ZEEBRIEF#145 Flinter Shipping B.V. (2) 12 juni 2017

ZEEBRIEF#145 Flinter Shipping B.V. (2) 12 juni 2017 FLINTERBIRKA, IMO 9345374 (NB-229), 31-1-2005 oprichting van Flinterbirka B.V., Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 04075971, 31-1-2005 oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka, Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 04075969, 7-4-2006 te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, 7-7-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) aan Flinter Groningen B.V. 2.474 GT, 1.464 NT, 3.481 DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter. Brandmerk 21016 Z 2006. Roepsein PHFQ. 1 ruim, 5.327,8 m3. 136 TEU. 277 m3 bunkers. 12,5 kn. 2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 8-7-2006 vertrokken van Delfzijl met bestemming Gent. 21-10-2016 vertrokken van Aviles, Spanje naar Rotterdam. 26-10-2016 te 's-gravendeel en opgelegd. 30-11-2016 is het faillissement uitgesproken van Flinterbirka B.V. Het insolventienummer is F.18/16/294. Flinterbirka B.V. is gevestigd in Barendrecht. 5-12-2016 Flinterbirka B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/637. 7-12-2016 openbare verkoping te Rotterdam in opdracht van de hypotheekverstrekker. Het multipurpose stalen motorvrachtschip, genaamd "Flinterbirka", bestemd voor de vaart ter zee, met een bruto tonnage van tweeduizend vierhonderd vier en zeventig (2.474), voorzien van tussendekken casu quo graanschotten, één ruim, een vast dekhuis met accommodatie voor de bemanning op het achterschip, voortbewogen door een zescilinder MaK scheepsdieselmotor, type 6M25, met een vermogen van éénduizend achthonderd vijftig Kilowatt, motornummer 42515 ingeslagen in het frame, welk schip in het jaar tweeduizend zes in opdracht en voor rekening van Bodewes Products B.V., gevestigd te Hoogezand, onder haar bouwnummer 641 is gebouwd op de werf van Marine Projects Limited, gevestigd te Gdansk, Polen, kantoorhoudende aan de ul. Na Ostrowiu 3, 80-873 Gdansk, Polen, en welk schip is voorzien van de merken

van teboekstelling 21016 Z 2006, met inbegrip van de scheepstoebehoren als bedoeld in artikel 8:1 Burgerlijk Wetboek (een en ander als nader omschreven in de Objectinformatie), de in artikel 8:203 van het Burgerlijk Wetboek bedoelde zaken, alsmede de in de hypotheekakte verpande roerende zaken, een en ander voor zover nog aanwezig. (bva-nautic.com). 7-12-2016 om 10:00 uur online executieveiling in opdracht van de hypotheekverstrekker van m.s. FLINTERBIRKA. 12-2016 verkocht aan Irving Management Ltd., Helsinki, 4-1-2017 (vt) vlag Cyprus (5BQU4), in beheer bij Forsa Juru Agentura UAB, Klaipeda, 4-1-2017 (mt) herdoopt MARJATTA. 5-1-2017 C.V. Scheepvaartondernening Flinterbirka in staat van faillissement gesteld door de Rechtbank van Noord-Nederland. Het insolventienummer is F.18/17/4. C.V. Scheepvaartondernening Flinterbirka is gevestigd in Barendrecht. 11-1-2017 C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka te Barendrecht (Zuid- Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/17/13. Rectificatie: In het faillissement van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbirka (F.10/17/13) is mr. W.J. Roos-van Toor aangesteld als mede rechtercommissaris.

14-1-2017 vertrokken van 's-gravendeel naar Liepaja, 18-1-2017 ETA te Liepaja. (Foto: FLINTERBIRKA: R. Zegwaard, 7-5-2014. Foto FLINTERBIRKA: Tomas Østberg-Jacobsen 16-10-2008 passage Brevik Bigde naar Porsgrunn. Foto MARJATTA: Ruud Coster, 1-2-2017, IJmuiden, onderweg naar Amsterdam). FLINTERBJÖRN, IMO 9279434 (NB-159), 27-12-2001 oprichting van Flinterbjorn B.V., Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 04066178, 2-3-2004 kiel gelegd, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl, 9-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, 20-9-2004 van Hoogezand naar Delfzijl, 21-9-2004 proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, 23-9- 2004 vertrokken naar Rotterdam, 24-9-2004 gearriveerd te Rotterdam, 25-9-2004 te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbjörn, Rotterdam, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 2.474 GT, 1.464 NT, 1.464 DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter. Brandmerk 7322 Z G 2004. Roepsein PHBL. 136 TEU. 12,5 kn. 2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 25-9-2004 vertrokken naar de Botlek om te laden. 28-9-2004 vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland. 2007 verkocht aan Flinterbay B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 29-1- 2008 te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY. (NB: 15-11-1988 oprichting van Flinterbay B.V., Barendrecht, KVK nummer 02045105). 15-1-2008 oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbay, Barendrecht, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 24428829. 18-10-2009 tijdens een reis van IJmuiden naar Vaasa op het Nord-Ostsee-Kanal bij Breiholz omhoog gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en de reis vervolgd. 18-10-2016 ten anker bij Harwich. 12-11-2016 ten anker bij Hoek van Holland. 12-11-2016 gearriveerd te Zwijndrecht. 26-11-2016 te Delfzijl en opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 29-11-2016 is Flinterbay B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F 16 619. Flinterbay B.V. heeft als activiteit(-en) zee- en kustvaart (vracht- en tankvaart, geen sleepvaart). Er waren geen werknemers werkzaam. 30-11-2016 is het faillissement uitgesproken van Flinterbay B.V. Het insolventienummer is F.10/16/619. Flinterbay B.V. is gevestigd in Barendrecht. Geen faillissement voor C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbay. 14-3-2017 om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van Caterpillar Finance Service Corp., Nashville, Tennessee. 3-2017 verkocht aan Northern Shipping Co. Joint-Stock Company, Arkhangelsk, 17-3-2017 verhaald naar doklocatie West te Delfzijl. 4-4-2017 verhaald te Delfzijl.

5-4-2017 verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf Kon. Niestern Sander B.V. 6-5-2017 vlag: Rusland (UAOU), 6-5-2017 herdoopt KAPITAN SAKHAROV. 10-5-2017 vertrokken van Delfzijl naar Onega, Rusland, 19-5-2017 ETA te Onega. (Foto FLINTERBJÖRN: F. Olinga, 26-11-2016, aankomst te Delfzijl. Foto KAPITAN SAKHAROV: F. Olinga, 10-5-2017, Delfzijl). FLINTERBOREAS, IMO 9345350 (NB-226), gebouwd voor Bodewes Scheepswerven B.V. onder bouwnummer 639, 29-9-2005 proefvaart op de Oostzee, 30-9-2005 opgeleverd door Marine Products Ltd. Sp. z o.o., Gdansk (639) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterboreas, Middelburg, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 10-10-2005 gearriveerd te Vlissingen, 14-10-2005 te Middelburg gedoopt FLINTERBOREAS door Jolanda Wessels-Schellekens. 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.481 DWT, G 5.328 m3, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter, Brandmerk 7448 Z G 2005. Roepsein PHDS. G 5.323 M3. 136 TEU. 12,5 kn.

2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 2007 verkocht aan Flinterboreas B.V., Middelburg, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 27-12-2010 (e) in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg. 4-1-2011 (m) herdoopt BOREAS. 27-10-2011 (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LANS7, 7-11-2011 (m) herdoopt YARA FRØYA. 2012/13 verbouwd van vrachtschip tot tankschip voor vloeibaar CO2. 15-6-2016 (e) verkocht Praxair Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), roepsein LANS7, in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, Oslo, 15-6-2016 herdoopt FRØYA. (Foto FLINTERBOREAS: R. Zegwaard, 3-5-2008, Kieler kanaal. Foto FRØYA: R.J. van Bolhuis, 6-9-2016, Kieler kanaal).

