pagina 1 van 14 Nieuwsbrief No. 98 11 oktober 2003 De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 november 2003 ADRIANA 9013036 van Scheepvaartonderneming Adriana, Urk (L. Hakvoort), 1991 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. Flardinga Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen, 21-10-1998 herdoopt ADRIANA, verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Priscilla, Delfzijl, thuishaven: Rotterdam, 11-9-2003 te Delfzijl als PRISCILLA, 13-9- 2003 na een dokbeurt te Delfzijl overgedragen, 5-10-2003 gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam. ANNERDIEP 9256171 (NB-97) 9-9-2003 proefvaart op de Eems, 11-9-2003 proefvaart op de Eems, 12-9-2003 opgeleverd aan Maliko Shipping Shipping Co., Limassol-Cyprus, beheer Intership Navigation Co. Ltd., Limassol, vertrokken in ballast van Delfzijl naar Norrköping, Zweden om hout te laden voor Setubal, Portugal. ARABIAN EXPRESS 9148532 van Arabian Express Corp., Hong Kong, vlag: Panama, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong (Vroon B.V.), tot 8-9-2003 varend als KUO YANG, 22-9-2003 na het vertrek van Brani Container Terminal te Singapore op 2,8 km. ten zuidoosten van Kusu Island in aanvaring gekomen met de SEA LIBERTY (vlag: Malta, 22.009 BRT), deze liep flinke schade op t.h.v. de accommodatie, de ARABIAN EXPRESS aan de voorste ballasttank, bergingscontract: Semco en Smit. ATLANTIC COMET 7123502 (NB-97) is verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië, ingebracht bij La Hai Shipping Co., Tartous, thuishaven: Batumi, vlag: Georgië, 8-2003 herdoopt RASA.
BALTIC LINK 8300169 (NB-97) 22-09-2003 herdoopt SCAN BALTIC, eigenaar: Trinity Bulk Carriers AS, Oslo-Noorwegen. CALAFIA 7637565 van Calafia Ltd., Nassau-Bahamas, beheer: Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtingsgesellschaft.m.b.H., 1979 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (395) als CALAFIA, 1992 herdoopt AZTECA, 1995 CALAFIA, 2003 uit de pool van Seatrade Groningen B.V. CHEMGAS DURIAN 9161065 en CHEMGAS MANGO 9161077 van Vopak Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, 7-2003 verkocht via Eagle Ocean Corp., Stamforf, CT aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, staan op de lijst als DURIAN en MANGO. CLIPPER CHEYENNE 8500599, 8-2003 herdoopt CHEYENNE, 15-9-2003 Rotterdam binnengelopen met bestemming Huisman later verhaald naar de Waalhaven, hier zijn de MP1801 (ponton), COR (werkschip) en de IJZEREN HEIN geladen, 22-9- 2003 Rotterdam weer verlaten met als eindbestemming Sête. CONCORDE 9250050, 2003 opgeleverd door Ceksan Gemi Insa, Tuzla onder bouwnummer 17 als HACI HABIB BAYRAK, 3.057 BRT, 4.500 DWT, 2-4-2001 te koop aangeboden, 13-1-2003 verkocht aan Maks Denizcilik, beheer: Furtrans Denizcilik, 30-6-2003 verkocht aan Southern Ship Management, Sas van Gent, vlag: Luxemburg, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, herdoopt CONCORDE, roepsein LXCN. CORAL 8714748 van Coral Shipping C.V., Enkhuizen (A. Veltman), beheer: K. Douma, Loppersum, 1988 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (250) als BOERAN, 1991 herdoopt SIROCCO, 1998 CORAL, 15-9-2003 van Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, beheer: Soetermeer, Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Zwijndrecht en herdoopt LITTLE JANE. CORAL SEA 7719143 (NB-97) van Jomfruland Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rialto Shipping B.V., 8-1979 opgeleverd door Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijon (147) als vrachtschip DURO SEIS, 1982 herdoopt PUERTO DE AGUILAS, 1983 CORAL, 1991 CORAL SEA, 1995 verbouwd tot cementcarrier en herdoopt CEMSEA, 21-7-2003 verkocht aan Pan Nautic S.A., Lugano, vlag: Panama, herdoopt CEMASH, 18-8-2003 vlag: Antigua & Barbuda, 18-8-2003 herdoopt CEMSEA, 8-9-2003 verkocht aan United Marine S.A., Piraeus, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt NAFTOCEMENT VI. CORMO EXPRESS 7627845 van Highway Express B.V., Manila-Filippijnen (Vroon B.V.), 5-8-2003 vertrokken van Fremantle met 57.937 schapen met bestemming Jeddah, 21-8-2003 gearriveerd Jeddah. Reder Vroon machteloos bij twist om schapen pagina 2 van 14 De Nederlandse reder Vroon uit Breskens moet machteloos toezien hoe de toestand van ongeveer 57.000 schapen aan boord van een schip in de Arabische Golf verslechtert. Op 5 augustus vertrok het schip, de Cormo Express, vanuit Fremantle in West-Australië naar Saudi-Arabië. Een bedrijf uit dat land had de dieren gekocht. Ze zijn bedoeld voor rituele slachting. Toen het schip met de Australische schapen drie weken later aankwam, zijn de dieren door de Saudische douane geweigerd. De autoriteiten verschilden van mening met dierenartsen aan boord van de Cormo Express. Volgens de Saudische douane lijdt zes procent van de schapen aan bekschurft. De dierenartsen menen dat 0,3 procent van de dieren last heeft van deze ongevaarlijke aandoening. Sindsdien hebben de Saudische eigenaar van de dieren en de Australische regering geprobeerd de schapen aan land te brengen in de Verenigde Arabische Emiraten en Pakistan, maar dat werd steeds geweigerd. Inmiddels zijn door vooral hitte bijna vierduizend dieren op het schip omgekomen. Een woordvoerder van rederij Vroon verwacht dat dat aantal snel oploopt als er geen oplossing komt. Het enige dat wij kunnen doen, is de situatie aan boord met onder meer extra bemanning, water en ventilatie zo leefbaar mogelijk houden. De zegsman voegt eraan toe dat Vroon niet verantwoordelijk is voor het welzijn van de schapen. De reder vervoert de dieren in opdracht van de Saudische koper. Of er snel een oplossing komt, is twijfelachtig. De dieren zitten al zeven weken op zee en onder dierenactivisten gaan stemmen op om ze te laten inslapen. Gisteren hebben de Australische regering en het Saudische bedrijf nog geen bestemming voor het schip gevonden. Eén van de mogelijkheden is om terug te varen naar Fremantle. DOKTER WAGEMAKER (NB-96) is naam van de door TESO bij Damen Shipyards B.V.
