BereikbaarheidsEffect Quick-Scan BleiZo (2008) Projectbureau BleiZo Bereikbaarheidseffecten ontwikkeling BleiZo Verkeerskundig adviseur, model BEQS Het gebied tussen de kernen Zoetermeer en Bleiswijk wordt ontwikkeld tot een hoogwaardig woon- en werkgebied, genaamd BleiZo. Met behulp van de door Pallas Advies ontwikkelde BereikbaarheidsEffect Quick- Scan (BEQS) zijn de bereikbaarheidseffecten van deze ontwikkeling bepaald, alsmede de effecten op de verkeersafwikkeling op de A12 ter hoogte van het plangebied. De uitkomsten van deze studie zijn door de betrokken gemeentes en Rijkswaterstaat toegepast bij de toekomstige dimensionering van de aansluitingen van het plangebied op de A12 en de A12 zelf. Rapportage met de bereikbaarheidseffecten van de ontwikkeling van het plangebied BleiZo op de lokale infrastructuur en de A12. Tevens zijn diverse varianten voor de toekomstige aansluitingen op de A12 doorgerekend op de verkeersafwikkeling. De uitkomsten zijn door het projectbureau gebruikt om de interne ontsluitingsstructuur van BleiZo te bepalen en door Rijkswaterstaat voor de dimensionering van de aansluitingen op de A12 en het tracé van de A12 ter hoogte van het plangebied.
Stadsconcepten / GVVP Alkmaar (2008 2009) Gemeente Alkmaar / OSA Ontwikkelen stadsconcepten en gemeentelijk verkeer en vervoerplan Verkeerskundig adviseur De gemeente Alkmaar ontwikkelt in samenspraak met diverse maatschappelijke belangengroepen een nieuw gemeentelijk verkeer- en vervoerplan, gebaseerd op een zogenaamd Stadsconcept. Pallas Advies is ingezet in het overlegproces om tot een breed gedragen stadsconcept te komen, inclusief de strategische uitwerking daarvan tot de hoofdcontouren van het nieuwe GVVP. - Procesdocument met een breed gedragen stadsconcept in de vorm van een procesmodel, inclusief de hoofdcontouren van een GVVP. - Bestuurlijk is het procesdocument unaniem aanvaard als basis voor het GVVP.
Centrumplan Geleen (2006 2008) Gemeente Sittard-Geleen Verkeerskundige ontsluiting centrumgebied Geleen Verkeerskundig adviseur De gemeente Sittard-Geleen herontwikkelt het centrumgebied van de kern Geleen. Mede als gevolg hiervan dient de verkeerskundige structuur van het centrumgebied te worden herzien. Pallas Advies werkt samen met de (gemeentelijke) ontwerpers aan het ontwerp van de ontsluiting van het centrumgebied en heeft een vernieuwde parkeerroute rondom het centrum ontwikkeld, welke de basis vormt voor het later gerealiseerde dynamische PRIS (Parkeer Route Informatie Systeem). - Ontwerp verkeerskundige hoofdontsluiting centrumgebied Geleen - Parkeerroute centrumgebied Geleen, als basis voor de realisatie van een PRIS
Realisatie eerste fietsrotonde in Nederland (2009 2010) Gemeente Lelystad Realisatie fietsrotonde Bataviahaven Verkeerskundig adviseur De Gemeente Lelystad heeft het gebied Bataviahaven en Batavia Stad ontwikkeld. Er zijn een woningbouw-, detailhandel-, leisureprogramma en parkeerfaciliteiten gerealiseerd. Door deze ontwikkelingen ontstond een knelpunt tussen het Hoofdfietsnetwerk van Lelystad en de infrastructuur van Bataviahaven en Batavia Stad. Voor de verbetering van de verkeersveiligheid en een goede afwikkeling van het verkeer is de eerste Nederlandse Fietsrotonde ontworpen: op deze rotonde heeft de fietser voorrang boven het autoverkeer. Input is geleverd ten behoeve van het ontwerp en realisatie van de fietsrotonde aan de Museumweg