FLINTERBORG (1), IMO 8817356 (NB-216), 24-2-1990 te water gelaten, 18-4-1990 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (255) als FLINTERBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1.999 GT, 1.203 NT, 3.015 DWT. 82,04 (78,59) x 12,60 x 6,60 x 4,941 meter. Brandmerk 5715 Z G 1989. Roepsein PECU. 160.000 cft, 4.531 m3. 128 TEU. 12 kn. 1.500 kw, 4tew, 6 cyl, 280 x 300, Caterpillar 3606TA, Caterpillar Tractor Company Inc., Peoria, Illinois #8RB00376. 1997 nieuwe hoofdmotor: 1.500 kw, 4tew, 6 cyl, 280 x.300, Caterpillar 3606TA, #8RB00437. 7-1998 in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterborg II, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 25-6-2003 verkocht aan CH Shipping, Marshall Islands, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Amisco AS, Tallinn, 28-7-2003 herdoopt FAUSTINA. 2-2005 in beheer bij Craftchart OU, Tallinn. 29-5-2015 (e) verkocht aan Vega Leasing Co. LLC, thuishaven: Moermansk, vlag: Rusland, roepsein UBIN5, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, 5-2015 herdoopt SERGEY ASYAMOV. (Foto FLINTERBORG: PWR Shipspotting, uit de Ocean Lock, Goole. Foto FLINTERBORG: T. v.d. Zee, 4-5-1990. Foto: FAUSTINA: R. Zegwaard, 24-7-2010, Kieler Kanaal).

FLINTERBORG (2), IMO 9279422 (NB-191), zie FLINTERBRIGHT. (Foto: Aleksi Lindström, ajlships.tk, 16-9-2007, Rendsburg op een reis van Pietarsaari, Finland naar Boulogne). FLINTERBORG (3), IMO 9361378 (NB-193), 21-6-2008 gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, 7-7-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, 8-7-2008 proefvaart op de Eems, 11-7-2008 opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum (PHPH), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis en B. Otto.

3.990 GT, 2.208 NT, 6.000 DWT. 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x 6,090 meter. Brandmerk 22010 Z 2008. Grain: 7.928 m3. 242 TEU. 14 kn. 2.640 kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 11-7-2008 op de 1e reis vertrokken naar Antwerpen. 25-6-2010 oprichting van Riverborg B.V., Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 50304364. 17-12-2010 verkocht aan Riverborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., 12-2010 herdoopt AMBER. 6-10-2014 (e) in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum en Rivermaas Management B.V., Rhoon. (Foto FLINTERBORG: Koos Goudriaan, 13-5-2008 in aanbouw te Westerbroek. Foto: M. Coster, 24-10-2009, Harlingen. Foto AMBER: M. Coster, 11-9-2014, IJmuiden).

Rivermaas Management B.V., Rhoon. Rivermaas werd in 2010 opgericht onder aanvoering van Karin Govaert en Henk Jonker om de belangen van investeerders in de scheepvaart waaronder family offices te behartigen. Nog altijd is er een scherpe focus op het bieden van hoogwaardige service en dienstverlening voor dit type investeerders. Sinds die tijd is het aantal deelnemingen in scheepscv s en scheepsbv s gestegen. Er zijn vijf projecten gestart die in totaal 24 schepen bevatten. Rivermaas investeert zelf doorgaans deels mee in de investeringssom voor deze schepen. Sinds oktober 2014 verzorgt Rivermaas ook zelf technisch management van schepen. Er zijn nu vijf schepen onder eigen technisch management. Een van de kapitein-eigenaren en investeerders van het eerste uur, Dirk Arends, behoort tot het technisch managamentteam van Rivermaas. In zijn rol als fleet manager en designated person ashore (DPA) is hij eindverantwoordelijk voor de aansturing van de crew. De activiteiten van Rivermaas BV vinden (onder andere) plaats in de branche: Financiële holdings. Deze branche heeft als hoofdcategorie: 'Financiële instellingen' en is in dit geval verder onderverdeeld bij: 'Financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen)', subcategorie 'Financiële holdings'. 1 juli 2010 opgericht. FLINTERBOTHNIA, IMO 9279408, 15-7-2003 te water gelaten en de accommodatie geplaatst, 31-7-2003 gearriveerd te Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (630), 3-11-2003 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 4-11-2003 proefvaart op de Eems, 6-11-2003 2e proefvaart, 8-11-2003 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbothnia, Rotterdam (PBLG), in beheer bij V.o.F. Rederij Coastwise en vertrokken van Delfzijl, Flinter Groningen B.V. en Ancora AFS Shipping B.V. voor Eelko Wijdieks & Douwe van den Berg, Rotterdam.

2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.480 DWT, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter, Brandmerk 7201 Z G 2003. Roepsein PBLG. G 5.323 M3. 136 TEU. 12,5 kn. 2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 23-10-2007 (e) verkocht aan Stichting Flinterbothnia, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 1-2016 (e) verkocht aan Flinterbothnia II B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 31-10-2016 van Droghede naar Rotterdam, 3-11-2016 ETA te Rotterdam. 3-11-2016 gearriveerd te IJsselmonde. 10-11-2016 Flinterbothnia II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/561. De (hoofd)activiteit van Flinterbothnia II B.V. is vervaardiging van overige transportmiddelen. 8-12-2016 oprichting van Bothnia Shipping B.V, Groningen, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 67446736. 19-12-2016 Amsterdam executoriaal geveild de schepen: FLINTER AMERICA, FLINTER ROSE, FLINTER ARCTIC, GERARDA, ORCANA, FLINTERSPIRIT, FLINTERSUN, FLINTERBOTHNIA en FLINTERSKY. 19-12- 2016 tijdens de openbare veiling in opdracht van N.V. ING Bank verkocht aan Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken,

12-2016 verkocht aan Bothnia Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten voor Thorco Shipping A/S, Hellerup, Denemarken, 13-1-2017 te IJsselmonde herdoopt BOTHNIA. 18-1-2017 van IJsselmonde naar Hamburg, 19-1-2017 ETA te Hamburg. 20-1-2017 van Hamburg naar Limerick. (Foto: B. van Raad, 18-10-2003, in aanbouw te Hoogezand. (Foto FLINTERBOTHNIA: M. Coster, 30-7-2014, IJmuiden. Foto BOTHNIA: M. Coster, 5-4-2017, IJmuiden. Foto BOTHNIA: M. Coster, 5-4-2017, IJmuiden). FLINTERBRIGHT, IMO 9279422 (NB-196), 3e in serie van 5 stuks, 4-11-2003 kiel gelegd, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-3-2004 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot ODYSEUSZ, 8-3-2004 naar Hoogezand om afgebouwd te worden, 21-6-2004 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 22-6-2004 proefvaart op de Eems, 26-6-2004 te Delfzijl gedoopt FLINTERBORG door mevr. Jolanda Otto Snelleman (echtgenote van Bart Otto, medevennoot van de Flinter Groep) en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (636) aan Rederij Flinterborg B.V., Loppersum, in bevrachting bij Flinter Groningen B.V., Groningen en Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor Peter van Niejenhuis, Loppersum. 2.474 GT, 1.464 NT, 3.480 DWT. 82,50 (78,58) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter. Brandmerk 7296 Z G 2004. Roepsein PHAN. Grain: 5.323 m3. 136 TEU. 12,5 kn. 2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock.

