Spoorzone Zwolle Tussentijdse resultaten 2 juni 2016
Scenario spoorsector P&R zuid: Fietsenstalling noord: In onderzoek op maaiveld CKZ. grote kelder onder stationsplein, bestaande stalling onder P-garage (huidige stalling) koppeling op begane grond K&R +zone taxi zuid: huidige Combigebouw. Aan de westzijde langs de stationshal/luifel. Tevens aan oostzijde K&R P&R noord: Tourbussen zuid zijde: N.v.t. Gecombineerd met K&R Compensatie (100) plekken NS noordzijde: Station zuidzijde: Onderzoeken of deze plekken aan noordzijde binnen overcapaciteit herplaatst kunnen worden (o.a. postgebouw, dak Voetgangersoversteekplaats Hanzelaan, met keerlus aan twee zijden. huidige P-garage) Technische ruimte met dubbele wand voor automaten. K&R noord + zone taxi: Toiletten in tunnelunit. Keerlus gecombineerd met verkeersoplossing voor het stationsplein. Afzetten op het stationsplein i.p.v. Oosterlaan. Ruimtereservering voor chauffeurs ruimte. Bushaltering noordzijde: Openen begane grond Schellepoort gebouw, aanpassen entree ProRail. Uitgang fietsenstalling op deze plek nader te onderzoeken Aan oosterlaan. (alleen uitstappen) Passerelle optie: Station noordzijde: Mogelijkheid voor passerelle. Monumentale stationsgebouw: centrale entree voor multi-tenant gebouw. Gebiedsontwikkeling: Geen doorgang vanuit oude hal naar perron. Hoofdstructuur moet zorgen voor handhaving Wartsila hallen. In toekomst kan dit alsnog verkleuren. Retail onder luifel Flexibiliteit voor de toekomstige transformatie waarborgen. NS tickets en service in oostelijke vleugel, grenzend aan nieuwe luifel. Vanaf 2018 is de CKZ vrij voor ontwikkeling. Inpassing onderwijs wordt nader onderzocht. La-Lo noord: Afval in ondergrondse containers (4 stuks ). Buffer rolcontainers aan oostzijde retailblok. Busverbinding: Symmetrische oplossing met groentalud Fietsenstalling zuid: Onder Lübeckplein in huidige P-garage. Nieuwe entree fietsenstalling op Lübeckplein en nieuwe uitgang van onder Schellepoortgebouw VAN SCHOOTEN - VERMEULEN - VAN HOORN Jacob Bontiusplaats 9 1018 LL Amsterdam Postbus 16485 1001 RN Amsterdam T +31 (0)20 3449500 info@teamv.nl www.teamv.nl Opdrachtgever Owner Onderwerp Onderdeel spoorzone Zwolle Fase Datum 07/11/14 Schaal Status Gewijzigd A. B. C. D. E. Project Station Zwolle Onze referentie Werknummer 140016 Tekeningnummer F. G. H. A102 Planontwikkeling Spoorzone Zwolle Startdocument 1 december 2011 Spoorzone Zwolle. Stand van zaken 19 oktober 2012. alevendig Zwolle averbinden Zwolle Pagina 1 Programma van Eisen Busverbinding Spoorzone Concept 2015-01-08 Ontwikkelkader Spoorzone en OV-Knoop Keuzevarianten voor ontsluiting, OVknoop en fietsparkeren 23 november 2012 Kwaliteitsboek Spoorzone Zwolle 30 maart 2015 vastgesteld Spoorzone Zwolle Presentatie stand van zaken visie 19 mei 2016 BURO POELMANS REESINK LANDSCHAPSARCHITECTUUR
Onze rol + Ondersteuning en klankbord + Komen tot breed gedragen ontwikkelperspectief + Definitie van bouwopgaven (fietsenkelder, passerelle, ontvangstdomein) + Argumentatie voor besluitvorming 3
Ervaring Station sqaure, Delfzijl Netherlands size: 0.58ha Pleasant Waiting Den Haag Moerwijk, Netherlands size: 0.66ha Station area Senden Germany size: 0.9ha Station square Hengelo, Netherlands size: 1.35ha Prettig wachten Den Helder, Netherlands size: 1.5ha Hoekenrode square Amsterdam Netherlands size: 1.7ha Station area Amersfoort, Netherlands size: 1.95ha Pleasant Waiting Wolvega, Netherlands size: 2.15ha Norreport station, Copenhagen Denmark size: 2.5ha Bahnhof Oostkreuz Germany size: 2.6ha Station area Roskilde, Denmark size: 3ha Station area Weesp Netherlands size: 3ha Federation square, Melbourne, Australia size: 4.5ha Station area Tampere Finland size: 20ha Station area Gent-Dampoort, Belgium size: 22ha Station area Groningen, Netherlands size: 25ha Station area Moss, Norway size: 32ha Hart van Zuid Rotterdam, Netherlands size: 56ha 4
