Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015
Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling... 3 1.4 Onderzoeksvragen... 3 1.5 Onderzoeksgebied... 3 2) Dataverzameling... 4 2.1 Vaststellen parkeerzones... 4 2.2 Parkeeraanbod... 4 2.3 Parkeervraag... 5 2.4 Parkeer regulerende maatregelen... 6 3) Resultaten... 7 3.1 Bepalen parkeerdruk... 7 3.2 Beschrijving resultaten per parkeerzone... 7 3.3 Telresultaten per telling... 11 4) Conclusie... 18 5) Bijlagen... 19 2
1) Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Etten-Leur wil de parkeersituatie in Etten-Leurse woonwijken inzichtelijk maken. Een duidelijk beeld van de parkeersituatie in verschillende wijken is van belang bij het bepalen of maatregelen gewenst zijn. Naast een bepaald subjectief gevoel van bewoners bieden objectieve cijfers een duidelijk beeld van eventuele parkeerproblemen. De wijken in Etten-Leur zijn onderverdeeld in prioriteit. Woonwijken tegen het centrum aan krijgen de hoogste prioriteit omdat het college de parkeersituatie in- en rondom het centrum in beeld wil hebben om het beleid hier te kunnen herzien. Er is gekozen voor een gebied in een deel van de wijk Centrum-Oost. 1.2 Vraag Het onderzoeksgebied bestaat uit de wijk Centrum-Oost. In het verleden is hier besloten om in bepaalde delen van de wijk vergunninghouders parkeren in te voeren. Rondom de Nieuwe Nobelaer is betaald parkeren van kracht. Deze maatregelen zijn genomen om het parkeren op een bepaalde manier te reguleren. Met dit parkeeronderzoek kan aangetoond worden of de maatregelen het gewenste effect hebben en waar mogelijk knelpunten zitten. 1.3 Doelstelling Het doel van dit onderzoek is het in kaart brengen van de parkeersituatie in de wijk Centrum-Oost door de parkeerdruk op representatieve momenten te meten. 1.4 Onderzoeksvragen - Wat is de parkeersituatie in de wijk Centrum-Oost? o Doen zich parkeerproblemen voor en kunnen parkeer regulerende maatregelen hier uitkomst bieden? 1.5 Onderzoeksgebied In figuur 1 is het onderzoeksgebied schematisch weergegeven. Figuur 1 Schematische weergave onderzoeksgebied Centrum-Oost 3
2) Dataverzameling 2.1 Vaststellen parkeerzones Het onderzoeksgebied is opgedeeld in 25 zones. Per parkeerzone is bepaald hoe hoog de parkeerdruk hier is. In figuur 2 is weergegeven hoe het gebied is opgedeeld in verschillende zones. Figuur 2 Parkeerzones in onderzoeksgebied De verschillende kleuren blauw hebben geen verband met elkaar. Het kleurverschil is enkel gebruikt om duidelijk aan te geven waar een zone begint en eindigt. 2.2 Parkeeraanbod Per parkeerzone is het parkeeraanbod in beeld gebracht. Om de parkeerdruk te kunnen meten is het noodzakelijk om te weten hoeveel auto s ergens maximaal kunnen staan zonder dat hiermee iemand gehinderd wordt. Parkeren voor een uitrit of binnen vijf meter van een kruispunt is niet toegestaan en is geen parkeeraanbod. Bij het bepalen van het parkeeraanbod is onderscheid gemaakt in drie soorten parkeren. Formeel parkeren; Alle parkeervakken in de openbare ruimte vallen onder formeel parkeren. Informeel parkeren; Plekken in de openbare ruimte waar een auto geparkeerd kan worden zonder dat hiermee een overtreding begaan wordt. Privé parkeren; Ruimte op eigen terrein waar geparkeerd kan worden (oprit) 4