pagina 3 van 14 bestelde veerboot voor de dienst Den Helder-Texel. DUTCH MASTER 7365954, 13-4-1999 door Pakhoed Shipping Ltd., Dordrecht verkocht aan Eagle Shipping Ltd., Kingstown (Monte Carlo Maritime Services S.M.C.) en herdoopt JACOPO, 3-12-2001 herdoopt PIGEON, 13-1-2003 verkocht aan Donovan Int., Panama herdoopt TATRY, 19-9-2003 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, daar de naam MAMRY gekregen, thuishaven: Gdynia, vlag: Polen, 29-9-2003 vertrokken naar Skagen. EEMS 8113619 van Scheepvaartonderneming Eems C.V., Delfzijl, beheer: Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 26-4-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (62) als CONCORDIA aan Rederij m.s. Concordia B.V., Kampen, 1988 verkocht aan Golden Rose Navigation Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt CONCORD, 1989 verlengd, 4-1994 gekocht en herdoopt EEMS, 1994 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt herdoopt BISCAY, 1996 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol- Cyprus en herdoopt MARIA SMIT, 1999 verkocht en herdoopt MAY, 23-6-2003 verkocht aan Reina Shipping, 26-8-2003 verkocht aan Nazli Shipping Co. Ltd., Istanbul, thuishaven: Valletta-Malta, beheer: Grup Denizcilik, Istanbul, herdoopt NAZLI. ESPRIT 9229166, 17-3-2001 te Harlingen opgeleverd door Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V., Kootstertille (333) aan C.V. m.s. Esprit Scheepvaartbedrijf, Harlingen, (JR Shipping, Harlingen), in beheer bij Royal Amasus Hansen B.V., Rhoon, 2003 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 30-9-2003 tijdens een reis van Valletta naar Genua met containers, problemen met de machine gekregen en door de sleepboot FELICIA naar Valletta gesleept. FLINTERBORG 8817356 (NB-97) is 24-7-2003 herdoopt in FAUSTINA, in beheer bij Amisco AS, Tallinn, Estland, thuishaven: Kingstown, roepsein J8B2820. FORTUNA BAY 9067128 (NB-97) eigenaar is Fortuna Bay Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., beheer: Seatrade Groningen B.V., roepsein PJFI. GAS COMMANDER 7629635, 28-3-1974 kiel gelegd, 20-6-1974 te water gelaten, 8-1974 opgeleverd door Shirahama Zosen K.K. (62) als SHOGEN MARU, 1991 herdoopt QUEENY MARGRETH, 15-6-1998 verkocht aan Lasertime Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, beheer: Unifleet B.V., Roosendaal, 21-7-1998 herdoopt GAS COMMANDER, 17-1-2003 verkocht aan TST Trading Shipping & Telecoms Ltd., Ho Chi Minh City, Vietnam, vlag: Panama, 2-9-2003 verkocht aan Vinashin Petroleum, Hanoi, vlag: Mongolië, 2-9-2003 herdoopt VIET GAS 06. GEESTBORG 9155951, 29-04-1996 kiel gelegd, 30-8-1997 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V. (335), 9-10-1997 opgeleverd als GEESTBORG, 8-10-2001 herdoopt UNITAS-H, 27-3-2003 herdoopt BREMER UNITAS. HANSA MARSEILLE 9240732 gebouwd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 480, 26-9-2003 te Harlingen gedoopt CHRISTINE door Afien van Donderen en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Christine, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBLC, 1.435 BRT, 1.900 DWT, 79,99 (78,80) x 10,50 x 4,80 x., Caterpiller 3512B, 10,5 kn., 1 e reis ging met een lading rollen papier van Renkum naar Newcastle. JAPAN STAR 9015785, 1991 opgeleverd door Fukuoka Zosen K.K. (1168) als KAMISHIMA, 2000 herdoopt JAPAN STAR, 5.617 BRT, 6.479 EPK, 4.766 kw, snelheid: 16 kn., 9-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar: Magnum Management S.A., Panama, manager: Laskaridis Shipping Co. Ltd. JO KASHI 9266243 (NB-97) van T.K.W. Shipping, vlag: Panama, beheer: Fleet Management Ltd., Hong Kong, 13-9-2003 Rotterdam aangedaan, 15-9-2003 vertrokken met bestemming Montréal. LAURA CHRISTINA 7637539, van Laura Christina Shipping Co. N.V., Willemstad- N.A., beheer: Dammers & v.d. Heide Shipping & Trading (Antilles) Inc., Willemstad, 1978 opgeleverd door B.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (392) als LARA CHRISTINA, 1990 herdoopt SWALAN, 1998 herdoopt LAURA CHRISTINA, 17-7-2003 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V.
