ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST

Transcriptie

1 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST

2

3 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST Rapportage Amsterdam, 14 november 2016 In opdracht van: Stadsdeel West

4 Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Stadsdeel West Zondagsmeting parkeerdruk 2016 Stadsdeel West november 2016 J. S. de Vries Postbus AG Amsterdam WG-Plein SK Amsterdam + 31 (0) info@trajan.nl trajan.nl Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enig andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van trajan.

5 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN SAMENVATTING EN CONCLUSIES In september 2016 is op zondagavond een parkeerdrukmeting en een capaciteitsactualisatie in de gebiedsedelen Oud-West en Westerpark uitgevoerd. Er zijn parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied, in de avond ligt dit aantal met parkeerplaatsen iets lager. Van alle parkeerplaatsen zijn er in de middag 738 en in de avond 708 gereserveerd voor bijzondere parkeergroepen. In totaal zijn er in de middag en in de avond openbare parkeerplaatsen. Tussen 2012 en 2016 is de bruto parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied verminderd. In 2012 waren er in het onderzoeksgebied van plekken, in 2016 waren dit er nog Parkeerdruk Tabel 1 geeft een overzicht van de uitkomsten van de middag en de avond. In totaal bedroeg de parkeerdruk voor het gebied 2016 in de middag 91,0 procent, en in de avond 97,5 procent. Het aantal getelde voertuigen bedroeg in de middag en in de avond voertuigen. Tabel 1 Uitkomsten parkeerdrukmetingen 2016 middag avond Verschil % Stadsdeel Capaciteit* Voertuigen Parkeerdruk Capaciteit* Voertuigen parkeerdruk Oud-West , ,8 +7,3 Westerpark , ,2 +3,8 Eindtotaal , ,5 +6,5 * Actuele capaciteit Het aandeel foutparkeerders bedroeg 1,0 procent in de middag en 1,4 procent in de avond. Het aandeel foutparkeren in de middag was hoog in de Da Costabuurt, de Helmersbuurt en de Vondelparkbuurt west. In de avond viel de Zeeheldenbuurt op met 3,8 procent foutparkeerders. Andere buurten met een relatief hoog percentage waren het bedrijventerrein Westerpark, Marcanti en GWL. Trend Ten opzichte van eerdere jaren is de parkeerdruk toegenomen. Dit wordt enerzijds veroorzaakt door afname van de actuele parkeercapaciteit, anderzijds is het aantal geparkeerde voertuigen toegenomen. In de middag is de toename vooral veroorzaakt door bezoekers, in de avond is vooral een toename van het aantal vergunninghouders verantwoordelijk voor de toenemende parkeerdruk. Het aandeel niet-vergunninghouders stabiliseerde, en daalde zelfs enigszins (zie figuur 2) I

6 TRAJAN ZONDAGSMETING WEST Figuur 2 Aantallen getelde voertuigen naar categorie vergunning geen vergunning actuele capaciteit zondag 13 zondag 16 week 14 zondag 14 zondag 16 zondag 13 zondag 16 week 14 zondag 14 zondag 16 middag avond middag avond Oud-West Westerpark II

7 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN INHOUDSOPGAVE Samenvatting en conclusies... I 1 Inleiding Aanleiding Onderzoeksopzet Leeswijzer Capaciteitsinventarisatie Inleiding Uitkomsten meting Ontwikkeling ten opzichte van eerdere jaren Parkeerdruk Inleiding Uitkomsten algemeen Uitkomsten middag Uitkomsten avond Foutparkeren Trend Inleiding Uitkomsten bezetting Bijlagen Bijlage 1: Onderzoeksopzet Bijlage 2: Parkeercapaciteit Bijlage 3: Uitkomsten middag Bijlage 4: Uitkomsten avond Bijlage 5: Foutparkeren III

8

9 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN 1 INLEIDING 1.1 Aanleiding Stadsdeel West heeft onderzoeksbureau Trajan opdracht gegeven om in 2016 een parkeerdrukmeting op zondagmiddag en -avond uit te voeren binnen het openbare parkeerareaal op het grondgebied van voormalige stadsdelen Oud-West en Westerpark (zie figuur 1.1 voor de omgrenzing van het onderzoeksgebied). In dit rapport komen de uitkomsten van dit onderzoek aan de orde. 1.2 Onderzoeksopzet Het onderzoek is uitgevoerd op zondagmiddag en -avond op 18 september, 2 en 9 oktober 2016 door middel van kentekenonderzoek. Een uitgebreide opzet van het onderzoek is opgenomen in bijlage 1. Figuur 1.1 Onderzoeksgebied