26-6-2004 vertrokken naar Gdansk om kolen te laden met bestemming New Ross, Ierland. 5-2-2008 gearriveerd te Emden. 6-2-2008 (e) verkocht aan Flinterbright B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, te Emden herdoopt FLINTERBRIGHT. 1-2012 te Gent, vanwege een charter, herdoopt FAST GILLES. 3-1-2012 om 20:06 uur onder de nieuwe naam vertrokken naar Antwerpen. 6-2012 herdoopt FLINTERBRIGHT. 12-2012 in timecharter bij FAST Group, ingezet op de lijndienst Antwerpen-Sint Petersburg, herdoopt FAST GILLES. 25-5-2013 te Vlissingen herdoopt FLINTERBRIGHT. 18-10-2016 van Emden voor orders, ten noorden van Schiermonnikoog ten anker. 3-11-2016 in de Eemshaven. 5-11-2016 van de Eemshaven naar zee voor orders, 5-11-2016 ten noorden van ten Schiermonnikoog, koers 252, 7,8 kn., 5-11-2016 ten van Schiermonnikoog ten anker. 10-11-2016 gearriveerd in de Eemshaven. 29-11-2016 is Flinterbright B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F 16 618. Flinterbright B.V. heeft als activiteit(-en) financiële holdings. Er waren geen werknemers werkzaam. 30-11-2016 is het faillissement uitgesproken van Flinterbright B.V. Het insolventienummer is F.10/16/618. Flinterbright B.V. is gevestigd in Barendrecht. 3-12-2016 verhaald van de Eemshaven naar Delfzijl en afgemeerd voor de FLINTERBAY, opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 10-11-2016 te Delfzijl en opgelegd in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 29-11-2016 geveild op verzoek van de hypotheekverstrekker. Opgehouden tijdens de veiling. 27-2-2017 verhaald te Delfzijl. 14-3-2017 om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van Caterpillar Finance Service Corp., Nashville, Tennessee. 3-2017 verkocht aan Northern Shipping Co. Joint-Stock Company, Arkhangelsk, 17-3-2017 verhaald naar doklocatie West te Delfzijl, 4-2017 verhaald te Delfzijl, naar de binnendijkse werf Kon. Niestern Sander B.V., 6-5-2017 vlag: Rusland (UAOX), 6-5-2017 herdoopt KAPITAN KOKOVIN. 10-5-2017 vertrokken van Delfzijl naar Arkhangelsk, 20-5-2017 ETA te Arkhangelsk. (Foto FLINTERBRIGHT: M. Coster, 11-7-2012, t.h.v. Buitenhuizen op het Noordzeekanaal onderweg naar de Mercuriushaven. Foto FAST GILLES: Ken Smith/Shipspotting, 27-3-2012, Tower Wharf Northfleet. Foto KAPITAN KOKOVIN: F. Olinga/Shipspotting, 10-5-2017, Delfzijl). FLINTERBRISE, IMO 9345362 (NB-222), casco gebouwd bij Marine Projects Ltd. Sp.z.o.o., Gdansk (Marpro Shipyard), 9-2-2006 te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan Flinterbrise B.V., Middelburg. 11-5-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapiteineigenaar).

2.474 GT, 1.464 NT, 3.480 DWT. 82,50 (79,54) x 12,60 x 6,80 x 5,300 meter. Brandmerk 7494 Z G 2006. Roepsein PHAC. 1 ruim, 5.327,80 m3. 277 m3 bunkers. 12,5 kn. 2.514 EPK, 1.850 kw, 6 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MAK 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock. 16-2-2011 thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, bij Maaskant Shipyards B.V. herdoopt JOLIE BRISE. 19-2-2011 vertrokken van Stellendam naar Fowey, Engeland om te laden voor Rauma, Finland. 12-2012 in timecharter bij FAST Group, ingezet op de lijndienst Antwerpen-Sint Petersburg, 1-2013 herdoopt FAST VICTOR. 25-5-2013 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming St. Laurenshaven, Botlek, 31-5-2013 te Rotterdam herdoopt JOLIE BRISE. 13-1-2016 gearriveerd te Dordrecht. 13-1-2016 (e) verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., thuishaven en vlag: Antwerpen-België, roepsein ONIO, in beheer bij Fast Baltic sp.z.oo., Szczecin voor Fast Lines Belgium N.V., 14-1-2016 herdoopt FAST HERMAN. (Foto FLINTERBRISE: Marine Projects Ltd., in aanbouw te Gdansk. Foto JOLIE BRISE: H. Jungerius, 16-10- 2012).

FAST HERMAN ex FLINTERBRISE, foto: Hannes van Rijn/ Shipspotting, 1-3-2017, Maasvlakte FLINTERCAPE 9365984 (NB-226), casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, 17-1-2008 casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, 5-4-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afgebouwd bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, 25-11-2008 terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, 26-11-2008 te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan Flintercape B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 7.999 GT, 3.600 NT, 9.629 DWT. 141,60 (132,30) 20.95 x 9,50 x 7,300 meter. Brandmerk 21847 Z 2008. Roepsein PBOQ. 800 TEU. 18,5 kn. 9.245 kw, 8 cyl, 4 tew, 430 x 610, MAK 8M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 6-2-2009 gearriveerd te s-gravendeel vanaf Dordrecht en opgelegd. 12-11-2009 van Moerdijk naar de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd.

2-2010 voor 1 jaar in charter bij SCA Transforest AB, Sundsvall in de Container Express Service, 17-2-2010 vertrokken naar Tunadal, Zweden, 22-2-2010 gearriveerd te Tunadal. 5-2016 verkocht aan Ara Liverpool Shipping B.V., Gibraltar, roepsein ZDPT4, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam, 26-5-2016 in de Brittanniëhaven, 27-5-2016 (mt) te Rozenburg herdoopt ARA LIVERPOOL. 28-5-2016 vertrokken naar de Wiltonhaven te Schiedam. (Foto FLINTERCAPE: T. v.d. Zee, 11-7-2011. Foto FLINTERCAPE en FLINTERCOAST: L. v.d. Meijden, 25-6- 2009, opgelegd te s-gravendeel. Foto ARA LIVERPOOL: R.J. van Bolhuis, 22-4-2017, Rendsburg). FLINTERCARRIER, IMO 9365960 (NB-222), casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Stock Co. Ltd. (253) te China als FRESENA SAILOR, 15-11-2007 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 3-2008 geplande oplevering, 29-5-2008 te Rotterdam gedoopt FLINTERCARRIER door mevrouw Annemieke Nijhof (Directeur- Generaal Water van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat), 25-6-2008 vertrokken naar zee voor een proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (253) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercarrier, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, roepsein PHOR.

7.702 GT, 3.614 NT, 9.620 DWT. 141,60 (132,30) x 20,60 x 9,50 x 7,720 meter. Brandmerk 21680 Z 2007. 3 ruimen. 809 TEU. 1.487,2 m3. 19 kn. 12.554 EPK, 9.245 kw, 7 cyl, 4 tew, 460 x 580, 500 rpm., Wärtsilä 8L46D, Wärtsilä Italia S.p.A., Triëst. 10-7-2008 op de eerste reis vertrokken van Rotterdam naar Antwerpen. 31-8-2012 om 03:50 uur meldde het onder Nederlandse vlag varende containerschip FLINTERCARRIER dat aan dek twee containers waren omgevallen. Het schip bevond zich op dat moment ongeveer 13,5 mijl ten westen van Goeree. Doordat de containers op het ankerspil waren gevallen kon het schip ook niet ten anker komen en besloot door te varen naar Zeebrugge. De autoriteiten aldaar gaven geen toestemming gegeven om de haven binnen te varen. Het containerschip FLINTERCARRIER, dat vannacht schade aan dek opliep door omvallende containers, ligt nog op de rede van Zeebrugge. Er wordt nog onderhandeld in welke haven het schip binnen mag lopen. Het containerschip FLINTERCARRIER is inmiddels onderweg naar Rotterdam om

daar de schade aan dek door omvallende containers te bepalen en te repareren. Volgens de rederij liet de besluitvorming in Zeebrugge te lang op zich wachten. 2012 in charter Borchard Line Ltd., Londen, 21-11-2012 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt JUDITH BORCHARD. 20-2-2013 herdoopt FLINTERCARRIER.