pagina 4 van 14 MARC TRADER 8223115, 25-8-1983 kiel gelegd, 30-9-1983 te water gelaten, 11-1983 opgeleverd door Hermann Sürken G.m.b.H & Co. K.G., Papenburg (319) als MARC L, 12-3-1996 herdoopt MARC TRADER, 3-9-2003 herdoopt YA ALI, eigenaar: Marc Shipping Ltd., St. John's, Antigua and Barbuda, thuishaven en vlag: Kingstown-Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij Trader Club B.V. Rotterdam, roepsein J8B2844. MARCO 7730616, 15-1-1977 kiel gelegd, 22-8-1977 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Ferus Smit, Foxhol (219) als MARCO aan C. Leyten, Zwijndrecht, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, 12-3-1984 STERN, 23-6-1992 STERA, 31-5-1998 verkocht aan Jerzy Latala, Elblag-Polen, in beheer bij PUM Zegluga Gdanska Ltd. Sp.z.o.o.(Marine Services Enterprises), herdoopt LAILA, 1-4-2003 klasse gesloten, 2003 eigenaar: B. Kooijmans, Velsen, deze heeft het schip als ORION in de vaart als binnenvaartschip. MARS 9052680 van M. Smit, Terschelling, 14-4-1993 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (663) als STEADY, 10-9-1999 herdoopt MARS, 9-2003 verkocht aan B. & M.N. Smit, Terschelling en herdoopt MARC-ANDRÉ. MEDEMBORG 9142514, 29-5-1997 opgeleverd als ARION, 27-6-2003 herdoopt MEDEMBORG, 9-2003 verkocht aan Gisela Schiffahrt Ges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven: Delfzijl, beheer W. Waller K.G., Hemmoor, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 26-9-2003 thuishaven: Willemstad- N.A., roepsein PJAG. NIRINT CHALLENGER 8031108, 12-1980 opgeleverd door VEB Schiffswerft 'Neptun' Rostock (435) als MERKUR RIVER, 1981 herdoopt LLOYD HUDSON, 1982 MERKUR RIVER, 1986 HEBE, 1993 VILLE DE MATAM, 1994 HEBE, 1994 GEORGES DELMAS, 6-10-1997 ANGELIKI, 23-10-1998 MONAGAS II, 19-3-2003 NIRINT CHALLENGER, 9-9- 2003 CHALLENGER, eigenaar: Rapture Maritime Ltd., Monrovia-Liberia, beheer: Oceanmaris Management Inc., Athene. NIRINT EXPLORER 7618662, aanvankelijk HAMLET ALICE, 9-1977 opgeleverd door A/S Burmeister & Wain, Kopenhagen (875) als HAU GIANG, 1999 HAI DUONG, 16-3- 1999 NIRINT EXPLORER, 29-9-2003 herdoopt EXPLORER I, eigenaar: Drievliet Shipping Inc., Diemen, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., Diemen. NORDIC LINK 7931985 (NB-97) 22-09-2003 herdoopt SCAN NORDIC, eigenaar: Trinity Bulk Carriers AS, Oslo-Noorwegen. NYANTIC 8205319, van Norwegian Reefer Co. AS, Ålesund, thuishaven: Nassau- Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow, 1-1983 kiel gelegd, 3-1984 opgeleverd door B.V. Scheepswerf v/h Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1022), 1-10-2003 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. OOSTERBRUG 9195638 van C.V. Scheepvaartonderneming Oosterbrug, Groningen, 6-
pagina 5 van 14 2-2001 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Bergum, Bergum (9333), casco: Daewoo-Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1038), 6-2-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 17-9-2003 op weg naar Malmö met een lading tarwe bij de haven van Malmö aan de grond gelopen, 18-9-2003 vlot gebracht. P&O NEDLLOYD COBRA 9193238 (NB-97), 2-6-1999 kiel gelegd bij Hyundai Heavy Ind. Co., Ltd., Ulsan onder bouwnummer 1185, 18-9-1999 te water gelaten, 12-1999 opgeleverd als MARE LYCIUM, 5-7-1999 herdoopt MOSEL BRIDGE, 18-12-2001 herdoopt MARE LYCIUM, 2003 in charter bij P&O Nedlloyd, 22-9-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD COBRA, eigenaar: M.S. Mare Lycium Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Bremen, thuishaven: St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. G.m.b.H. & Co., Bremen, 4038 TEU, 21-9- 2003 te Marsaxlokk, 25-9-2003 te Port Said, 1-11-2003 te Antwerpen. P&O NEDLLOYD JULIANA 9275036, 2003 opgeleverd door Huyndai (1486) als JULIANA STAR aan Blue Star, Hamburg, vlag: Liberia, 25-10-2003 te in Ningbo in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD JULIANA, 40.000 BRT, 2556 TEU, 25-10-2003 te Ningbo, 2-11-2003 te Singapore, 14-11-2003 te Bandar Abbas, 23-11-2003 te Singapore. POLAR SNOW 9196204 van C.V. Scheepvaartonderneming Polar Snow, Delfzijl, (F. Westra, West-Terschelling) 2.795 BRT, 5-10-2000 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen, 9-2003 door de eigenaar herdoopt in GRIEND, beheer: Poseidon Chartering B.V., Delfzijl. PRIVILEGE 8912156, 12-9-2003 vertrokken van Rotterdam met bestemming Belize, roepsein A8CR8, vlag: Liberia, eigenaar: Privilege Shipping & Trading Corp., management: F. Laeisz Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Rostock, 26-08- 2003 officieel de naam PRIVILEGE gekregen, daarvoor was de naam CRYSTAL PRIVILEGE, binnenkort in de pool van Seatrade Groningen B.V. SARA 8814861 (NB-92) tankschip, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar is Shipping Co. Sara B.V., Groningen, roepsein PBIZ. SCHELDE TRADER 9264752, opgeleverd door Zhoushan (2008) aan Alvamar Shipping, Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hermann Buss, 6.674 BRT, vlag: Nederland, 3-10-2003 gearriveerd te Shanghai. RMS ARAMON 7719480 van Fieldwave B.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 1978 opgeleverd door Gebr. Kötter, Haren/Ems (70) als MARKAB, 1986 herdoopt ARAMON, 1994 TOPAZ, 1996 RULEWAVE WARRIOR, 2000 RMS ARAMON, 9-2003 verkocht naar Belize en herdoopt ARAMON. STATENDAM 5339212, 23-1-1957 opgeleverd door N.V. Dok- en Werf Mij. Wilton- Fijenoord, Schiedam (753) als STATEMDAM aan N.V. Nederlandsch- Amerikaansche Stoomvaart Mij., Rotterdam, 1982 herdoopt RHAPSODY, 1986 REGENT STAR, 7-1987 nieuwe motoren geplaatst: 21.991 EPK, 16.176 kw, 4 x Pielstick types 16PC2V-400 en 12PC2V400 van bouwjaar 1969, 1-11-1995 gearriveerd te Eleusis en opgelegd, 1996 officieel herdoopt SEA HARMONY maar deze naam is er niet opgezet, eigenaar: Power Marine S.A., Nassau- Bahamas, in beheer bij Perosea Shipping Co. S.A., Piraeus, 9-2003 in onderhandeling over verkoop voor sloop. TEUNIE-W 8211617 (NB-97), eigenaar is Argo Maritiem V.o.F., Gouda, heet nu ARGO I, roepsein PEBK.