2.3 Parkeervraag De parkeervraag is bepaald door het aantal geparkeerde auto s in de parkeerzones te tellen. Het is van belang een representatief tijdstip te kiezen voor de telling. In het onderzoeksgebied zijn voornamelijk woningen aanwezig. In woonwijken is een dinsdag- en donderdagnacht het drukste moment. Vanwege de nabijheid van het centrum zijn er overdag en in het weekend ook telmomenten gepland. Er kan dan gekeken worden of er overloop is van bezoekers en werknemers van het centrum. Er is op de volgende momenten geteld: Dinsdag (09.30 11.00) - (22.30 00.00); Donderdag (09.30 11.00) - (22.30 00.00); Vrijdag (19:00 20:30) Zaterdag (14.30 16.00) Geregistreerde auto s De getelde auto s zijn verdeeld in verschillende categorieën. Door de getelde auto s onder te verdelen is het mogelijk om scherpere conclusies te trekken. Maken bewoners wel gebruik van de eigen oprit? Parkeren mensen informeel als er ook vakken vrij zijn? Op dit soort vragen kan dan antwoord gegeven worden. Er is onderscheid gemaakt in onderstaande categorieën: Formeel geparkeerd; Informeel geparkeerd; Privé geparkeerd; Fout geparkeerd. 5
2.4 Parkeer regulerende maatregelen Binnen het onderzoeksgebied zijn parkeer regulerende maatregelen getroffen. In een deel van de wijk is het alleen mogelijk om te parkeren wanneer je beschikt over een parkeervergunning. Bewoners van dit deel van de wijk komen hiervoor in aanmerking. Deze maatregel is getroffen om te voorkomen dat bezoekers en werknemers van het winkelcentrum massaal gebruik maken van deze gratis parkeergelegenheid waarmee er parkeerproblemen voor bewoners kunnen ontstaan. In figuur 3 zijn de parkeer regulerende maatregelen schematisch in beeld gebracht. Figuur 3 Parkeerregulerende maatregelen binnen onderzoeksgebied Binnen de roodomcirkelde locaties is een vorm van parkeerregulering van kracht. De overige gekleurde locaties vallen buiten het onderzoeksgebied. De parkeerregulerende maatregelen op het parkeerterrein van de Nieuwe Nobelaer vallen buiten het onderzoeksgebied. 6
3) Resultaten 3.1 Bepalen parkeerdruk De parkeerdruk wordt weergegeven als een procentueel getal. Het geeft aan hoeveel procent van het parkeeraanbod bezet is door auto s. De volgende rekensom wordt hiervoor gebruikt: Parkeervraag / Parkeeraanbod x 100 =...% CROW richtlijnen geven aan dat bij een parkeerdruk vanaf 90%, in woonwijken, problemen kunnen ontstaan door zoekverkeer en gebrek aan capaciteit. In parkeerzones waar de parkeerdruk boven de 90% uitkomt, is het aannemelijk dat er een parkeerprobleem wordt ervaren. 3.2 Beschrijving resultaten per parkeerzone In deze paragraaf is per parkeerzone het resultaat beschreven. De resultaten volgen in tabelvorm in paragraaf 3.3. Figuur 4 Parkeerzones in onderzoeksgebied 7
