Parkeeronderzoek Stationsomgeving Boxtel
|
|
- Godelieve de Wit
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Parkeeronderzoek Stationsomgeving Boxtel Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ing. H. Godefrooij PBO 8144 Breda, oktober 2008 Niets uit dit rapport mag worden vermenigvuldigd en/of worden bewerkt en/of worden samengevat, in welke vorm dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van DTV Consultants B.V.
2 INHOUDSOPGAVE pagina 1. INLEIDING UITVOERING PARKEERONDERZOEK Parkeercapaciteit Parkeerbezetting en motieven Uitvoering veldwerk ONDERZOEKSRESULTATEN Parkeerbezetting Parkeermotieven CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Probleemlocaties en -veroorzakers Conclusie Mogelijke oplossingsrichtingen Aanbevelingen BIJLAGE 1 BEZETTINGSGRADEN PER SECTIE (MAANDAG) BIJLAGE 2 BEZETTINGSGRADEN PER SECTIE (DINSDAG) BIJLAGE 3 MOTIEF PER SECTIE (MAANDAG) BIJLAGE 4 MOTIEF PER SECTIE (DINSDAG) BIJLAGE 5 GEDETAILLEERDE MOTIEVEN O.B.V. ENQUÊTERESULTATEN BIJLAGE 6 KAARTBEELDEN BEZETTINGSGRADEN (MAANDAG) BIJLAGE 7 KAARTBEELDEN BEZETTINGSGRADEN (DINSDAG) BIJLAGE 8 KAARTBEELDEN PARKEERMOTIEVEN (MAANDAG) BIJLAGE 9 KAARTBEELDEN PARKEERMOTIEVEN (DINSDAG) ii
3 1. INLEIDING Aanleiding Aan beide zijden van station Boxtel is begin 2008 betaald parkeren ingevoerd op de NSparkeerterreinen. De exploitatie van deze terreinen is in handen van Q-park. Waar treinreizigers in het verleden gratis (op braakliggend terrein) konden parkeren, worden zij nu geacht gebruik te maken van de nieuw ingerichte betaald parkeerterreinen. Sinds de invoering van het betaald parkeren, zijn bij de gemeente diverse klachten binnengekomen van bewoners en ondernemers van het stationsgebied. Deze klachten hebben met name betrekking op de hoge parkeerdruk in dit gebied, waarbij tegelijkertijd de terreinen van Q-park nauwelijks worden gebruikt. Het college van burgemeester en wethouders heeft daarom besloten om een evaluerend onderzoek te laten uitvoeren naar de gevolgen van de invoering van het betaald parkeren in het stationsgebied. Op basis van de onderzoeksresultaten moeten aanbevelingen worden gedaan over de te nemen maatregelen om het parkeren in het stationsgebied beter te reguleren. De gemeente heeft aan DTV Consultants gevraagd om een parkeerstudie in het stationsgebied uit te voeren. Doel van het onderzoek Het onderzoek is er op gericht om te achterhalen wat de omvang van de problematiek is. Daarvoor is het nodig om inzicht te verkrijgen in de omvang van het parkeerareaal in het onderzoeksgebied en het gebruik van de parkeervoorzieningen in dit gebied door verschillende groepen parkeerders (treinreizigers, bewoners, ondernemers/werknemers en bezoekers). Op basis van de onderzoeksresultaten moet worden bepaald welke maatregelen mogelijk zijn om de problemen op te lossen. Onderzoeksopzet Het onderzoek is van start gegaan met het inventariseren van het onderzoeksgebied. Per straat/sectie is het aantal aanwezige parkeerplaatsen bepaald. Op plaatsen waar geen vakken zijn aangegeven, maar waar wel mag worden geparkeerd, is de parkeercapaciteit geschat. Bij langsparkeren is daarbij uitgegaan van 6 m 1 = 1 parkeerplaats. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt kort ingegaan op de uitvoering van het parkeeronderzoek. Hoofdstuk 3 geeft de resultaten van het parkeeronderzoek weer: de parkeerbezetting en de parkeermotieven. In hoofdstuk 4 wordt een aantal oplossingsmogelijkheden gegeven. Dit hoofdstuk wordt afgesloten met een conclusie/aanbeveling. In de bijlagen zijn alle resultaten van het onderzoek, per dag, per tijdstip en per sectie, in tabellen terug te vinden. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 1
4 2. UITVOERING PARKEERONDERZOEK 2.1 Parkeercapaciteit De parkeercapaciteit is voorafgaand aan het parkeeronderzoek geïnventariseerd. Daarbij is gelet op gehandicaptenparkeerplaatsen en andere bijzondere situaties, zoals parkeervakken vóór een uitrit. De totale parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied bedraagt 845 parkeerplaatsen. Wanneer de betaalde Q-park terreinen niet worden meegeteld bedraagt de parkeercapaciteit 591 parkeerplaatsen. De geïnventariseerde capaciteiten dienen als basis voor de bezettingsgraadberekeningen. Afbeelding 2.1 geeft een overzicht van de secties in het onderzoeksgebied. In de tabel op de volgende pagina is een overzicht opgenomen met de parkeercapaciteit per sectie. Afbeelding 2.1 Secties en deelgebieden in het onderzoeksgebied Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 2
5 De secties zijn ingedeeld in deelgebieden. Aan de hand van deze gebiedsindeling worden uitspraken gedaan over de parkeersituatie in een aantal vergelijkbare straten samen: Deelgebied A - NS/Q-park: de NS/Q-park parkeerterreinen aan weerszijden van het station; Deelgebied B - bedrijventerrein: de straten op het bedrijventerrein ten zuidwesten van het station; Deelgebied C - directe stationsomgeving: de straten die aan de centrumzijde van het station het dichtst bij de stationsingang liggen; Deelgebied D - Frans Staelstraat e.o.: de woonstraten achter de Parallelweg-Zuid; Deelgebied E - omgeving Albert Heijn: de straten rondom het winkelcentrum met de Albert Heijn; Deelgebied F - Van Leeuwenstraat e.o.: de woonstraten rondom de Parallelweg-Noord. Aan de hand van deze gebiedsindeling kunnen in het volgende hoofdstuk uitspraken worden gedaan over een groep straten met dezelfde kenmerken als geheel. Alle gegevens op sectieniveau zijn in de bijlagen terug te vinden. Nr. Deelgebied Locatie Capaciteit 1 A Parkeerterrein NS / Q-Park (oostzijde station) F Hofje Parallelweg - Noord tegenover Q-Park 15 3 F Hofje Parallelweg - Noord tegenover Van Leeuwenstraat 12 4 F Spoorstraat 29 5 F Breukelsestraat (west) 11 6 F Hofje hoek Parallelweg - Noord / Breukelsestraat 15 7 F Hofje Breukelsestraat 16 8 F Breukelsestraat (oost) 15 9 F Julianastraat C Parallelweg-Noord 0 11 F Van Leeuwenstraat F Wilhelminastraat E Parkeerterrein Albert Heijn (reguliere plaatsen) E Parkeerterrein Albert Heijn (vergunningplaatsen) E Prins Hendriklaan tussen Raaphof en Kasteellaan 0 16 D Prins Hendriklaan tussen Kasteellaan en Van Coothstraat 6 17 D Prins Hendriklaan tussen Van Coothstraat en Parallelweg-Zuid 5 18 C Parallelweg - Zuid C Stationsstraat 7 20 D Van Coothstraat 7 21 D Hofje Ten Brinkstraat D Hofje Van Coothstraat 6 23 D Van Coothstraat en Frans Staelstraat D Hofje Kasteellaan D Kasteellaan B Van Salmstraat (west) 0 27 B Van Salmstraat (oost) 0 28 B Kruisbroeksestraat A Parkeerterrein NS / Q-Park (westzijde station) 149 B t/m F Totaal exclusief Q-Park terreinen 591 A t/m F Totaal inclusief Q-Park terreinen 845 Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 3