pagina 6 van 14 PRIDE OF VEERE 9136371 van Pride of Veere B.V., Veere, in beheer bij Gefonzo B.V., Veere. Aanvaring Nederlands en Frans schip op Noordzee 19-9-2003 11:28:00 - Londen - Het Nederlandse containerschip PRIDE OF VEERE is vrijdagochtend op de Noordzee (positie 51.42 NB. en 01.54 OL.) in aanvaring gekomen met de Franse tanker POINTE DU CASTEL (9007104, Navale Française, Port aux Francais, bouwjaar 1992, 3.224 BRT). De schepen liepen geen zware schade op en konden gewoon doorvaren, meldt de Britse kustwacht. De schepen, met elk tien bemanningsleden, raakten elkaar om 4 uur vrijdagmorgen, ten noordwesten van Ramsgate, dat iets ten noorden van Dover ligt. Een woordvoerder van de kustwacht vermoedt dat de schepen toen ze elkaar passeerden de afstand tussen hen verkeerd hebben ingeschat. De Pride of Veere was onderweg van Rotterdam naar Tilbury in Zuid-Engeland, waar de averij opgenomen zal worden. Na de aanvaring 22-9-2003 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam voor reparatie. VELSERDIEP 9277319, 12-09-2003 gearriveerd te Delfzijl en in dok gegaan, 20-9- 2003 vertrokken van Delfzijl naar Scheepswerf Bodewes Volharding B.V. te Hoogezand voor verdere afbouw, bouwnummer 619. VENNENDIEP 9277345, de laatste V-diep i.a. voor Feederlines B.V. krijgt de naam VENNENDIEP, i.a. bij Bodewes Volharding onder bouwnummer 624, 5.033 BRT. VICTRESS 8110875, 30-3-1982 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (507) als VICTRESS aan Rederij m.s. Victress, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V., 2003 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham-U.K., 22-9-2003 vlag: Barbados, roepsein 8PQX. WMS AMSTERDAM op 15-9-2003 ging de nieuwste scheepvaart C.V. van De Vereenigde Compagnieën BV van start: C.V. Scheepvaartonderneming m.s. WMS Amsterdam, 5-2005 oplevering door Mawei. Rederij Doeksen Rederij Doeksen maakte 9-2003 bekend een catamaran veerboot te hebben besteld bij FBMA Babcock Marine, Cebu, Filippijnen voor de dienst Harlingen-Vlieland, 64 m. lang, 15 kn., oplevering 11-2004. Van Oord Groep en Koninklijke BAM Groep in gesprek Gorinchem, 18 september 2003 Koninklijke BAM Groep N.V. en Van Oord Groep N.V. alsmede MerweOord en NPM Capital, aandeelhouders van Van Oord groep N.V., bevestigen gesprekken te voeren over een mogelijke fusie van Van Oord ACZ en BHD (Ballast Ham Dredging), de baggeronderneming van Koninklijke BAM Groep. BAM verkoopt baggerbedrijf aan Van Oord Groep Bunnik - 3-10-2003 - Het bouwconcern BAM verkoopt zijn baggerbedrijf Ballast
pagina 7 van 14 Ham Dredging (BHD) aan de Gorinchemse baggeronderneming Van Oord Groep. De verkoopprijs komt neer op 457 miljoen euro. Dat hebben beide bedrijven vrijdag bekendgemaakt. De baggerbedrijven worden samengevoegd, waardoor een wereldspeler ontstaat met 3000 werknemers en een uitgebreide vloot. Gedwongen ontslagen als gevolg van het samengaan, zeggen moederconcern Koninklijke BAM Groep en Van Oord Groep zoveel mogelijk te vermijden. De verkoop helpt BAM bijna geheel af van de lening van 750 miljoen euro die BAM vorig jaar van de banken kreeg om bouwbedrijf HBG te kunnen overnemen. Daarvan rest nu nog slechts 40 miljoen euro. Bestuursvoorzitter W. van Vonno van BAM heeft bij aankoop van HBG meteen verklaard dat hij het baggerbedrijf te gelde wilde maken om de acquisitie te kunnen betalen. BAM ontvangt 260 miljoen in contanten, 21,5 procent van de aandelen in de nieuwe combinatie en daarnaast een pakket van cumulatief preferente aandelen ter waarde van 70 miljoen euro. Die aandelen geven recht op een vast percentage dividend. BHD is ongeveer tweemaal zo groot als Van Oord. Van Oord baggert met duizend werknemers een jaaromzet van 338 miljoen bij elkaar. BHD telt 2150 werknemers en zette vorig jaar 629 miljoen om. P&O Nedlloyd krijgt schepen van 8000-plus Rotterdam - De zes nieuwe schepen die de Brits-Nederlandse rederij P&O Nedlloyd recent heeft besteld krijgen ook een laadvermogen van 8.152 teu's zijn. Eerder heeft de rederij gezegd dat de schepen 7.500 teu's zouden gaan vervoeren. Van de grote containerrederijen was P&O Nedlloyd de enige die nog geen '8.000-plus' schepen had besteld. Het zestal, waarvan vier de namen Mondriaan, Monet, Michelangelo en Miro krijgen, wordt eind volgend jaar en in 2005 opgeleverd door de werf IHI in Japan. Twee schepen hebben nog geen naam. De bouwopdracht kost ongeveer driehonderd miljoen dollar. De 335 meter lange schepen zullen worden gecharterd door P&O Nedlloyd-dochter Blue Star in Hamburg. Vopak verkoopt gasscheepvaart Rotterdam 22-9-2003 - Het tankopslagconcern Vopak heeft zijn belangen in het vervoer van gas per schip verkocht. De onderneming krijgt daarvoor in totaal 45 miljoen. Dit leidt wel tot een beperkt boekverlies. Het dochterbedrijf Chemgas is overgedaan aan het Duitse Reederei Jaegers G.m.b.H., een vooraanstaande binnenvaartrederij. De verkoop betreft onder meer 26 binnenvaartschepen voor het vervoer van industriële gassen, twee binnenvaartschepen in aanbouw en vijf schepen die in zowel kust- als binnenwateren kunnen opereren. Er zullen waarschijnlijk geen banen verdwijnen als gevolg van de transactie. De verkoop zal met terugwerkende kracht per 1 januari 2003 gelden. De gasterminal van Chemgas in Vlissingen blijft onderdeel van Vopak. Deze zal verder gaan onder de naam Vopak Terminal Vlissingen. Verder zijn twee LPGtankers die in Aziatische wateren opereren aan een reder verkocht. De verkoop van Chemgas is een gevolg van de strategische heroriëntatie van Vopak op alle niet- tankterminalactiviteiten. Werfnieuws Krimpen a/d IJssel - De werf Van der Giessen-de Noord, die binnenkort de deuren sluit, laat zaterdagmiddag het laatste grote schip te water. "Het zal een vervelend en emotioneel moment voor ons worden", zei directeur J. Houweling van de werf.