3-5-2013 gearriveerd bij Metaal Transport B.V. in de Waalhaven te Rotterdam en opgelegd. 6-2013 Rabobank veilt drie schepen. Na een lange strijd, die begon in 2008, valt het doek voor m.s. Flintercarrier, m.s. Flinterlinge en m.s. Flinterhunze. De financierende bank (Rabobank) laat deze schepen op 26 juni 2013 veilen. De schepen zijn opgelegd in Rotterdam. (De Flintercarrier arriveerde op 3 mei 2013 bij Metaal Transport B.V. in de Waalhaven te Rotterdam en werd daar opgelegd. 26-6-2013 executoriale verkoop op verzoek van de N.V. Friesland Bank, Leeuwarden in het Beurs-World Trade Center, Rotterdam. 26-6-2013 overgenomen door Coöp. Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam. 7-2013 verkocht aan Chulia Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V2320, in beheer bij Rommen Pte. Ltd., Singapore, 12-8-2013 in de Waalhaven overgedragen en herdoopt X-PRESS MULHACEN. 28-8-2013 naar Scheepswerf van Brink, Pernis. 4-9-2013 verhaald naar de Lekhaven, 6-9-2013 vertrokken van de Lekhaven naar Southampton. 11-8-2015 (e) verkocht aan Novena Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta, roepsein 9HA3465, in beheer bij Norbulk Shipping Pte. Ltd., Singapore voor Sea Consortium Pte. Ltd., Singapore. (Foto FRESENA SAILOR: R. Zegwaard, 15-11-2007. Foto FLINTERCROWN en FLINTERCARRIER: R.J. van Bolhuis, 10-4-2009, opgelegd in de Merwehaven, Rotterdam. Krant: AD, 25-5-2013. Foto FLINTERCARRIER: T. v.d. Zee, 3-8-2010, Nieuwe Waterweg voor de Maeslantkering. Foto FLINTERCARRIER: T. v.d. Zee, 6-7- 2013, opgelegd in de Waalhaven). FLINTERCLEAR, IMO 9517678, containerschip, zusterschip van de FLINTERCORAL (IMO 9517666), gebouwd als ALL SHIPS (802) te China voor IHDA, 26-12-2008 te water gelaten bij Mingde Heavy Industry, Nantong onder bouwnummer MINGDE MD098-800TEU-06. 7.720 GT, 9.140 DWT. Niet overgenomen van IHDA Europe Feeder B.V., niet afgebouwd.

FLINTERCOAST, IMO 9365972 (NB-229), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-5- 2008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek (echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), na afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug sleepboten VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6-2008 naar de Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam (PHOP), in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht. 7.702 GT, 3.614 NT, 9.620 DWT. 141,60 (132,30) x 20,60 x 9,50 x 7,720 meter. Brandmerk 21659 Z 2007. Roepsein PHOP. 809 TEU. 1.487,2 m3. 19 kn. 12.554 EPK, 9.240 kw, 8 cyl, 4 tew, 460 x 580, 500 rpm., Wärtsilä Italia S.p.A., Triëst NE-06. 18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden.

9-6-2009 gearriveerd te 's-gravendeel vanaf Zeebrugge en opgelegd. 29-11-2009 te Las Palmas na het opleggen. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD. 29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter Shipping B.V. 3-11-2015 in charter bij Borchard Lines Ltd., te Barcelona herdoopt REBECCA BORCHARD. 3-11-2015 van Barcelona naar Marseille. 2-3-2016 (vt) te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 3-3-2016 van Marseille naar Genua. 23-6-2016 gearriveerd te Valletta, Malta. 6-2016 verkocht MacAndrews & Company Ltd., London, Engeland, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4329, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line, Marseille en CMA Ships U.K. Ltd., Londen, 5-7-2016 (mt) te Valletta herdoopt CMA CGM GOYA. 9-7-2016 van Valletta naar Bilbao. (Foto FLINTERCOAST: Koos Goudriaan, 18-12-2007, afbouw bij IDHA te Capelle ad IJssel. Foto FLINTERCOAST: H. Hoffmann, 19-10-2015, Valletta. (Foto CMA CGM GOYA: R.P. van de Wetering, 22-2- 2017, t.h.v. Maassluis).

FLINTERCORAL, IMO 9517666 (NB-229), containerschip, casco gebouwd bij Mingde Heavy Industry, Nantong als NANTONG MINGDE 97-800TEU-05, in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 10-11-2008 (e) te water gelaten, 18-11-2009 casco vertrokken van Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER (IMO 9474917) van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim stond een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers: 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, 7.720 GT, 9.140 DWT, 809 TEU, als FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, de optie niet door Flinter overgenomen, 15-4-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 29-4-2010 na de casco s te hebben gelost gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 22-8-2014 verhaald van Dutch Harbour te 's-gravendeel naar de Beatrixhaven te Werkendam met de sleepboten GEPKE III (IMO 8433277) en EDDY 1 (IMO 9714575), 20-3-2015 (e) verkocht aan IHDA Europe Feeder B.V. om verbouwd te worden tot zwaarladingschip, 22-4-2015 naar Hardinxveld gesleept, 2015 aanvankelijk zou de naam CONQUEST MB2 worden, 1-12-2015 verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 2016 verhaald naar Hardinxveld, 25-3-2016 als FLINTERCORAL van Hardinxveld naar Scheepswerf "De Schroef" te Sluiskil met de sleepboot GEPKE III en duwboot THYRA (MMSI: 244770727), 4-2016 (e) geplande oplevering als NECON 1 aan Concordia Shipbuilding B.V., Werkendam, 20-4-2016 met de sleepboot MULTRATUG 27 van Sluiskil naar de Nieuwe Waterweg, 21-4-2016 t.h.v. Hoek van Holland overgenomen door havensleepboten met bestemming Holland Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam voor de verdere afbouw, 8-2016 (e) een nieuw IMO nummer gekregen: 9805568. Roepsein PBPH. 8-2016 (e) verkocht aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam. 8-2016 (e) herdoopt ROTRA VENTE. 15-9-2016 geplande oplevering aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, 27-10-2016 opgeleverd als ROTRA VENTE aan SP Vessel 1 B.V., Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V. en Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1-11-2016 vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Åbenrå, Denemarken, 3-1-2016 ETA te Åbenrå, 3-11-2016 passage Brunsbüttel. Concordia Group heeft onlangs een bijzonder innovatief schip opgeleverd en in de vaart gebracht. Het betreft een zware lading roll-on/roll off coaster, die speciaal ontworpen is voor het efficiënt vervoeren van onderdelen voor windmolens. De Rotra Vente is 141 meter lang en ruim 20 meter breed. Opvallend zijn de speciaal ontwikkelde boeg en de uitschuifbare ramp (oprit). Zowel de boeg als de ramp worden door middel van hydraulische systemen in beweging gebracht. Het schip krijgt hierdoor de roll-on/roll off eigenschap: lading kan aan en van boord gereden worden. Voor Siemens, de huurder van het schip, levert deze manier van laden en lossen een kostenbesparing op, want er hoeven minder kranen ingezet te worden en er kan sneller geladen en gelost worden met minder kans op schade. Siemens gaat de Rotra Vente op de Noordzee inzetten voor het vervoer van masten, nacelles (machinekamers) en rotorbladen voor windmolens. De speciaal ontworpen afneembare overkapping op het schip beschermt de kostbare lading tegen zeewater en weersinvloeden.

