Rapportage onderzoek resultaten Lijn 3
Inhoudsopgave 1. INLEIDING 2. WINTERSIGNALERING 3. ZOMERSIGNALERING 4. CONCLUSIES
Inleiding Lijn 3 is de nieuwe methode voor aanvankelijk lezen van Uitgeverij Malmberg. Bureau ICE heeft in opdracht van Uitgeverij Malmberg de leerresultaten onderzocht van 45 vroegstartscholen die in schooljaar 2013-2014 met de methode Lijn 3 werkten. Bij het samenstellen van de groep scholen die deelnamen aan het traject is rekening gehouden met factoren als spreiding in Nederland, schoolgrootte, indentiteit en het gebruik van combinatiegroepen. De scholen vormen daarmee een zo goed mogelijke en respresentatieve doorsnede van het Nederlands onderwijs. De scholen die deelnamen aan het onderzoek hebben de gegevens van de afgenomen Citotoetsen voor technisch lezen aangeleverd. Het gaat om toetsen die afgenomen dienen te worden in groep 3, conform protocol Leesproblemen en Dyslexie: herfstsigalering (van Lijn 3), wintersignalering en zomersignalering. Bij de toetsen is onderscheid gemaakt tussen kinderen die op gemiddeld niveau werkten (de *- en **-leerlingen) en de goede lezers (de ***-leerlingen).op basis van de resultaten kan een conclusie getrokken worden over de effectiviteit van de methode Lijn 3.
Wintersignalering AVI-toets op M3 Bij het onderdeel technisch lezen is de AVI-leestoets van Cito gebruikt om vast te stellen op welk niveau leerlingen een tekst hardop kunnen verklanken. Het CITO onderscheidt op basis hiervan drie groepen: 25% laagst scorende leerlingen, de middelste 50% en de 25% hoogst scorende leerlingen. De scores van 882 leerlingen van de vroegstartscholen op de AVI-toets M3 zijn vergeleken met de scores van de landelijke steekproef: Grafiek 1: Vergelijking scores vroegstartscholen met het landelijk gemiddelde op AVI leestoets M3 DMT op M3 Bij de methode Lijn 3 wordt ook de Drie-Minuten-Toets als signaleringsinstrument gebruikt. Met de DMT kan worden vastgesteld hoe goed leerlingen losse woorden van uiteenlopende moeilijkheidsgraad kunnen verklanken. Op de DMT krijgen leerlingen een vaardigheidsscore van niveau I t/m V. De scores van 1052 leerlingen op de DMT-M3 toets zijn vergeleken met het landelijk gemiddelde. Grafiek 2: Vergelijking scores vroegstartscholen met het landelijk gemiddelde op DMT op M3 Conclusies wintersignalering Bij de AVI-toets zijn er meer hele goede lezers, maar ook iets meer zwakke lezers dan gemiddeld. Er zijn in afwijking van het landelijk beeld minder gemiddelde lezers Bij de DMT wordt door de vroegstartscholen in vergelijking met het landelijk beeld hoger gescoord.
Zomersignalering De zomersignalering is een belangrijk meetmoment om de eindopbrengst van de methode te bepalen. Lijn 3 gebruikt hiervoor de AVI-toetsen en neemt de DMT af. AVI-toets op E3 Bij 721 leerlingen van de vroegstartscholen Lijn 3 is een AVI-leestoets E3 afgenomen. De scores van deze leerlingen zijn vergeleken met de scores van de landelijke steekproef. Grafiek 3: Vergelijking scores vroegstartscholen met het landelijk gemiddelde op AVI leestoets E3 DMT op E3 Bij 1065 leerlingen is de DMT op afnamemoment E3 afgenomen. In onderstaande grafiek is de verdeling over de verschillende niveaus te zien. Ruim 47% van de leerlingen scoort bovengemiddeld Grafiek 4: Vergelijking scores vroegstartscholen met het landelijk gemiddelde op DMT op E3 Conclusies zomersignalering Bij de zomersignalering scoren de leerlingen zowel bij AVI als bij DMT significant hoger dan landelijk gemiddelde. Het aantal kinderen dat AVI-E3 of hoger scoort is bij Lijn 3 beduidend hoger. Er zijn minder zwakke lezers bij de DMT dan in de landelijke normeringsgroep. Overal liggen de resultaten aan het einde van groep 3 significant boven het landelijke beeld.
Conclusies ontwikkeling resultaten Bij de AVI-toets zijn er beduidend meer betere leerlingen bij de zomersignalering dan bij de wintersignalering. Er is dus duidelijk sprake van groei. Ook de proportie betere lezers bij de zomersignalering DMT is significant veel gunstiger dan bij de wintersignalering DMT. Ook hier is groei duidelijk aantoonbaar Een uitgebreider rapport met het onderzoek naar de resultaten van Lijn 3 is te vinden op www.lijn3-malmberg/ervaringen