pagina 8 van 14 Van der Giessen-de Noord, eigendom van IHC Caland, kon niet opboksen tegen de moordende concurrentie uit vooral Zuid-Korea. De werf heeft sinds eind 2000, toen Nederland de subsidie voor de scheepsbouw afschafte, geen opdracht meer ontvangen. Zuid-Korea steunt zijn werven nog wel financieel. Ongeveer vierhonderd mensen verliezen hun baan door de sluiting. De werf laat zaterdag een sleephopperzuiger (PALLIETER) te water. Het schip is gebouwd in opdracht van IHC Holland, het baggeronderdeel van IHC Caland. Over vier weken loopt nog een klein passagiersschip van stapel. "Maar wij beschouwen de sleephopperzuiger als afscheid", zei Houweling. Veel werknemers van Van der Giessen-de Noord zijn zaterdag bij de tewaterlating aanwezig. Damen Shipyards Bergum B.V. levert dit jaar drie schepen op: bouwnummer 9346, BLUE SKY voor Willems(e) uit Lemmer in oktober 2003, bouwnummer 9987 voor Geuze Shipping Tholen, oktober 2003 en bouwnummer 9349 voor Vlietstra (Koerier) uit Sneek december 2003. De THOMAS DE GAUWDIEF is met een casco op weg naar Harlingen. STEGRO BOEKEN: De eerste week van september verschijnt het eerste boekje in de STEGRO reeks en gaat over de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij uit s-gravenhage. Bekend van de -Kerk en - Fontein schepen. Dit boekje is een handig naslagwerk dat alle schepen van de rederij in chronologische volgorde de revue laat passeren. Van ieder schip is een eigen bladzijde gemaakt. U ziet daarop naast de naam, bouwjaar ook ander technische gegevens, de volledige levensloop en tenminste één foto van dat schip. Het formaat is 15/21 en is uitgevoerd in een gelamineerde kleuren omslag. Het VNS boekje bevat 149 bladzijdes waarvan 7 in kleur. Zie www.stegro.nl onder verkrijgbaar voor de verkoopadressen. Momenteel worden al voorbereidingen getroffen voor een volgend boek. Op langere termijn denken de samenstellers te komen tot een grote serie in het zelfde formaat en uitvoering. CD_ROM In oktober zal de 13e cd-rom klaar zijn. Deze gaat over het Scheepvaartkantoor Holwerda uit Heerenveen. Sleepvaartnieuws Smit TERNEUZEN - door Wout Bareman - Het sleep- en bergingsconcern Smit- Internationale N.V. wil een deel van de verworven aandelen van de Unie van Reddings- en Sleepdienst (URS) alweer van de hand doen. In juni kreeg Smit, dat op dat moment al 49,9 procent van de aandelen bezat, het volledige aandelenpakket in handen. Nu wordt gezocht naar een nieuwe partner. Bestuursvoorzitter B. Vree: We hebben nu de zeggenschap over de onerneming en
dat willen we zo houden. We bestuderen momenteel of een partnerschap kan worden aangegaan met een andere partij. Met de opbrengst van de verkochte aandelen kunnen we dan weer nieuwe activiteiten financieren. Bij de aandelentransactie van juni kreeg Smit de zeggenschap over 45 sleepboten, die de URS inzet op de Westerschelde tussen Zeebrugge en Antwerpen en op het Kanaal Gent-Terneuzen, en over 500 URS-werknemers. Vree noemde de overname van groot belang. De Antwerpse haven blijft fors groeien en verder wordt veel aandacht besteed aan de infrastructuur zoals het uitdiepen van de Westerschelde en de bouw van een groot containerdok. Met de transactie kreeg Smit in één klap ook greep op de haven van Zeebrugge en het Kanaal Gent- Terneuzen. Bij de onderhandelingen die vooraf gingen aan de overname van URS zette Smit URS-eigenaar Bofort N.V. voor het blok: Smit wilde de volledige controle over het Antwerpse sleep- en bergingsbedrijf en zoniet, dan zou het Rotterdamse concern zich volledig terug trekken. Het was een kwestie van kopen of verkopen. Bofort koos voor het laatste. De overname werd door Vree strategisch genoemd en ook een defensieve zet omdat er kapers op de kust waren. Ook het Deense sleep- en bergingsbedrijf Svitzer-Wijsmuller lag op de loer, daarin gesteund door rederij Maersk (één van de grootste spelers op de wereldmarkt, zeker in de containervaart), die samen met Svitzer de grootste havens naar z`n hand probeert te zetten. Een gevaarlijke indringer, oordeelde Smit, dat vroegere besluiten (Smit zou, gedwongen door een labiele financiële positie, de aandelen URS afstoten) terugdraaide en alle aandelen van URS opkocht. Nu is de handel weer geopend. Samenwerking tussen KTK en Wijsmuller pagina 9 van 14 WILLEMSTAD Maritiem sleepbedrijf KTK sloot kortgeleden officieel een samenwerkingsovereenkomst met het Nederlandse bergingsbedrijf Wijsmuller Salvage. De samenwerking komt concreet neer op steun van de bergingsmultinational bij scheepsrampen in de Caribische en Latijns- Amerikaanse regio. Het akkoord betekent voor de Kompania di Tou Kòrsou verdere internationalisering, zoals moederbedrijf CPA dat voorstaat. Het zeesleepbedrijf kan rekenen op training en begeleiding van personeel op het gebied van berging door Wijsmuller. De officiële ondertekening werd gedaan door CPA-directeur Richard Lopez Ramirez en Wijsmuller-topman Daan Koorneef. KTK-directeur Lionel Stacie was eveneens aanwezig. CORMORANT - De drijvende bok Cormorant van Multraship Salvage in Terneuzen is naar de haven van Zeebrugge gedirigeerd. Daar wordt de 600 tons- bok gereed gemaakt voor