Parkeerzone 1 (Wipakker) De hoogst gemeten parkeerdruk in de Wipakker is 63%. In het najaar wordt deze straat volledig gereconstrueerd. De parkeersituatie blijft hetzelfde. Er zijn geen parkeerproblemen en die worden na reconstructie ook niet verwacht. Parkeerzone 2 (P-Wipakker) Op dit moment biedt het parkeerterrein plaats aan 50 auto s. In de zomervakantie wordt dit parkeerterrein uitgebreid met 25 parkeerplaatsen. Deze uitbreiding is bedoeld om in de parkeervraag van de nabijgelegen basisschool en ouderen Sociëteit De Linde te voorzien. De parkeerdruk is in de ochtend relatief hoog met 84%. In de praktijk blijkt er veel politiepersoneel te parkeren op dit terrein. In combinatie met parkeerzone 4 en 5 wordt er voor de langere termijn gekeken naar de parkeersituatie in deze omgeving. Op dit moment zijn er geen parkeerproblemen omdat de ouderen Sociëteit nog niet in gebruik is. Parkeerzone 3 (Stationplein) De hoogst gemeten parkeerdruk is 87%. De parkeerdruk is overdag het hoogst. Er wordt vooral geparkeerd door medewerkers van omliggende kantoren en de politie. Voor deze parkeerzone geldt hetzelfde als het parkeerterrein van de Wipakker. Parkeerzone 4 (P-tankstation) Ook in deze parkeerzone is de parkeerdruk overdag het hoogst. Op het drukste moment was de parkeerdruk 98%. Er wordt vooral geparkeerd door werknemers en treinreizigers. Het parkeerterrein is hier voor bedoeld en levert voor omwonenden geen parkeerproblemen op. Parkeerzone 5 (Oost, Westwiek) De hoogst gemeten parkeerdruk is 56%. In de gehele zone kan er aan de kant van de weg geparkeerd worden. Er is ruim voldoende parkeergelegenheid voor bewoners. Parkeerzone 6 (Helblokstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 77%. De hogere parkeerdruk wordt in de avonduren bereikt en wordt dus door bewoners veroorzaakt. Er is echter telkens voldoende parkeergelegenheid aanwezig. Er is hier geen parkeerprobleem. Parkeerzone 7 (Julianalaan) De hoogst gemeten parkeerdruk is 86% op een zaterdagmiddag. In de avonduren is de parkeerdruk ook relatief hoog. Op ieder telmoment was er wel voldoende ruimte om te parkeren. Er is geen parkeerprobleem geconstateerd. Parkeerzone 8 (Nobelaerstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 73%. Er is telkens ruim voldoende parkeergelegenheid beschikbaar. Er is geen parkeerprobleem. In een deel van de parkeerzone is het toegestaan half op het voetpad te parkeren. Dit om parkeerproblemen te voorkomen. Parkeerzone 9 (Lambertusstraat) Op zaterdagmiddag was het met een parkeerdruk van 86% het drukst. Op de andere telmomenten kwam de parkeerdruk niet boven de 60% uit. Er is in deze straat geen parkeerprobleem. Parkeerzone 10 (Stationsstraat) In deze straat is de hoogst gemeten parkeerdruk 66%. Er is telkens ruim voldoende parkeergelegenheid beschikbaar. Er is geen parkeerprobleem in deze parkeerzone. 8
Parkeerzone 11 (Norbartstraat) In de avonduren is de hoogste parkeerdruk gemeten. Met 78% is er wel steeds voldoende parkeergelegenheid beschikbaar. Er is hier geen parkeerprobleem. Parkeerzone 12 (vd Elsenstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 59% op een zaterdagmiddag. Er is op alle meetmomenten ruim voldoende parkeergelegenheid beschik baar. Er is geen parkeerprobleem. Parkeerzone 13 (Wilhelminalaan) Gedurende winkeltijden is de parkeerdruk het hoogst. Met 78% leidt dit echter niet tot problemen. Wel kan geconstateerd worden dan de relatief hoge parkeerdruk hier niet alleen door bewoners veroorzaakt wordt. Dit heeft er mogelijk mee te maken dat er in aangrenzende parkeerzones een vorm van parkeerregulering van kracht is waardoor de Wilhelminalaan voor bezoekers en werkers een aantrekkelijk alternatief is. Parkeerzone 14 (Poelstraat) De parkeerdruk