A15-A12: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet

Transcriptie

1 don0214hd070b A15-: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet De A15 wordt doorgetrokken. Er komt een nieuw stuk snelweg tussen Ressen en de (tussen Duiven en Zevenaar). Verder worden delen van de bestaande A15 en van de verbreed. Deze maatregelen samen vormen het project ViA15. De extra, directe verbinding tussen Rotterdam en Duitsland is een belangrijke schakel in het Nederlandse hoofdwegennet. Met het realiseren van dit ontbrekende deel van de A15 wordt de route via de A325 en de N325 door Arnhem en Velperbroek ontlast. De bereikbaarheid van de regio Arnhem-Nijmegen neemt door project ViA15 toe. Het project draagt daarmee ook bij aan de economische activiteiten in deze regio. Bij het ontwerp is er aandacht voor een zorgvuldige inpassing van de nieuwe weg in de omgeving. Om de nadelige effecten voor de omgeving te beperken worden diverse maatregelen genomen. Zo wordt een gedeelte van de weg (half)verdiept aangelegd.

2 don0214hd070f Standpunt Begin 2012 koos minister Schultz van Haegen voor het Doortrekkingsalternatief A15 Noord. In juli 2012 is het standpunt aangepast en is besloten de A15 ruimer om Diesfeldt te leggen. Het tracé wordt nu uitgewerkt naar een Ontwerptracébesluit. Ede/Utrecht Ede/Utrecht s-hertogenbosch Tiel/Rotterdam Tiel/Rotterdam A15 A15 Valburg Valburg s-hertogenbosch tracé Doortrekkingsalternatief A15 Noord Grijsoord tracé verlegde en verdiepte ligging Groessen Grijsoord Groessen Ewijk Ewijk Venlo Venlo A Neerbosch Neerbosch A15 A15 Oosterhout Oosterhout Nijmegen Helhoek A325 A325 Apeldoorn Waterberg Waterberg Ressen Ressen Bemmel Bemmel Apeldoorn Arnhem Arnhem N325 N Projectgebied Doortrekkingsalternatief A15 Noord Projectgebied Doortrekkingsalternatief bebouwing water A15 Noord Angeren Angeren VARIANT: VERLEGDE EN VERDIEPTE LIGGING GROESSEN bebouwing water tracé bebouwing water tracé A348 A Velperbroek Velperbroek Duiven Duiven Zevenaar Zevenaar 11 Didam Didam A18 Doetinchem Oud-Dijk Oud-Dijk Oberhausen A18 Doetinchem kaart: Deel kaart: 2 ontwerpers Deel 2 ontwerpers verbreding A15 Valburg-Ressen nieuwe aansluiting Bemmel verbreding kruising Betuweroute A15 Valburg-Ressen bovenlangs nieuwe brug over aansluiting Pannerdensch Bemmel Kanaal kruising (half)verdiepte Betuweroute ligging bovenlangs brug kruising over spoor Pannerdensch Arnhem-Oberhausen Kanaal onderlangs halfverdiepte nieuwe aansluiting ligging Duiven/Zevenaar kruising verbreding spoor Arnhem-Oberhausen Duiven - Oud-Dijk onderlangs nieuwe : aansluiting /A15Oudbroeken Duiven/Zevenaar verbreding sluiten aansluiting Duiven Griethse - Oud-Dijk Poort nieuwe : aansluiting Oudbroeken Zevenaar-Oost sluiten aansluiting Griethse Poort Oberhausen Provincie Gelderland en Stadsregio Arnhem-Nijmegen leveren een belangrijke financiële bijdrage aan het project. Ook wordt een deel gefinancierd door tol. Eind 2013 heeft minister Schultz van Haegen de tarieven voor tol bepaald: 1,18 euro voor een auto en 7,11 euro voor vrachtverkeer. Tol wordt geheven op de brug via een free flow systeem (dus geen poortjes). Dit systeem wordt nog nader uitgewerkt.

3 don0214hd070c Inpassing A15 Bij de realisatie van de A15 is er aandacht voor inpassing in het landschap. Het streven is om de impact op het landschap en de leefomgeving te beperken. Zo wordt een gedeelte van de weg (half)verdiept aangelegd en worden geluidwerende voorzieningen getroffen. In de bestuursovereenkomst (tussen ministerie van Infrastructuur en Milieu, provincie Gelderland, Stadsregio Arnhem-Nijmegen) van 2013 zijn afspraken gemaakt over inpassing. Bijvoorbeeld over een extra verdiepte ligging ter plaatse van Groessen en de inpassing van Park Lingezegen. Natuur Projectbureau ViA15 houdt bij de aanleg van de nieuwe weg ook rekening met de natuur. Om negatieve effecten te voorkomen of te beperken worden zo nodig mitigerende en compenserende maatregelen genomen.