De Concordia Group heeft het schip in 10 maanden tijd ontworpen en gerealiseerd. De basis was een bestaand casco van een containerschip, dat vakkundig is getransformeerd tot een special service heavy cargo vessel with ramp. Door te kiezen voor een rigoureuze ombouw van een bestaand schip verbindt Concordia het toepassen van een diversificatie strategie aan het uit de markt halen van overcapaciteit. De Rotra Vente heeft op diverse vlakken een innovatief karakter. Naast de karakteristieke beweegbare boeg en ramp is het schip voorzien van de laatste technologische snufjes. Zo kan het dek zware lading dragen, is er een volledig autonome ballast- en deballastinstallatie en is de voorstuwing van het schip speciaal berekend op de rompvorm, waardoor een maximale efficiency wordt bereikt. Het schip is in Werkendam en Hardinxveld-Giessendam omgebouwd. Onder hoofdaannemer Holland Shipyards hebben veel bedrijven uit Werkendam e.o. hun steentje bijgedragen. Inmiddels wordt er gewerkt aan een tweede schip, de ROTRA MARE. Zij zal naar verwachting in de loop van 2017 opgeleverd worden. (Bron: concordiagroup.nl, 10-2016). (Foto RT PETER met FLINTERCORAL: R.E. Zwama, 15-4-2010. Foto FLINTERCORAL: R. Zegwaard, 15-4- 2010. Foto ROTRA VENTE concordiagroup.nl. Foto ROTRA VENTE: Koos Goudriaan, 29-10-2016, Hardinxveld).

FLINTERCROWN, IMO 9365996 (NB-226), 27-10-2005 contract, 10-11-2006 kiel gelegd, casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd. te Nantong, China als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, thuishaven: Rotterdam, vertrokken als TEAM BALTIC achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, 6-5-2008 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, 17-2-2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland-Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. 7.702 GT, 3.600 NT, 9.620 DWT. 141,60 (132,30) x 20,95 x 9,50 x 7,300 meter. Brandmerk 21916 Z 2008, roepsein PBOR. 809 TEU. 9.245 kw, 8 cyl, 4 tew, 430 x 610, MAK 8M43, M.A.K. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co., Kiel. 19-2-2009 vertrokken met bestemming Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd. 5-2010 in charter bij Borchard Lines voor een langere periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD. 15-5-2010 vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN.

6-2010 herdoopt ANNE BORCHARD. 31-1-2014 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FLINTERCROWN. 6-6-2016 gearriveerd Waalhaven NZ, RHB. 9-6-2016 verhaald van Waalhaven NZ, RHB naar Waalhaven, ROG, Pier 4. 9-6-2016 verhaald van Waalhaven NZ, RHB naar Waalhaven, ROG, Pier 4. 9-6-2016 (e) verkocht aan SP Vessel 2 B.V., thuishaven Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum. 6-2016 bij werf van Serdijn te Rotterdam herdoopt ROTRA MARE. 14-6-2016 vertrokken van Waalhaven Pier 4 naar Sluiskil. 15-6-2016 te Sluiskil. 3-8-2016 te Werkendam om verbouwd te worden. 4-3-2017 van Werkendam naar Rhenus Logistics, Europahaven, Maasvlakte. 6-3-2017 proefvaart. 6.564 GT, 9.620 DWT. 7-3-2017 vertrokken naar Esbjerg. 8-3-2017 te Esbjerg. 10-3-2017 van Esbjerg naar Hull. (Foto TEAM BALTIC: T. v.d. Zee, 6-5-2008. Foto: FLINTERCROWN: P. Gerdes, 16-4-2016. Foto ROTRA MARE: concordiagroup.nl. Foto ROTRA MARE: R.P. van de Wetering, 4-3-2017,-t.h.v. Maassluis).

FLINTERDAM, IMO 9114725, 15-4-1995 te water gelaten, 16-5-1995 technische proefvaart, 18-5-1995 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (304) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdam, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 3.177 GT, 1.744 NT, 4.506 DWT. 99,86 (92.95) x 13,63 x 7,20 x 5,630 meter. Brandmerk 6047 Z G 1995. Roepsein PECR. G 221.670 Cubic Feet, 6.212 m3, 252 TEU. 328 ton bunkers, verbruik 8 ton/dag. 13,2 kn. 3.263 EPK, 2.400 kw, 8 cyl, 4 tew, 280 x 300, Stork-Wärtsilä 8SW280, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle, 1995 B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (304) PECR. 1999 in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 vlag: Nederlandse Antillen. 2002 in beheer Flinter Groningen B.V., Groningen. 28-6-2005 verkocht aan Maredam B.V., thuishaven Harlingen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 10-10-2005 nieuw brandmerk: 7410 Z G 2005.

2006 verkocht aan Hansa Chartering Ltd., Valletta-Malta (9HRQ8), 3-10-2006 te Tallinn herdoopt KADRI. 8-2007 verkocht aan HS Kadri OU, Valletta-Malta (9HRQ8), in beheer bij Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn. 22-12-2009 (e) in beheer bij Hansa Ship Management OU, Tallinn. 10-2-2010 (e) in beheer bij Hansa Shipping OU, Tallinn en Hansa Ship Management OU, Tallinn. (Foto FLINTERDAM: B. Wolters/Scheepsfotoruilbeurs, 5-1995. Foto KADRI: W. Koper, 3-3-2007). FLINTERDUIN, IMO 9213882 (NB-229), 18-2-1999 contract, gebouwd op de voormalige werf van Martin Janssen te Leer, 4-2000 het achterschip op een ponton van Westerbroek naar Leer, later ging ook de opbouw op een ponton naar Leer, 27-5-2000 te water gelaten Ferus Smit G.m.b.H. te Leer, 26-6-2000 van de werf naar Delfzijl, 29-6-2000 opgeleverd door Ferus Smit (324) aan Flinter Groningen B.V., Groningen, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam en vertrokken naar Schiedam. 30-6-2000 gearriveerd te Schiedam. 4.503 GT, 2.462 NT, 6.359 DWT. 111,75 (105,38) x 14,95 x 8,40 x 6,370 meter. Brandmerk 6697 Z G 2000. Roepsein PEBT. G 9.052 m3, B 8.620 m3. 390 TEU. 2 ruimen, 9.052 m3. 450 m3 bunkers. 14,3 kn. 4.456 EPK, 3.280 kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, 750 rpm., vertraagd naar 195 rpm., Wärtsilä 8R32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 18-5-2009 (e) verkocht aan Flinterduin B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterduin II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 29-10-2016 van Sete. 2-11-2016 is Flinterduin II B.V. door de rechtbank in staat van faillissement verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F 16 579. Flinterduin II B.V. heeft als activiteit(-en) bouw van schepen en drijvend materieel (geen sport- en recreatievaartuigen). Er waren geen werknemers werkzaam. 4-11-2016 in de Gulf of Lion, Frankrijk. 6-11-2016 van de rede bij Sete, 7-11-2017 passage Barcelona, daarna diverse koersen. 10-11-2016 Flinterduin II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/579. 11-11-2016 koers 249 met 8 kn., daarna diverse koersen ten zuiden van Barcelona. 15-11-2016 passage Benidorm (213, 8,5 kn.). 16-11-2016 ten oosten van Gibraltar en ten zuiden van Malaga en daarna diverse koersen. 19-11-2016 koers gezet naar Rotterdam, 26-11-2016 ETA te Rotterdam. 20-11-2016 passage Gibraltar. 22-11-2016 passage Lissabon. 22-11-2016 passage La Coruña. 25-11-2016 passage Brest (5 kn.). 25-11-2016 (mt) bestemming gewijzigd en koers gezet naar de Eemshaven. gearriveerd in de Eemshaven en afgemeerd langszij de FLINTERBRIGHT. 27-1-2016 oprichting van SCG Management B.V., Groningen. 13-3-2017 oprichting van Longduin Shipping B.V. te Groningen staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 68284551.