Bouwstenen voor spoorzone OPTIMAAL FUNCTIONEREND EN COMFORTABEL STATION VERBONDEN MET DE STAD HERKENBARE ENTREES VOETGANGER EN REIZIGER DOMINANT BRUISENDE OPENBARE RUIMTE FLEXIBILE EN STAPSGEWIJZE GEBIEDSONTWIKKELING TRANSFORMATIE EN HERGEBRUIK BESTAANDE GEBOUWEN EN MATERIALEN NATUURLIJKE AFVANG WATER VERGROENING EN BIODIVERSITEIT DUURZAME ENERGIE MULTIFUNCTIONEEL SOCIALE VITALITEIT VEILIG ECONOMISCHE VITALITEIT GEZONDE LEEF- OMGEVING 5
VAN VERVOERSKNOOP NAAR STADSONTWIKKELING HUIDIGE STAND VAN ZAKEN FOCUS 6
Efficiente vervoersknoop 7
Multimodaal knooppunt 8
Hanzeland als enclave 9
Centrumontwikkeling Hoe dichter het stratenpatroon, hoe meer mix aan functies Bron: BAG (2015) GIS analyse 10
Uit alle windrichtingen, met alle modaliteiten 11
Van vervoersknoop naar stadsontwikkeling 12
Binnenstad en stationsbuurt zijn complementair 13
Kansen voor gebiedsontwikkeling FSI (dichtheid bebouwing) 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 hoge dichtheid lage dichtheid GSI (Open ruimte) 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 analyse is voor gemiddelde voor het hele gebied binnen straal van 1200 meter veel open ruimte weinig open ruimte Bron: Molster (2012) 14
4 Kwaliteitsboek C F 1.2 G H A I 1.1 3 3 B J 15
Ontwikkeling vanuit vervoersknoop 16
Stadsontwikkeling / Stadscarré 17
Eerste stappen in aanhelen stedelijk netwerk 18
Eerste stappen in aanhelen stedelijk netwerk 19
Lange termijn perspectief 20
Nieuwe stedelijke verbindingen Binnenstad Wagenwerkplaats Stationsbuurt Wonen Werken ROC Windesheim Stationsknoop Windesheim Engelse Werk IJssel 21
Vaste en variabele planelementen 22
Plananalyse 23
Loopstromen nu 24
Stap 1 : Stadscarré 25
Stap 1 : Stadscarré: No-regret fietsenkelder ingang 3600 fietsen op maaiveld 26
Stap 1 : Stadscarré: Hoogwaardig stadsplein op noord Instant stationspark op zuid 27
Stap 1 : Stadscarré: Noordzijde onder studie Poelmans Reesink - StudioSK 28
Stap 1 : Stadscarré: Noordzijde VERKEER AUTO OPTIE 1 LUSJES OPTIE 2 HUIDIGE ROTONDE OPTIE 3 DOORGAANDE WEG bestemmings verkeer autoluw 29
Stap 1 : Stadscarré: Noordzijde VERKEER FIETS FIETSINGANG KELDER FIETSINGANG KELDER 30
Stap 1 : Stadscarré: Noordzijde VERBLIJFSKWALITEIT 31
Stap 1 : Stadscarré: Noordzijde LOOPSTROMEN 32
Stap 1 : Stadscarré: BESTEMMINGEN 33
Stap 1 : Stadscarré: Instant stationspark op zuid 34
Stap 2 : Transformatie Zuid mixed use 35
Stap 2 : Stationsstraat Zuid maken 36
Stap 2 : Orientatie stationsgebouwen 37
Binnenkomst Zwolle Noordzijde... van Smullers 38
... naar Welkom in de stad 39
Binnenkomst Zwolle Zuidzijde... van orientatie op Schellepoortgebouw 40
...naar orientatie op Stationspark en wagenwerkplaats 41
Ontwikkelingsas wagenwerkplaats - station 42
Passarel 43
Passarelstudie 44
Passarelstudie studie StudioSK 45
...naar open doorsteek in verre toekomst? 46
Stap 1 : Stadscarré: loopstromen Wagenwerkplaats 47
Stadscarré - bebouwingsmogelijkheden 48
Stadscarré - compact busstation 49
Stadscarré - Flexibele invulling binnen robuust raamwerk 50
Stadscarré - Flexibele invulling binnen robuust raamwerk 40
Programma langs busstation NU S 51
Spoorzone Zwolle 52
CONCLUSIES 1 Stadscarré 2 Busplatform onderdeel van OV Domein (met drie toegangen passarel-midden-tunnel) 3 Orientatie vanuit station richting stationspark en wagenwerkplaats 53