Seminar Schone Voertuigtechnieken

Transcriptie

1 Seminar Schone Voertuigtechnieken Milieu 2012 Hans Bosma, HAN Automotive Lejo Buning, HAN Automotive Peter Kerris, NVRD

2 o Achtergrond Agenda o Overzicht: emissies en andere omgevingsfactoren o Afwegingskader o Vragen uit de zaal

3 Rapport: Schone Technieken in de Afvalbranche (2006) Achtergrond

4 Signalering en Achtergrond Inventarisatieronde 2009 Project Afwegingskader Schone Technieken 2011

5 Emissies en andere omgevingsfactoren

6 Globaal: Vervoer en emissies Broeikasgassen (met name CO 2 en methaan) Opwarming van de aarde Lokaal: Stikstofoxides, koolwaterstoffen, roet, zwaveloxides Smog Zure regen Luchtwegaandoeningen (Long)kanker Hart/vaatziekten Lagere levensverwachting

7 Broeikasgassen door de eeuwen Bron: IPCC Fourth Assessment Report-Climate Change 2007

8 Opwarming van de aarde

9 Bijdrage verkeer aan CO 2 -emissie Bron: Climate Change excerpt Bangkok 2009 IEA

10 Ontwikkeling CO 2 -emissie verkeer Zonder aanvullend beleid: Toenemende CO 2 -emissie Vooral door vrachtverkeer in Mton excl. lucht- en zeevaart Bron: Nota Mobiliteit Ministerie VROM 30/9/2004

11 Fijn stof emissie

12 NO x -emissie

13 Ontwikkeling NO x -emissie verkeer Afname van NO x -emissie: Met name bij personenauto s op benzine of LPG Nog veel te halen bij vrachtverkeer Bron: Nota Mobiliteit Ministerie VROM 30/9/2004

14 Wetgeving Euro vrachtwagens CO [g/kwh] HC [g/kwh] NOx [g/kwh] PM10 [g/kwh] Euro-0 Euro-1 Euro-2 Euro-3 Euro-4 Euro-5 Euro-6

15 Wetgeving Euro vrachtwagens Roet [%] 100 EURO 2 (1997) EURO 3 (2000) 50 EURO 5 (2008) EURO 5 (2008) EURO 4 (2005) 0 EURO 6 (2010) Stikstofoxyde [%]

16 Well to Wheels

17 Afwegingskader Literatuurstudie

18 Technologieën > brandstoffen Emissies o CO 2 o NO X o PM Actieradius Afwegingskader Logistiek & Infrastructuur Personeel Geluid Kosten (TCO) o Brandstofkosten o Personeelskosten o Aanschafkosten o Onderhoudskosten o Politiek

19 Technologieën (brandstoffen) o Vloeibaar o Diesel o B/GTL Diesel o Biodiesel: B30, B100, o Dual fuel o Gasvorming o Compressed: NG & BG o Liquified: NG & BG o Volledig elektrisch aangedreven o Hybride

20 Diesel, BTL, GTL, Euro 5 : Add on: roetfilter Euro 6 : Geïntegreerd in uitlaatsysteem, , EGR, DPF, DOC, SCR & CUC GTL - t2w: lager NO X & PM 10 BTL - w2w: lager CO 2, maar: NO X & PM 10? 8% b E, 6% P E Dual fuel: NG & BG + diesel +: Minder PM 10, HC +: Geluid -: NIET AF FABRIEK

21 Gasvormig C&L Kostengedreven Bijmengverhouding tot 60% CNG (81,3%CH 4 ) & CBG (ca. 80%CH 4 )/ LNG & LBG Liquefied & Compressed: kosten!! Emissies: CO 2 : N: geen effect, B: =beter NO X : stijgt PM 10 : daalt aanzienlijk Beschikbaarheid: beperkt Artego, Iveco

22 Hybride aandrijving In combinatie met: L of C: NG, BG, of Diesel VD: Dieselkarakteristiek

23 Volledig elektrisch aangedreven Brandstofcellen H 2 tank: 400 km Batterijen: - ook plug in Electronica Wielnaafmotoren Dilemma: Bron van de elektrische energie lokaal emissie vrij actieradius!!!

24 Total Cost Ownership Onderhoudskosten 5% Belastingen en verzekeringen 11% Aanschafkosten 18% Indicatie TCO kosten zijlader Brandstofkosten 33% Personeelskosten 33% TCO: Totale kosten over de gehele levensduur [ /ton.km] Onderhoudskosten: voertuig, infra & infra

25 Brandstofkosten Brandstofkosten: 1. TANKEN : wel/niet eigendom, bouwkosten (Elektriciteit of conventioneel) 2. Adblue : kosten 3. Bio : vergisting, faricageproces 4. Elektriciteit : vermogensaansluiting Brandstofkosten (vervolg) 5. Grootverbruik a. literprijs b. kwh kosten c. m 3 prijs 6. Prijsontwikkeling 7. Brandstof- of energieverbruik Alleen brandstof; geen infra en aanpassingen

26 Geluid, personeel, politiek Elektrisch (lokale)politiek: 1. Energiekosten 2. Milieuwetgeving 3. Emissies 4. Accijnzen 5. Geluid 6. (hybride, wel geluid bij ICE ) Personeel: 1. Werkplaatsinrichting 2. ARBO 3. Opleiding a. Evs, Hybrids, H 2, etc..

27 Samenvattend o Technologieën zijn voor handen: Is vooral terugdringen van emissies, brandstofbesparing o Maar: actieradius Infra Logistiek Personeel Politiek

28 Vragen?

29 o Meer Informatie o Peter Kerris [email protected] / (088)

30

31

32

33