Review emissiefactoren 2015

Transcriptie

1 Review emissiefactoren 2015 Samenvatting In deze notitie wordt vastgelegd welke emissiefactoren Climate Neutral Group hanteert voor de voetafdruk bepalingen in 2015 en voor de nacalculatie over dat jaar. Voor de nacalculatie over 2014 wordt gewerkt met de huidige lijst (2014). Gedurende het jaar worden regelmatig vragen gesteld over welke emissiefactoren door Climate Neutral Group worden gehanteerd en worden er voorstellen voor wijzigingen ingebracht. Bovendien verschijnen er regelmatig reviews in de openbare literatuur met nieuwe voorstellen voor emissiefactoren. Om orde te houden in dit voortschrijdend inzicht heeft Climate Neutral Group ervoor gekozen om eenmaal per jaar een update te presenteren. Deze werkwijze hebben wij vastgelegd in de procedure emissiefactoren. Inleiding Gebruik van de juiste emissiefactoren is essentieel voor goede CO 2 -voetafdruk berekeningen. Omdat er regelmatig nieuwe emissiefactoren gepubliceerd worden door wijzigingen in brandstofsamenstelling of efficiency van verbrandingsinstallaties is het noodzakelijk ontwikkelingen bij te houden. In de procedure emissiefactoren is vastgelegd dat Climate Neutral Group een jaarlijkse review van factoren publiceert. Dit document is het resultaat van die review. In december 2014 is, als het eindresultaat van de Green Deal Emissiefactoren de eerste nationale lijst emissiefactoren openbaar gemaakt ( Doel van deze lijst is o.a. om CO 2 - voetafdruk berekeningen beter vergelijkbaar te maken. Omdat Climate Neutral Group dat doel van harte ondersteund nemen we de nationale lijst als basis voor deze review: we gebruiken de factoren waar dat mogelijk is en beargumenteren de afwijkingen. Emissiefactoren 2014 en 2015 In tabel 1 is een overzicht gegeven van de emissiefactoren 2014 en De belangrijkste aandachtspunten zijn: Energieverbruik Groene Electra De emissiefactoren voor groene stroom zijn verlaagd van g/kwh naar 0. Die wijziging nemen we over. Maar alleen voor groene stroom die voldoet aan de voorwaarden van de CO 2 -prestatieladder. Dat betekent dat vergroening met Noorse waterkracht centrales niet telt omdat die vergroening slechts gebaseerd is op handel in goedkope GVO's (Garantie Van Oorsprong).

2 g CO2/km (incl RF) Nederlandse elektriciteitsmaatschappijen plakken Noorse GVO's op hun grijze stroom zonder de CO 2 - emissie van de grijze stroom te verrekenen met de Noorse CO 2 uitstoot. Groene stroom is stroom met betrouwbare GVO's, veelal uit Nederlandse installaties. Is dat niet het geval dan wordt er gerekend met de (nieuwe) emissiefactor van grijze stroom. Vervoer en transport Brandstoffen - auto's, openbaar vervoer, vracht. Hier gebruiken we de factoren zoals voorgeschreven door de nationale lijst. De verschillen met 2014 zijn doorgaans gering. Luchtvaart In de nationale lijst zijn factoren opgenomen voor korte, middellange en lange vluchten. De voorgestelde factoren zijn gebaseerd op operationele data van KLM en zijn inclusief de bijdrage van andere gassen dan CO 2 aan het broeikaseffect. Er is geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende vliegklassen. In vergelijking met internationale bronnen als UNEP of DEFRA zijn de voorgestelde factoren laag. Dat zou te maken kunnen hebben met het feit dat de data allen gebaseerd zijn op KLM vluchten: KLM heeft een relatief jonge vloot en een relatief hoge bezettingsgraad. Dat is goed voor de uitstoot per passagier, maar niet representatief voor de gehele luchtvloot. Omdat de CNG berekeningsmethode gebruikt wordt voor veel internationale vluchten geven wij de voorkeur aan emissiefactoren met een bredere achtergrond. Bovendien willen we berekeningen kunnen maken met en zonder gebruik van RFI en onderscheid maken tussen verschillende vluchtklassen. Vandaar dat we gebruik maken van de emissiefactoren van DEFRA, het Engelse ministerie van Milieu. Een overzicht van de verschillende emissiefactoren voor vliegen is gegeven in figuur Vliegafstand (km) UNEP DEFRA 2014 SKAO 2014 SKAO 2015 De wijzigingen voor CNG klanten zijn marginaal, omdat CNG in 2014 de UNEP factoren gebruikte. Papier, accommodatie, water In de nationale lijst zijn hiervoor geen factoren opgenomen. Wij blijven dezelfde factoren gebruiken als vorig jaar.

