gedeelde mobiliteit op lokaal niveau energie- en klimaatdag 04 mei 2017

mobiliteitsplan strategische doelstellingen garanderen van de bereikbaarheid verhogen van de verkeersleefbaarheid verhogen van de verkeersveiligheid garanderen toegankelijkheid terugdringen van schade aan natuur en milieu operationele doelstellingen duurzame mobiliteit en milieu lager autobezit tegen 2018 is het aantal autodelers in Kortrijk toegenomen tot 300

autobezit in kortrijk

autodelen in kortrijk 5 standplaatsen 8 deelwagens (incl. 1 poolwagen stad)

autodelen in kortrijk 4 autodeelgroepen 4 auto-eigenaars die een groep willen oprichten 48 geregistreerden

autodelen in kortrijk - flankerende maatregelen gereserveerde plaatsen autodelers combinatie met andere doelgroepen (laadpalen, MV) doelgroepenbeleid: bovengronds gemeentelijke parkeerkaart voor autodelers gratis digitaal geldt voor elke zone waar de deelnemers van het autodelen hun domicilie hebben geeft ook recht op gebruik bewonersparkeerplaatsen

autodelen in kortrijk - flankerende maatregelen

fietsdelen - bluebike 3 locaties Kortrijk station (39 fietsen) Grote Markt (8) P+B Wembley (8)

fietsdelen deelfabriek kortrijk stad ocmw vzw effect fysieke locaties de instrumentheek repairpoint ruilwinkel kledij (0-16j) pamperbank fietsproject (fietskeuken) food act op wielkes ontmoetingsruimte met beperkte bar

fietsdelen deelfabriek kortrijk Informatief of als verdeelpunt (pop-up) Spelotheek Bib Kortrijk (weggeefkast?) Stal 13 (etaleren meubels?) Mobiel (cfr. samenwerking op wielekes ) OCMW (sociale dienst, renovatieproject) Kringloopwinkel (Bazaar) Groene Straat Cambio Initiatieven groepsaankopen Uitpas Lets Leie Testaankoop Pretmobiel Food Act Buurtsport Fietskoerier A kzie Cinemaatjes

bedrijfsvervoerplan kortrijk wel: ruime fietsenstalling fietsvergoeding douches elektrische fietsen bluebike-abonnement derdebetaler de lijn/nmbs poolwagens (hybride/elektrisch) cambio flexparking niet: gratis parkeren

samen slimmer naar het werk communiceren, sensibiliseren, stimuleren & promoten van diverse vormen van gedeelde en duurzame mobiliteit voor ondernemingen en hun werknemers: carpoolen autodelen fietsen van/naar het werk fietsdelen collectief bedrijfsvervoer openbaar vervoer

samen slimmer naar het werk

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0 hoe omgaan met parkeernorm? minimum vs. maximum complementair gebruik bestaande parkeeraanbod geen overaanbod parkeerplaatsen creëren onderscheid tussen centrum - buitengebied

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0 onderbenutting publieke parkings raming vrije plaatsen weekdagen zaterdag zondag timing capaciteit Piek (%) Dal (%) Piek (%) Dal (%) Piek (%) Dal (%) P Appel 330 3 9 9 24 12 30 2018-2019 P Broeltorens 320 16 47 16 47 47 63 P Budabrug 230 11 26 11 43 43 65 vanaf 2019 P Haven 250 20 40 40 60 60 80 tot 2019 P Houtmarkt 160 25 44 31 50 38 56 P Noordbrug 240 21 33 21 42 31 50 vanaf 2019 P Schouwburg 395 0 13 0 19 70 89 P Station 1200 13 17 13 25 17 42 vanaf 2019 P Veemarkt 575 26 52 4 52 52 78

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0 meergezinswoningen binnen de R36 hogere potentie voor fiets en openbaar vervoer -> lagere parkeernorm parkeren op openbaar domein of publieke parking als volwaardig alternatief -> afkopen is een optie

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0 kantoren en handel binnen R36 hogere potentie voor fiets en openbaar vervoer -> lagere parkeernorm parkeren op openbaar domein of publieke parking als volwaardig alternatief -> afkopen is een optie

algemene stedenbouwkundige verordening 2.0 afkopen van parkeerplaatsen principe belasting op ontbrekende parkeerplaatsen mobiliteitsfonds x euro per ontbrekende parkeerplaats (eenmalig) investeren in duurzame mobiliteit mobiliteitspakket x euro budget (5 x x) te besteden aan abonnementen abonnement in dichtstbijzijnde openbare parking, trein, bus, cambio, blue-bike,

toekomst - mobiliteitshubs

toekomst maatschappelijke evoluties overheid basisbereikbaarheid vervoersregio s lokale overheid verantwoordelijk last-mile deelmobiliteit als aanvulling op OV-aanbod mobiliteitsbudget technologisch elektrische fietsen (speed pedelecs) zelfrijdende wagens maatschappelijk: mental shift? co-housing & co Projectontwikkelaars

Bedankt! Bart Baeten bart.baeten@kortrijk.be www.kortrijk.be