is op de meeste telmomenten hoog. Op vrijdagavond en zaterdagmiddag is er zelfs een overbezetting. Vanwege vormen van parkeerregulering in de omgeving is het vrij parkeren in deze parkeerzone aantrekkelijk. Er is in deze parkeerzone weinig ruimte om parkeergelegenheid te creëren. Het is aannemelijk dat bewoners parkeerproblemen ervaren. Parkeerzone 15 (Schonckweg) In deze zone geldt hetzelfde probleem als in parkeerzone 14. De parkeerdruk is op zaterdagmiddag het hoogst. Er staan meer voertuigen dan er in theorie kunnen staan. Vanwege parkeerregulerende maatregelen in de omgeving is deze parkeerzone een aantrekkelijk alternatief om te parkeren. Het is aannemelijk dat bewoners parkeerproblemen ervaren. Parkeerzone 16 (Julianalaan) De hoogst gemeten parkeerdruk is 57%. Er is op alle telmomenten voldoende parkeergelegenheid. Er is geen parkeerprobleem. Parkeerzone 17 (Oude Bredaseweg) Deze zone valt in een vergunninghoudersgebied. De hoogst gemeten parkeerdruk is 52%. Er is veel overcapaciteit waar nu niet optimaal gebruik van gemaakt wordt. Er is dan ook zeker geen parkeerprobleem in deze straat. Parkeerzone 18 (Europalaan) Deze parkeerzone valt ook in een vergunninghoudersgebied. De hoogst gemeten parkeerdruk is 78%. Er is geen parkeerprobleem. Parkeerzone 19 (Europalaan) De hoogst gemeten parkeerdruk is 73%. Ook deze parkeerzone is onderdeel van een vergunninghoudersgebied. Er is geen parkeerprobleem. Parkeerzone 20 (Oderkerkpark) Deze parkeerzone is onderdeel van een vergunninghoudersgebied. De parkeerdruk is relatief hoog. Bij één telling waren alle parkeervakken bezet. Het gaat echter om een kleine zone waar alleen bewoners gebruik maken van de parkeergelegenheid. Er lijkt zich dan ook geen parkeerprobleem voor te doen. 9
Parkeerzone 21 (Stationsstraat) Er is twee keer een overbezetting geconstateerd. De foutgeparkeerde auto s leiden niet tot bereikbaarheidsproblemen. Veel woningen hebben parkeergelegenheid op eigen terrein. De hoge parkeerdruk is voor bewoners tot op heden geen reden om hierover melding te maken. De overlast lijkt daarom mee te vallen. Parkeerzone 22 (Lambertusstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 83%. Er is op alle momenten voldoende parkeergelegenheid beschikbaar. Er is geen parkeerprobleem. De geplande bouw van woningen op het voormalige terrein van basisschool D n Overkant zal niet leiden tot een hogere parkeerdruk. Er wordt voorzien in voldoende parkeergelegenheid voor deze woningen. Er worden onder andere mogelijk extra parkeervakken gerealiseerd in de Lambertusstraat. 10
3.3 Telresultaten per telling Gedurende een week zijn er zes tellingen uitgevoerd. De resultaten van deze tellingen zijn verwerkt in tabel 1 t/m 6. Op de volgende momenten zijn tellingen uitgevoerd: Dinsdag 2 juni 2015-09:30 11:00 tabel 1-22:30 00:00 tabel 2 Donderdag 4 juni 2015-09:30 11:00 tabel 3-22:30 00:00 tabel 4 Vrijdag 5 juni 2015-19:00 20:30 tabel 5 Zaterdag 6 juni 2015-14:30 16:00 tabel 6 11