de inzet bij de berging van het Noorse autoschip Tricolor in het Nauw van Calais. Eén van de belangrijkste taken van de CORMORANT is het 'stofzuigen' van de Noordzeebodem in de directe omgeving van het wrak. Bij de berging van de stukgezaagde delen van de gekapseisde carrier blijven vooral veel onderdelen van de kleine drieduizend personenwagens op de bodem achter. Ook de nu nog te bergen wrakstukken vallen bij het hijsen deels uiteen. Volgens de bergers ligt de zeebodem inmiddels vol auto-onderdelen. Een klein daarvan spoelde de afgelopen week aan op de kust van Noord- Frankrijk. EN AVANT 9 2316099 van Rederij T. Muller, Dordrecht, 1979 opgeleverd als ZAL 4, 1980 herdoopt EN AVANT 9, 9-2003 verkocht aan Howard Beer, de nieuwe naam zal HERMAN JR. worden. KIGORIA 7824261 van Keen Waters Navigation Ltd., Monrovia-Liberia. - De Kigoria welke in management was bij ITC is 16 september overgegaan naar de Joint Venture tussen Smit en Femco. Zij heeft een 5 jarig bare-boat charter bij High Longitude Shipping Inc., Moermansk. Femco heeft het Vessel management op zich genomen. De Kigoria was vanaf 1 Juli 1998 onder commercieel en operationeel management van ITC. Gedurende meer dan 5 jaren hebben de
pagina 10 van 14 Nederlandse kapiteins Gijs Dijkdrenth en Gerrit Verwey het schip onder hun commando gehad. (bron: G. Dijkdrenth) MAERSK REPEATER 9207065 van A.P. Møller, 10-12-1999 kiel gelegd, 13-6-2000 te water gelaten, 8-11-2000 opgeleverd door Volkswerft G.m.b.H. Stralsund (431), verkocht aan SB Submarine Systems Company Ltd., Nassau-Bahamas, 28-7-2003 herdoopt YAN HAI. SMIT HUNTER 7708986 (NB-97) zou 12-7-2003 van Ridderkerk vertrekken naar s Gravendeel, gesloopt te Ridderkerk. SMIT MADEIRA 8853817 van Terminales Maracaibo C.A., Maracaibo-Venezuela, 2.465 EPK, ex YROSA-91, 25-9-2003 tijdens een sleepreis omgeslagen en gezonken, van de 4 opvarenden is er 1 gered, 1 lichaam gevonden en 2 vermist. SMIT-LLOYD 32 6828909, 12-1968 opgeleverd als SMIT-LLOYD 32 aan Smit-Lloyd (Australia) Pty. Ltd., Sydney, 1981 herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO, 1986 PALMER SURVEYOR, 1989 SMIT-LLOYD CAIRO, 1991 CONDOR III, vlag: Spanje, 19-06-2003 gecontroleerd te Mazara del Vallo, Italië: 8 gebreken, 15-9-2003 herdoopt SEA NOSTROMO QUINTO. SVITZER BRUNEL 9273753, 17-9-2003 opgeleverd door Zamacona (577) aan Svitzer Marine, vlag: U.K. TRAMONTANE 7211165 van Riviervaart Mij. Richard III, Rotterdam, beheer Kotug B.V., ex MARSEILLAIS 16, 9-2003 verkocht aan Catherine O'Hanlon, Waterford verkocht. (bron: Lawrence Amboldt) Internationaal Nieuws Mega-order voor Meyer Werf Tammo Beishuizen - De Meyer Werf in Papenburg kan een mega order van de Maleisische rederij Star Cruises tegemoet zien. Verwacht wordt dat het Aziatische bedrijf nog deze week een order plaatst voor de bouw van twee mega schepen met een gezamenlijke waarde van 800 miljoen euro. Na maandenlange onderhandelingen is het werfdirecteur Bernard Meyer gelukt om tot concrete afspraken te komen met de Aziaten. Gevolgen voor de reorganisatie op de werf heeft de mega order niet. Het bedrijf gaat 'gewoon' verder met de reorganisatie die bijna zeshonderd mensen hun baan kost. Na deze personeelsreductie werken nog 2000 mensen op de werf. Meyer wil de deal met Star Cruises nog niet bevestigen. Dat komt omdat de rederij, op cruisegebied de vierde van de wereld, een beursgenoteerd bedrijf is. Ook vanuit de hoofdvestiging in Kuala Lumpur wil niemand een reactie geven. Oude bekende Star Cruises is een oude bekende van de Meyer Werf. In Papenburg werden eerder de Super Star Leo en Super Star Virgo voor dezelfde rederij gebouwd. De nieuwe opdrachten uit Maleisië zijn een eerste aanwijzing dat de cruisemarkt aantrekt. Na de terroristische aanslagen op 11 september 2001 en de longziekte SARS was deze markt ingestort. Met name in Azië was dat merkbaar. De aandelen Star Cruises daalden tot maximaal tien procent in prijs. Naar verluidt moeten de schepen in 2005 en 2006 worden gebouwd. Daarmee krijgt
pagina 11 van 14 Meyer weer enigszins lucht. De familiescheepswerf had nog tot medio 2004 werk. Momenteel wordt gewerkt aan de ferry 'Pont Aven', het cruiseschip 'Jewel of the Seas' en het schip Laibobar. De nieuwe opdrachten zijn voor Groningen Seaports ook weer een financiële opsteker. De cruiseschepen van Meyer worden stuk voor stuk afgebouwd in de Eemshaven. Directeur Harm Post liet eerder al optekenen dat Seaports haar begroting moest bijstellen, er vanuit gaande dat er de komende jaren geen cruiseschepen meer naar de Noord-Groninger haven zouden komen. APOLLON 5103935 van Royal Olympic Cruises Ltd., 28.574 BRT, 1961 opgeleverd als EMPRESS OF CANADA, 1972 herdoopt MARDI GRAS, 1993 OLYMPIC, 1994 STAR OF TEXAS, 1995 APOLLON, 1-12-2002 opgelegd te Eleussis, t.b.r. APOLLON I met vlag: Panama, 16-9-2003 verkocht voor sloop naar India. BIG BOAT 5367623 (NB-97) (ex TRANSVAAL CASTLE, SA VAAL, FESTIVALE, ISLANDBREEZE, BIG RED BOAT III) 14-7-2003 op het strand gezet te Alang om gesloopt te worden. DOLPHIN IV 5398969 (NB-91) van Kosmas Group International Inc., New Smyrna Beach, vlag: Panama, 12.091 BRT, ex ITHACA- 78, ex AMELIA DE MELLO- 72, ex ZION- 66, bouwjaar 1956, 1-1-2002 gearriveerd te Freeport, 2002 verkocht voor sloop naar India, door de MICHELLE D naar India gesleept. 