4 don0214hd070g Onderzoeken Voor het Ontwerptracébesluit (OTB) wordt onderzoek gedaan naar onder andere de volgende effecten: verkeer geluid natuur waterhuishouding (externe) veiligheid Deze onderzoeken zijn nodig om een verantwoord besluit te kunnen nemen. De resultaten van de onderzoeken worden in het OTB gepresenteerd. Ook wordt als onderdeel van het OTB een landschapsplan opgesteld. Voor de voorbereiding van de realisatie van het project worden de komende twee jaar in het veld de volgende onderzoeken uitgevoerd: archeologie bodemonderzoek - boringen en sonderingen (samenstelling bodem) - peilbuizen (grondwater) - pompproeven

5 don0214hd070h Geluid en Lucht Geluid Voor het Ontwerptracébesluit wordt de toekomstige geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige objecten berekend. Bij overschrijding van wettelijke normen worden geluidmaatregelen genomen of wordt onder voorwaarden een hogere geluidbelasting toegestaan. Na de openstelling van de A15 vindt jaarlijks een monitoring plaats van de geluidsproductie van de rijksweg, op basis van berekening. Zo nodig wordt dan besloten tot het nemen van aanvullende maatregelen. Luchtkwaliteit Het project is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Met dit programma wordt geregeld dat in 2015 overal in Nederland wordt voldaan aan de grenswaarden voor luchtkwaliteit.

6 don0214hd070e Brug over het Pannerdensch Kanaal Het Pannerdensch Kanaal wordt gekruist met een brug. Het ontwerp voor deze brug wordt gemaakt door de aannemer. Hiervoor worden wel kaders meegegeven, bijvoorbeeld voor ontwerp, vormgeving en levensduur. Het kader waarbinnen de aannemer de brug kan ontwerpen, wordt opgesteld in overleg met regionale overheden. Daarnaast is afgesproken dat de weg op pijlers komt te liggen tussen de Lodderhoeksestraat en de brug. Ook krijgt de brug een fietsverbinding.

7 don0214hd070a Vastgoed Voor de aanleg en verbreding van de weg moeten helaas ook woningen wijken. Ook moeten gronden worden aangekocht. Dat heeft vaak persoonlijke en emotionele gevolgen voor individuele bewoners en ondernemers. Uitgangspunt is om zoveel mogelijk via minnelijke overeenstemming (een koopovereenkomst) de woningen en gronden te verwerven. Lukt dat niet, dan kan als uiterste middel onteigening volgen. Gedwongen verkoop mag niet leiden tot financieel nadeel voor de verkoper. Er is een wettelijk recht op volledige schadeloosstelling. Ondervindt iemand op een andere manier financiële schade als gevolg van de aanleg van de A15? Dan geldt de Regeling Nadeelcompensatie. Wanneer u denkt dat u hiervoor in aanmerking komt, dan kunt u een verzoek om nadeelcompensatie indienen. Dat kan op het moment dat er een door de minister vastgesteld Tracébesluit is.

8 don0214hd070d Procedure en planning 1 Startnotitie voorjaar 2008 Zienswijzen en advies Richtlijnen voor het MER voorjaar 2009 Financiële afspraken juni Trajectnota/MER augustus 2011 Zienswijzen en advies Standpunt januari2012 Aangepast Standpunt juli Ontwerptracébesluit eind 2014/begin 2015 Zienswijzen en advies 4 Tracébesluit Beroep ABRvS Voorbereiding en uitvoering 2016 Tracé gereed 2019

9 don0214hd070i Contact Website Informatie over het project vindt u op onze website: Nieuwsbrief Via onze digitale nieuwsbrief houden we u op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Op onze website kunt u zich voor de nieuwsbrief aanmelden. Bellen Bij vragen kunt u contact met ons opnemen: (026) Hier kunt u ook een afspraak maken voor een gesprek over de gevolgen van project ViA15 voor uw persoonlijke situatie. Mailen info@via15.nl Zienswijzen Op dit moment kunnen geen zienswijzen worden ingediend, dat kan als het Ontwerptracébesluit (OTB) er is. Dat is naar verwachting eind 2014/begin Wij informeren via onze site en de nieuwsbrief wanneer het OTB gepubliceerd wordt en hoe u kunt reageren. Op dat moment organiseren we ook informatiebijeenkomsten.