Presentatie GreenRail

Transcriptie

1 11 februari 2010 Spoorcafé, Rail Cargo Information Presentatie GreenRail Michiel van Veen Adviseur ketenlogistiek FloraHolland

2 Kengetallen FloraHolland 2 Aanvoerders : (inter-)nationaal (5.100 leden) Klanten : 3,500 exporteurs en detaillisten Werknemers : 4,500 (van 40+ landen) Oppervlakte : m 2 ( 500 voetbalvelden) Koelruimtes : m 2 Omzet : 3,8 Miljard (2009) FloraHolland als internationale schakel: - Import uit 77 landen - Export (door exporteurs) naar 146 landen

3 Sterk netwerk 3 Duizenden ondernemers (kwekers, exporteurs/groothandelaren) op een greenport Miljarden bloemen en planten (breedste en diepste assortiment ter wereld) Op de markt afgestemde handelssystemen Veilingklok Bemiddeling/termijnverkoop Digitale/internetsystemen als KOA Efficiënte logistiek, slimme ICT Moderne coöperatie

4 GreenRail in operatie! 4 Italië Roemenie

5 Waarom de keten verbeteren? 5 Internationalisatie Groei Bloemenkiosk Moskou

6 Waarom zouden we gebruik maken van de trein? 6 Respecteren rij- en rusttijden Restricties Alpenlanden Kosten wegvervoer Congestie Tekort aan chauffeurs Milieu

7 Beslissingscriteria handel 7 Doorlooptijd Betrouwbaarheid Kosten Flexibiliteit

8 Waarom zouden we gebruik maken van de trein? 8 GreenRail is een oplossing voor: Behoefte van eindklanten aan groene transport oplossingen Toenemende problemen met het wegtransport: Congestie Beperkende wetgeving op rij- en rusttijden Tekort aan chauffeurs in Europa Toenemende transport kosten door heffingen en brandstofprijzen Groei van het sierteeltsectornetwerk (km & ) Versterken van de handelspositie van het Nederlands sierteeltcluster

9 Projectdoelstelling 9 Doelstelling: Een snelle, efficiënte, betrouwbare en duurzame transportverbinding voor sierteelt- (en AGF-) producten per spoor te realiseren op drie trajecten: Italië, Polen en Roemenië. Subdoelstellingen: Modal shift Mental shift Ontwikkelen van kennis

10 Partners in het project 10 Lievaar t plante n export

11 Complementariteit 11 Wegtransport en spoorvervoer NIET Wegtransport of spoorvervoer

12 Scope GreenRail 12 Planten Actiematige handel Voorspelbare verkoop ( ijzeren verkoopvolume ) Afzetgebieden die verder weg liggen (> 500 km)

13 Logistics concept GreenRail 13 Het concept is ontwikkeld op basis van lessen uit het verleden Ervaringen uit andere branches Streven naar maximale betrouwbaarheid Flexibiliteit in aanbod Het concept maakt gebruik van proven technology Bestaande overslagfaciliteiten en diensten Bestaande reefer containers

14 Logistiek concept GreenRail 14 Outbound NL: Inbound NL:

15 Pilot example 15 Schema Dinsdag 6:00 PM Laden in Aalsmeer Dinsdag 8:00 PM Aankomst rail terminal Dinsdag 0:00 AM Vertrek trein van rail terminal Donderdag 2:00 AM Aankomst trein op terminal Busto Arzisio Donderdag 5:00 AM Vertrek vrachtwagen van rail terminal Donderdag 7:00 AM Afleveren bij de klant Retour CCID s Totale tijd: 37 uur Wegtransport met 2 chauffeurs: 20 uur Wegtransport met 1 chauffeur: 28 uur

16 Voortgang GreenRail 16 Italie 23 juni 2009 eerste trein naar Busto Arzisio Februari 2010 gemiddeld 2-3 transporten per week Terminals: Gebruikt: Busto Arzisio, Novara, Brescia en Pomezia Nog te gebruiken: Melzo, Padova, Verona, Mortara, Bari Roemenie/Hongarije 2 december 2009 eerste trein naar Budapest, Hongarije Nu 6 containers naar Budapest en 1 container naar Boekarest In maart ook naar Arad, Roemenie Polen Minimaal 4 containers in maart 2010 Verbindingen naar Warschau en Poznan/Kobylnica Zwitserland Start in maart 2010 naar Basel

17 Performance tot nu toe containers Technische problemen met de wagon Vakantiedienstregeling terminal Novara Treinongeluk Barendrecht -> via wegtransport Breuk in de bovenleiding bij Karlsruhe Geen locomotief beschikbaar in Rotterdam Geen vertraging en op tijd bij de klant 40 op tijd, geen vertragingen 3 op tijd, met trein vertraging 2 niet op tijd, met trein vertraging 96% 4%

18 Versproducten voor altijd op het spoor? 18 Leerpunten GreenRail Informeren eindklant leidt tot transformeren (modal shift) Volume: meer FTL dan groupage Weinig kennis over railvervoer in verssector Alleen met externe spoorkennis ontwikkelbaar Wegtransport is geen spoorvervoer Een zwaluw maakt nog geen zomer Nationale transportmarkt buitenland verschilt sterk van Nederlandse Weinig focus op andere sectoren vanuit het spoor Mental shift niet alleen nodig binnen verssector, maar ook in de spoorsector Snelle en adequate communicatie is essentieel voor goede contingency handling Duurzame modal shift door efficiënte contingency handling

19 Visie GreenRail Prioritering Project 1. Italie 2. Roemenie 3. Polen 4. Europees netwerk Tijdshorizon Focus Korte termijn Lange termijn Planten Bloemen Conventioneel spoor 26 uur Conventioneel spoor Sneller Spoor Conventioneel spoor Conventioneel spoor Conventioneel spoor Conventioneel spoor Conventioneel spoor Conventioneel spoor HST cargo uur 7 uur

20 What s in it for us? 20 Lagere transportkosten Milieuvriendelijke manier van transport Betrouwbaar transport voor de toekomst Groter markt potentieel (geografisch) Marketing mogelijkheden

21 21 Samen op het juiste spoor! Michiel van Veen Adviseur ketenlogistiek FloraHolland / michielvanveen@floraholland.nl