10 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST In 2013 en 2014 zijn er ook parkeerdrukmetingen verricht; in 2013 in de middag en in 2014 in de avond. In deze rapportage wordt een vergelijking gemaakt met deze metingen. De eerdere metingen hadden betrekking op een kleiner gebied dan het onderzoeksgebied in Vergelijken is dan alleen mogelijk met het onderzoeksgebied van In figuur 1.1 is het onderzoeksgebied van 2013 en 2014 in blauw weergegeven, het onderzoeksgebied van 2016 betrof naast het blauwe gebied ook het rode gebied. Als in de rapportage wordt verwezen naar het onderzoeksgebied van 2016 dan betreft dit dus het rode en blauwe gebied. Wordt gesproken van het onderzoeksgebied 2013 dan gaat dit alleen om het blauwe gebied. 1.3 Leeswijzer De opbouw van dit rapport is als volgt: hoofdstuk 2 biedt een totaaloverzicht van de capaciteitsactualisatie. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de uitkomsten

11 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN 2 CAPACITEITSINVENTARISATIE 2.1 Inleiding Ten behoeve van de parkeerdrukmeting is een capaciteitsinventarisatie uitgevoerd. Deze is vergeleken met het parkeervakkenbestand van de gemeente en met de historische gegevens zoals deze eerder door Trajan zijn uitgevoerd Uitkomsten meting 2016 Uit de capaciteitsinventarisatie blijken er in de middag en in de avond parkeerplaatsen te zijn in het onderzoeksgebied. Het verschil wordt veroorzaakt door dubbelgebruik van parkeerplaatsen in de Kinkerstraat (overdag autoparkeren, s avonds fietsparkeren). Van alle parkeerplaatsen zijn er in de middag 738 en in de avond 708 (in totaal 5 procent) gereserveerd voor bijzondere parkeergroepen. De verschillen heeft in dit geval te maken met venstertijden op een aantal van deze plekken. Het aandeel reserveringen is landelijk gezien vrij hoog. De oorzaak hiervan ligt in het hoge aantal gehandicapten- en autodateplekken. In totaal zijn er openbare parkeerplaatsen. Zie bijlage 2 voor een overzicht per dagdeel en buurt. Tabel 2.1 Parkeercapaciteit onderzoeksgebied 2016 (avond) openbaar bijzonder totaal dagdeel stadsdeel - E8 Totaal E5 E6 E7 E8 E9 Totaal middag Oud-West Westerpark Totaal middag avond Oud-West Westerpark Totaal avond Figuur 2.2 geeft inzicht in het totaal aantal parkeerplaatsen per gebied. De Spaarndammerbuurt, Frederik Hendrik en in mindere mate de Cremerbuurt hebben de 1 Stadsdeel West hield bij ongemarkeerde langscapaciteit in het verleden een standaardmaat van 5,0 meter aan. In het parkeervakkenbestand blijkt deze maat - gemiddeld - circa 5,8 meter. Dit betekent concreet dat er bij een kleinere maat meer parkeerplekken zijn. In het recente capaciteitsonderzoek is gebruikt gemaakt van de maten zoals het CROW adviseert: 5,5 meter. Het verschil in capaciteit bij een maat van 5,0 en 5,5 meter is klein; voor de stadsdelen West en Westerpark is dit bij elkaar 65 parkeerplaatsen (op basis van de gemeten gegevens), 0,5 procent van de bruto openbare parkeercapaciteit. Om te kunnen vergelijken met eerdere metingen is de parkeercapaciteit terug gezet naar 5,0 meter. Als vergeleken wordt met het parkeervakkenbestand is de standaardmaat van 5,5 meter gebruikt

12 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST meeste plekken. De meeste bijzondere plekken zijn er in de Zeeheldenbuurt, GWL, Fannius Scholten, Da Costa en Marcanti, het aandeel bijzonder varieert hier van 7 tot 12 procent. Figuur 2.2 Aandeel parkeerplaatsen per buurt 2.2 Ontwikkeling ten opzichte van eerdere jaren Tussen 2012 en 2016 is de bruto parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied zoals dat in 2013 en 2014 was afgebakend verminderd. 2 In 2012 waren er in het onderzoeksgebied van plekken, in 2016 waren dit er nog , een vermindering van 272 plekken. De buurten met de grootste daling in bruto capaciteit zijn de Bellamybuurt in Oud-West en de Zeeheldenbuurt in Westerpark. In enkele buurten is de openbare parkeercapaciteit toegenomen, zoals in de Helmersbuurt en Westerstaatsman. De oorzaken kunnen liggen in woningbouw (bijvoorbeeld Buyspad), toevoeging van privaat afgehuurde capaciteit (Wg-plein) of fiscalisering van laadplekken voor elektrische voertuigen 3 anderzijds toename van is nieuwe 2 In 2013 en 2014 zijn zondagsmetingen verricht in een kleiner gebied. Om te kunnen vergelijken is de capaciteit voor dit gebied vergeleken. Het betreft het onderzoeksgebied van 2016 zonder de Spaarndammerbuurt, Marcanti en het bedrijventerrein. 3 Deze plekken werden voorheen als bijzonder aangemerkt

13 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN Figuur 2.3 Ontwikkeling openbare parkeercapaciteit

14 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST 3 PARKEERDRUK 3.1 Inleiding In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de uitkomsten van de parkeerdruk. De eerste paragraaf gaat in op de algemene uitkomsten, en de uitkomsten in het licht van de eerdere metingen. De tweede paragraaf maakt een specifieke vergelijking tussen de zondagmetingen van 2013 en 2014, en de derde paragraaf gaat in op de uitkomsten onder de verschillende parkeerherkomsten. Alle in dit hoofdstuk aangegeven cijfers hebben betrekking op het onderzoeksgebied van 2016, tenzij anders aangegeven. 3.2 Uitkomsten algemeen Tabel 3.1 geeft een overzicht van de uitkomsten van de middag en de avond. In totaal bedroeg de parkeerdruk voor het gebied 2016 in de middag 91,0 procent, en in de avond 97,5 procent. Het aantal getelde voertuigen bedroeg in de middag en in de avond voertuigen. Tabel 3.1 Uitkomsten parkeerdrukmetingen 2016 (gebied 2016) middag avond Verschil % Stadsdeel Capaciteit* Voertuigen Parkeerdruk Capaciteit Voertuigen parkeerdruk Oud-West , ,8 +7,3 Westerpark , ,2 +3,8 Eindtotaal , ,5 +6,5 * Actuele capaciteit In de middag is de parkeerdruk bijna 7 procent lager dan in de avond, 853 voertuigen minder. De grootste verschillen zijn zichtbaar in Oud-West, waar de parkeerdruk s avonds 7,3 procent hoger is dan s middags. In Westerpark is deze toename 3,8 procent. Figuur 3.2 laat zien op welke moment de kritische parkeerdruk van 90 procent is overschreden in het onderzoeksgebied. De kaart laat zien dat er weinig locaties zijn waar de parkeerdruk in de middag hoger is dan in de avond; feitelijk is dit alleen het Bedrijventerrein Westerpark. In de overige straten is of op beide meetmomenten sprake van een kritische parkeerdruk, of alleen s avonds. Er zijn ook enkele gebieden waar de parkeerdruk zowel s middags als s avonds niet boven 90 procent uitkwam, dit waren in het bijzonder werkgebieden, winkel- of doorgaande straten

15 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN Figuur 3.2 Parkeersituatie

16 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST 3.3 Uitkomsten middag De middag liet voor Oud-West een parkeerdruk zien van 93,5 procent, en Westerpark iets lager, 88,4 procent. Het aandeel vergunninghouders is in beide gebiedsdelen laag, namelijk 59 procent. Een derde deel van alle parkeerders had geen vergunning. Dit kunnen bezoekers van buiten Amsterdam zijn, maar ook Amsterdammers zonder vergunning (bijvoorbeeld huishoudens met twee auto s). Ruwweg 7 procent van de geparkeerde voertuigen, circa 800, heeft een vergunning elders uit Stadsdeel West of de stad. Meer gedetailleerde uitkomsten zijn opgenomen in bijlage 3. Tabel 3.3 Parkeerbezetting in de middag Gebied Capaciteit Vergunning Stadsdeel Stad Extern Totaal parkeerdruk Oud-West ,5 Westerpark ,4 Eindtotaal ,0 In figuur 3.4 is de verdeling van de herkomsten weergegeven per deelgebied. In alle buurten zijn forse aandelen parkeerders zonder vergunning zichtbaar. Opvallend is de hoge bezetting in de Da Costabuurt. Hier staan meer voertuigen dan dat er nominaal aan capaciteit aanwezig is. In de Bellamybuurt was veel capaciteit opgebroken, mogelijk dat hierdoor bezoekers niet in deze buurt maar in de nabijgelegen Da Costabuurt parkeerden. Figuur 3.4 Bezetting per deelgebied middag

