TryDo Hybride Stuurpomp

Transcriptie

1 TryDo Hybride Stuurpomp Het nieuwe navigeren met de TryDo Hybride Stuurpomp is een revolutie op het gebied van stuurcomfort. Het bestaat uit een verbeterd conventioneel hydraulisch stuursysteem en een elektrisch stuursysteem.

2 Het conventionele hydraulische stuursysteem wordt bij inschakeling volledig overgenomen door een PLC gestuurde (elektronische) regeling. Door het schakelen van een kortsluitklep in de stuurpomp wordt de hydraulische besturing losgekoppeld, waarna een opnemer tussen het stuurwiel en de stuurpomp de besturing overneemt. De kracht die daarna nodig is voor de stuurbewegingen zijn alleen de mechanische wrijving. Hierdoor ontstaat een groot stuurcomfort. Of beter gezegd, het stuurt uitermate licht. Een betere response en minder geluid zijn de eerste voordelen die opvallen. Naast het bedieningscomfort van dit hybride sturen zijn er nog veel meer voordelen.

3 Comfortabel sturen met het stuurwiel, eenvoudig uit te breiden De kracht die nodig is voor de stuurbewegingen zijn alleen de mechanische wrijving. Hierdoor ontstaat een groot stuurcomfort. Bij het inschakelen van de elektrische bediening blijft u altijd sturen met het stuurwiel en wordt dit niet door een handel- of joystick bediening overgenomen. Dit stuurt uitermate prettig en vanzelfsprekend, in het fries noflik. Dit nieuwe hybride hydraulisch/elektrisch stuursysteem is eenvoudig uit te breiden met meerdere stuurlocaties op het schip. Voor één of meerdere extra stuurinrichtingen zijn er enkel enige kabelverbindingen nodig. Hiervoor behoeven er geen extra hydraulische leidingen meer te worden aangelegd. Daarbij zijn de uitbreidingsunits zeer compact van uitvoering aangezien er geen stuurpomp meer voor nodig is.

4 De elektronische regeling is eenvoudig af te stemmen op de wensen van de klant en het type vaartuig De elektronische regeling is eenvoudig instelbaar. Deze mogelijkheid biedt veel flexibiliteit voor de wensen van de klant, maar ook voor de specifieke kenmerken van een schip. Afhankelijk van de afmetingen van het stuurwiel, kan de regeling daarop worden aangepast. Bij rustig varen kan er bijvoorbeeld in zes slagen van boord tot boord worden gestuurd, maar bij een snelle stuuractie zal dat vervolgens in drie slagen gaan. Dit is dus instelbaar bij in bedrijfstelling of naderhand weer aan te passen. Ook biedt dit hybride hydraulisch/elektrisch sturen de aanpassingen naar de verschillende voortstuwingen van een schip. Een schip reageert anders met een motor, schroefas en roer dan met een hekdrive of buitenboordmotor.

5 Tot wel 60% minder energieverbruik De TryDo Hybride Stuurpomp wordt geleverd met een elektrisch hydraulisch powerpack. Deze is uitgerust met een hoogrendement frequentiegeregelde elektromotor, waarvoor geen aandrijving meer nodig is vanaf de dieselmotor. De elektrische aandrijving werkt enkel bij stuuracties. Bij een geringe stuuractie is er een laag energieverbruik, bij een grotere stuuractie, in bijvoorbeeld een haven, is er iets meer verbruik. Maar nooit meer dan nodig. Het gevolg van deze maatregelen is dat dit systeem ruim 60% minder energie verbruikt, en dus minder CO2 uitstoot, dan de gebruikelijke hydraulische systemen die verbonden zijn met een dieselmotor. De permanent met een dieselmotor gekoppelde powerpacks onttrekken constant energie. (%) 100 NPS Normal Hydraulic 80 Power Steering H-EPS Hydraulic/ NPS TryDo Hybrid Helm Pump Electric Power H-EPS 20 EPS Steering EPS 0 Electric Power Steering

6 Compacte bouw en lage kosten Het hybride hydraulisch/elektrisch stuursysteem kenmerkt zich door de compacte bouw. Het elektrische powerpack neemt weinig ruimte in. De olietank is uitermate klein en het hydraulisch leidingwerk is tot een minimum teruggebracht. Hierdoor is de arbeidstijd voor het installeren en het in bedrijfstellen van het systeem enorm verminderd. Wij denken dat de inbouwtijd nog maar ca. 30% van de oorspronkelijke tijd in beslag neemt. Als gevolg van deze slimme ontwikkeling van de TryDo Hybride Stuurpomp is de kostprijs lager dan in vergelijking met de bestaande conventionele systemen.

7 Rhine Regulations; Geschikt voor ombouw van bestaande systemen Bij calamiteiten kan de TryDo Hybride stuurpomp met een druk op de knop worden overgeschakeld van het elektrisch sturen naar het conventionele hydraulisch sturen. Hiermee wordt bedoeld dat er twee gescheiden en onafhankelijk werkende stuursystemen zijn. Hiermee voldoet het systeem aan de strenge eisen van de Rhine Regulations. Het hydraulisch/elektrisch stuursysteem biedt tevens vele mogelijkheden om te worden toegepast in bestaande schepen. Op eenvoudige wijze kunnen conventionele hydraulische stuursystemen worden aangepast en worden voorzien van de TryDo Hybride Stuurpomp met alle voordelen die daarbij horen.

8 Conclusie TryDo SteeringGear brengt de TryDo Hybride Stuurpomp op de markt met een revolutionair hybride hydraulisch/elektrisch stuursysteem. Naast de vele voordelen dient het belang van een energiereductie van meer dan 60% niet onderschat te worden. Als alle schepen met dit stuursysteem worden uitgevoerd, betekend dit een aanzienlijke beperking van de totale CO2 uitstoot en is dit een eerste stap naar een emissieloos schip. Zie ook het artikel in Weekblad Schuttevaer van zaterdag 30 januari 2010 met de kop KVNR wil emissieloos schip in