6 2.2 Parkeerbezetting en motieven Het veldwerk om de parkeerbezetting en motieven te achterhalen, is op de volgende data en tijdstippen uitgevoerd: 4:30 6:00 7:30 9:00 10:30 12:00 13:30 15:00 16:30 18:00 19:30 Maandag 23 juni 2008 X X X X X X X X X X X Dinsdag 24 juni 2008 X X X X X X X X X X X De tijdstippen van deze waarnemingen zijn mede ingegeven door de mogelijkheden die daardoor bestaan om de parkeermotieven te achterhalen. De eerste waarneming is tussen 04:30 uur en 06:00 uur uitgevoerd. Op dit tijdstip zijn vrijwel alle bewoners aanwezig. Werkers en treinreizigers arriveren over het algemeen voor 09:00 uur en zijn vervolgens een aantal uur achter elkaar aanwezig. s Avonds is om 18:00 uur en om 19:30 uur gemeten. Omdat de meeste werknemers werken tot 17:00 of 18:00 uur, zijn tijdens de laatste telling de meeste werkers en treinreizigers weer vertrokken. 2.3 Uitvoering veldwerk Op de eerder aangegeven dagen en tijdstippen hebben veldwerkers het aantal geparkeerde voertuigen geteld en de eerste vier karakters van de kentekens van geparkeerde auto s genoteerd. Een aantal andere veldwerkers heeft in het gehele onderzoeksgebied mensen aangesproken die zojuist hadden geparkeerd of op het punt stonden weer te vertrekken, en hen gevraagd wat hun parkeermotief was. Bovendien zijn de eerste vier karakters van de kentekens van deze mensen genoteerd. Op deze manier is, naast het afgeleide motief vanuit de parkeermomenten, het werkelijke motief aan de kentekens gekoppeld. De afgeleide motieven kunnen hierdoor gecontroleerd worden en bovendien kunnen de motieven bezoeker en 'werker of treinreiziger' verder worden uitgesplitst. Het weer op de onderzoeksdagen was uitstekend. Op beide dagen was het droog en zonnig. De temperaturen varieerden tussen de 16 en 22 C. B ijzonderheden hebben zich tijdens de uitvoering van het veldwerk niet voorgedaan. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 4
7 3. ONDERZOEKSRESULTATEN 3.1 Parkeerbezetting Onderstaande tabel geeft de parkeerbezetting weer in de zes deelgebieden en in het totale onderzoeksgebied, op een aantal maatgevende momenten. Een overzicht van de bezetting in alle secties en op alle tijdstippen is terug te vinden in bijlage 1 (maandag) en bijlage 2 (dinsdag). Tabel 3.1 Parkeerbezetting op maandag, totale onderzoeksgebied Deelgebied Cap Gemiddeld 1 A - NS/Q-park % 12 5% 22 9% 21 8% 14 6% 15 6% B - bedrijventerrein % 8 42% 16 84% % 12 63% 12 63% C - directe stationsomgeving % 20 95% 18 86% % 15 71% 15 71% D - Frans Staelstraat e.o % % 96 67% % % % E - omgeving Albert Heijn % 56 30% 75 40% 84 44% 91 48% 71 38% F - Van Leeuwenstraat e.o % % % % % % Alle secties excl. gebied A % % % % % % Alle secties incl. gebied A % % % % % % Tabel 3.2 Parkeerbezetting op dinsdag, totale onderzoeksgebied Deelgebied Cap Gemiddeld 2 A - NS/Q-park % 11 4% 29 11% 25 10% 5 2% 7 3% B - bedrijventerrein % 14 74% 16 84% 18 95% 13 68% 9 47% C - directe stationsomgeving % % % % 12 57% 11 52% D - Frans Staelstraat e.o % % 98 68% % % % E - omgeving Albert Heijn % 51 27% 78 41% 81 43% 70 37% 64 34% F - Van Leeuwenstraat e.o % % % % % % Alle secties excl. gebied A % % % % % % Alle secties incl. gebied A % % % % % % De aanleiding voor het parkeeronderzoek is, zoals in hoofdstuk 1 al werd vermeld, een hoge parkeerdruk in de straten rondom het Boxtelse station, terwijl de NS-parkeerterreinen nagenoeg leeg blijven. De leegstand op de NS-parkeerterreinen (deelgebied A) is op beide onderzoeksdagen duidelijk zichtbaar. Op geen enkel moment is er sprake van noemenswaardige drukte op de terreinen. De hoogste parkeerdruk is gemeten op dinsdagochtend, namelijk 11%. Op hetzelfde moment is het in een aantal andere deelgebieden behoorlijk druk. In deelgebied C ligt de bezettingsgraad zelfs boven de 100% en wordt er dus onvermijdelijk foutgeparkeerd. Ook in deelgebied B is het op beide dagen druk. Iets minder druk is het in de deelgebieden E en F, die het verst van het station verwijderd zijn. 1,2 Dit is het gemiddelde van alle telmomenten, dus inclusief niet afgebeelde waarden van andere telmomenten Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 5
8 3.2 Parkeermotieven Op basis van de geregistreerde kentekens is bepaald welk motief de parkeerders hebben gehad. Van een kenteken dat is aangetroffen op de dinsdagochtend tussen 04:30 uur en 06:00 uur wordt aangenomen dat het om een bewoner gaat. Een kenteken dat minimaal drie opeenvolgende telperioden wordt aangetroffen, en welke niet van een bewoner is, is van een langparkeerder. In de meeste gevallen gaat het dan om een auto van een werker of treinreiziger. Alle overige kentekens, die niet aan bovenstaande criteria voldoen, zijn van kortparkeerders (meestal zijn kortparkeerders bezoekers). Op basis van bovenstaande aannames kan van elk van de tijdstippen op de beide onderzoeksdagen worden bepaald wat de parkeermotieven zijn. Parallel aan het parkeeronderzoek is ook een enquête uitgevoerd, waarbij aan parkeerders is gevraagd wat hun motief is geweest. Bovendien zijn hun kentekens genoteerd. Op basis van de resultaten van de enquête zijn de motieven die aan de kentekens zijn gekoppeld, waar nodig, gecorrigeerd. Tabel 3.3 tot en met 3.6 geven de parkeermotieven in het totale onderzoeksgebied op alle meetmomenten op maandag en dinsdag weer. Tabel 3.3 Parkeermotieven op maandag (absoluut), totale onderzoeksgebied Maandag Gem. Bewoner Kortparkeerder Langparkeerder Tabel 3.4 Parkeermotieven op maandag (%), totale onderzoeksgebied Maandag Gem. Bewoner 97% 80% 66% 52% 45% 45% 44% 44% 49% 57% 58% 57% Kortparkeerder 1% 10% 10% 12% 19% 16% 19% 18% 16% 21% 24% 15% Langparkeerder 2% 10% 24% 36% 36% 38% 38% 38% 35% 22% 18% 27% Tabel 3.5 Parkeermotieven op dinsdag (absoluut), totale onderzoeksgebied Dinsdag Gem. Bewoner Kortparkeerder Langparkeerder Tabel 3.6 Parkeermotieven op dinsdag (%), totale onderzoeksgebied Dinsdag Gem. Bewoner 98% 68% 63% 45% 39% 38% 39% 39% 44% 54% 58% 53% Kortparkeerder 2% 18% 14% 17% 20% 18% 17% 18% 17% 19% 21% 17% Langparkeerder 0% 14% 23% 38% 41% 44% 44% 42% 39% 26% 20% 31% Het aandeel (en aantal) bewoners is s ochtends vroeg uiteraard het hoogst. 97 à 98% van de parkeercapaciteit wordt om 4:30 uur bezet door bewoners. Alle voertuigen die om 4:30 zijn aangetroffen worden namelijk verondersteld van een bewoner te zijn, tenzij de enquête anders heeft uitgewezen. Na 9:00 uur loopt het percentage bezette parkeerplaatsen waar een bewoner staat, terug tot onder de 50%. Circa 15 tot 20% van de parkeerders overdag is een Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 6
