N18 Varsseveld Enschede De Nieuwe Twenteroute
Veiliger voor weggebruiker én omgeving De N18 tussen Varsseveld en Enschede is een drukke weg in de Achterhoek en Twente. De weg loopt door de bebouwde kom van Eibergen, Haaksbergen en Usselo. Dat levert problemen op voor de veiligheid en de lee aarheid. Daarom pakt Rijkswaterstaat, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de N18 aan. Met de Nieuwe Twenteroute stimuleren we de bereikbaarheid van de regio en helpen we op die manier de economische ontwikkeling van het gebied. Werkzaamheden gestart Voor de aanleg van de Nieuwe Twenteroute is de tracéwetprocedure gevolgd. Sinds april 2015 is het tracébesluit onherroepelijk. In het najaar van 2016 star e aannemer Noaber18 met de werkzaamheden tussen Groenlo en Enschede. Aannemer BAM begon in het voorjaar van 2017 met de werkzaamheden aan de N18 tussen Varsseveld en Lichtenvoorde. Rijkswaterstaat stree naar een veiligere Nieuwe Twenteroute voor alle weggebruikers: op de fiets én in de auto. Waaraan wordt gewerkt? De N18 krijgt bij Varsseveld twee rijbanen met twee rijstroken. Rijkswaterstaat neemt tussen Varsseveld en Lichtenvoorde maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Tussen Groenlo en Enschede komt een 27 kilometer lange weg om Eibergen, Haaksbergen en Usselo heen. Tussen Groenlo en Haaksbergen krijgt de nieuwe weg twee rijbanen met één rijstrook. Bij Varsseveld en tussen Haaksbergen en Enschede krijgt de nieuwe weg twee rijbanen met twee rijstroken. De maximumsnelheid tussen Groenlo en Enschede wordt 100 km/h. Van Varsseveld tot Groenlo blij de maximumsnelheid 80 km/h. Rijkswaterstaat legt fietstunnels, fietspaden, viaducten en ongelijkvloerse kruisingen aan. Er komen geluidwerende voorzieningen en geluidreducerend asfalt. Rijkswaterstaat compenseert de natuur door nieuw groen aan te planten. Ook bouwen we ecoducten en passages zodat dieren veilig over kunnen steken. Sandra Faessen omgevingsmanager N18
Uitleg per wegdeel Varsseveld, A18 N318 (2x2, 80 km/h) De N18 bij Varsseveld krijgt twee rijbanen met twee rijstroken. De maximumsnelheid blij 80 km/h. Er komt een aanpassing van de aansluiting op de A18 en de kruispunten met de N330 (Zelhemseweg) en de N318 (Oostelijke Rondweg). Bij de Zelhemseweg en de Oostelijke Rondweg komen fietstunnels. verkeersregelinstallatie bij de aansluiting op de A18 en de beide kruispunten blijven bestaan. Er komt een nieuwe carpoolplaats en de huidige carpoolplaats vervalt. Varsseveld N318 Lichtenvoorde (1x2, 80 km/h) Een aantal onveilige oversteken verdwijnt, omdat er op verschillende plekken nieuwe parallelwegen komen. Deze parallelwegen leiden het verkeer op wegen, die door de nieuwe N18 doodlopen, naar veilige kruisingen. Bij Lichtenvoorde past Rijkswaterstaat het kruispunt N18/ Varsseveldseweg aan. Dit kruispunt krijgt een verkeersregelinstallatie. Verder komen bij het kruispunt een vrij liggende fietsoversteek, voorzieningen voor openbaar vervoer en een carpoolplaats met plek voor 52 auto s. Groenlo Haaksbergen (2x1, 100 km/h) Er komt tussen Groenlo en Haaksbergen tot de N739 (Hengelosestraat) een nieuwe weg met twee rijbanen die elk één rijstrook hebben. Hier geldt straks een maximumsnelheid van 100 km/h. De weg krijgt stil asfalt. De N18 sluit bij Groenlo, Eibergen en Neede met drie ongelijkvloerse aansluitingen aan op het wegennet. Bij Groenlo krijgt de N18 een nieuwe