17 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN 3.4 Uitkomsten avond In de avond was parkeerdruk hoger en in Oud-West was deze zelfs hoger dan 100 procent: er parkeerden 51 voertuigen meer dan dat er nominaal parkeerplaatsen zijn. In Westerpark was de parkeerdruk 94,2 procent. Het aandeel lokale parkeerders (met een vergunning voor het gebied waarin geparkeerd was) was 10 procentpunten hoger dan in de middag: 69 procent. Ongeveer 800 voertuigen waren afkomstig uit andere gebieden dan waar geparkeerd was. Tabel 3.5 Parkeerbezetting in de avond Gebied Capaciteit Vergunning Stadsdeel Stad Extern Totaal parkeerdruk Oud-West ,8 Westerpark ,2 Eindtotaal ,5 Figuur 3.6 laat zien dat vrijwel alle buurten te maken hebben met een hoge parkeerbezetting. Er zijn twee buurten waar dit niet get geval was: de Houthaven, en het bedrijventerrein Westerpark. In de Cremerbuurt, Da Costabuurt, Helmersbuurt, Westerstaatsman, Witteneiland en Frederik Hendrik was nominaal geen vrije parkeerplek meer aanwezig. Figuur 3.6 Bezetting per deelgebied avond

18 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST 3.5 Foutparkeren Het aandeel foutparkeerders bedroeg 1,0 procent in de middag en 1,4 procent in de avond. Het aandeel foutparkeren in de middag was hoog in de Da Costabuurt, de Helmersbuurt en de Vondelparkbuurt west. In de avond viel de Zeeheldenbuurt op met 3,8 procent foutparkeerders. Andere buurten met een relatief hoog percentage waren het bedrijventerrein, Marcanti en GWL. Tabel 3.7 Aandeel foutparkeerders middag avond Buurt goed fout totaal % fout goed fout totaal % fout Oud-West , ,6 Bellamybuurt , ,7 Borgerbuurt , ,7 Cremerbuurt , ,9 Da Costabuurt , ,8 Helmersbuurt , ,3 Vondelparkbuurt - oost , ,9 Vondelparkbuurt - west , ,4 Westerpark , ,2 Bedrijventerrein , ,9 Fannius Scholtenbuurt , ,9 Frederik Hendrik , ,7 GWL , ,7 Houthavens , ,0 Marcanti , ,1 Spaarndammerbuurt , ,2 Westerstaatsman , ,4 Witteneiland , ,6 Zeeheldenbuurt , ,8 Eindtotaal , ,4 Foutparkeren op bijzondere plekken, in het bijzonder laad- en losplaatsen kwam het meeste voor. Daarnaast werd er veel op het trottoir geparkeerd. In bijlage 5 is een overzicht opgenomen van de voornaamste locaties

19 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN 3.6 Trend Inleiding In 2013 en 2014 zijn ook zondagsmetingen verricht; in 2013 in de middag en 2014 in de avond. Daarnaast zijn op doordeweeks in de avond ook parkeerdrukmetingen uitgevoerd. In deze paragraaf wordt hierop ingegaan. Deze uitkomsten hebben betrekking op het onderzoeksgebied van 2013, dus exclusief de Spaarndammerbuurt, Houthaven, bedrijventerrein en Marcanti Uitkomsten bezetting In figuur 3.8 is de parkeercapaciteit weergegeven ten opzichte van de bezetting. In Oud-west was de bezetting op zondagmiddag in 2013 lager dan op de andere meetmomenten. In Westerpark was het totaal aantal parkeerders op zondagmiddag in 2013 gelijk aan de weekavond van Figuur 3.8 Capaciteit en voertuigbezetting (onderzoeksgebied 2013) 4 vergunning geen vergunning actuele capaciteit zondag 13 zondag 16 week 14 zondag 14 zondag 16 zondag 13 zondag 16 week 14 zondag 14 zondag 16 middag avond middag avond Oud-West Westerpark Op zondag is de parkeerdruk zowel in de middag als de avond in 2016 toegenomen. In de middag blijken dit vooral externe parkeerders te zijn, in de avond vooral vergunninghouders. Na 2013 is de bezetting op zondag in Oud-West steeds verder toegenomen. Waar op zondagmiddag in voertuigen zijn geteld waren dit er in in Westerpark is er ook toename zichtbaar, van in 2014 naar in Ook hier lijkt in de avond toename van vergunninghouders grotendeels verantwoordelijk voor deze groei. Het aantal niet-vergunninghouders bleef stabiel en daalde zelfs enigszins. 4 In 2013 en 2014 werden parkeerders uit Amsterdam van buiten stadsdeel West, categorie stad, opgenomen in de externe parkeerders