9 kortparkeerder. 30 à 40% van de parkeerders overdag is een langparkeerder; hun auto is minimaal driemaal achter elkaar aangetroffen. Tabel 3.7 en 3.8 geven, per deelgebied, inzicht in het aantal parkeerders per parkeermotief. Tevens is de totale bezetting per deelgebied weergegeven en wordt het aantal vrije parkeerplaatsen getoond. Een overzicht van de parkeermotieven op sectieniveau is terug te vinden in bijlage 3 (maandag) en bijlage 4 (dinsdag). Tabel 3.7 Parkeermotieven op maandag per deelgebied Gem. Deelgebied A Bewoner 3 1% 2 1% 2 1% 1 0% 1 0% 2 1% NS/Q-park Kortparkeerder 0 0% 0 0% 1 0% 2 1% 3 1% 2 1% Capaciteit 254 Langparkeerder 0 0% 10 4% 19 7% 18 7% 10 4% 12 5% Totaal bezet 3 1% 12 5% 22 9% 21 8% 14 6% 16 6% Totaal vrij % % % % % % Deelgebied B Bewoner 5 26% 1 5% 1 5% 1 5% 1 5% 2 8% Bedrijventerr. Kortparkeerder 0 0% 1 5% 2 11% 1 5% 5 26% 2 10% Capaciteit 19 Langparkeerder 0 0% 6 32% 13 68% 17 89% 6 32% 9 50% Totaal bezet 5 26% 8 42% 16 84% % 12 63% 13 68% Totaal vrij 14 74% 11 58% 3 16% 0 0% 7 37% 6 32% Deelgebied C Bewoner 14 67% 5 24% 5 24% 4 19% 6 29% 6 27% Stationsomg. Kortparkeerder 1 5% 4 19% 2 10% 3 14% 4 19% 3 13% Capaciteit 21 Langparkeerder 0 0% 11 52% 11 52% 14 67% 5 24% 9 44% Totaal bezet 15 71% 20 95% 18 86% % 15 71% 18 84% Totaal vrij 6 29% 1 5% 3 14% 0 0% 6 29% 3 16% Deelgebied D Bewoner % 77 53% 52 36% 65 45% 88 61% 75 52% Fr. Staelstraat Kortparkeerder 1 1% 10 7% 17 12% 9 6% 13 9% 11 7% Capaciteit 144 Langparkeerder 0 0% 15 10% 27 19% 34 24% 19 13% 22 15% Totaal bezet % % 96 67% % % % Totaal vrij 33 23% 42 29% 48 33% 36 25% 24 17% 37 25% Deelgebied E Bewoner 46 24% 28 15% 25 13% 21 11% 30 16% 28 15% Omgeving AH Kortparkeerder 0 0% 13 7% 27 14% 35 19% 42 22% 24 13% Capaciteit 189 Langparkeerder 0 0% 15 8% 23 12% 28 15% 19 10% 18 9% Totaal bezet 46 24% 56 30% 75 40% 84 44% 91 48% 71 37% Totaal vrij % % % % 98 52% % Deelgebied F Bewoner % % 79 36% 86 39% % % v. Leeuwenstr. Kortparkeerder 1 0% 6 3% 20 9% 21 10% 21 10% 16 8% Capaciteit 218 Langparkeerder 6 3% 23 11% 40 18% 44 20% 30 14% 32 15% Totaal bezet % % % % % % Totaal vrij 41 19% 79 36% 79 36% 67 31% 58 27% 64 30% Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 7
10 Tabel 3.8 Parkeermotieven op dinsdag per deelgebied Deelgebied Gem. Deelgebied A Bewoner 3 1% 1 0% 1 0% 1 0% 0 0% 1 0% NS/Q-park Kortparkeerder 0 0% 2 1% 6 2% 3 1% 1 0% 2 1% Capaciteit 254 Langparkeerder 0 0% 8 3% 22 9% 21 8% 4 2% 13 5% Totaal bezet 3 1% 11 4% 29 11% 25 10% 5 2% 16 6% Totaal vrij % % % % % % Deelgebied B Bewoner 7 37% 5 26% 2 11% 2 11% 2 11% 3 16% Bedrijventerr. Kortparkeerder 0 0% 4 21% 1 5% 5 26% 2 11% 2 10% Capaciteit 19 Langparkeerder 0 0% 5 26% 13 68% 11 58% 9 47% 9 47% Totaal bezet 7 37% 14 74% 16 84% 18 95% 13 68% 14 72% Totaal vrij 12 63% 5 26% 3 16% 1 5% 6 32% 5 28% Deelgebied C Bewoner 16 76% 11 52% 7 33% 5 24% 4 19% 8 36% Stationsomg. Kortparkeerder 1 5% 4 19% 3 14% 5 24% 1 5% 3 13% Capaciteit 21 Langparkeerder 0 0% 6 29% 12 57% 12 57% 7 33% 8 38% Totaal bezet 17 81% % % % 12 57% 18 87% Totaal vrij 4 19% 0 0% -1-5% -1-5% 9 43% 3 13% Deelgebied D Bewoner % 84 58% 61 42% 71 49% 86 60% 80 55% Fr. Staelstraat Kortparkeerder 3 2% 9 6% 17 12% 15 10% 9 6% 12 8% Capaciteit 144 Langparkeerder 0 0% 11 8% 20 14% 25 17% 18 13% 17 12% Totaal bezet % % 98 68% % % % Totaal vrij 25 17% 40 28% 46 32% 33 23% 31 22% 35 25% Deelgebied E Bewoner 48 25% 29 15% 16 8% 12 6% 21 11% 22 12% Omgeving AH Kortparkeerder 0 0% 5 3% 26 14% 28 15% 30 16% 21 11% Capaciteit 189 Langparkeerder 0 0% 17 9% 36 19% 41 22% 19 10% 26 14% Totaal bezet 48 25% 51 27% 78 41% 81 43% 70 37% 69 36% Totaal vrij % % % % % % Deelgebied F Bewoner % 86 39% 69 32% 68 31% 96 44% 89 41% v. Leeuwenstr. Kortparkeerder 4 2% 25 11% 27 12% 19 9% 32 15% 25 11% Capaciteit 218 Langparkeerder 1 0% 32 15% 58 27% 62 28% 44 20% 45 20% Totaal bezet % % % % % % Totaal vrij 45 21% 75 34% 64 29% 69 32% 46 21% 60 27% Gedetailleerde motieven aan de hand van enquêteresultaten Aan de hand van de uitgevoerde enquête is het ook mogelijk om de "motieven" kortparkeerder en langparkeerder verder uit te splitsen. Een deel van de parkeerders heeft hun parkeermotief aan een enquêteur meegedeeld; deze motieven zijn bijvoorbeeld bezoeker van Albert Heijn, treinreiziger, ondernemer of werknemer. In de tabellen in bijlage 5 zijn de parkeermotieven per deelgebied weergegeven. Daarbij is, van alle kentekens waarvan dit via de enquête bekend is, het werkelijke motief weergegeven. Kort- en langparkeerders waarvan niet het werkelijke motief bekend is, staan in de tabellen achter het kopje "onbekend". In gebied A (NS/Q-park) is ruim driekwart van de parkeerders overdag een langparkeerder. Waarschijnlijk zijn dit bijna allemaal treinreizigers. De parkeerders die in dit gebied als bewoner zijn aangemerkt, zijn waarschijnlijk vroege treinreizigers. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 8
11 In gebied B (bedrijventerrein) is eveneens sprake van een groot aandeel langparkeerders. Een aantal parkeerders is daarnaast aangemerkt als bewoner. Omdat dit gebied een bedrijventerrein is, zijn daar waarschijnlijk ook veel werknemers (die werken in ploegendiensten) bij. De enquête geeft daar geen uitsluitsel over. In gebied C (directe stationsomgeving) parkeren overdag ook bewoners en bezoekers. Een relatief hoog percentage van de parkeerders, zo n 20%, is door middel van de enquête als treinreiziger aangemerkt. Daarbij moet worden aangemerkt dat het om een beperkt (absoluut) aantal parkeerders gaat. Ongeveer 60% van de parkeerders (circa 8 auto s) zijn langparkeerders, waarvan niet met zekerheid kan worden gesteld of het om werknemers of treinreizigers gaat. In gebied D (Frans Staelstraat e.o.) parkeren vooral veel bewoners en een kleiner deel langparkeerders. Van een paar procent van de parkeerders is met behulp van de enquête vastgesteld dat het om treinreizigers gaat. In gebied E (omgeving Albert Heijn) parkeren zowel bewoners, bezoekers als langparkeerders. Slechts van enkele parkeerders is vastgesteld dat het om een treinreiziger gaat. De loopafstand van dit gebied tot aan het station is dan ook groter. In gebied F (Van Leeuwenstraat e.o.) wordt hoofdzakelijk door bewoners geparkeerd. Zo n 25% van de parkeerders is langparkeerder, waarvan een deel als treinreiziger is aangemerkt. Totaal aantal treinreizigers in het onderzoeksgebied In de volgende tabellen zijn alle langparkeerders met een onbekend motief verdeeld over de motieven Werknemer, Treinreiziger en Ondernemer. Om deze verdeling te kunnen maken is van beide onderzoeksdagen bepaald hoe vaak deze drie motieven voorkomen in de enquêtes. De verhouding tussen deze drie motieven is vervolgens (per tijdstip) toegepast op alle langparkeerders met een onbekend motief. Tabel 3.9 Aangepaste parkeermotieven op maandag (absoluut), totale onderzoeksgebied Maandag Gem. Bewoner Bewoner Kortparkeerder Albert Heijn Onbekend Langparkeerder Ondernemer Treinreiziger Werknemer Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 9