8-2003 sloop voltooid. LA PALMA 5113747 (NB-88) van Navicruises Shipping Co., Piraeus-Griekenland (Intercruise Ltd., Piraeus), ex LA PERLA- 80, ex DELPHI- 77, ex FERDINAND DE LESSEPS- 69 van Messageries Maritimes, bouwjaar 1952, 7-8-1997 gearriveerd te Eleusis en daar opgelegd, 8-2002 verkocht voor sloop naar India, 20-3-2003 vertrokken van Eleussis achter de sleepboot PANAGIOTIS STAR naar Syros, kreeg de sloopreisnaam SAGAR, 23-6-2003 vertrokken van Limassol, 14-7-2003 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. MARINER OF THE SEAS 9227510 van Royal Caribbean International, 14-11-2003 dopen te Port Canaveral, Florida door atlete Jean Driscoll, oplevering 2003, 137.276 BRT. OCEANBREEZE 5335319, te water gelaten door Queen Elizabeth II als SOUTHERN CROSS bij Harland & Wolff Ltd., Belfast (1498), 1973 herdoopt CALYPSO, 1980 CALYPSO I, 1980 AZURE SEAS, 1992 OCEANBREEZE, 14-7-2003 door Imperial Majesty Cruise Line verkocht voor sloop, 12-9-2003 passage van het Suez Kannal op weg naar de sloper te Alang, India. QUEEN MARY 2 9241061 van Cunard Line, 142.200 BRT, 25-9-2003 vertrokken van Alstom Shipyards, St. Nazaire voor 3-daagse technische proefvaart op de Atlantische Oceaan. SAINT-NAZAIRE (AFP) - De Queen Mary 2, het grootste passagiersschip ter wereld, maakt donderdag haar eerste proefvaart op zee. Er wordt gebruik gemaakt van een hoge waterstand om de monding van de Loire te verlaten. Het schip, gebouwd door het bedrijf Chantier de l Atlantique in het Franse Saint-Nazaire, is 345 meter lang en 74 meter hoog. De Britse rederij Cunard betaalt ongeveer 800 miljoen dollar voor de 'QM2'. Tijdens de proefvaart naar de eilanden Yeu en Belle-Ile zullen de motoren en de manoeuvreerbaarheid van de QM2 worden getest. Het schip moet
pagina 12 van 14 een snelheid van 30 knopen (bijna 56 kilometer per uur) kunnen bereiken. Ongeveer 450 ingenieurs en technici doen mee aan de proef. De eerste commerciële reis van de QM2 staat gepland voor januari 2004. Het gaat om een oversteek van de Atlantische Oceaan, van het Britse Southampton naar Fort Lauderdale in de Amerikaanse staat Florida. De Queen Mary 2 biedt ruimte aan 2600 passagiers en 1250 bemanningsleden. Het schip heeft een schouwburg met duizend zitplaatsen en vijf zwembaden. Er zijn tweeduizend badkamers en drieduizend telefoontoestellen beschikbaar. Bij de bouw is 25.000 vierkante meter vloerbedekking gebruikt. ANP. SAPPHIRE PRINCESS 9228186, in aanbouw als DIAMOND PRINCESS, 27-1-2003 herdoopt SAPPHIRE PRINCESS, 13-9-2003 te water gelaten bij Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Nagasaki Shipyard (2180), 2004 oplevering. STELLA OCEANIS 6413170 van Royal Olympic Cruises Ltd., 1965 opgeleverd als APHRODITE, 1966 herdoopt STELLA OCEANIS, 4.840 BRT, 22-9-2003 verkocht voor sloop naar India. STELLA SOLARIS 5059006 van Royal Olympic Cruises Ltd., 1953 opgeleverd als CAMBODGE, 1970 herdoopt STELLA V, 1970 STELLA SOLARIS, 17.490 BRT, 22-9- 2003 verkocht voor sloop naar India. THE EMPRESS 6610663 van Ferry Charter Florida Ltd., vlag: Bahamas, beheer: Tesma Singapore, 1966 opgeleverd als SUNWARD, 1973 herdoopt ILE DE BEAUTE, 1977 GRAND FLOTEL, 1978 SAUDI MOON I, 1988 OCEAN SPIRIT, 1990 SCANDINAVIAN SONG, 1994 SANTIAGO DE CUBA, 1994 THE EMPRESS, 26-9-2003 verkocht en daarna in dok te Singapore, gaat varen vanaf Mumbai. TRELLEBORG 5367984, 1958 opgeleverd door Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri A/S, Helsingør (336) als TRELLEBORG, 1977 herdoopt HOMERUS, 1993 herdoopt NISSOS KYPROS, sloopreisnaam: VEESHAM IX, 10-7-2003 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden, 15-9-2003 op het strand gezet, sloop gereed 15-10-2003. Evergreen breidt vloot uit 10-9-2003 - Evergreen geeft de komende tien jaar 2,7 miljard euro uit aan uitbreiding van de vloot. De containerscheepvaartmaatschappij, op twee na de grootste ter wereld, wil in de komende tien jaar 49 nieuwe containerschepen in de vaart brengen, waarvan 24 met een capaciteit van ruim zesduizend twintigvoetscontainers. Het bedrijf heeft al een order voor de eerste tien geplaatst bij Mitsubishi Heavy Industries. Deze onderneming gaat waarschijnlijk ook de andere schepen bouwen. Nieuwsblad Transport. "K" Line bestelt negen postpanamax-schepen De Japanse rederij "K" Line heeft in eigen land vier containerschepen met een capaciteit van 8.120 teu besteld. De rederij bevestigt dat dit kwartet bestemd
