikers ervaringen waarmee weggedrag/weggebruik in beeld gebracht kunnen worden. Bewegwijzering informatiebehoefte Uitstoot gegevens op basis van daadwerkelijk gebruik voor milieu effect rapportages (MER) en toekomstige berekening Dichter bij stadskern ontwikkelen? Anders ontwerpen (opladen via weg?) Spitstrook voor duurzame voertuigen? Kennis van het juiste voertuig binnen het primaire proces. Eigen wagenpark voorbeeld voor Rijksoverheid Rijkswaterstaat 18 Waterstof

19 Monitoringsprogramma Programma start in 2014 en loopt 4 jaar Daadwerkelijke uitstoot van een waterstofvoertuig. well to Wheel; met verschillende methodes van waterstofopwekking Techniek van waterstof in vergelijking met accu aangedreven voertuigen Battery Electric Vehicle (BEV) Plug In Electric Vehicle (PHEV) Extended Range Electric Vehicle (E REV) Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Verschillende toepassingen Inzet RWS Ondernemers, bijv. Taxi s Particulier Advies, welke techniek past het beste bij welke toepassing? Rijkswaterstaat 19 Waterstof

20 Met wie? Gemeenten Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) Innovam Taxi E netwerkbedrijf Auto-importeurs Vooral samen, om kansen op verduurzaming en economie te vergroten. Rijkswaterstaat 20 Waterstof

21 Uitdagingen Transporteren waterstof Gebruik aardgasnetwerk? Waterstof lokaal opwekken? Alleen duurzaam opgewekte waterstof gebruiken Infrastructuur is duur Business case voor berijder Veiligheid Politiek ontwikkelingen Rijkswaterstaat 21 Waterstof

22 Waterstof in uw wagenpark

23 Voor de fleetmanager is van belang TCO MVO Berijdertevredenheid

24 TCO Afschrijving Brandstofkosten ROB

25 TCO 1. Afschrijving Afschrijving = Aanschafprijs -/- Restwaarde Op korte termijn zal de aanschafprijs van een FCHV (zonder subsidie) relatief hoog zijn en de restwaardeverwachting is onduidelijk. (Verwachte afschrijving is relatief hoog)

26 TCO 2. Brandstofkosten Huidige prijs 1Kg waterstof = 10 Actieradius volle tank (4 kg) = 500 kilometer Prijs volle tank = 40 Prijs /100 km = 8 Vergelijk benzineauto = 10 Dus op brandstofkosten is waterstof competitief

27 TCO 3. ROB Kosten voor onderhoud zullen belangrijk lager zijn dan conventionele auto s door: 1. onderhoudsvrije EV aandrijving 2. onderhoudsvrije Fuelcell 3. regeneratief remmen

28 MVO Uitstekende prestaties door (lokaal) emissieloze uitstoot (=water) Totale uitstoot is in belangrijke mate afhankelijk van productiemethode en transport van waterstof

29 Berijdertevredenheid Berijderstevredenheid is hoog door: Geruisloze aandrijflijn Hoog koppel Goede actieradius Normale duur tankbeurt (als brandstof) Nadeel: Beperkte infrastructuur

30 Discussie

31 Stelling 1 Luchtkwaliteit gaat in de toekomst ook de fleetowner raken

32 Stelling 2 Waterstof en elektrisch rijden zijn een hype, het waait wel over

33 Stelling 3 De productie van waterstof kost veel energie en is vervuilend

34 Stelling 4 Waterstof is gevaarlijk

35 Stelling 5 De Nederlandse overheid moet het stimuleren van waterstof anders aanpakken dan elektrisch rijden

36 Dank voor uw aandacht!