12 Tabel 3.10 Aangepaste parkeermotieven op maandag (%), totale onderzoeksgebied Maandag Gem. Bewoner Bewoner 97% 80% 66% 52% 45% 45% 44% 44% 49% 57% 58% 57% Kortparkeerder Albert Heijn 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 1% 3% 1% 1% Onbekend 1% 10% 10% 12% 19% 17% 18% 18% 16% 19% 24% 15% Langparkeerder Ondernemer 1% 7% 6% 7% 7% 7% 8% 8% 8% 7% 10% 7% Treinreiziger 0% 0% 14% 27% 27% 25% 26% 28% 24% 10% 4% 17% Werknemer 1% 3% 3% 1% 3% 6% 5% 2% 3% 4% 4% 3% Tabel 3.11 Aangepaste parkeermotieven op dinsdag (absoluut), totale onderzoeksgebied Dinsdag Gem. Bewoner Bewoner Kortparkeerder Albert Heijn Onbekend Langparkeerder Ondernemer Treinreiziger Werknemer Tabel 3.12 Aangepaste parkeermotieven op dinsdag (%), totale onderzoeksgebied Dinsdag Gem. Bewoner Bewoner 98% 68% 63% 45% 39% 38% 39% 39% 44% 54% 58% 53% Kortparkeerder Albert Heijn 1% 1% 1% 1% 1% 1% 3% 3% 2% 1% 3% 2% Onbekend 2% 17% 13% 16% 20% 18% 13% 15% 15% 18% 19% 15% Langparkeerder Ondernemer 0% 0% 5% 7% 7% 8% 9% 8% 3% 0% 0% 5% Treinreiziger 0% 11% 14% 24% 26% 29% 29% 30% 30% 26% 20% 21% Werknemer 0% 3% 4% 7% 8% 7% 6% 4% 5% 0% 0% 5% Het aantal afgenomen enquêtes is niet hoog genoeg om bovenstaande werkwijze op deelgebied- of sectieniveau toe te passen. Grofweg kan er wel vanuit worden gegaan dat alle langparkeerders in deelgebied A (NS/Q-park) treinreiziger zijn, en dat het aandeel treinreizigers afneemt naarmate een deelgebied verder van het station verwijderd ligt. Uit deze cijfers blijkt in ieder geval dat circa zeven op de tien parkeerders een bewoner of een bezoeker is. In totaal staan ongeveer 120 treinreizigers in het gebied, waarvan 25 tot 30 in gebied A. Circa 90 treinreizigers parkeren elders in de stationsomgeving. In de volgende kaartjes wordt van de twee drukke momenten de bezettingsgraad en het parkeermotief per sectie gevisualiseerd. Hierdoor is in één oogopslag te zien waar zich eventuele problemen voordoen. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 10
13 Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 11
14 Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 12
15 4. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN 4.1 Probleemlocaties en -veroorzakers In deze paragraaf wordt vastgesteld op welke locaties de parkeerdruk het hoogst is en vervolgens door wat voor soort parkeerders deze parkeerdruk vooral wordt veroorzaakt. Op deze wijze is vast te stellen op welke locaties parkeerproblemen worden veroorzaakt door mensen die daar niet zouden moeten parkeren. De hoogste parkeerdruk komt voor in de deelgebieden B (bedrijventerrein) en C (directe stationsomgeving), en in mindere mate in deelgebied D (Frans Staelstraat e.o.). Daarnaast is het s ochtends vroeg druk in deelgebied F (Van Leeuwenstraat e.o.). Deelgebied A NS/Q-park Het parkeerprobleem in deelgebied A bestaat niet uit een te hoge, maar juist uit een te lage parkeerdruk. De NS/Q-park terreinen rondom station Boxtel zijn aangelegd om te voorzien in de parkeerbehoefte van treinreizigers, die de auto als voor- en/of natransportmiddel gebruiken. De gemeente Boxtel heeft al aangegeven dat het terrein nauwelijks wordt gebruikt, hetgeen wordt bevestigd door de parkeerdrukmeting; op het drukste moment is de parkeerdruk 11%. Deelgebied B - bedrijventerrein In deelgebied B loopt de parkeerdruk overdag behoorlijk op, op een moment zelfs tot 100%. In de vroege ochtend en in de avond is nauwelijks sprake van parkeerdruk: s ochtends vroeg is de bezetting maar 20 à 30%. De motiefmeting bevestigt dit beeld: in deelgebied B parkeren vooral langparkeerders en nauwelijks bewoners. Het ontbreken van bewoners is niet zo vreemd, deelgebied B is namelijk een bedrijventerrein. Omdat de veldwerkers in dit deelgebied nauwelijks parkeerders hebben kunnen aanspreken, is het moeilijk te achterhalen wat het exacte parkeermotief in dit deelgebied is. Bij dit deelgebied moet worden opgemerkt dat het om een klein aantal (19) openbare parkeerplaatsen gaat. Deelgebied C directe stationsomgeving In deelgebied C is het bijna de hele dag druk, met een duidelijke piek tijdens kantooruren. Overdag wordt 50 à 60% van de parkeerdruk veroorzaakt door langparkeerders, waarvan een deel met behulp van de enquête nader is gespecificeerd als treinreiziger. Gezien de ligging van dit deelgebied zijn de langparkeerders in dit gebied waarschijnlijk voornamelijk treinreizigers die het betaald parkeren op de NS-terreinen willen ontwijken. Deze aanname wordt ondersteund door de gemeten parkeerdruk in de vroege ochtend en in de avond. In deelgebied C is dan niet of nauwelijks sprake van een parkeerprobleem, maar de meeste treinreizigers zijn dan nog niet gearriveerd of alweer met hun auto vertrokken. Ook bij dit deelgebied moet worden opgemerkt dat het om een klein aantal (21) parkeerplaatsen gaat. Deelgebied D Frans Staelstraat e.o. In deelgebied D ligt de parkeerdruk op een aantal momenten boven de 80%. De pieken in dit deelgebied liggen echter niet overdag, maar in de ochtend en avond. De parkeerdruk in deelgebied D wordt vooral veroorzaakt door bewoners. De motiefmeting bevestigt dit beeld: Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 13