20 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST In figuur 3.9 is een overzicht gegeven van de verschillen in procentpunten tussen de metingen van 2014 en Over het algemeen is de parkeerdruk op veel plekken toegenomen, met name het westelijke deel van de Bellamybuurt en in Frederik Hendrik. Figuur 3.9 Verschil parkeerdruk zondagavond 2014 en

21 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN BIJLAGEN

22 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST BIJLAGE 1: ONDERZOEKSOPZET Ten behoeve van het onderzoek is er veldwerk verricht ter bepaling van parkeerbezetting en de parkeerdruk. In deze bijlage wordt kort verslag gedaan van de uitgangspunten en onderzoeksmethodiek. Capaciteit parkeerareaal De capaciteit van het parkeerareaal is gebaseerd op het capaciteitsonderzoek van Trajan dat in de laatste twee weken van oktober 2016 is verricht. De gemeten uitkomsten zijn vergelijken met de capaciteit zoals die in het parkeervakkenbestand van de Gemeente Amsterdam is ingetekend. In het gehele onderzoeksgebied is de actuele parkeercapaciteit met 60 parkeerplaatsen gedaald van naar plekken. 5 Soort Breedte Lengte Langs 2 5,5 Schuin (gestoken 3 - Dwars (haaks) 2,5 - Parkeerdrukmeting Het parkeerdrukonderzoek is uitgevoerd door middel van kentekenonderzoek om vergunninghouders en overige voertuigen te kunnen identificeren. De telling is uitgevoerd op een drietal zondagen: 18 september; en 2 en 9 oktober 2016 tussen 14:00 en 16:00 uur in de middag en 19:00 23:00 uur in de avond.. Herkomst parkeerders De waargenomen bezetting is in deze rapportage als volgt uitgesplitst: Lokaal: voertuigen met een geldige parkeervergunning voor het vergunningsgebied waar deze is aangetroffen; Stadsdeel: aangetroffen voertuigen die een parkeervergunning hebben in de gebieden Oud- West of Westerpark; Stad: voertuigen met een geldige parkeervergunning voor een vergunningsgebied elders in de stad Extern: alle overige aangetroffen voertuigen zonder parkeervergunning. Fout parkeren Bij het bepalen van de mate van fout parkeren is uitgegaan van de bepalingen in artikel 23, 24 en 25 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Voor het onderzoek is een uitsplitsing gemaakt naar de volgende categorieën foutparkeerders: Buiten de parkeervakken geparkeerd; Op het trottoir geparkeerd; 5 Het betreft hier de actuele parkeercapaciteit, oftewel het bruto aantal parkeerplaatsen minus de actieve bijzondere capaciteit (RVV E5 t/m E9), en minus de geïnventariseerde opbrekingen in het veld tijdens de meting

23 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN Dubbel geparkeerd; Zonder parkeerrecht op een bijzondere plek. Opbrekingen In totaal waren er 164 parkeerplaatsen opgebroken. De meeste bevonden zich in de Bellamybuurt. Ook in de Houthaven en Spaarndammerbuurt waren plekken opgebroken. Zie tabel 2 voor de details. Tabel 2 Opbrekingen middag avond Buurt/cat. Bruto Opgebroken Actueel Bruto Opgebroken Actueel openbaar Bedrijventerrein Bellamybuurt Borgerbuurt Cremerbuurt Da Costabuurt Fannius Scholtenbuurt Frederik Hendrik GWL Helmersbuurt Houthavens Marcanti Spaarndammerbuurt Vondelparkbuurt - oost Vondelparkbuurt - west Westerstaatsman Witteneiland Zeeheldenbuurt bijzonder Bedrijventerrein Bellamybuurt Borgerbuurt Cremerbuurt Da Costabuurt Fannius Scholtenbuurt Frederik Hendrik GWL Helmersbuurt Houthavens Marcanti Spaarndammerbuurt Vondelparkbuurt - oost Vondelparkbuurt - west Westerstaatsman Witteneiland Zeeheldenbuurt Eindtotaal