14-3-2017 om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam. 3-2017 verkocht aan Longduin Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen, 21-3- 2017 verhaald in de Eemshaven, 25-3-2017 verhaald in de Eemshaven, 18-4-2017 (mt) herdoopt LONGDUIN. 25-4-2017 (e) in beheer bij Groningen B.V., Groningen en SCG Management B.V., Groningen. 5-5-2017 van de Eemshaven en ten anker ten noorden van Schiermonnikoog. 9-5-2017 vertrokken naar St. Petersburg, 13-5-2017 ETA te St. Petersburg. 10-5-2017 passage Kiel. (Foto: FLINTERDUIN, M. Coster, 31-10-2012, IJmuiden op een reis van Rotterdam via de Middensluis naar de Mercuriushaven. Foto LONGDUIN: F. Olinga, 5-5-2017). FLINTERDIJK (1), IMO 7702970 (NB-168), 15-3-1978 te water gelaten, 31-3-1978 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (120) als MARITTA.JOHANNA aan H. Buitenkamp B.V., Groningen (PFVL), in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl.

1.598 BRT, 1.099 NRT, 2.955 DWT. 80.22 (73,14) x 12,52 x 6,61 x 5,450 meter. Brandmerk 4856 Z GRON 1977. 1 ruim, G 3.555 m3, B 3.524 m3. 2 laadbomen van 10 ton SWL. 190 ton bunkers, verbruik 8 ton/dag. 12,5 kn. 2.400 EPK, 1.790 kw, V12 cyl, 2 tew, 220 x 380, Brons 12TD, Brons-Industrie N.V., Appingedam #12015. 6-3-1979 tijdens een reis in ballast naar Finland op de Sont in dichte mist in aanvaring gekomen met het Finse m.s. INHA, daarbij zware boegschade opgelopen, noodreparatie uitgevoerd te Kopenhagen, later bij Scheepswerf Gebr. Sander te Delfzijl definitief gerepareerd. 31-12-1984 verkocht aan J. Penning, Groningen, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 29-9-1991 onder gezag van kapitein Bas Spruit, onder moeilijke omstandigheden de bemanning van het zeiljacht TAOS ROADIE (van het Canadeese echtpaar David en Monika Leeson) gered in de Golf van Biscaye in positie 45.57 NB. en 05.51 WL. Het jacht zonk. 13-1-1992 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterdijk", Groningen (PECP), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt FLINTERDIJK. 1992 nieuwe motor, 1.862 EPK, MaK-Brons 6MU452AK. 9-1-1998 verkocht aan Menzies B.V., Groningen (PECP), in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt KATHARINA. 11-2-2003 verkocht aan Arcturus Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines (J8B2678), in beheer bij Constant Hellas, herdoopt ARCTURUS I. 2003 verkocht aan Polus Shipping S.A., Rotterdam, thuishaven en vlag: Panama (HO3339), 11-2003 herdoopt DANIELLA I. 2007 verkocht aan Atlantica Norte Navegação, Brazilië (PS9135), in beheer bij Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, 5-11-2007 (e) herdoopt TN-YEMANJA. 2010 (mogelijk vóór 2010) herdoopt LADY CHRISTINE. (Foto MARITTA.JOHANNA: B. van Raad, 22-7-1998. Foto onder: T. v.d. Zee, 28-3-1989). FLINTERDIJK (2), IMO 9215658 (NB-229), 9-9-2000 te water, 12-10-2000 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (325) als FLINTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterdijk, Groningen (PBAB), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam.

4.503 GT, 2.462 NT, 6.358 DWT. 114,75 (105,38) x 14,95 x 8,40 x 6,370 meter. Brandmerk 9215658. Roepsein PBAB. G 9.052 m3, B 8.620 m3. 390 TEU. 2 ruimen, 9.052 m3. 450 m3 bunkers. 14,3 kn. 4.456 EPK, 3.280 kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, 750 rpm., vertraagd naar 195 rpm., Wärtsilä 8R32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 2002 in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 18-5-2009 (e) verkocht aan Flinterdijk B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht.

2-9-2016 (e) verkocht aan Flinterdijk II B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 10-10-2016 van Elefsis, Griekenland naar Bayonne, Frankrijk, 21-10-2016 aan Quay St. Bernard te Bayonne. 3-11-2016 is de surseance uitgesproken van Flinterdijk II B.V. Het insolventienummer is S.10/16/34. Flinterdijk II B.V. is gevestigd in Barendrecht.

10-11-2016 Flinterdijk II B.V. te Barendrecht (Zuid-Holland) is door de rechtbank in Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C. van den Bergh. Het insolventienummer van deze zaak is F.10/16/578. 17-11-2016 in beslag genomen te Bayonne wegens niet betaalde rekeningen. De 9 opvarenden (3 Russen, 1 Oekraïnier en 5 Filippijnen) hadden een betalingsachterstand van 1,5 maand, sommige werkten al 10 maanden aan boord. 23-12-2016 van Bayonne naar de Eemshaven, 28-12-2016 ETA voor de Eemshaven. 25-12-2016 passage Guernsey (13,1 kn). 26-12-2016 passage Brighton. 27-12-2016 passage Hoek van Holland (6,5 kn.). 28-12- 2016 gearriveerd in de Eemshaven en afgemeerd naast de FLINTERDUIN. 13-3-2017 oprichting van Longdijk Shipping B.V. te Groningen, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 68284748. 14-3-2017 om 14:00 uur executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., Amsterdam. 3-2017 verkocht aan Longdijk Shipping B.V., Groningen, in beheer bij Longship B.V., Groningen, 21-3-2017 verhaald in de Beatrixhaven, Eemshaven, 18-4-2017 (mt) herdoopt LONGDIJK. 25-4-2017 (e) in beheer bij Groningen B.V., Groningen en SCG Management B.V., Groningen. 29-4-2017 vertrokken van de Eemshaven naar Tilbury. 6-5-2017 van Portland, U.K. naar Vassiliko, Cyprus, 17-5-2017 ETA te Vassiliko, Cyprus. (Foto FLINTERDIJK: Leo Johannes, 19-8-2001, bij Niestern-Sander Shipyard te Delfzijl naast zusterschip FLINTERHAVEN. Foto: T. v.d. Zee, 17-8-2005. Foto FLINTERDIJK: Marcel Coster, 22-4-2011. Foto LONGDIJK: F Olinga, 29-4-2017, Eemshaven. Krant: Dagblad v.h. Noorden, 11-2-2017). FLINTEREEMS, IMO 9180865 (NB-225), 30-1-1999 te water gelaten bij Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 319, 10-3-1999 naar Delfzijl en werfproefvaart, 11-3-1999 technische proefvaart, 12-3-1999 opgeleverd door Ferus Smit, Foxhol aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flintereems", Groningen (PIAX), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Flinter B.V. 4.503 GT, 2.462 NT, 6.359 DWT. 111,75 (105,34) x 14,95 x 8,25 x 6,380 meter. Brandmerk 6473 Z G 1998. 356 TEU. G 9.052 M3, B 8.620 m3. 14,2 kn. 4.457 EPK, 3.280 kw, 8 cyl, 4 tew, 4 tew, 208 x 300, 750 rpm., vertraagd naar 198 rpm., Wärtsilä 8SW280, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland 16-3-1999 vertrokken naar Nordenham. 19-6-2003 (e) vlag: Ned. Antillen (PJES). 29-12-2008 (e) verkocht aan BBS Bulk IV K.S., Willemstad-N.A., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht voor Solmunde & Partners AS, Bergen, Noorwegen. 9-3-2009 (e) terug onder de Nederlandse vlag, roepsein PBRD. 2009 Brandmerk 22273 Z 2009. 27-2-2012 gearriveerd te Stralsund, 28-2-2012 tijdens een port control de Russische kapitein dronken aangetroffen, 29-2-2012 te Stralsund 1,5 uur voor vertrek aangehouden door de waterpolitie, een test op de Russische kapitein bracht 2,17 promille aan het licht, 1-3-2012 vertrokken met een lading schroot met bestemming Aliağa, ETA 14-3-2012 te Aliağa.