16 gedurende de hele dag is het grootste deel van de geparkeerde auto s ook al s ochtends om 4:30 aangetroffen, hetgeen er op duidt dat deze auto s van bewoners zijn. Deelgebied E omgeving Albert Heijn In deelgebied E is geen sprake van een parkeerprobleem. De hoogste gemeten parkeerdruk ligt net boven de 50%. Het aandeel bezoekers is in dit deelgebied hoger dan in de andere deelgebieden. Het winkelcentrum met de Albert Heijn speelt hier een belangrijke rol in: bezoekers van een supermarkt zijn over het algemeen kortparkeerders. Deelgebied F Van Leeuwenstraat e.o. Net als in deelgebied D ligt de hoogste parkeerdruk in deelgebied F in de ochtend- en avonduren. Ook de motiefmeting bevestigt dat in dit deelgebied vooral bewoners parkeren. Het aandeel langparkeerders is lager dan in de deelgebieden rondom het station, maar nog altijd rond de 30% tijdens kantooruren. Van een paar procent van de parkeerders was met behulp van de enquête vast te stellen dat het om een treinreiziger ging. Het ontwijken van de betaalde parkeerplaatsen bij het station heeft dus ook een effect op de verder weg gelegen straten. De hoogste parkeerdruk in dit gebied concentreert zich echter met name rondom de Wilhelminastraat en Julianastraat: straten vlakbij de Stationsstraat, waar net als op de NS-terreinen betaald wordt geparkeerd. 4.2 Conclusie De grootste parkeerdruk doet zich voor in de deelgebieden B (bedrijventerrein) en C (directe stationsomgeving). Dit zijn deelgebieden in de directe omgeving van het station, met relatief weinig parkeerplaatsen. In deelgebied B zijn overigens geen woningen en zal de parkeerdruk vooral worden ervaren (en veroorzaakt) door werknemers. In deelgebied C is het wel aannemelijk dat bewoners overlast ervaren van parkerende treinreizigers. In de andere gebieden, met name de deelgebieden D (Frans Staelstraat e.o.) en F (Van Leeuwenstraat e.o.), is overdag nauwelijks sprake van een parkeerprobleem. In deze deelgebieden is het vooral s ochtends vroeg en s avonds druk, en wordt de parkeerdruk veroorzaakt door de bewoners zelf. Met andere woorden, in deze gebieden is de parkeervraag op momenten dat vrijwel alle bewoners thuis zijn (met name 's avonds en 's nachts) dusdanig hoog dat het aantal openbare parkeerplaatsen deze vraag nauwelijks kan opvangen. Bewoners ondervinden hier hinder van doordat het af en toe voorkomt dat zij hun auto niet voor de deur kunnen parkeren, maar verderop in de straat of zelfs alleen in een andere straat hun auto kunnen parkeren. 4.3 Mogelijke oplossingsrichtingen In het onderzoek is geconstateerd dat het gebruik van de NS-parkeerterreinen in de gemeente Boxtel minimaal is, terwijl in de omgeving van het station juist een hogere parkeerdruk heerst. Met name in een aantal straten in de buurt van het station wordt veel geparkeerd door langparkeerders, waarvan een deel treinreiziger is. De problemen kunnen worden opgelost door ervoor te zorgen dat de beschikbare parkeercapaciteit op de NS/Q-park terreinen beter wordt benut. In het totale onderzoeksgebied is inclusief deze terreinen immers meer dan voldoende parkeergelegenheid beschikbaar. Het beter benutten van deze terreinen kan op een aantal manieren worden bewerkstelligd. Deze passeren hieronder de revue. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 14
17 Invoeren betaald parkeren in de stationsomgeving Door in de straten rondom het station betaald parkeren in te voeren, kan worden voorkomen dat treinreizigers van de parkeerruimte in die straten gebruikmaken. De NS/Q-park terreinen moeten dan, in ieder geval qua prijs, wel minimaal net zo aantrekkelijk zijn als de straten in de stationsomgeving. Concreet: het parkeertarief in de omliggende straten zal net zo hoog of hoger moeten liggen dan het NS/Q-park tarief. Treinreizigers (maar ook andere parkeerders in de stationsomgeving) zullen daardoor veel meer gebruik gaan maken van de NS/Q-park terreinen, waardoor de parkeerbezetting in de omgeving zal dalen. Voordeel: Langparkeren door treinreizigers (en andere parkeerders) in de stationsomgeving wordt onaantrekkelijk gemaakt, waardoor de terreinen van NS/Q-park beter worden benut. Nadeel: De maatregel treft alle parkeerders in de stationsomgeving. Ook bewoners, bezoekers en werknemers in de stationsomgeving ondervinden hinder van de invoering van betaald parkeren. Wanneer het gebied waarin betaald parkeren wordt ingevoerd te klein is, zal uitwijkgedrag naar de omliggende straten optreden. Het probleem wordt daarmee niet opgelost maar vooral verplaatst. Invoeren vergunningparkeren in de stationsomgeving Door in de straten rondom het station vergunningparkeren in te voeren, kunnen alleen bewoners met een parkeervergunning gebruik maken van de parkeercapaciteit in deze straten. Andere parkeerders, waaronder treinreizigers, zijn hierdoor genoodzaakt te parkeren op andere locaties. De NS/Q-park terreinen zijn dan de meest voor de hand liggende optie. Deze terreinen worden hierdoor veel beter benut en de parkeerplaatsen in de woonstraten blijven beschikbaar voor bewoners. Een belangrijk nadeel van vergunningenparkeren is dat bijvoorbeeld bezoekers van woningen ook zullen moeten uitwijken naar andere parkeerplaatsen. Daarnaast moet worden benadrukt dat de parkeersituatie in woonstraten in de avond en nacht niet of nauwelijks zal verbeteren door de invoering van vergunningenparkeren. In de avond en nacht zijn immers vrijwel alleen auto's van bewoners aanwezig. Als voor al deze auto's een vergunning wordt verstrekt, blijft de parkeerdruk 's avonds en 's nachts dus even groot als in de huidige situatie. Voordeel: Langparkeren door treinreizigers in de stationsomgeving wordt tegengegaan, waardoor terreinen van NS/Q-park beter worden benut. Nadeel: De maatregel treft, naast de treinreizigers, ook andere parkeerders. Bezoekers (kortparkeerders) en werknemers ondervinden hinder van vergunningenparkeren. Wanneer het gebied waarin vergunningenparkeren wordt ingevoerd te klein is, zal uitwijkgedrag naar de omliggende straten optreden. Het probleem wordt daarmee niet opgelost maar alleen verplaatst. Parkeerproblemen die puur door het aantal parkerende bewoners worden veroorzaakt, kunnen met vergunningenparkeren niet worden opgelost. Parkeeronderzoek stationsomgeving Boxtel 15
Parkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn
Parkeeronderzoek Boxtel Omgeving Albert Heijn Opdrachtgever Gemeente Boxtel Postbus 10.000 5280 DA Boxtel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Hans Godefrooij PBO 8362 Breda, juli 2009 Niets uit dit rapport
Nadere informatieParkeeronderzoek gemeente Boxtel
Parkeeronderzoek gemeente Boxtel Centrum oost en Hoogheem Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Boxtel Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 10000 5280 DA Boxtel DTV Consultants B.V. Werner Willemse TBO 110308
Nadere informatieGemeente Mill en St. Hubert. Parkeeronderzoek centrum Mill
Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Gemeente Mill en St. Hubert Parkeeronderzoek centrum Mill Datum 28 oktober 2009 MSH005/Hdt/0067 Kenmerk Eerste versie Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieParkeeronderzoek. (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan. Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari Rapportnummer:
Parkeeronderzoek (woon)straten Weiver en Middel, Westzaan Onderzoeksperiode: 13 februari en 15 februari 2018 Opdrachtgever: gemeente Zaanstad Rapportnummer: 181179-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieParkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar
Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar Gemeente Zevenaar Parkeeronderzoek centrumgebied en schil Zevenaar status kenmerk definitief GZv1101 datum 21 april 2011 Gemeente Zevenaar Inhoudsopgave
Nadere informatieParkeeronderzoek winkelcentrum de Donk
Parkeeronderzoek winkelcentrum de Donk april 2012 Gemeente Breda Opdrachtgever: Contactpersoon: Rapporttype: Auteur(s): Gemeente Breda dhr. J.A. Claereboets Eindrapport dhr. R. Pasveer Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeeronderzoek. Tiel Centrum. Concept versie. Onderzoeksperiode: April Rapportnummer:
Parkeeronderzoek Tiel Centrum Concept versie Onderzoeksperiode: April 2017 Opdrachtgever: gemeente Tiel Rapportnummer: 171016-01 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : Gemeente Tiel Titel rapport : Parkeeronderzoek
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieParkeeronderzoek. Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort. Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015
adviseurs in verkeer Parkeeronderzoek Omgeving De Ganskuijl, Amersfoort Onderzoeksperiode: Donderdag 30 april, zaterdag 2 mei en maandag 11 mei 2015 In opdracht van: Woningcorporatie De Alliantie Datum:
Nadere informatieGemeente Losser. Parkeeronderzoek. Gemeente Losser
Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Gemeente Losser Parkeeronderzoek Gemeente Losser Datum 4 maart 2016 LSR018/Grd/0450.01 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieRapportage parkeeronderzoek 2018
Rapportage parkeeronderzoek 2018 Sint Janstraat e.o. Hoeven datum 17 oktober 2018 kenmerk 23620 opstellers Jip van Weezel/Peter Veenbrink SOAB Wurx B.V. Speelhuislaan 158, Postbus 2210, 4800 CE Breda Telefoon
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieParkeeronderzoek. Sint Marten en Sonsbeekkwartier. Onderzoeksperiode: Oktober en november Rapportnummer:
Parkeeronderzoek Sint Marten en Sonsbeekkwartier Onderzoeksperiode: Oktober en november 2017 Opdrachtgever: gemeente Arnhem Rapportnummer: 171074-02 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : Gemeente Arnhem
Nadere informatieParkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw. Rapportage
Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw Rapportage Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTAgebouw Rapport in opdracht van: Cleton & Com datum: 22 juni 2016 rapportnummer: 5540-R-C auteur(s): E. Wahle
Nadere informatieBedrijfsbelangenvereniging. Landsmeer. Parkeren centrum. Landsmeer
Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Bedrijfsbelangenvereniging Landsmeer Parkeren centrum Landsmeer Datum 26 oktober 2013 Kenmerk BLM002/Mdm/0007 Eerste versie 24 september
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Bodegraven
Rapportage Parkeeronderzoek Bodegraven Inhoud Verantwoording Dataverzameling 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Bodegraven Dataverwerking 5 Periode: April 2017 Resultaten 6 Versie: Definitief 8-5-2017 Bijlagen
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT
PARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT PARKEERONDERZOEK ZUIDAS EN BUITENVELDERT Rapportage Amsterdam, 18 mei 2016 In opdracht van: Gemeente Amsterdam Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie:
Nadere informatieColofon. Parkeeronderzoek centrum Haaren. Resultaten. s-hertogenbosch, 2 juli 2015
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : Gemeente Haaren : L. Timmermans Opgesteld door Gecontroleerd door : M. Heerekop : H. van Rijen Projectnummer Status : 15.0501-R01 : Definitief s-hertogenbosch, 2
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN
PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN PARKEERONDERZOEK CENTRUM TERHEIJDEN GEMEENTE DRIMMELEN Datum: maart 00 Uitvoering: VIA J.W. (Janneke) Schoonen-Pols Projectcode: VNL_0-R0 Status:
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2 Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieParkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december Definitieve rapportage
Parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Definitieve rapportage Empaction B.V. Eindhoven, 9 januari 0 Rapportage parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Inhoudsopgave Inleiding...3
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek Stationsgebied Wijchen. April Eindrapportage. Gemeente Wijchen Mw. C. Bitter
Rapportage Parkeeronderzoek Stationsgebied Eindrapportage Opdrachtgever Gemeente Mw. C. Bitter Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt wat mensen beweegt Mark Mulders, Bart Dolstra Dufec houdt zich bezig met data.
Nadere informatieApril Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort
April 2015 Parkeeronderzoek Binnenstad Montfoort COLOFON Titel Parkeeronderzoek binnenstad Montfoort Opdrachtgever Gemeente Montfoort Status definitief Datum 16 april 2015 Auteur Contact Jan van Stiphout
Nadere informatiePARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013
PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieParkeren Winkelcentrum Bisonspoor
Wintertrust BV Parkeren Winkelcentrum Bisonspoor Balans en onderzoek Wintertrust BV Parkeren Winkelcentrum Bisonspoor Balans en onderzoek Datum 12 mei 2017 WET005/Rta/0024.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl
Nadere informatieParkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Tolsteegplantsoen e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Professor Jordanlaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Kouwerplantsoen e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieParkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Van Bijnkershoeklaan e.o. Gemeente Utrecht Juni 2017 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: mevr. A. Ambagtsheer Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Conceptrapport Plaats/datum:
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912
Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot.