Tabel 1 Dinsdag 2 juni 2015 09.30 11.00 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 13 10 1 5 29 70 41% NEE 2 P-Wipakker 40 2 42 50 84% NEE 3 Stationsplein 41 41 47 87% NEE 4 P-tankstation 51 1 52 53 98% NEE 5 Oost, Westwiek 24 27 3 15 69 124 56% NEE 6 Helblokstraat 4 6 11 6 27 53 51% NEE 7 Julianalaan 4 14 1 5 24 57 42% NEE 8 Nobelaerstraat 8 20 2 4 34 91 37% NEE 9 Lambertusstraat 29 4 5 3 41 78 53% NEE 10 Stationsstraat 24 1 13 4 42 91 46% NEE 11 Norbartstraat 12 4 1 1 18 36 50% NEE 12 vd Elsenstraat 28 28 56 50% NEE 13 Wilhelminalaan 22 8 2 32 41 78% NEE 14 Poelstraat 4 18 2 4 28 42 67% NEE 15 Schonckweg 35 4 6 45 48 94% NEE 16 Julianalaan 17 2 4 1 24 106 23% NEE 17 Oude Bredaseweg 13 9 1 23 73 32% Vergunningen 18 Europalaan 15 6 1 22 50 44% Vergunningen 19 Europalaan 11 14 3 28 70 40% Vergunningen 20 Oderkerkpark 16 8 24 32 75% Vergunningen 21 Stationsstraat 27 5 32 35 91% NEE 22 Lambertusstraat 52 7 59 71 83% NEE
Tabel 2 Dinsdag 2 juni 2015 22.30 00.00 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 7 18 4 2 31 70 44% NEE 2 P-Wipakker 9 2 11 50 22% NEE 3 Stationsplein 5 5 47 11% NEE 4 P-tankstation 4 4 53 8% NEE 5 Oost, Westwiek 12 30 2 14 58 124 47% NEE 6 Helblokstraat 2 5 23 5 38 53 77% NEE 7 Julianalaan 38 2 6 46 57 81% NEE 8 Nobelaerstraat 11 27 2 3 43 91 47% NEE 9 Lambertusstraat 30 4 7 41 78 53% NEE 10 Stationsstraat 31 4 22 3 60 91 66% NEE 11 Norbartstraat 9 15 2 2 28 36 78% NEE 12 vd Elsenstraat 18 2 3 23 56 41% NEE 13 Wilhelminalaan 10 4 14 41 34% NEE 14 Poelstraat 5 25 2 7 39 42 93% NEE 15 Schonckweg 15 1 16 48 33% NEE 16 Julianalaan 29 8 17 4 58 106 55% NEE 17 Oude Bredaseweg 32 6 38 73 52% Vergunningen 18 Europalaan 10 1 6 17 50 34% Vergunningen 19 Europalaan 28 18 5 51 70 73% Vergunningen 20 Oderkerkpark 22 8 2 32 32 100% Vergunningen 21 Stationsstraat 13 7 3 23 35 66% NEE 22 Lambertusstraat 30 6 36 71 51% NEE 13
Tabel 3 Donderdag 4 juni 2015 09.30-11.00 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 18 18 3 5 44 70 63% NEE 2 P-Wipakker 29 1 30 50 60% NEE 3 Stationsplein 34 34 47 72% NEE 4 P-tankstation 47 1 48 53 91% NEE 5 Oost, Westwiek 24 25 11 60 124 48% NEE 6 Helblokstraat 4 3 13 8 28 53 53% NEE 7 Julianalaan 4 12 7 23 57 40% NEE 8 Nobelaerstraat 6 31 1 2 40 91 44% NEE 9 Lambertusstraat 34 2 1 37 78 47% NEE 10 Stationsstraat 28 5 13 46 91 51% NEE 11 Norbartstraat 14 2 2 1 19 36 53% NEE 12 vd Elsenstraat 21 3 1 25 56 45% NEE 13 Wilhelminalaan 19 5 24 41 59% NEE 14 Poelstraat 6 23 4 5 38 42 90% NEE 15 Schonckweg 21 8 7 36 48 75% NEE 16 Julianalaan 28 2 12 42 106 40% NEE 17 Oude Bredaseweg 19 8 27 73 37% Vergunningen 18 Europalaan 15 3 18 50 36% Vergunningen 19 Europalaan 12 14 4 30 70 43% Vergunningen 20 Oderkerkpark 25 1 26 32 81% Vergunningen 21 Stationsstraat 31 5 36 35 103% NEE 22 Lambertusstraat 38 3 41 71 58% NEE 14
Tabel 4 Donderdag 4 juni 2015 22.30 00.00 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 10 15 3 3 31 70 44% NEE 2 P-Wipakker 8 8 50 16% NEE 3 Stationsplein 3 3 47 6% NEE 4 P-tankstation 9 9 53 17% NEE 5 Oost, Westwiek 10 28 3 13 54 124 44% NEE 6 Helblokstraat 6 6 21 7 40 53 75% NEE 7 Julianalaan 4 33 1 9 47 57 82% NEE 8 Nobelaerstraat 8 25 2 4 39 91 43% NEE 9 Lambertusstraat 36 2 3 6 47 78 60% NEE 10 Stationsstraat 28 5 19 3 45 91 49% NEE 11 Norbartstraat 10 4 6 20 36 56% NEE 12 vd Elsenstraat 18 3 21 56 38% NEE 13 Wilhelminalaan 17 2 2 21 41 51% NEE 14 Poelstraat 4 24 2 9 39 42 93% NEE 15 Schonckweg 13 1 14 48 29% NEE 16 Julianalaan 26 5 15 46 106 43% NEE 17 Oude Bredaseweg 29 7 36 73 49% Vergunningen 18 Europalaan 16 12 1 29 50 58% Vergunningen 19 Europalaan 25 14 6 45 70 64% Vergunningen 20 Oderkerkpark 23 3 26 32 81% Vergunningen 21 Stationsstraat 13 1 8 3 25 35 71% NEE 22 Lambertusstraat 31 3 34 71 48% NEE 15
Tabel 5 Vrijdag 5 juni 2015 19.00 20.30 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 11 16 4 31 70 44% NEE 2 P-Wipakker 10 10 50 20% NEE 3 Stationsplein 10 10 47 21% NEE 4 P-tankstation 22 22 53 41% NEE 5 Oost, Westwiek 6 46 16 68 124 55% NEE 6 Helblokstraat 6 6 17 11 40 53 75% NEE 7 Julianalaan 35 3 38 57 67% NEE 8 Nobelaerstraat 10 49 3 4 66 91 73% NEE 9 Lambertusstraat 52 8 2 5 67 78 86% NEE 10 Stationsstraat 31 3 19 4 57 91 55% NEE 11 Norbartstraat 7 14 2 1 24 36 67% NEE 12 vd Elsenstraat 12 13 1 26 56 46% NEE 13 Wilhelminalaan 18 1 4 2 25 41 61% NEE 14 Poelstraat 8 31 5 2 46 42 110% NEE 15 Schonckweg 30 7 1 38 48 79% NEE 16 Julianalaan 30 5 24 1 60 106 57% NEE 17 Oude Bredaseweg 22 12 34 73 47% Vergunningen 18 Europalaan 24 15 39 50 78% Vergunningen 19 Europalaan 30 12 1 43 70 61% Vergunningen 20 Oderkerkpark 26 26 32 81% Vergunningen 21 Stationsstraat 18 6 4 28 35 80% NEE 22 Lambertusstraat 41 4 2 47 71 66% NEE 16
Tabel 6 Zaterdag 6 juni 2015 14.30 16.00 uur. Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk Parkeerregulering Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Fout parkeren Geen vergunning Totaal 1 Wipakker 14 21 3 2 40 70 57% NEE 2 P-Wipakker 14 14 50 28% NEE 3 Stationsplein 22 22 47 47% NEE 4 P-tankstation 30 1 31 53 58% NEE 5 Oost, Westwiek 7 42 5 54 124 44% NEE 6 Helblokstraat 5 6 13 6 30 53 57% NEE 7 Julianalaan 9 37 1 2 49 57 86% NEE 8 Nobelaerstraat 11 41 4 3 59 91 65% NEE 9 Lambertusstraat 45 7 5 1 58 78 74% NEE 10 Stationsstraat 25 6 20 1 52 91 57% NEE 11 Norbartstraat 7 11 3 3 24 36 67% NEE 12 vd Elsenstraat 17 5 11 33 56 59% NEE 13 Wilhelminalaan 24 5 3 32 41 78% NEE 14 Poelstraat 15 23 7 1 46 42 110% NEE 15 Schonckweg 47 9 3 59 48 130% NEE 16 Julianalaan 24 7 25 1 57 106 54% NEE 17 Oude Bredaseweg 23 10 33 73 45% Vergunningen 18 Europalaan 24 13 37 50 74% Vergunningen 19 Europalaan 24 16 40 70 57% Vergunningen 20 Oderkerkpark 26 26 32 81% Vergunningen 21 Stationsstraat 27 7 4 38 35 109% NEE 22 Lambertusstraat 46 2 3 5 56 71 79% NEE 17
4) Conclusie Op basis van de onderzoeksresultaten, toegelicht in hoofdstuk 3, is de conclusie opgesteld. Deze conclusie biedt inzicht in parkeersituatie en daarnaast zijn de resultaten input voor de evaluatie van het centrumparkeren. In september wordt met deze evaluatie gestart. Conclusie onderzoeksresultaten Over het algemeen doen zich geen grote parkeerproblemen voor in de wijk. Er zijn wel enkele parkeerzones die opvallen door een hoge parkeerdruk. Zo is de parkeerdruk in de omgeving van het Stationsplein relatief hoog gedurende werktijden. Dit wijst erop dat er veel geparkeerd wordt door werknemers van onder andere het politiebureau. Op dit moment leidt de hoge parkeerdruk niet tot problemen. Wel moet daarbij genoemd worden dat er twee kantorengebouwen leeg staan en dat Ouderensociëteit De Linde nog niet in gebruik is. Daarnaast is de parkeerdruk in de Schonckweg en Poelstraat hoog. Er is zelfs overbezetting in beide straten geconstateerd. In de Poelstraat lijkt de hoge parkeerdruk door bewoners zelf te