3-2016 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Maxi", vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GW7, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems en Hermann Lohmann Schiffahrtsverwaltung G.m.b.H., Haren/Ems, 2-5-2016 (mt) te Gydnia herdoopt MAXI. 2-5-2016 van Gdynia naar Parnu, Estland. (Foto FLINTEREEMS: N. Kemps, 22-5-2012, Noordzeekanaal. Foto MAXI: P. Gerdes, 24-4-2017). FLINTERFOREST, IMO 9313773 (NB-172), aanvankelijk i.a. als FLINTERDIEP, 10-7-2004 gedoopt FLINTERFOREST door mevrouw T. Gombra-Venema (echtgenote van de mede-eigenaar) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (351), 14-9-2004 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterforest, Haren, in beheer bij Flinter Groningen B.V., in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2.999 GT, 1.643 NT, 4.537 DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter.

Brandmerk 7319 Z G 2004. Roepsein PBAZ. 1 ruim, 5.976 m3. G 6.080 m3. 144 TEU. 233 m3 bunkers. 13 kn. 3.587 EPK, 2.640 kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., MaK 8M25, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-04. 2005 in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 2008 verkocht aan Forest B.V., Heerenveen, 2009 in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht. 13-8-2010 tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen, de Oekraïense kapitein aangehouden, 16-8-2010 na het lossen van 800 ton papierrollen met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade, de papierrollen weer aan boord genomen. 13-8-2010 tijdens een reis van Halla, Finland naar Greenock bij Helsingborg aan de grond gelopen. De Oekraïense kapitein aangehouden. Op 16-08-2010, na het lossen van 800 ton papierrollen, met behulp van sleepboten vlot gebracht en in de haven van Helsingborg onderzocht op mogelijke schade. De papierrollen weer aan boord genomen. Kapitein FLINTERFOREST niet dronken, maar te moe om wacht te houden. Alcohol speelde vermoedelijk geen rol bij het in slaap vallen van de Oekraïense kapitein A.S. van de FLINTERFOREST, maar gedronken had hij wel. Dat bleek vrijdag 24 juni tijdens een zitting van het Tuchtcollege voor de Scheepvaart in Amsterdam dat de stranding (zonder schade) behandelde van de FLINTERFOREST bij het eiland Bornholm in augustus 2010. Volgens de Zweedse politie was sprake van alcoholgebruik door de kapitein. De Oekraïense kapitein A.S. werd destijds aangehouden op verdenking van dronkenschap en gevaarlijk gedrag. De FLINTERFOREST was met een lading papierrollen onderweg van Finland naar Schotland en moest worden vlotgetrokken. Het schip kon haar weg vervolgen met een andere kapitein. Kapitein A.S., wonend op de Krim, verscheen niet voor het tuchtcollege. Wat achteraf voor de kapitein jammer moet zijn geweest, want zijn alcoholconsumptie kwam niet meer voor in de klacht bij het tuchtcollege. Inspecteur voor de Scheepvaart E. van Leeuwen: "Het blijkt om een geringe hoeveelheidalcohol te gaan, er zat 0,47 promille alcohol in zijn bloed. In Zweden is dit wel strafbaar, bij ons niet. Het komt neer op twee biertjes. Ik zie geen oorzakelijk verband met de gronding." Namens IVW verweet Van Leeuwen de kapitein onzorgvuldige navigatie, zonder goede uitkijk, zonder geactiveerd wachtalarm en zonder geplaatste uitkijk. En dit, zo zei de inspecteur, in een druk vaarwater met veel overstekende ferry's. Vaarwater dat vraagt om een uitkijk, aldus de inspecteur. Wachtsysteem: De kapitein had in de vroege morgen de wacht overgenomen van de stuurman, stond alleen op de brug en viel in slaap. Volgens de kapitein stond het wachtalarm aan, de Zweedse scheepvaartinspectie zegt van niet. In zijn schriftelijke verklaring en in e- mailcontact geeft de kapitein een reden voor zijn vermoeidheid. "Ik werkte in een systeem van acht uur op, acht uur af, en dit al 10 weken lang, hoewel ik een contract had voor maar acht weken". Dat is gevaarlijk. Wat de voorzitter tijdens de zitting deed opmerken: "Bij vermoeidheid is het wellicht minder verstandig alcohol te gebruiken. De kapitein zal in Zweden al wel zijn afgerekend op zijn alcoholgebruik met een behoorlijke boete. Welke straf vraagt hier de inspecteur?" Inspecteur Van Leeuwen: "Of hij in Zweden ook nog is gepakt voor het niet houden van uitkijk, is onbekend. Ik adviseer een intrekking van de erkenning

van zijn vaarbevoegdheid van zes weken." Uitspraak over vijf weken. Kapiteinsvereniging: Op de zitting was kapitein H. van Wijnen namens de Nederlandse en Europese kapiteinsverenging op de publieke tribune - als enige - aanwezig. Na afloop zei hij het heel jammer te vinden dat de kapitein verstek had laten gaan. Van Wijnen: "Hij had kunnen toelichten dat zijn wachtsysteem fatigue in de hand heeft gewerkt. Wij, als verenigde kapiteins, willen bij de Europese Commissie aankaarten dat gangbare systemen als zes op, zes af, in drukke vaargebieden fout zijn. Zo werkt men vaak op kleinere schepen. Wij maken ons sterk voor drie wachtlopers aan boord in plaats van twee". (Bron: Schuttevaer/MHD, 30-6-2011). 1-2011 in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, thuishaven: Heerenveen, roepsein PBAZ, 1-2011 herdoopt FOREST. 13-1-2011 vertrokken naar zee met bestemming Tornio. 8-3-2012 in beheer bij Management Facilities Group, Farmsum.

6-10-2014 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V. Barendrecht en Rivermaas Management B.V., Rhoon. (Foto FLINTERFOREST: B. van Raad, 24-7-2004, in aanbouw te Westerbroek. Foto FLINTERFOREST: M. Coster, 1-8-2009, Kiel. Foto FOREST: R. Zegwaard, 3-5-2011. Foto FOREST: R. Zegwaard, 22-7-2016). FLINTERFORTUNE, IMO 9361354 (NB-206), aanvankelijk in aanbouw als FLINTERFIRST, 19-1-2008 gedoopt FLINTERFORTUNE door Melanie Post van Ophem en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 378, 11-2-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl, 11-2-2008 kompasstellen en proefvaart op de Eems, 12-2-2008 proefvaart op de Eems, 14-2-2008 opgeleverd aan Flinterfortune B.V., Delfzijl (PHNK), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor kapiteineigenaar Eric Godlieb. 2.999 GT, 1.643 NT, 4.535 DWT. 89.78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk 21772 Z 2008. 1 ruim, 5.976,2 m3. Grain: 6.080 m3. 144 TEU. 370 m3 bunker. 13 kn. 2.640 kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., vertraagd naar 200 rpm., MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-07.