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Opzetten van een uitrolbare aanpak voor parkeeronderzoek met wijk De Grient als pilot. Gerwin Foesenek 20-3-2013 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3
Nadere informatieParkeermotiefonderzoek station Sassenheim
adviseurs in verkeer Parkeermotiefonderzoek station Sassenheim Onderzoeksperiode: Maart, april, mei, augustus en september 2013 In opdracht van: Gemeente Teylingen Datum: 1 november 2013 Rapportnummer:
Nadere informatieC O N C E P T
2.6 Vergelijking met 2017 2.6.1 Totaalbeeld De verschillen in parkeerdruk tussen 2017 en 2018 over de verschillende tijdstippen en dagen hebben we samengevat in Tabel 2.2. dinsdag donderdag Zaterdag 2017
Nadere informatieParkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Strawinskylaan e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg,
Nadere informatieParkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Aziëlaan en Livingstonelaan Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieParkeeronderzoek Tempsplein Heerlen Mei/juni 2013
Het Tempsplein ligt dichtbij het centrum van Heerlen. Overdag mag er op het Tempsplein en in de straten er omheen alleen met een vergunning geparkeerd worden en er zijn een aantal betaalde parkeerplaatsen.
Nadere informatieVrije parkeercapaciteit omgeving Burg. Langmanstraat e.o.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat
Parkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat Definitieve rapportage Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam Amsterdam, dinsdag 10 oktober 2017 Parkeeronderzoek Internationale school A.J. Ernstraat Definitieve
Nadere informatieDataset. Parkeeronderzoek Karel Doormanstraat Rijen. November Concept
Dataset Parkeeronderzoek Karel Doormanstraat Rijen Concept Opdrachtgever Gemeente Gilze en Rijen Gertjan Smit Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt wat mensen beweegt Hein Vermeeren, Rob Croes Dufec houdt zich
Nadere informatieParkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Rivierenwijk Gemeente Utrecht april 2015 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Mevr. T. Seton Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum: Tilburg, juni 2015
Nadere informatieOnderzoek Blauwe zone
Gemeente Woensdrecht Onderzoek Blauwe zone Raadhuisstraat en omgeving Termolle Veronique 23-7-2014 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 Leeswijzer... 3 2. Betekenis blauwe zone... 4 Wat is een blauwe zone (parkeerschijfzone)...
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK NOORDWIJK AAN ZEE
PARKEERONDERZOEK NOORDWIJK AAN ZEE PARKEERONDERZOEK NOORDWIJK AAN ZEE Rapportage Amsterdam, 2 november 2016 In opdracht van: Spark BV Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s):
Nadere informatieGemeente Apeldoorn. Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar
Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Datum 27 juni 2018 APD269/Nbc/1577.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieBataviastad. Parkeeronderzoek Parkeerdrukmeting en inzittenden telling
Bataviastad Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Bataviastad, Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Datum 7 juli 21 LLS12/Glw/817 Kenmerk Documentatiepagina
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieParkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht
Parkeerdrukmeting Everard Zoudenbalchstraat e.o. Gemeente Utrecht September 2016 Opdrachtgever: Gemeente Utrecht Contactpersoon: Dhr. A. Tsakmakis Auteur: Dhr. R. Pasveer Rapporttype: Eindrapport Plaats/datum:
Nadere informatieKeypoint Consultancy bv
Keypoint Consultancy bv Vestiging Enschede Institutenweg 32 7521 PK Enschede Tel. 053 482 57 00 Fax 053 482 57 29 Vestiging Utrecht Ganzenmarkt 6 3512 GD Utrecht Tel. 030 82 01 168 www.keypoint.eu info@keypoint.eu
Nadere informatieParkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Gemeente Groningen
Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Parkeeronderzoek De Mérodelaan - resultaten huidige situatie - Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 17.0170 Datum 05 oktober 2017
Nadere informatieZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST
ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST Rapportage Amsterdam, 14 november 2016 In opdracht van: Stadsdeel West Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer:
Nadere informatieParkeerplan. Parkeerplan Uitkomsten parkeeronderzoek en inventarisatie van parkeerplaatsen
Uitkomsten parkeeronderzoek en inventarisatie van parkeerplaatsen 1 Agenda Introductie (Wethouder Ritsema) Opdracht van het wijkteam leefomgeving noord west (Caroline Baarschers) Uitkomsten parkeeronderzoek
Nadere informatieParkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht. December 2014 en januari 2015
Parkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht December 0 en januari 05 Hoofdlijnen Parkeeronderzoek in de parkeergarage Paardenveld in Utrecht Vrijdag 9 en zaterdag 0 december 0 en dinsdag 6 en donderdag
Nadere informatieKapelle. Woonzorgcomplex Wemeldinge. Parkeeronderzoek 130183.009393.00 27-11-2013. ing. W.K. Swolfs. auteur(s):
Kapelle Woonzorgcomplex Wemeldinge Parkeeronderzoek identificatie planstatus projectnummer: datum: 130183.009393.00 27-11-2013 projectleider: ing. J.A. van Broekhoven opdrachtgever: PMB Marsaki b.v. auteur(s):
Nadere informatieCONCEPT. 1 Inleiding. 2 Parkeeronderzoek. Nulmeting rondom complex Brittenstein. Rijnhart Wonen. 14 december 2011 RHW009/Msm/0022 2 december 2011
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek Nijverdal Centrum. September Conceptrapportage, versie 2. Gemeente Hellendoorn Bureau Verkeer Dhr. R.
Rapportage Parkeeronderzoek Nijverdal Centrum Conceptrapportage, versie 2 Opdrachtgever Gemeente Hellendoorn Bureau Verkeer Dhr. R. Valk Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt wat mensen beweegt Mark Mulders,
Nadere informatiePARKEERMONITOR DEVENTER 2016
PARKEERMONITOR DEVENTER 2016 PARKEERMONITOR DEVENTER 2016 Rapportage Amsterdam, 6 oktober 2016 In opdracht van: Gemeente Deventer Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s):
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieP-norm (p.p./100m2 brutovloeropp.)