pagina 13 van 14 is voor de trade tussen Europa en Azië. Verwacht wordt dat "K" Line's partner binnenkort ook vier vergelijkbare schepen zal bestellen omdat voor een gezamenlijke loop op dit vaargebied acht schepen nodig zijn. "K" Line bestelde bij Hyundai ook nog vijf eenheden van 5.608 teu. 08-09-2003. Nieuwsblad Transport. ANDHIKA LORETO 9161687 van V-Ships Asia, 9-2003 verkocht aan Laeisz Schiffahrtsges.m.b.h. & Co., Bremen. ARNOLD MÆRSK 9260433, 30-8-2003 gedoopt ARNOLD MÆRSK mevr. Carly Fiorina (Chairman and CEO in Hewlett Packard) bij Odense Steel Shipyard (187), zusterschepen AXEL MÆRSK, ANNA MÆRSK en ARNOLD MÆRSK, 352 m. lang, 85.000 EPK, 63.000 kw, 100 omw/min., 12-cylinder HSD-Wärtsilä Sulzer, 9-9-2003 te Rotterdam. ASIAN PROGRESS 8701844, vlcc, bouwjaar 1987, 145.600 BRT, 9-2003 verkocht door International Energy Transport aan Dynacom Tankers Management, Athene. ATLANTIC RUBY 9043720, 146.455 BRT, 258,000 DWT, bouwjaar 1993, door Mol Tank Ship Management Ltd., Londen, vlag: Panama verkocht naar Japan. BARONESS 7913294, tanker, 50.108 BRT, van Wallem Shipmanagement, 9-2003 verkocht voor sloop naar Bangladesh. BAUSKA 8610887 van V Ships U.K., 9-2003 verkocht aan Murmansk Shipping Co., Murmansk. BERGE BANKER 7385112, 153.124 BRT en BERGE NISA 7385124, 153.517 BRT, door Bergesen verkocht naar Saudi Arabië. BUNGA RAYA DUA 9157703 van M.I.S.C., bouwjaar 1998, 39.582 BRT, 27-9-2003 bij het afvaren van de Nieuwe Waterweg een technisch mankement gehad t.h.v Hoek van Holland, kwam op de splitsingsdam terecht en is na 2 uur los getrokken met zeven sleepboten, terug gevaren naar de stad voor inspectie. CHRISMIR 9123398 9-2003 verkocht door OSG Ship Management U.K. aan Lykiardopoulo & Co.Ltd., Londen. CIC HOPE 9056260, 9-2003 verkocht aan Golden Union Shipping naar China. CITRUS DO BRASIL 7018525, 1970 opgeleverd als NAVELINACORE, 1975 NAVELINA, 1976 PASADENA, 1981 PASADENA I, 1982 verbouwd tot saptanker en herdoopt OURO DO BRASIL, 1992 CITRUS DO BRASIL, 3-8-2003 op het strand gezet te Alang, India om gesloopt te worden, 30-10-2003 sloop voltooid. CMA CGM EUROPE 9118276 van Clonakilty Shipping Ltd., Cobh-Ierland, beheer: K.G. Fisser & v. Doornum G.m.b.H. & Co., uit charter bij CMA CGM en 22-9-2003 herdoopt CAMIRA. EMERALD RAY 9182667 van Tanker Pacific Singapore 9-2003 verkocht aan German Tanker Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. EMERALD SUN 9182655 van Tanker Pacific Singapore 9-2003 verkocht aan German Tanker Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. EVELYN MÆRSK 9031650, bouwjaar 1995, 158.475 BRT, door A.P. Møller verkocht aan Tsakos met 12 jaar bareboat-charter. FLANDERS GLORIA 9000883 van Exmar Lux S.A., Antwerpen, vlag: Luxemburg, beheer: Tecto Luxembourg, lpg tanker, bouwjaar 1991, 9-2003 verkocht aan Bergesen. FRANCISCA SCHULTE 9162370 van Francisca Schulte Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, beheer: B.u.S. Shipmanagement G.m.b.H., in charter bij Safmarine en 16-8-2003 herdoopt in SAFMARINE PAKISTAN. GERANI 7903330 tanker, 53.974 BRT, 9-2003 verkocht door Avin Int. voor sloop naar Bangladesh.
pagina 14 van 14 GLORIOUS SUCCESS 9070424, gebouwd 1994, Hakodate Dock Co. Ltd., Hakodate (752), van Hanseatic Maritime Philippine Corp., Manila, 9-2003 verkocht naar Griekenland. KERSAINT 9230426 van Kersaint Shipping, vlag: Luxemburg (Société d Armement et de Transport (SOCATRA), Bordeaux), bouwjaar 2001, 9-2003 verkocht aan German Tanker Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. MAERSK KALAMATA 9244946 van Costamare Shipping, bouwjaar 2003, 74.656 BRT, heeft op 21-9-2003 Rotterdam voor het eerst aangelopen. MAERSK RYE 9167174 van A.P.Møller, bouwjaar 2000, 22.181 BRT, 2003 verkocht aan "Chemtrans Rye" Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., vlag: Liberia, (Chemikalien Seetransport G.m.b.H., Hamburg) herdoopt MAETRSK ROUEN. MAFRA 7505308, obo, 77.929 BRT, 22-9-2003 verkocht door Transpetro voor sloop naar China. MSC PAMELA 7125393, 19-3-2003 op het strand gezet te Alang, India om gesloopt te worden, 31-10-2003 sloop voltooid. MSC RITA 7334450,, ex OOCL CHARGER- 94, ex HONG KONG CONTAINER- 89, 4-3-2003 op het strand gezet te Alang, India om gesloopt te worden, 15-11-2003 sloop voltooid. P&O NEDLLOYD MANAUS 9164421, 12-7-2000 herdoopt APL MIAMI, 17-9-2003 herdoopt, MICHAEL J, 18-9-2003 herdoopt APL MIAMI, eigenaar: Sirius Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G. M.S. Michael J., vlag: Antigua and Barbuda, beheer: Jüngerhans & Co. Reedereiverwaltung. P&O NEDLLOYD NINA 8501555, 5-8-2002 herdoopt DOLORES, 10-9-2003 herdoopt CSAV RIO AMAZONAS, eigenaar: Dolores Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., vlag: Liberia, beheer: MARTIME-Gesellschaft für Maritime Dienstleistungen m.b.h. PABLO NERUDA 7391367, tanker 25.679 BRT, bouwjaar 1975, 9-2003 verkocht door LSC Ship Management, Riga voor sloop naar Bangladesh. SAMCO EUROPE 8611831, bouwjaar 1988, 142.647 BRT, van SOCATRA /Tschudi & Eitzen 9-2003 verkocht aan Dynacom Tankers Management Ltd., Athene. SINGAPORE SPIRIT 8611960, 9-2003 verkocht door Teekay Shipping aan Great Eastern Shipping Co.Ltd., Mumbai. SUDONG SPIRIT 8700436, 9-2003 verkocht door Teekay Shipping aan Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai. TEEKAY FAIR 7910773 van Teekay Shipping Norway, 9-2003 verkocht aan Eastwind U.S.A. TEEKAY FAVOUR 7924358, 9-6-2003 herdoopt FAVOUR SPIRIT, 22-9-2003 verkocht aan Mayflower Shipmanagement Corp., Piraeus, vlag: Liberia, herdoopt SWIFT FAVOUR. TSUKUBASAN 8908284, 9-2003 verkocht door Teekay Shipping aan Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai. VELIMIR SKORPIK 7917408, 9-2003 verkocht aan Pakistan National Shipping Lines.