Realisatie hoofdfietsnetwerk Lelystad (2008 2010) Gemeente Lelystad Ontwikkeling en realisatie Hoofdfietsnetwerk Lelystad Verkeerskundig adviseur en projectmanager De Gemeente Lelystad heeft een uniek gerasterd netwerk van fietspaden, dat losgeschakeld is van de autoinfrastructuur. De opdracht vanuit de gemeente was om een helder hoofdfietsnetwerk te ontwikkelen, bestaande uit hoofdroutes door de hele stad, die alle woonwijken, centrum, maatschappelijke en culturele voorzieningen op een makkelijke wijze met elkaar verbinden. De nadruk lag op het ontwikkelen van een innovatief verwijzingssysteem en nieuwe unieke en herkenbare bewegwijzering. - Er is een Hoofdfietsnetwerk geformuleerd compleet met unieke herkenbare bewegwijzering - Er is een innovatief verwijzingssysteem ontwikkeld waarbij elke bestemming de bereiken is door maximaal 3 (sub) bestemmingen te volgen. (bijv. te onthouden: Centrum-Punter-BataviaStad) - Er is een innovatief beheersysteem ontwikkeld om de bewegwijzering buiten up-to-date houden bij bijv. vandalisme
Opwaardering N34 tot 100 km/u stroomweg (2010 heden) Gemeente Hardenberg Opwaardering N34 tot 100 km/u stroomweg Verkeerskundig adviseur De provincie Overijssel wil de N34 tussen de N36 en de Drentse grens opwaarderen tot een 100 km/u stroomweg, die voldoet aan de principes van Duurzaam Veilig. De provincie Overijssel is initiatiefnemer, maar de Gemeente Hardenberg is bevoegd gezag. Namens de opdrachtgever zorgt Pallas Advies voor een optimale behartiging van de gemeentelijke belangen bij de totstandkoming van de opgewaardeerde N34. Input is geleverd ten behoeve van de totstandkoming van: - Bewonersbijeenkomsten - MER - Planstudie - Ontwerp Plan in Hoofdlijnen - Voorlopig ontwerp - Ontwerpnota - Definitief ontwerp - Bestemmingsplanwijzigingen - Bestuurlijk draagvlak
Verkeersparagraaf Bestemmingsplan (2011) Visser Silfhout advocaten Toetsing en herziening verkeersparagraaf bestemmingsplan Verkeerskundig adviseur Voor de realisatie van een woningbouwlocatie is een ontwerp-bestemmingsplan opgesteld. Met betrekking tot de ontsluiting van de woningbouwlocatie is een verkeersparagraaf opgesteld, welke aanleiding vormde voor diverse bezwaarschriften. Pallas Advies heeft een toetsing van de verkeersparagraaf uitgevoerd en adviezen voor inhoudelijke verbeteringen aangedragen. De bevindingen van de toetsing zijn vastgelegd in een rapportage, tezamen met een afwijkend voorkeursadvies voor de toe te passen ontsluitingsstructuur.
Invoering shared space Dedemsvaart (2010 2011) Gemeente Hardenberg Invoering Shared Space centrum Dedemsvaart Levering adviseur In het kader van het centrumplan Dedemsvaart wilde de gemeente Hardenberg de kwaliteit van de openbare ruimte verbeteren door toepassing van het Shared Space-principe. Pallas Advies was verantwoordelijk voor het besluitvormingsproces om bestuurlijk draagvlak te verwerven en vervolgens voor de implementatie van Shared Space. Naast een specifieke inrichting van het Shared Space-gebied is er een uitgebreid communicatietraject uitgewerkt en uitgevoerd om de principes van Shared Space bekend te krijgen bij de bewoners, winkeliers, en bezoekers. Vier maanden na oplevering is het gebruik van Shared Space geëvalueerd en is een tweede fase van communicatie uitgevoerd. Inrichting openbare ruimte Julianastraat en Wisseling conform Shared Space principes Communicatieplan over hoe te handelen binnen Shared Space Diverse gerealiseerde communicatiemiddelen (brochures, flyers, s, kranten, artikelen, informatieavonden, Shared Spacekennismakingsdag) Een goed gebruik van het Shared Space-gebied dat zich uit in minder ongevallen, gemiddeld lagere snelheden en een prettiger verblijfsklimaat.
Verkeersveiligheid rondom basisscholen (2008 2010) Gemeente Lelystad Opzetten en uitvoeren meerjarenprogramma Verkeersveiligheid basisscholen Verkeerskundig adviseur, projectmanager Ten behoeve van het verbeteren van de verkeersveiligheid rondom basisscholen heeft Pallas Advies een verkeerskundig adviseur annex projectmanager geleverd, die een meerjarenprogramma heeft opgesteld voor de verbetering van de verkeersveiligheid rondom basisscholen. Doel was om basisscholen het Verkeersveiligheidslabel te kunnen laten behalen. Hierbij is samengewerkt met de basisscholen, Veilig Verkeer Nederland en Provincie Flevoland. - Een overlegstructuur waaraan alle basisscholen deelnemen - Een meerjarenprogramma verkeersveiligheid - Subsidie beschikbaar voor de uitvoering van het meerjarenprogramma - Realisatie van diverse fysieke verkeersveiligheidsmaatregelen in de omgeving van de scholen - Verkeersveiligheidslabels behaald door diverse basisscholen - Realisatie van gemarkeerde veilige schoolthuisroutes
Visie optimalisatie busstations (2011) NS Poort, Asset Development Opstellen visie voor de optimalisatie van busstations nabij treinstations Levering verkeerskundig adviseur NS wil graag zo optimaal gebruik maken van de schaarse ruimte die beschikbaar is bij stations. NS zoekt naar de optimalisatie van de beschikbare ruimte waarop nu de busstations bij treinstations liggen. Over het algemeen worden de busstations gefinancierd door provincie / regio. In een aantal gevallen liggen de busstations geheel of gedeeltelijk op grond van NS Poort. In de toekomst wil NS Poort zo (financieel) optimaal mogelijk omgaan met de beschikbare ruimte. In dat kader is inzicht nodig in de verhouding tussen de toename van kosten enerzijds en het compacter maken van de busstations anderzijds. Rapportage met daarin een visie op de optimalisatie van het ruimtegebruik voor busstations. Hierbij is inzicht gegeven in: - de financiële waardering van een vierkante meter busstation, - de kosten voor de aanleg en exploitatie van verschillende type busstations, - de financiële voordelen van het optimaliseren van het ruimtegebruik. Tevens is een advies gegeven op welke wijze met financiële prikkels richting overheden het ruimtegebruik kan worden geoptimaliseerd.
Ontwikkeling Batavia Stad en Bataviahaven (2005-2010) Gemeente Lelystad Leveren van verkeerskundige inbreng bij ontwikkeling van Batavia Stad en Bataviahaven Levering verkeerskundig adviseur, projectleider De Gemeente Lelystad heeft de gebieden Bataviahaven en Batavia Stad ontwikkeld. Er zijn woningbouw-, detailhandel- en leisureprogramma s en de bijbehorende parkeerfaciliteiten gerealiseerd. Pallas Advies heeft hiervoor verkeerskundig advies geleverd. Bij de verdere ontwikkeling van Batavia Stad heeft Pallas Advies tevens een projectmanager geleverd voor de uitwerking en realisatie van diverse verkeerskundige projecten in het gebied. Input is geleverd ten behoeve van de totstandkoming van: - Parkeerbalans - Parkeervoorzieningen (parkeergarage en parkeerterreinen) - Betaald parkeren - Turborotonde - Ontsluitingsstructuur FOV Batavia Stad - Infrastructuur Bataviahaven - Busplein en bushaltes - Tijdelijke verkeersmaatregelen tijdens de ontwikkeling