24 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST BIJLAGE 2: PARKEERCAPACITEIT 2016 Tabel 1 Parkeercapaciteit Openbaar bijzonder totaal Dagdeel stadsdeel gebiedsindeling - E8 totaal E5 E6 E7 E8 E9 totaal Middag Oud-West Bellamybuurt Borgerbuurt Cremerbuurt Da Costabuurt Helmersbuurt Vondelparkbuurt - oost Vondelparkbuurt - west Westerpark Bedrijventerrein Fannius Scholtenbuurt Frederik Hendrik GWL Houthavens Marcanti Spaarndammerbuurt Westerstaatsman Witteneiland Zeeheldenbuurt Totaal Avond Oud-West Bellamybuurt Borgerbuurt Cremerbuurt Da Costabuurt Helmersbuurt Vondelparkbuurt - oost Vondelparkbuurt - west Westerpark Bedrijventerrein Fannius Scholtenbuurt Frederik Hendrik GWL Houthavens Marcanti Spaarndammerbuurt Westerstaatsman Witteneiland Zeeheldenbuurt Totaal

25 capaciteit vergunning stadsdeel stad geen vergunning object totaal goed vergunning stadsdeel stad geen vergunning totaal fout totaal parkeerdruk % lokaal ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN BIJLAGE 3: UITKOMSTEN MIDDAG Tabel 1 Uitkomsten per buurt Gebied Goed geparkeerd Fout geparkeerd Oud-West ,5 58,7 Bellamybuurt ,0 56,5 Borgerbuurt ,6 56,0 Cremerbuurt ,8 67,2 Da Costabuurt ,3 56,4 Helmersbuurt ,5 55,3 Vondelpark - oost ,9 50,5 Vondelpark - west ,5 65,4 Westerpark ,4 59,5 Bedrijventerrein ,2 29,0 Fannius Scholtenbuurt ,6 55,8 Frederik Hendrik ,7 64,6 GWL ,0 41,5 Houthavens ,9 24,0 Marcanti ,3 64,6 Spaarndammerbuurt ,7 61,3 Westerstaatsman ,6 67,5 Witteneiland ,0 59,4 Zeeheldenbuurt ,6 60,1 Eindtotaal ,0 59,

26 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST Figuur 2 Parkeerdruk per sectie middag

27 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN Figuur 3 Percentage vergunninghouders middag

28 capaciteit vergunning stadsdeel stad geen vergunning object totaal goed vergunning stadsdeel stad geen vergunning totaal fout totaal parkeerdruk % lokaal TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST BIJLAGE 4: UITKOMSTEN AVOND Tabel 1 Uitkomsten per buurt Gebied Goed geparkeerd Fout geparkeerd Oud-West Bellamybuurt Borgerbuurt Cremerbuurt Da Costabuurt Helmersbuurt Vondelpark - oost Vondelpark - west Westerpark Bedrijventerrein Fannius Scholtenbuurt Frederik Hendrik GWL Houthavens Marcanti Spaarndammerbuurt Westerstaatsman Witteneiland Zeeheldenbuurt Eindtotaal ,8 69, ,7 70, ,2 68, ,0 75, ,0 68, ,7 64, ,2 53, ,6 82, ,2 69, ,0 49, ,7 63, ,5 75, ,8 50, ,4 71, ,9 65, ,0 67, ,4 74, ,2 72, ,6 68, ,5 69,

29 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN Figuur 2 Parkeerdruk per sectie zondagavond

30 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST Figuur 3 Aandeel vergunninghouders, avond

31 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN BIJLAGE 5: FOUTPARKEREN Figuur 1 Locaties foutparkeren in de middag

32 TRAJAN ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST Figuur 1 Locaties foutparkeren in de avond

33 ZONDAGSMETING PARKEERDRUK 2016 STADSDEEL WEST TRAJAN