Rapportage parkeeronderzoek Achterveld en omgeving Inleiding Op 13 november heeft Bolton B.V. samen met de gemeente het plan Veenbad gepresenteerd aan bewoners en belanghebbenden. Een belangrijk onderdeel
Nadere informatieParkeerstudie t Seuverick/D n Donk
Parkeerstudie t Seuverick/D n Donk voorjaar 2014 Gemeente Oisterwijk Opdrachtgever: Contactpersoon: Rapporttype: Auteur(s): Gemeente Oisterwijk dhr. J. Donker Conceptrapport dhr. R. Pasveer / dhr. B. Tijssen
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieImpactanalyse parkeerscenario s Prinses Irenebuurt en Buitenveldert
Impactanalyse parkeerscenario s Prinses Irenebuurt en Buitenveldert Opdrachtgever: Verkeer & Openbare Ruimte Team Kennis en Kaders Versie: DEFINITIEF A-Chong Lie & Stephan Suiker Datum: verkeersonderzoek@amsterdam.nl
Nadere informatieParkeeronderzoek Heemstede Indische wijk
Parkeeronderzoek Heemstede Indische wijk Parkeeronderzoek Heemstede Indische wijk Rapportage Op verzoek van: Gemeente Heemstede Datum: 7 december 2016 Opgesteld door: DataCount BV Adres: Postbus 14659
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieParkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen
Parkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen Documentnummer: Versie: 1.0 CA160019R01 Datum rapport: 16-08-2016 Opdrachtgever: Gemeente Roermond Contactpersoon: De heer R. Rosenboom Functie: Naam: Gezien
Nadere informatieRho adviseurs voor leefruimte 053100.19264.00
Bijlage 6 Parkeeronderzoek Rho adviseurs voor leefruimte 053100.19264.00 HaskoningDHV Nederland B.V. NoLogo MEMO Aan Annet ter Huurne Van : Peter Siemensma, Jos Hengeveld Interne controle: Erik Groot
Nadere informatieFIETSONDERZOEK TWIJNSTRAAT
FIETSONDERZOEK TWIJNSTRAAT WG-Plein 753 1054 SK Amsterdam Postbus 75291 1070 AG Amsterdam T +31 20 670 79 35 info@trajan.nl trajan.nl 2 FIETSONDERZOEK TWIJNSTRAAT RAPPORTAGE (CONCEPT) Amsterdam, 2 juni
Nadere informatie1. Inventarisatie. Zie kaart 1: Inventarisatie parkeervoorzieningen. Aantal parkeerplaatsen 1. Assesteenweg (langsparkeren) Locatie
1. Inventarisatie Deze nota bijkomend onderzoek 2 kadert in de opmaak van het mobiliteitsplan van de gemeente Ternat. Dit bijkomend onderzoek werd uitgevoerd in navolging van de Provincial Auditcommissie
Nadere informatieParkeerdrukonderzoek Brakkenstein Nijmegen 2
Parkeerdrukonderzoek Brakkenstein, Nijmegen Definitieve versie 8 december 2011 Opdrachtgever: Gemeente Nijmegen Ecorys-Bureau DAM Annemiek Buwalda Amsterdam, 05 februari 2013 Ecorys-Bureau DAM Rhijnspoorplein
Nadere informatieBuro SRO. Parkeeronderzoek Singer Laren
Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Datum 8 januari 2015 Kenmerk SRO014/Bkd/0028.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
Nadere informatieEssesteijn. Essesteijn
Essesteijn Wijkbeschrijving: De wijk Essesteijn beslaat een viertal gebieden waarbinnen de straten eindigen op dezelfde naam. Zo is er het gebied waarin de straten eindigen met Dreef. Dit gebied grenst
Nadere informatieInloopavond parkeren en blauwe zone Maarn. 16 november 2017
Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn 16 november 2017 Programma 19.30 uur Welkom en doel van de avond 19.40 uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV 20.00 uur Groepsopdracht 1: Kaart 20.20 uur
Nadere informatieParkeeronderzoek De Biezen. Resultaten bewonersenquête
Parkeeronderzoek De Biezen Resultaten bewonersenquête Gemeente Nijmegen Afdeling Onderzoek en Statistiek Januari 2005 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 1.1 Achtergrond en doel onderzoek... 2 1.2 Vraagstellingen
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving
Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieParkeren centrum Haren
Parkeren centrum Haren Parkeren centrum Haren Gemeente Haren Grontmij Nederland B.V. Haren, 4 november Verantwoording Titel : Parkeren centrum Haren Projectnummer : 345 Referentienummer R39 Datum : 4 november
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Leidsestraatweg Woerden l
Rapportage Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Woerden l Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoeksgebied 3 Methode 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Datum: Februari 2015 Versie: Definitief
Nadere informatieParkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein Ten bate van haalbaarheidsonderzoek overdracht Zomerdijk IJsselstein 23 februari 2017- Versie 1.0 Autorisatieblad Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Nadere informatieOnderzoeken bezettingsgraad parkeerplaatsen omgeving voormalig Wienerterrein gemeente Amsterdam
Onderzoeken bezettingsgraad parkeerplaatsen omgeving voormalig Wienerterrein gemeente Amsterdam Status : 2 e concept Datum : 21 oktober 2015 Auteur : W.H. de Haan 1 1. Inleiding Aanleiding Door de nieuwe
Nadere informatieWinkelcentrum De Schoof, Hendrik-Ido-Ambacht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieverkeersgeneratie"). Figuur 1 Onderzoeksgebied
Memo anteagroup memonummer 2 datum 14 september 2015 van Jacob Tiellemans William Jacobs kopie project Opstellen bestemmingsplan en onderzoeken realisatie sporthal Pastoor Heerkensdreef in Valkenswaard-Noord
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2017
Nationaal verkeerskundecongres 2017 Betaald parkeren afschaffen: hoe pakt dat uit? Ed Graumans Adviesbureau Met Graumans Leon Lurvink Regisseur Verkeer en Vervoer a.i. Gemeente Oud-Beijerland, adviseur
Nadere informatieFietstelling Amsterdam Centraal Station
Fietstelling Amsterdam Centraal Station D IVV Juni 2013 TRAJAN IV175.1 IV175 1 IV175 2 Fietstelling Centraal Station Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Onderzoeksopzet... 5 2.1 Opzet onderzoek... 5 2.2 Onderzoeksgebied...
Nadere informatieBESTEMMINGSPLAN. Zone Oss - Berghem Bijlage 6 Parkeeronderzoek De Koppelsteeg dec 2016
BESTEMMINGSPLAN Zone Oss - Berghem - 2017 Bijlage 6 Parkeeronderzoek De Koppelsteeg dec 2016 Gemeente Oss Raadhuislaan 2 5341 GM Oss T: 14 0412 F: 0412 642605 www.oss.nl Notitie Referentienummer Kenmerk
Nadere informatieOnderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam
Onderzoeken bezettingsgraad parkeren omgeving Czaar Peterstraat gemeente Amsterdam Status : Definitief Datum : 11 maart 2016 Auteur : W.H. de Haan 1 1. Inleiding Aanleiding Het stadsdeel Centrum van de
Nadere informatieNota van Beantwoording
Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt
Nadere informatieWonen Wijdemeren. Parkeeronderzoek Godelindehof
Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godelindehof Wonen Wijdemeren Parkeeronderzoek Godeli delindehof Datum 14 november 2014 WWM001/Bkd/0003.03 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatieParkeerduuronderzoek centrum Made
Concept notitie Parkeerduuronderzoek centrum Made projectnummer 25310 opdrachtgever Gemeente Drimmelen contactpersoon Melissa Simons projectleiding Bart Christiaens projectadvies Peter Veenbrink projectuitvoering
Nadere informatieRapport Evaluatie parkeerbeleid
Rapport Evaluatie parkeerbeleid In opdracht van Auteurs: Opdrachtgever: Paul van Loon, Lise Ras (Empaction) Klaartje Philipsen (TOPonderzoek) Gemeente Venray Datum: 24-7-2017 Pagina 1 van 31 Inhoudsopgave
Nadere informatieAanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders in Den Hoorn Offerte Datum 16 mei 2008 MDD021/Rta/0097 Kenmerk Naar aanleiding van ons overleg d.d. 21 april jongstleden, brengen wij hiermee
Nadere informatieEvaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden
Evaluatie effecten Oegstgeest door invoering betaald parkeren gemeente Leiden 1. Historie invoering betaald parkeren Leiden Met ingang van 1 november 2016 heeft de gemeente Leiden betaald parkeren ingevoerd
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieInformatie t.b.v. discussie over parkeertarieven
Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we
Nadere informatieStedelijke Ontwikkeling. Plannen & Projecten. Gemeente Vlaardingen. De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN. Geachte heren Boers en Hoogendijk,
Stedelijke Ontwikkeling Plannen & Projecten Gemeente Vlaardingen De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN rdingen Bezoekadres: Westnieuwland 6 3131 VX Vlaardingen Telefoon: (010) 248 4000 www.vlaardingen.nhlcontact
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Parkeren. Larenstein Deventer. Larenstein Development B.V. Parkeren en ontsluiting. 7 maart 2017 TSA008/Vnj/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatie