Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting

Transcriptie

1 Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Datum Maart 2015 Status Tracébesluit

2 Pagina 2 van 7

3 Aanpassingen A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen Voor u ligt de samenvatting van het Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen, dat momenteel ter inzage ligt. Door een aantal aanpassingen wordt op korte termijn de doorstroming en bereikbaarheid op het traject A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen in beide rijrichtingen en in knooppunt Beekbergen verbeterd. In het tracébesluit en de daarbij behorende toelichting met bijlagen staat alle informatie over het project. Deze uitgave is een samenvatting hiervan en gaat kort in op de plannen en welke gevolgen deze hebben voor mensen en omgeving. Ook leest u of en hoe u beroep in kunt stellen en waar u terecht kunt voor meer informatie hierover. Het tracébesluit inclusief bijlagen vindt u op Waarom de A1 aanpassen? De A1 is een belangrijke verbinding tussen de (noordelijke) Randstad, Twente en Duitsland. Op het traject Apeldoorn Azelo worden in 2020 bereikbaarheidsproblemen verwacht. Op basis van een Gebiedsgerichte verkenning is een Studie naar benuttingsmaatregelen op de A1 tussen Apeldoorn en knooppunt Azelo (2008) uitgevoerd door Rijkswaterstaat Oost-Nederland in samenwerking met provincies, gemeenten en regio s. Uit deze studie volgen enkele maatregelen waarmee de bestaande infrastructuur optimaal benut kan worden en die snel gerealiseerd kunnen worden. Op korte termijn worden hierdoor de knelpunten opgelost. Het project A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen is een van de korte termijnmaatregelen die gericht is op het oplossen van de knelpunten op dit traject. Hierbij gaat het om maatregelen waarmee de bestaande infrastructuur optimaal benut wordt en die snel gerealiseerd kunnen worden. De toelichting behorend bij het tracébesluit geeft een concreet overzicht van de knelpunten, de oorzaken van het ontstaan ervan en oplossingsrichtingen. Pagina 3 van 7

4 Figuur S.1: Traject Gebiedsgerichte Verkenning A1 (oranje) en tracé Tracébesluit Apeldoorn-Zuid Knooppunt Beekbergen (rood, inzet). Welke maatregelen worden mogelijk gemaakt? Het tracébesluit voorziet in de aanleg van extra weefstroken op de noordelijke en zuidelijke rijbaan van de A1 tussen de oostelijke invoeg- en uitvoegstrook van de aansluiting Apeldoorn-Zuid en de invoeg- en uitvoegstrook aan de westzijde van het knooppunt Beekbergen. Hiertoe wordt op het betreffende traject de verharding van de beide hoofdrijbanen met circa 3,5 m verbreed aan de zijbermzijde. Tevens worden de zijbermen binnen de huidige eigendomsgrenzen van het Rijk aangepast. De aanwezige brug en de viaducten op dit traject hoeven niet verbreed te worden. In knooppunt Beekbergen wordt de bestaande enkelstrooks lusvormige verbindingsweg Deventer Arnhem vervangen door een meer gestrekte tweestrooks verbindingsweg die over de A50 wordt geleid. De verbindingsweg Zwolle Deventer wordt gedeeltelijk verlegd. Als gevolg van deze aanpassingen kunnen twee korte weefvakken in het knooppunt worden opgeheven. Vanwege de aanpassingen aan de verbindingsweg Deventer Arnhem wordt ook de verbindingsweg Deventer Zwolle verlegd. De genoemde aanpassingen worden binnen de huidige begrenzing van het knooppunt vormgegeven. Tenslotte is in het tracébesluit een aanpassing van de bestaande westbaan van de A50 tussen knooppunt Beekbergen en de verzorgingsplaats De Brink voorzien. Op dit traject is de aanleg van een extra rijstrook noodzakelijk om geen verslechtering van de doorstroming op de A50 te krijgen als gevolg van de capaciteitsvergroting van de verbindingsweg Deventer Arnhem. Hiertoe wordt de bestaande verharding aan de zijbermzijde verbreed en wordt de zijberm aangepast. Pagina 4 van 7

5 De projectgrens voor de A1 loopt van km 84,25 tot km 88,26. Voor het deel van de A50 loopt de projectgrens van km 202,28 tot km 204,98. De genoemde maatregelen zijn in figuur S.2 weergegeven. Figuur S.2: Wijzigingen op het traject Apeldoorn-Zuid Knooppunt Beekbergen Aandacht voor de omgeving De aanpassingen op de A1, A50 en in knooppunt Beekbergen hebben mogelijk gevolgen voor mensen en omgeving. In het tracébesluit en het milieueffectrapport staan deze gevolgen beschreven. Geluidhinder In de Wet milieubeheer is vastgelegd dat het geluid van het hoofdwegennet met geluidproductieplafonds beheerst wordt. Het geluidproductieplafond (GPP) is de maximaal toegestane geluidproductie op een referentiepunt. Referentiepunten zijn denkbeeldige punten op circa 100 meter afstand van elkaar, en op circa 50 meter afstand van de buitenste rijstrook van de weg. Aan beide zijden van de weg liggen referentiepunten. Hun posities liggen vast in het zogeheten geluidregister, net als de waarde van het geluidproductieplafond in elk referentiepunt. Bij de wijziging van bestaand hoofdwegennet wordt gekeken of als gevolg van het project de geldende geluidproductieplafonds worden overschreden. Door het nemen van maatregelen als de toepassing van tweelaags ZOAB in het project wordt op alle referentiepunten langs het tracé aan de geluidproductieplafonds voldaan. Luchtkwaliteit Het project A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Dit is een samenwerkingsprogramma van Rijk, provincies en gemeenten. Het NSL is vastgesteld om ervoor te zorgen dat Nederland tijdig aan de Europese grenswaarden voor luchtkwaliteit kan voldoen. De waarden voor luchtkwaliteit staan in de Wet milieubeheer. Pagina 5 van 7

6 Natuur en landschap De A1 loopt door een gebied dat zich kenmerkt door diverse natuurlijke, landschappelijke en cultuurhistorische aspecten. Om deze aspecten op zorgvuldige en respectvolle wijze landschappelijk in te passen, is er een landschapsplan opgesteld. Ook zijn aanwezige flora en fauna geïnventariseerd, evenals wat de effecten van de wegaanpassingen daarop zijn. Hieruit blijkt dat er geen extra maatregelen nodig zijn ter bescherming van de aanwezige flora en fauna. Wel compenseert Rijkswaterstaat de vanwege het project te verwijderen beplanting. Planning en procedure Bij beslissingen over infrastructurele projecten houdt de Minister van Infrastructuur en Milieu altijd rekening met de uitkomsten van de studies en inspraakrondes. De regels daarvoor staan onder andere in de Tracéwet en de Wet milieubeheer. Om de maatregelen voor het traject A1 Apeldoorn-Zuid knooppunt Beekbergen uit te kunnen voeren moet een tracébesluit worden genomen. Hiervoor wordt de verkorte Tracéwetprocedure doorlopen omdat het een aanpassing van de bestaande hoofdinfrastructuur betreft van beperkte omvang. Als onderdeel van de verkorte Tracéwetprocedure is de procedure voor de milieueffectrapportage (m.e.r.) doorlopen. Inspraak ontwerp-tracébesluit en milieueffectrapport In de periode van 19 juni tot en met 30 juli 2014 heeft het ontwerptracébesluit en het milieueffectrapport ter inzage gelegen en had een ieder de mogelijkheid om hierop zienswijzen in te dienen. Er zijn in totaal 13 zienswijzen op het ontwerp-tracébesluit ingediend. Aan de hand van binnengekomen zienswijzen heeft de Minister van Infrastructuur en Milieu het definitieve tracébesluit vastgesteld en bekend gemaakt. Vervolg Het tracébesluit ligt gedurende zes weken ter inzage bij: het provinciehuis van de provincie Gelderland, te Arnhem; het gemeentehuis van de gemeente Apeldoorn; het kantoor van Waterschap Vallei en Veluwe te Apeldoorn; het kantoor van Rijkswaterstaat Oost-Nederland te Arnhem; het Informatiecentrum van het ministerie van Infrastructuur en Milieu te Den Haag; de bibliotheek van het Ministerie van Economische Zaken in Den Haag. Beroep Belanghebbenden die op het ontwerp-tracébesluit een zienswijze hebben ingediend, of belanghebbenden die redelijkerwijs niet kan worden verweten dat zij daarop geen zienswijze naar voren hebben gebracht, hebben de mogelijkheid om binnen zes weken na de dag waarop het tracébesluit ter inzage is gelegd, beroep in te stellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Deze bestuursrechter beslist als enige en hoogste instantie over eventuele beroepen. Pagina 6 van 7

7 Beroep op het tracébesluit is mogelijk door een beroepschrift te sturen naar: Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State T.a.v. A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Postbus EA Den Haag Meer informatie over hoe u een beroep kunt instellen is te vinden op de website van de Raad van State. Pagina 7 van 7