verbindingsweg ter hoogte van bedrijvenpark De Laarberg. De aansluiting bij Eibergen komt ter hoogte van bedrijventerrein De Kie e. Ook hier komt een nieuwe verbindingsweg. De toe- en afri en sluiten via rotondes op de verbindingsweg aan. Bij Neede sluit de N18 ongelijkvloers aan op de N315 (Needseweg/Haaksbergseweg). Bij de kruispunten van de toe- en afri en met de N315 komen rotondes. Voor het lokale en langzame verkeer komen er parallelle verbindingen langs de N18. Haaksbergen Enschede (2x2, 100 km/h) Ook tussen Haaksbergen, bij de N739 (Hengelosestraat) en Enschede komt een nieuwe weg met twee rijbanen en twee rijstroken en stil asfalt. Hier geldt net als op het traject Groenlo Haaksbergen straks een maximumsnelheid van 100 km/h. Bij Haaksbergen krijgt de N18 een ongelijkvloerse aansluiting op de Kolenbranderweg. De toe- en afri en sluiten via voorrangskruispunten op de Kolenbranderweg aan. Bij Enschede sluit de N18 aan op Enschede-West/ knooppunt Westerval. De toe- en afri en van de A35 sluiten met verkeerslichten op de N18/Westerval aan. Ook bij dit wegdeel komen nieuwe parallelwegen en ongelijkvloerse kruisingen voor het lokale en langzame verkeer. Bij de Hazenweg/Geukerdijk komt de N18 verdiept onder de spoorlijn te liggen. De wegen aan beide zijden van de spoorlijn blijven bestaan. Bij de Badweg komt een ongelijkvloerse kruising, bij de Tesinklandenweg een fietstunnel en bij de Boekelosestraat komt een onderdoorgang voor het verkeer. Geluid Tijdens en na de aanleg van de Nieuwe Twenteroute moet de geluidhinder voor omwonenden binnen de normen van de Wet geluidhinder blijven. Daarom neemt Rijkswaterstaat geluidmaatregelen. Voorbeelden hiervan zijn de geluidwerende voorzieningen bij Varsseveld, Lichtenvoorde, Groenlo en Enschede. Daarnaast komt er over een totale lengte van circa 21 kilometer geluidreducerend asfalt. Ook krijgt de N18 ongelijkvloerse kruisingen met de volgende wegen: de Lintveldseweg de N822 (Borculoseweg) de N823 (Needseweg) de Kerkweg, de Ka endamseweg de N347 (Goorsestraat) de N739 (Hengelosestraat) Fietsers rijden langs de Berkel en door de fietstunnels bij de Eschweg, de Kerkdijk, de Oude Needseweg en de Holthuizerstraat onder de nieuwe N18 door. Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat wil dat de nieuwe N18 in het landschap van de Achterhoek en Twente opgaat. De weg en de aansluitingen bouwen we met natuurlijke materialen en kleuren die aansluiten op de omgeving. Een paar plekken krijgen een bijzonder uiterlijk, zoals bij de brug over de Berkel. Daar komt de spiral hill : een mooi uitkijkpunt over het beekdal en de weg. Aandacht voor natuur De weggebruiker moet het karakter van het gebied ervaren en zich te gast voelen in het landschap: een groen beeld, monumentale wegbeplantingen, essen en landgoederen. De nieuwe N18 versterkt of gaat zoveel mogelijk op in bestaande landschappelijke structuren. Gekapte bomen en verwijderde struiken worden herplant en er komen bomenrijen en bosschages bij een aantal kruisende verbindingen. Bij de aanleg van wegen ontziet Rijkswaterstaat zoveel mogelijk de planten en dieren in een gebied. Daarom vinden bepaalde werkzaamheden buiten het broedseizoen plaats. Ook bouwen we ecoduikers en zijn er passages voor vleermuizen. Om de natuur te compenseren, legt Rijkswaterstaat nieuwe natuur aan op een andere plek in de streek. De nieuwe N18 gaat zoveel mogelijk op