worden veroorzaakt. Dit in tegenstelling tot de Schonckweg waar overdag vooral een hoge parkeerdruk is gemeten. Een hoge parkeerdruk overdag duidt op parkerende werknemers of bezoekers van het centrum. Deze parkeerders vermijden hiermee betaald parkeren of de aanschaf van een werknemersvergunning. Tenslotte is in de Stationsstraat tussen de Markt en de Anna van Berchemlaan vooral gedurende werktijden een hoge parkeerdruk gemeten. Daarnaast is het in de avonduren ook relatief druk. Het aantal parkeerplaatsen voldoet voor het aantal woningen. Door de nabijheid van het centrum wordt er overdag geparkeerd door werknemers en bezoekers om het betaald parkeren te ontlopen. Uit eerder parkeeronderzoek van Megaborn blijkt ditzelfde te spelen in de Lambertusstraat. Uit dit parkeeronderzoek blijkt het in deze straat in mindere mate voor te komen. Aandachtspunten Tussen de Lambertusstraat en Stationsstraat worden 15 nieuwe woningen gebouwd. Het benodigd aantal parkeerplaatsen wordt ook gerealiseerd. Daarnaast worden er elf parkeerplaatsen in de Lambertusstraat gerealiseerd. Het is van belang deze plannen te behouden om parkeerproblemen te voorkomen. In de omgeving van het Stationsplein en Wipakker is de parkeerdruk aan de hoge kant. Op dit moment leidt dit niet tot problemen. Wanneer Ouderensociëteit De Linde heropend, is het aannemelijk dat de parkeerdruk verder oploopt. Het parkeerterrein Wipakker wordt wel vergroot om deze parkeervraag op te vangen. Dit is echter niet voldoende wanneer bijvoorbeeld het oude Rabobank kantoor een nieuwe functie krijgt. Hier moet nadrukkelijk rekening mee gehouden worden. Aanbevelingen Het is aan te bevelen om in de evaluatie van het centrumparkeren de omgeving Stationsstraat en de omgeving Schonckweg/Poelstraat kritisch te bekijken om te komen tot maatregelen om de hoge parkeerdruk terug te dringen. Daarnaast is het aan te bevelen om in de omgeving Stationsplein kritisch te kijken naar invulling van gebouwen. Er is op dit moment onvoldoende parkeergelegenheid om leegstaande gebouwen op te vullen. Mogelijk leidt de heropening van Ouderensociëteit al tot parkeerproblemen.
5) Bijlagen Parkeerzones Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Totaal 1 Wipakker 22 44 4 70 2 P-Wipakker 50 0 0 50 3 Stationsplein 47 0 0 47 4 P-Tankstation 53 0 0 53 5 Oost, Westwiek 20 88 16 124 6 Helblokstraat 6 24 23 53 7 Julianalaan 13 41 3 57 8 Nobelaerstraat 16 68 7 91 9 Lambertusstraat 63 6 9 78 10 Stationsstraat 45 16 30 91 11 Norbartstraat 17 15 4 36 12 vd Elsenstraat 22 32 2 56 13 Wilhelminalaan 32 5 4 41 14 Poelsstraat 7 28 7 42 15 Schonckweg 0 30 18 48 16 Julianalaan 43 38 25 106 17 Oude Bredaseweg 50 0 23 73 18 Europalaan 29 0 21 50 19 Europalaan 0 45 25 70 20 Oderkerkpark 24 0 8 32 21 Stationsstraat 27 0 8 35 22 Lambertusstraat 64 0 7 71 TOTAAL 650 480 244 1374 19
Figuur 5 Parkeerdruk in kaart Dinsdag 2 juni 2015 09:30-11:00 uur. 20
Figuur 6 Parkeerdruk in kaart Dinsdag 2 juni 2015 22:30-00:00 uur. 21
Figuur 7 Parkeerdruk in kaart Donderdag 4 juni 2015 09:30-11:00 uur. 22
Figuur 8 Parkeerdruk in kaart Donderdag 4 juni 2015 22:30-00:00 uur. 23
Figuur 9 Parkeerdruk in kaart Vrijdag 5 juni 2015 19:00-20:30 uur. 24
Figuur 10 Parkeerdruk in kaart Zaterdag 6 juni 2015 14:30-16:00 uur. 25