3 Emissiefactoren CO 2 -calculator / CO 2 -voetafdrukberekeningen Emissiefactoren CO2-calculator Energie Energieverbruik Eenheid NL Bron NL Bron Gas Nm3 1,825 SKAO 1,884 1) Biogas Nm3 0,4 SKAO stortgas 0,398 1) co vergisting mais/mest 1,26 1) Gecompenseerd gas ("Groen Gas") Nm3 0 Elektriciteit - grijs kwh 0,455 CE Delft 0,526 1) Elektriciteit - groen 2) kwh 2) 2) Wind kwh 0,015 SKAO 0 1) Water kwh 0,015 SKAO 0 1) Zon kwh 0,08 SKAO 0 1) Stortgas kwh 0,08 SKAO 0 1) Stookolie L 3,185 Senter Novem 3,185 1) Stadsverwarming GJ 20 SKAO Afvalverbrandingsinstallatie 20 1) STEG centrale 11,3 1) Geothermie 3 1) Vervoer & transport over land Brandstoffen Eenheid NL Bron NL Bron Benzine L 2,78 SKAO 2,741 1) Diesel L 3,135 SKAO 3,232 1) LPG L 1,86 SKAO ) Biodiesel L 1,6 SKAO 3,154 1) Aardgas (CNG) kg 2.63 Stimular 2,728 1) Kilometers (gemiddeld verbruik) Eenheid NL Bron NL Bron Benzine (auto) km 0,215 SKAO 0,224 1) Diesel (auto) km 0,205 SKAO 0,21 1) LPG (auto) km 0,175 SKAO 0,195 1) Biodiesel (auto) km 0,151 SKAO Hybride (grijs) km 0,125 SKAO 0,196 1) Aardgas / Compressed Natural Gas (auto) km 0,192 DEFRA 0,189 1) Elektrisch (grijs) 0,108 1) Elektrisch (groen) 0

4 Openbaar vervoer Eenheid NL Bron NL Bron Trein (per persoon) persoon/km 0,065 SKAO 0,039 1) Bus / tram (per persoon) persoon/km 0,1 0,14 1) Touringcar (per persoon) persoon/km 0,045 SKAO 0,033 1) Streekbus persoon/km 0,095 SKAO 0,135 1) Stadsbus persoon/km 0,12 SKAO 0,146 1) Metro/tram persoon/km 0,1 SKAO 0,08 1) Stoptrein persoon/km 0,1 SKAO 0,065 1) Intercity persoon/km 0,055 SKAO 0,031 1) HSL persoon/km 0,06 SKAO 0,026 1) Diverse vracht en vaart Eenheid NL Bron NL Bron Vracht per vrachtauto (per ton) Vrachtauto <20 t ton/km 0,295 SKAO 0,296 1) Vrachtauto >20 t ton/km 0,11 SKAO 0,115 1) Trekker met oplegger ton/km 0,08 SKAO 0,082 1) Trein ton/km 0,03 SKAO 0,027 1) Binnenvaart ton/km 0,07 SKAO 0,04 1) Zeevaart (<1800 t schip) ton/km 0,075 SKAO 0,076 1) Zeevaart (<8000 t schip) ton/km 0,03 SKAO 0,028 1) Zeevaart (30000 t schip) ton/km 0,013 SKAO 0,013 1) Vervoer & transport door de lucht Vervoer & transport door de lucht Eenheid NL Bron NL Bron Korte vlucht persoon/km 0,324 UNEP, incl. RFI 0,325 3) + incl. RFI Middellange vlucht persoon/km 0,239 UNEP, incl. RFI 0,184 3) + incl. RFI Lange vlucht persoon/km 0,209 UNEP, incl. RFI 0,233 3) + incl. RFI Class factor economy (short/medium) 0,95 3) 0,95 3) business 1,4 3) 1,4 3) first 1,4 3) 1,4 3) undefined 1 3) 1 3) Class factor economy (long) 0,7 3) 0,7 3) business 2,1 3) 2,1 3) first 2,9 3) 2,9 3) undefined 1 3) 1 3) RFI 1,9 3) 1,9 3) Zone 1 (enkele reis) aantal 500 CNG 500 CNG Zone 2 (enkele reis) aantal 1300 CNG 1300 CNG Zone 3 (enkele reis) aantal 2100 CNG 2100 CNG Zone 4 (enkele reis) aantal 3000 CNG 3000 CNG

5 Diverse: Los papier Eenheid NL Bron NL Bron Niet recycled kg 1,1 CNG 1,1 CNG Recycled kg 1,1 CNG 1,1 CNG FSC papier kg 1,1 CNG 1,1 CNG Inserts / flyers kg 1,1 CNG 1,1 CNG Boeken kg 2,4 CNG 2,4 CNG Boeken gerecycled kg 2,4 CNG 2,4 CNG Kranten kg 1,1 CNG 1,1 CNG Kranten gerecycled kg 1,1 CNG 1,1 CNG Magazines kg 1,3 CNG 1,3 CNG Magazines gerecycled kg 1,3 CNG 1,3 CNG Drukwerk (Glossies) kg 1,6 CNG 1,6 CNG Drukwerk (Glossies) gerecycled kg 1,6 CNG 1,6 CNG Accommodatie Eenheid NL Bron NL Bron Hotel (per persoon) overnachting 20,6 CNG 20,6 CNG Catering Euro 0,713 CNG 0,713 CNG Water Eenheid NL Bron NL Bron Drinkwater m3 0,3 CNG 0,3 CNG Afvalwater inwoner eq. 40 CNG 40 CNG 1) Lijst Nationale Emissiefactoren; 2) Groene stroom, die niet aan de SKAO factoren voldoet, is grijs! Zie handboek CO2-prestatieladder 2.2 3) Referenties Nationale lijst emissiefactoren: DEFRA factoren: Laatste wijziging