in de omgeving en verbindt de verschillende landschappen. Groen bouwen Rijkswaterstaat zet bij dit project duurzame materialen in en probeert waar mogelijk te bouwen met materialen die recyclebaar zijn. Zo zijn de geluidsschermen tussen Varsseveld en Lichtenvoorde gemaakt van houtvezelbeton. Dit materiaal is minder vervuilend dan normaal beton. Door groen te bouwen, dragen we bij aan de doelstelling van het kabinet om duurzaamheid in infrastructurele projecten te verhogen en het energieverbruik met twintig procent te verlagen. Aandacht voor de omgeving Aannemers Noaber18 en BAM houden bij de aanleg van de N18 rekening met hinder voor omwonenden en weggebruikers en proberen deze zoveel mogelijk te beperken. Zij doen dat door te werken met aangepaste bouwmethoden en te werken met bouwfasen. Ook informeren zij tijdig over de werkzaamheden. Sergé Bogaerts ecoloog N18 Varsseveld Enschede
Planning De voorbereidende werkzaamheden voor de uitvoering zijn eind 2014 gestart. Er zijn kabels en leidingen verlegd en nestkasten voor vogels en vleermuizen aangebracht. Sinds de tweede hel van 2016 zijn Noaber18 en BAM druk bezig met de aanleg van de weg en alle werkzaamheden daaromheen, zoals het bouwen van aansluitingen, viaducten en onderdoorgangen. De nieuwe N18 wordt naar verwachting in het voorjaar van 2018 opengesteld voor weggebruikers. De gescheiden rijbanen, nieuwe fietstunnels en ongelijkvloerse kruisingen zijn erg belangrijk voor een betere én veiligere doorstroming. Meer informatie? Informatie over het project is te vinden op www.rijkswaterstaat.nl/nieuwetwenteroute en op Facebook/nieuwetwenteroute Het Tracébesluit N18 Varsseveld Enschede is inclusief alle bijlagen terug te vinden op www.platformparticipatie.nl/n18. BAM Mail: N18@bam.nl Telefoon: 06-23013316 Website: www.bambouwtn18.nl Noaber18 Mail: omgeving@noaber18.nl Telefoon: 0545-217001 App: h p://app.noaber18.nl/ Download de app Noaber18 (beschikbaar voor Android, ios en Windows) Ter hoogte van de Geukerdijk en de Museum Buurtspoorweg loopt de Museumbuurtspoorlijn uit 1884 van Haaksbergen naar Boekelo. Twee keer per dag komt hier in de zomer een oude stoomlocomotief met wagons voorbij. De N18 gaat met een verdiepte ligging en een viaduct onder dit spoor door.
Nieuwe route verbetert lee aarheid en veiligheid Door de Nieuwe Twenteroute rijden er straks minder auto s en vrachtwagens door de kernen van Eibergen, Haaksbergen en Usselo. Dit betekent dat inwoners van deze dorpen straks minder last hebben van geluid, stank of trillingen van (stilstaande) auto s en vrachtwagens. Ook neemt voor omwonenden het belemmerende effect van de N18 in de kernen af. Dit verbetert de lee aarheid. BAM Voor de uitvoering van de maatregelen tussen Varsseveld en Lichtenvoorde is Rijkswaterstaat in zee gegaan met BAM. Het betre hier een D&C-contract (design&construct). De aannemer is verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw. Het onderhoud aan dit gedeelte van de N18 voert Rijkswaterstaat zelf uit. Noaber18 Voor de werkzaamheden tussen Groenlo en Enschede is Rijkswaterstaat in zee gegaan met Noaber18. Het betre hier een DBFM-contract (design-build-finance-maintain). De aannemer is verantwoordelijk voor het ontwerp, de bouw, de financiering en voor het 25 jaar lang onderhouden van de weg. N18 Varsseveld Enschede
Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 mei 2017 on0517kk011