14-2-2008 vertrokken op de eerste reis naar Liepaja. 29-12-2010 (e) in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 11-4-2011 in dichte mist tegen Nordschleuse te Brunsbüttel in het Nord-Ostsee-Kanal gevaren, ondanks schade aan de reling kon het schip haar weg vervolgen, de schade aan de sluis was aanzienlijker en enige dagen bleef de sluis gestremd. 5-2011 herdoopt FORTUNE. 10-1-2014 opgericht: De onderneming JT Cement AS, is gevestigd op Hogelandsterweg 14 te Farmsum en is actief in de branche Zee- en kustvaart (vracht- en tankvaart; geen sleepvaart). Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer 61458422 en is gelegen in Farmsum in de gemeente Delfzijl. Bij JT Cement AS is 1 persoon werkzaam. 2014 verkocht aan JT Cement A.S., Hulst, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, 6-5-2014 gearriveerd te Falkenberg, Zweden, 5-2014 te Falkenberg herdoopt BORNHOLM. (Foto: FLINTERFORTUNE: Jan van Oost, 2-6-2008, Istanbul. Foto BORNHOLM: Alf Kåre Aasebø/ Shipspotting, 7-4-2017 Askøy Bridge, Bergen). FLINTERFURY, IMO 9361330 (NB-171), 8-5-2007 oprichting van Flinterfury B.V., Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 04086360, 8-9-2007 te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, 18-9-2007 oprichting van C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterfury", Zeist, staat bij de Kamer van Koophandel geregistreerd met het KVK nummer 04088014, 1-10-2007 van de bouwwerf naar Delfzijl, 2-10-2007 proefvaart op de Eems, 4-10-2007 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor de overdracht, 5-10-2007 te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterfury, Harlingen (PHLU), in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends.

2.999 GT, 1.643 NT, 4.535 DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk 21610 Z 2007. 1 ruim, 5.976,2 m3. 144 TEU. 370 m3 bunkers. 13 kn. 3.587 EPK, 2.640 kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., vertraagd naar 200 rpm., MAK 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 6-10-2007 vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden. 10-2010 in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 28-12-2010 herdoopt NORRFURY. 30-4-2015 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Rivermaas Management B.V., Rhoon. 2016 in beheer bij Rivermaas Management B.V., Rhoon. 2017 verkocht aan Cobelfret Bulk Carriers N.V. Antwerpen, in beheer bij Bugge Shipping B.V.B.A., Antwerpen, 28-4-2017 op het Calandkanaal, 3-5-2017 vlag: België (ONIZ), 3-5-2017 herdoopt PAGADDER. 3-5-2017 van het Calandsteiger naar Dordrecht. 15-5-2017 van Vlissingen naar Cartagena, Spanje. (Foto: L. Bot, 6-10-2008. Foto NORRFURY: J. van Oost, 8-8-2015. Foto NORRFURY: W. Korndörffer, 29-7- 2015). FLINTERHAVEN, IMO 9155901 (NB-223), 9-8-1997 te water, 16-9-1997 technische proefvaart, 18-9-1997 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (312) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterhaven, Groningen (PCEU), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Flinter Groningen B.V. 4.368 GT, 2.518 NT, 6.250 DWT. 111,75 (105,34) x 14,57 x 8,25 x 6,300 meter. Brandmerk 6323 Z G 1997. G 9.052 m3, B 8.620 m3. 356 TEU. 13,8 kn. 3.280 kw, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, Wärtsilä 8R32E, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle. 1999 in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. 2002 in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen. 7-2006 en-bloc met de FLINTERZEE voor NOK 140 M ($22,6 M) verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar, 7-8-2006 verkocht aan Flinter Bareboat B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V. voor Bergen Banking Shipping AS, Bergen. 23-10-2007 (e) in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 11-12-2008 (e) verkocht aan BBS Bulk II KS, Groningen, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 7-2009 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, en Flinter Management B.V., Barendrecht.

11-2015 (e) verkocht aan Pillar Shipping SCS, Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, en Flinter Management B.V., Barendrecht. 28-1-2016 ten anker bij Tuzla, Istanbul. 25-2-2016 verkocht aan Omse Shipping & Trading Ltd., Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U3110, 2-2016 te Tuzla herdoopt TANGO SOL. (Foto: M. Coster, 3-7-2014 vanaf de Leonarduskade, IJmuiden onderweg naar zee). FLINTERHUNZE, IMO 9224116 (NB-200), 8-11-1999 contract, 26-6-1998 kiel gelegd, 10-11-2000 te water gelaten, 15-12-2000 vertrokken van Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer naar Amsterdam, 19-12-2000 bij Shipdock Amsterdam B.V., Amsterdam, 6-1-2001 te Amsterdam opgeleverd door Tille Scheepsbouw Kootstertille B.V. onder bouwnummer 335 als HUNZEDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming Hunzedijk, Groningen (PFBK), in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen. 2.548 GT, 1.428 NT, 3.300 DWT. 91,25 (84,95) x 13,75 x 6,250 meter. Brandmerk6764 Z G 2000. Grain: 4.870 m3. 140 TEU. 1.950 kw, 6 cyl, 4 tew, 260 x 230, Wärtsilä 6L26, Wärtsilä NSD, Zwolle #26516.

2005 verkocht aan Flinterhunze B.V., Groningen, roepsein PFBK, in beheer bij Flinter Ship Management B.V., Barendrecht en Flinter Groningen B.V., 29-10-2005 te Tallinn herdoopt FLINTERHUNZE. 7-2009 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Ship Management B.V., Barendrecht. 25-5-2013 gearriveerd bij Rhenus Logistics B.V. in de Waalhaven, Rotterdam en opgelegd. 26-6-2013 executoriale verkoop op verzoek van de Coöp. Rabobank Rotterdam U.A, Rotterdam in het Beurs- World Trade Center, Rotterdam. 7-7-2013 verhaald in/naar de Waalhaven.

11-2013 verkocht aan Windle Shipping Company Limited, Peel-U.K., in beheer bij Faversham Ships Ltd., 15-11-2013 overgedragen, roepsein 2HB47, 21-11-2013 in de Waalhaven, Rotterdam herdoopt VANGUARD. 21-11-2013 van de Waalhaven naar Dockside Ship Facilities B.V., IJsselmonde, 12-2013 de naam VANGUARD aangebracht. 9-12-2013 vertrokken met bestemming Amsterdam. 28-4-2016 (e) verkocht aan Eifra Ship AS, Noorwegen (LEHJ), in beheer bij Eifra AS, Sortland, 4-2016 herdoopt RIGNATOR. (Foto FLINTERHUNZE: M. Coster, 24-7-2012 op de rede onderweg naar de Aziëhaven, Amsterdam. Krant: AD, 25-5-2013. Foto FLINTERHUNZE: T. van der Zee, 6-7-2013 opgelegd in de Waalhaven, Rotterdam voor de FLINTERLINGE. Foto RIGNATOR: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, 20-8-2016, Sotra Bridge, Bergen). FLINTERJUTE, IMO 9361366 (NB-204), 27-11-2007 kiel gelegd, 5-4-2008 gedoopt FLINTERJUTE door Maxime Maria Wessels en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 379, 25-4-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en aansluitend proefvaart, 28-4-2008 proefvaart, 29-4-2008 aan de Handelskade Oost te Delfzijl opgeleverd aan Flinterjute B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen voor Richard de Wit, Hulst, in bevrachting bij Flinter Shipping B.V.

2.999 GT, 1.643 NRT, 4.500 DWT. 89,78 (84,99) x 14,00 x 7,50 x 5,950 meter. Brandmerk 21904 Z 2008. Roepsein PHOO. 1 ruim, 5.976,2 m3. 144 TEU. 13 kn. 3.590 EPK, 2.640 kw, 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 rpm., M.a.K. 8M25, M.a.K. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 29-4-2008 op de eerste reis vertrokken naar Esbjerg. 3-2011 in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg, 3-2011 herdoopt SYLVIA. 1-2012 in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum. 3-3-2014 verkocht aan JT Cement A.S., Hulst, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, 8-3-2014 herdoopt GOTLAND. (Foto op de helling: M.T.J.A. Esman, 18-3-2008. Foto FLINTERJUTE: F. Olinga, 25-4-2008 op het Eemskanaal van de werf naar Delfzijl. Foto FLINTERJUTE: M. Coster,19-8-2010, Fischerhütte, Kieler Kanaal. Foto SYLVIA: Tomas Østberg-Jacobsen, 26-9-2013, Brevik-Bridge).