Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010

Transcriptie

1 Bijeenkomst logistiek knooppunt Oss Havenbedrijf Rotterdam 22/07/2010

2 Samenstelling Aanwezig namens logistieke regio Oss Jan van Erp Logistiek Platform Oss Eric Nooijen - Osse Overslag Centrale Hans Pepers gemeente Oss Aanwezig namens Havenbedrijf Rotterdam Afdeling Containers, Breakbulk & Logistics Martien Windhorst Hoofd Logistics Ellen Naaykens - Business Manager Logistics Afdeling Havenontwikkeling - Modaliteiten Maurits van Schuylenburg Projectmanager

3 Aanleiding Wederzijdse kennismaking Logistiek knooppunt Oss beter op de kaart Informatie over belang achterland voor Rotterdam

4 Positionering Rotterdam en belang achterland Ontwikkeling haven Rotterdam Achterlandstrategie Spoor- en binnenvaartprogramma

5 December November Ontwikkeling overslag containers Throughput development Containers (x 1000 ton) January February March April May June July August September Oktober

6 Overslag containers: 2010 vs 2009 Growth vs previous year 30% 20% 10% January February March April May June July August September O ktober November December 0% -10% -20% -30%

7 Containers: doorvoer over zee vs land ShortSea Shortsea Doorvoer over Land Doorvoer over Zee Deepsea Doorvoer over Land Doorvoer over Land Wegvervoer Spoorvervoer Binnenvaart = 56% 846 = 11% = 33% DeepSea * TEU Situatie 2008

8 Intermodale spoorshuttles vanaf Rotterdam: circa 260 treinen per week Bron: Rail Cargo Information Netherlands

9 Intermodale binnenvaartshuttles vanaf Rotterdam Bron: Bureau Voorlichting Binnenvaart

10 Prognose groei landzijdige containeroverslag Miljoenen Rotterdam totaal Overslag in Teu ,4 5,7 6,2 6,6 7,4 7, Jaar

11 Rotterdam: Europese Connectivity Hub Onderscheidend vermogen uitbouwen door maximale inzet op spoor en binnenvaart Publieke eisen aan groei: bereikbaar en duurzaam Rol Havenbedrijf Rotterdam Faciliteer en stimuleer verwachte groei Actieve rol en waar nodig een leidende rol in de markt Commercie/logistiek is leidend Modal-split afspraken Maasvlakte

12 Modal-split afspraken Maasvlakte 47% 2,1 Modal shift 6,0 35% ROAD Containers Maasvlakte 7,5 1,7 BARGE % 45% 3,5 * mln TEU 0,7 RAIL 14% 20%

13 Groei modaliteiten TEUs (in miljoenen) Binnenvaart (gem. jaarlijkse groei 6%) Spoor (gem. jaarlijkse groei 7%) Weg (gem. jaarlijkse groei 2%) Modaliteit

14 Nog altijd sterke toename containerwegverkeer Maasvlakte Jaar Aandeel weg Weg % % % 6

15 Marktontwikkelingen Meer terminal haulage: zeeterminals versterken posities in achterland Extended gates Samenwerking merchant Roep om neutrale afhandeling van spoor en binnenvaart in zeehaven Duurzaamheid (CO2 besparing) krijgt waarde Consolidatie spoorvervoer: afname aantal tractieleveranciers Binnenvaart vooralsnog gefragmenteerd

16 Achterlandstrategie Havenbedrijf Rotterdam Versterken achterlandnetwerk door vergroten verbondenheid met intermodale knooppunten Vergroten ketenefficiency Landlord in achterland Connectivity Nederlandse inland terminals o.a. via keurmerk

17 Hoofdlijnen programma spoor en binnenvaart Havenbedrijf Rotterdam Voldoende capaciteit Optimaal logistiek proces Groei volume Duurzaamheid

18 Capaciteit in de haven van Rotterdam

19 Capaciteit op corridors 19

20 Capaciteit in het achterland Alphen a/d Rijn Alblasserdam Wanssum 20

21 Optimaal logistiek proces Spoorproces Rail terminals Rotterdam Havenspoorlijn en emplacementen Corridors Terminals achterland Betere benutting van de capaciteit Binnenvaartproces Verhogen van de kwaliteit In de haven Corridors Terminals achterland

22 Voorbeeld projecten en instrumenten Capaciteit en capaciteitsbenutting Capaciteit emplacementen / wachtplaatsen Capaciteit Calandbrug, Botlekbrug Differentiatie havengelden Optimaal logistiek proces Common Barge / Rail terminal Regie containerbinnenvaart naar analogie van Keyrail, De Verkeersonderneming Container Transferium Samenwerking Duisburg en Antwerpen

23 Voorbeeld projecten en instrumenten II Groei volume Incentive beleid modal / port shift Uitgiftevoorwaarden zeehaventerminals Keurmerk inland terminals Pilot verladers Duurzaamheid Walstroom Stimuleren schone binnenvaart Ondersteunend Spoor / barge monitor: meten = weten Port Community System: platform Portbase

24 Voorbeeld projecten en instrumenten: Regionale Masterclass Binnenhavens Doelgroep: provincies en gemeenten, ambtenaren en bestuurders Thema s Belang intermodale netwerkontwikkeling achterland Effecten en kansen modal-shift voor regio Meerwaarde binnenhavens en natte bedrijventerreinen: werkgelegenheid, toegevoegde waarde Ontwikkeling, beheer en financiering binnenhavens Primaire focus op de provincies Limburg, Noord- Brabant en Gelderland Maatwerk: aansluiten op regionale issues

25 Havenbedrijf Rotterdam spoorteam Martien Windhorst Algemene aansturing Jan Barendregt Shuttles en Douane Uitgifte van terrein Linda Borsodi Aansturing en coördinatie van het spoorprogramma. Accountmanager spoorterminals Gerard Eijkelenboom Accountmanager publieke partijen Infrastructuur. Maarten de Wijs Calandbrug Capaciteit emplacementen Spoormonitor Rob du Prie Beheer spoorinfrastructuur Nieuwe spooraansluitingen Peter ten Broek Common Rail terminal Accountmanagement Terminals achterland Thea de Vries Marketing en communicatie Roy van den Berg Implementatie van achterland strategie Valburg Mark Nijenhuis Financieel adviseur Cees Pons Plantontwikkeling en ontwerp Maasvlakte 2 Joost van Neerven Afdelingssecretaris

26 Havenbedrijf Rotterdam binnenvaartteam Martien Windhorst Algemene aansturing Maurits van Schuylenburg Projectmanager modaliteiten Donald Baan Aansturing en coördinatie van het binnenvaartprogramma Jan Willem Koeman Project organisatie MV2 Ellen Naaykens Business manager binnenvaart Bert Luijendijk Projectmanager scheepvaart Tom Dekker Business Developer Thea de Vries Marketing en communicatie Roy van den Berg Implementatie van achterland strategie Gerrit Peekstok Coördinator/Analist Havengelden Mark Nijenhuis Financieel adviseur Joost van Neerven Afdelingssecretaris